Flightrookie

Hallo Thomas, ich habe mal einen Testflug im Bereich +42+003 gemacht, dazu siehe mein Ergebnis. Deine obigen Bilder finde ich farblich sehr verfälscht wiedergegeben, verwendest du vllt. shadeX? Könnte dies vielleicht ein Grund für die fehlerhafte Darstellung sein? Ansonsten kannst du ja noch mal meine Einstellungen in der Ortho4XP.cfg mit den deinigen vergleichen. Gruß Horst Ortho4XP.cfg

Ich werde mir die Gegend mal morgen Abend anschauen und mich melden. Grüße Horst

Hallo Thomas, mit dem nachfolgenden Link kannst du die gewünschten OSM-Daten herunterladen. MagentaCLOUD+42+003.zipMagentaCLOUD - Alle Dateien sicher an einem OrtBitte eine Info, wenn ich sie wieder löschen kann. VG Horst

@Boeing 777v2 2.6.6-beta added stability criterion for wingflex damped oscillator model fixed 71 PERFORMANCE maintenance page fixed possible CTD during changing Network selection in ACARS/CPDLC services menu in EFB improved plane performance with Lua JIT option enabled Und die Übersetzung: @Boeing 777v2 2.6.6-beta Stabilitätskriterium für das Modell des gedämpften Oszillators der Tragflächenbiegung (Wingflex) hinzugefügt Fehler auf der Wartungsseite „71 PERFORMANCE“ behoben Möglichen Absturz (CTD) beim Ändern der Netzwerkauswahl im ACARS/CPDLC-Dienstmenü des EFB behoben Flugzeugleistung bei aktivierter Lua-JIT-Option verbessert

Hallo Heinz, hallo Wolfgang, vielen Dank für die Korrektur. Leider verwechsle ich die beiden INI´s immer mal wieder, sollte aber nicht mehr vorkommen. Zu den Archiv-Bezeichnungen, wir haben auf dem Server andere Namen, daher die Verwechselung, sorry. Gruß Horst

Liebe Nutzer, da häufig Anfragen zur Installation an support@simheaven.com gesendet werden, finden Sie hier eine kurze Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Installation der einzelnen Kontinente und der X-WORLD Pro Library. 1. Bitte sichern oder und löschen Sie vor jeder Neuinstallation oder jedem Update (als neue Vollversion) ältere simHeaven-Versionen (wie z. B. X-EUROPE, X-WORLD oder die X-WORLD Pro-Testversion). 2. Nach dem Herunterladen der X-WORLD Pro-Kontinente entpacken Sie diese mit einem geeigneten Programm. In den entpackten Ordnern der Kontinente befinden sich weitere Ordner, die in den Custom Scenery Ordner von X-Plane 12 kopiert werden müssen. 3. Nun entpacken Sie bitte die heruntergeladene und unbedingt benötigte zip-Datei simHeaven_X-WORLD-Pro_Library+Add-ons_1.0a.ZIP simHeaven_X-WORLD-Pro_Library.zip . In dem entpackten Ordner befindet sich der Ordner simHeaven_X-WORLD-Pro_Library. Dieser muss in den Custom Scenery-Ordner von X-Plane 12 kopiert werden. 4. Öffnen Sie nun diesen Ordner simHeaven_X-WORLD-Pro_Library und führen Sie die für Ihr Betriebssystem passende Batch-Datei per Doppelklick aus. Befolgen Sie dabei unbedingt die Anweisungen in der Datei README_IMPORTANT.txt. Für Windows z.B. nennt sich die Batch Datei install_XWP_WIN.bat. Dadurch wird ein zusätzlicher Ordner namens XP12_libs innerhalb des Ordners simHeaven_X-WORLD-Pro_Library erstellt. 5. Starten Sie X-Plane 12, lassen Sie das Programm bis zum Auswahlmenü laden und beenden Sie es anschließend wieder. 6. Öffnen Sie die Datei system_packs.ini scenery_packs.ini (im Ordner „Custom Scenery“) mit einem Texteditor und verschieben Sie alle Einträge, die mit simHeaven_ beginnen, so, dass sie unterhalb der Zeile SCENERY_PACK *GLOBAL_AIRPORTS* stehen. Bitte beachten Sie dazu auch die Hinweise auf Seite 7 der Datei simHeaven_X-WORLD-Pro_Manual_v1.1.pdf. 7. Starten Sie nun X-Plane 12 und haben viel Spaß! (EDIT: Heinz Flichtbeil Admin, 07.10.2026)

