• ! Post of the day: Aerosoft Official US-Cities-X Boston!Post des Tages: Aerosoft Official US-Cities-X Boston!!

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  • Posts

    • Problems with V 1.30
      By Stephen · Posted
      Hi Team Support, After installing the V 1:30 for the first time I began to have an erratic behavior  with the thottler. I was installing the hotfixes as they were being edited until the last (F) but with no success. In a last effort I proceeded to a clean installation of version 1.30 again without hotfixes so far. The erratic behavior of throttler keeps in it.

      I know this issue has been widely debated but without satisfactory results for me so far. What I'm doing wrong? May be another hotfix... G this time? Thanks in advance for a solution. Stephen  .  
    • A320/A321 version
      By cesarfrei · Posted
      Hi , Tom, once again many thanks!! I am glad to tell you that I have the A320/A321 , I bought it on June 22, 2015 , version 1.30. It is a wonderful aircraft, I also have the Airbus Extended but I uninstalled it since I got the A320. Best regards and good flight
    • Feature Request: Map of vertical profile with tropopause height
      By Driver170 · Posted
      So is this getting considered or not????
    • GAP2: Kölle im stetigen Wandel
      By Joerg Pauly · Posted
      Liebes GAP-Team, in Eurer Haut möchte ich ja echt nicht stecken; hier in Köln bauen sie schneller, als die DFS die AIP-Supplements veröffentlichen kann... Hier mal eine kleine Auswahl dessen, was sich seit GAP3X 2012 alles getan hat bzw. gerade tut: Die Finger haben jetzt statt Europcar Sixt-Werbung drauf.Taxilane K gibt's nicht mehr, das gesamte V-Vorfeld hat ein völlig neues Layout und wird über K1, K2 und K3 berollt.Auf W sind alle Positionen neu angeordnet und benannt worden.Die ehemalige Sprengkammer ist abgerissen, hier lagert UPS jetzt Leer-ULDs.Vorfeld E geht jetzt bis zur alten Sprengkammer, Vorfeld F beginnt dahinter.Auf E und F sind ebenfalls alle Positionen neu markiert und benannt worden.C10, C11 und C12 wurden entfernt, an der Stelle sind C10, C12 und C14 völlig neu markiert worden.TWY M endet jetzt in Höhe D2 und wird ab dort als Apron Taxi Lane N weitergeführt.D6 ist keine Doppel-Brücke mehr. Es wird auch keine mehr dorthin gebaut. Die zweite Brücke hat tatsächlich nur in GAP2 jemals funktioniert... Die Brücke an B6 ist abgebaut; es wird wohl auch keine mehr dort hin gebaut werden.Der Kreisverkehr an der FEDEX-Halle existiert nicht mehr. Die Straße wird dort in einem Bogen Richtung UPS/DFS geführt. Es gibt lediglich eine Einmündung von der Vorfeldschranke und der DHL-Rampe.Das Luftpost-Gebäude ist abgerissen; an seiner Stelle befindet sich ein Regal-Lager für leere FEDEX-ULDs.Zwischen dem Gebäude der LSG und dem Fernbus-Terminal steht nun anstelle des Parkplatzes fest installiert die "Zero-G". Um sie herum wird ein Besucherzentrum entstehen.Und es wird munter weitergemacht. Die Teilsperrung des Vorfeldes A kann man vernachlässigen, das sollte sich mittelfristig erledigen. Da lohnt es sich doch bestimmt, mal ein Upgrade zu planen, oder? Ich kann auch gerne ein paar Bilder beisteuern. Viele Grüße Jörg  
    • Mallorca & Ibiza Evo (Night Lighting with ORBX)
      By Jason Cardeira · Posted
      here you got some from Ibiza!
    • Aerosoft (DA) CRJ Preview
      By metalmike · Posted
      Somebody was livestreaming the CRJ beta.
    • AES nimmt keine Tasteneingaben an.
      By Joerg Pauly · Posted
      Guten Morgen, ich habe ein Problem mit AES 2.39 auf FSX mit GAP2+3, VFR Germany und der kompletten PMDG-Flotte. Ich starte mit der NGX in EDDK an D8, Cold'n'Dark, und nichts passiert. d.h. es erscheint nicht der freundliche Rampi und meldet "Chocks in". Rufe ich nun AES mit der Tastenkombi Strg+Shift+W auf, erscheint der Dialog und sagt (sinngemäß) ich möge doch bitte zu einer Parkposition rollen und die Engines abstellen... Wie üblich ergeht im Titel der Hinweis, dass ich mit F10 schließen kann, aber das geht nicht... Ein weiteres Szenario besteht darin, dass AES zwar die Position erkannt hat und mir das Abfertigungsmenü anbietet, aber nicht auf die entsprechenden Tasten reagiert. Es ist, als würden die Tasten-Events gar nicht an AES' Prozess weitergeleitet. Ein weiteres, was aber vermutlich hiermit nichts zu tun hat, ist, dass mir in Köln kurz nach dem initialen Bildaufbau plötzlich die Finger verschwinden. Ok, das könnte ein bedrohlicher Ausblick in die Zukunft sein, denn in Real werden die Finger nach und nach alle gegen neue getauscht; und was da nicht alles schiefgehen kann... Könnte eine De- und anschließende Neu-Installation zuerst der GAP2 und 3 und zum Schluss AES hier Abhilfe schaffen? Viele Grüße Jörg Pauly  
    • A330 preview
      By Geddy_2112 · Posted
      The same reason that a simulator that was released in Oct 2006 still gets posts from people that can't find the cfg file. It's a spoon fed generation thing.  
    • Aerosoft (DA) CRJ Preview
      By jeffg · Posted
      That's why I asked Aerosoft released the Airbus Manuals and the F14 manuals early. This question is nothing to do with release dates.       JeffG
    • Fuel remaining
      By Driver170 · Posted
      Just done a test i see it now. its the taxi fuel that was missing. cheers