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      Il forum per tutti i nostri amici di lingua italiana, ospitato da Augusto Morosini

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    • Knowing Pad Labs's previous sceneries I tend to say you will not be disappointed once the answers become available. Of course this is just speculation until official information becomes available.
    • Hallo Hermann,   danke für Deine scenery_packs.ini. Meine sieht genauso aus. Ich habe jetzt, glaube ich zumindest, den Grund für dieses Problem gefunden. Ich bin Mac-User und es sieht so aus, dass dieses Problem an der Hotstart TBM900 liegt. Diesen Phänomen habe ich nur mit diesem Flieger. Ich habe das jetzt mal an die TBM900 Macher weitergeleitet.   Danke nochmal für Deine Hilfe und Gruß   Rolf
    • Hello all, long time no see..... Just about to take the T5 out for a spin actually ;)   Thanks for starting the topic @DaleRFU I'm glad some of my paints show up well in V4.4 I was thinking about updating some of the shinies but they seem to show up alright! Looking at your first post I see you're using my original repaint of XR728 as she appears at Bruntingthorpe. You might have seen that I obviously had a brain fart that day because I mistakenly gave her reg as XS728 rather than XR728 🙄 I reuploaded an update here if you want an accurate paint 😆   https://simviation.com/1/search?submit=1&keywords=Aerosoft+Lightning+XR728+V2.0+Textures+UPDATE&x=19&y=10   C.
    • VOR's kannst Du wie Detlef sehr gut beschrieben hat nurnoch über HDG (oder besser TRK) Select anfliegen. Da tun sich die modernen Verkehrsflugzeuge auch alle nichts mehr, die einzige Ausnahme bietet noch die 737 mit Ihrem VOR/LOC Mode, welcher auch noch VOR's tracken kann.   Bei allen anderen Modellen lautet die Empfehlung der Hersteller: DIrect To zum VOR eingeben und das entsprechende Radial als inbound course programmieren. Dann mit NAV (LNAV bei Boeing) abfliegen.
    • I have a question. Can someone help me to install the PMDG 747-400 V3 Queen of the Skies II for P3D V4. thank you in advance. Abdoul
    • Danke für den Tip. Ich versuche mal das System zurück zu setzen. vielleicht klappt es ja. Danke .  
    • Hey Walter,   nur ganz kurz, das Thema gehört ja wahrscheinlich garnicht mehr hierhin. Also, wenn du im A320 ein VOR anfliegen willst, ist das eine Sache die im Airbus nur noch  für das ILS VOR vom Autopiloten übernommen wird. Macht ja auch in einer modernen Verkehrsmaschine mit FMS sonst keinen rechten Sinn mehr. Die anderen VOR Sender musst du praktisch von Hand über die heading Funktion und mit Hilfe des Kurslageanzeigers anfliegen. (Wenn da jemand mehr Ahnung hat, bitte melden !) Den Kurslageanzeiger siehst du, wenn du im EFIS das Display auf VOR stellst. Dort siehst du dann den breiten VOR Pfeil und die Kursabweichung. Außerdem mußt du im Funkgerät die VOR Taste drücken und die Frequenz des VOR's eingeben. Der VOR Zeiger zeigt dann in Richtung des Senders, das Flugzeug muss über die heading Funktion darauf ausgerichtet werden. Wie gesagt, für eine Maschine mit FMS macht das Anfliegen eines VOR's wohl keinen rechten Sinn mehr. Probier halt mal etwas damit rum. Ich weiss nicht, ob die B737 eventuell eine etwas bessere Funktion hat, muss ich mal probieren.   Gruß Detlef        
    • Would not explain everything, but did you consider icing of the pitot?
    • Ja, das stimmt. HDR muss eingeschaltet sein. Und das ist es nicht bei mittleren Grafik Einstellungen. Hätten wir auch gleich dran denken können. HDR ist für viele Lichteffekte wichtig Gruß heinz
    • Problem gelöst: Ich hatte in den X Plane Einstellungen - Grafik die visuellen Effekte auf mittel runtergedreht, muss auf hoch stehen, dann sieht man die Beleuchtung.   Gruß Peter  
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