X-Plane 12.4.4 · Beta 4 October 6, 2026 General Fixed an issue where crash reports did not upload correctly Graphics Core Engine Fixed an error where the DXGI adapter was not found after installing the “OpenCL, OpenGL and Vulkan Compatibility Pack” from Microsoft (XPD-18418) Fixed an issue displaying accented characters Several improvements to increase stability for the graphics engine Systems Added support for EOSIDs from Navigraph data and updated the default FMS when in Airbus mode to auto-select the EOSID for a runway if it’s available Added the ability to assign windscreen wipers to different buses other than bus1 (XPD-18452) VR Fixed eye-tracked foveated rendering pixelating most of the view when FSR was enabled: the full-detail area no longer followed the user’s gaze (XPD-18203) SDK Fixed plugin memory use growing steadily over a session while Plugin Admin was closed. The callback timing data is now capped Each plugin now gets its own avionics handle for a built-in device. XPLMGetAvionicsHandle works again for built-in devices no plugin has customized, several plugins can customize the same device as in XPLM 4.3.0, and a crash when the customizing plugin unloaded (for example on aircraft change) is fixed. XPLMDestroyAvionics no longer destroys a device owned by another plugin Fixed memory corruption, and a possible hang on quit, when a plugin had an XPLMLoadObjectAsync in progress while other plugins were loading, for example an aircraft’s plugins Avionics touch zones now work without the matching legacy click callback XPLMAvionicsSetURL, XPLMAvionicsRefresh, XPLMAvionicsInjectScript and their window equivalents now only work on a device or window the calling plugin owns XPLMBringWindowToFront on another plugin’s window is now refused instead of crashing the sim Browser load-finished and load-error callbacks are no longer called for a disabled plugin Fixed the string type for XPLM_MAP_USER_INTERFACE and XPLM_MAP_IO in XPLMMap.pas (XPD-18510) Added the {$Z4} compiler switch in all SDK files for Pascal (XPD-18509) Fixed a compile issue in XPLMDisplay.pas (XPD-18504) Und die Übersetzung X-Plane 12.4.4 · Beta 4 6. Oktober 2026 Allgemeines Problem behoben, bei dem Absturzberichte nicht korrekt hochgeladen wurden Grafik-Kern-Engine Fehler behoben, bei dem der DXGI-Adapter nach der Installation des „OpenCL, OpenGL and Vulkan Compatibility Pack“ von Microsoft nicht gefunden wurde (XPD-18418) Problem bei der Darstellung von Zeichen mit Akzenten behoben Diverse Verbesserungen zur Erhöhung der Stabilität der Grafik-Engine Systeme Unterstützung für EOSIDs aus Navigraph-Daten hinzugefügt; das Standard-FMS im Airbus-Modus wurde aktualisiert, sodass die EOSID für eine Landebahn automatisch ausgewählt wird, sofern verfügbar Möglichkeit hinzugefügt, Scheibenwischer anderen Stromkreisen (Bussen) als Bus 1 zuzuweisen (XPD-18452) VR Fehler beim Eye-Tracking-basierten Foveated Rendering behoben, der bei aktiviertem FSR zu einer Verpixelung des Großteils der Ansicht führte: Der Bereich mit voller Detailtiefe folgte nicht mehr dem Blick des Benutzers (XPD-18203) SDK Problem behoben, bei dem der Speicherverbrauch eines Plugins während einer Sitzung stetig anstieg, obwohl der Plugin-Administrator (Plugin Admin) geschlossen war; die Zeitmessdaten für Callbacks sind nun begrenzt Jedes Plugin erhält nun ein eigenes Avionik-Handle für ein integriertes Gerät. XPLMGetAvionicsHandle funktioniert wieder für integrierte Geräte, die von keinem Plugin angepasst wurden; mehrere Plugins können dasselbe Gerät anpassen (wie in XPLM 4.3.0), und ein Absturz beim Entladen des anpassenden Plugins (z. B. beim Flugzeugwechsel) wurde behoben. XPLMDestroyAvionics zerstört nicht mehr ein Gerät, das sich im Besitz eines anderen Plugins befindet. Ein Speicherfehler sowie ein mögliches Hängenbleiben beim Beenden wurden behoben; dieses Problem trat auf, wenn ein Plugin gerade XPLMLoadObjectAsync ausführte, während andere Plugins (z. B. Flugzeug-Plugins) geladen wurden. Touch-Zonen für Avionik funktionieren nun auch ohne den entsprechenden Legacy-Click-Callback. XPLMAvionicsSetURL, XPLMAvionicsRefresh, XPLMAvionicsInjectScript und deren Fenster-Pendants funktionieren nun nur noch bei Geräten oder Fenstern, die sich im Besitz des aufrufenden Plugins befinden. Der Aufruf von XPLMBringWindowToFront für das Fenster eines anderen Plugins wird nun abgelehnt, anstatt den Simulator zum Absturz zu bringen. Callbacks für den Abschluss des Ladevorgangs (load-finished) und Ladefehler (load-error) im Browser werden für deaktivierte Plugins nicht mehr aufgerufen. Der String-Typ für XPLM_MAP_USER_INTERFACE und XPLM_MAP_IO in XPLMMap.pas wurde korrigiert (XPD-18510). Die Compiler-Direktive {$Z4} wurde in allen SDK-Dateien für Pascal hinzugefügt (XPD-18509). Ein Kompilierfehler in XPLMDisplay.pas wurde behoben (XPD-18504).

@Boeing 777v2 v2.6.5-beta has been uploaded to the X-Updater ACARS / CPDLC / COMM added support for IVAO ATIS requests through Hoppie in ACARS/CPDLC added ability to specify suffix for enroute ATIS request on ATIS REQUEST COMM page added transform of '/' symbol to '_' symbol during paste from CDU scratchpad on COMM pages added correct COMM pages behaviour on DELETE entry from CDU scratchpad changed interval of automatic TWIP and ATIS request to 30 min fixed some COMM POSITION REPORT page functional fixed INVALID ENTRY messages not appearing if fields input doesn't pass validation on COMM pages FMC & Navigation fixed an issue with ETA/FOB calculation for ALTN apts fixed an issue when ALTN apts could be not refilled correctly Aircraft Systems fixed LAM freeze logic fixed rudder-to-tiller (possible) fixed jettison fuel bug fixed the RR892 engine behaviour, made some fundamental changes to the EPR calculation Und die Übersetzung: @Boeing 777v2 v2.6.5-beta wurde auf den X-Updater hochgeladen ACARS / CPDLC / COMM Unterstützung für IVAO-ATIS-Anfragen über Hoppie in ACARS/CPDLC hinzugefügt Möglichkeit hinzugefügt, ein Suffix für En-Route-ATIS-Anfragen auf der Seite „ATIS REQUEST COMM“ anzugeben Umwandlung des Zeichens „/“ in „_“ beim Einfügen aus dem CDU-Scratchpad auf COMM-Seiten hinzugefügt Korrigiertes Verhalten der COMM-Seiten beim Löschen (DELETE) von Einträgen aus dem CDU-Scratchpad Intervall für automatische TWIP- und ATIS-Anfragen auf 30 Minuten geändert Funktionalität der Seite „COMM POSITION REPORT“ korrigiert Fehler behoben, bei dem „INVALID ENTRY“-Meldungen nicht erschienen, wenn die Eingabe auf COMM-Seiten die Validierung nicht bestand FMC & Navigation Problem bei der ETA/FOB-Berechnung für Ausweichflughäfen (ALTN) behoben Problem behoben, bei dem Ausweichflughäfen (ALTN) nicht korrekt neu geladen werden konnten Flugzeugsysteme Logik für das Einfrieren des LAM korrigiert Kopplung von Seitenruder und Bugradsteuerung (Rudder-to-Tiller) korrigiert Fehler beim Kraftstoffablass (Fuel Jettison) behoben Verhalten der RR892-Triebwerke korrigiert; grundlegende Änderungen an der EPR-Berechnung vorgenommen

X-Plane 12.4.4 · Beta 3 October 1, 2026 General Fixed the broken installation for Steam users on macOS Graphics Core Engine Fixed numerous errors to improve stability Graphics Fixed trees behind the camera being drawn at full detail in the shadow pass, which cost GPU time for shadows the user couldn’t see VR Fixed lights appearing in a different spot in each eye in VR. This affected the built-in flashlight and plugin lights placed with xplm_CoordSpace_Camera (XPD-18465) SDK Breaking change: XPLMDrawCalls no longer applies a hidden window origin. Vertices and scissors are now plain panel coordinates under the current transform, like every other Panel Graphics primitive. Plugins must apply translate(left, top) and scale(1, -1) before drawing, the inverse of what their mouse handling already does. This also fixes retained ImGui drawings staying where the window was when they were recorded. XLua applies the transform itself in EndFrame, so XLua scripts need no changes. The SDK sample plugins have been updated Panel Graphics and ImGui Nested scissors now work: an ImGui draw call’s scissor combines with any clip already in force, such as an enclosing XPLMScissorSet, instead of replacing it ImGui textures can now be created and destroyed at any time, including during a draw callback, and retained drawings can be recorded outside a draw callback Fixed a crash when drawing a retained drawing and destroying it with XPLMDestroyRetainedDrawing in the same callback Fixed ImGui windows ignoring all clicks after a click on empty space. ImGui windows now claim every click. This affected the SDK sample plugins and XLua ImGui windows, including avionics screens Browser functions Fixed a crash when a browser callback returned its result other than through XPLMReturnString, for example as a string literal or NULL. The error is now reported to the plugin’s error callback and Log.txt, and the JavaScript Promise resolves to null Fixed valid results being rejected when a plugin reused a pointer from an earlier XPLMReturnString call. The result must now be returned during the current call Invalid JSON from a browser function is now reported to the plugin instead of silently becoming null. Parsing is stricter: trailing content, comments and trailing commas are rejected, while bare strings, numbers and booleans still work. Very deeply nested JSON resolves to null rather than failing the Promise Lua browser callbacks that raise an error now resolve to null instead of crashing. The error appears only in the Lua error log Corrected the docs: browser callback results must go through XPLMReturnString and must not be NULL. Registering an AddBrowserFunction name a second time is rejected and reported; the old docs said it replaced the earlier callback, which it never did Und die Übersetzung: X-Plane 12.4.4 · Beta 3 1. Oktober 2026 Allgemeines Fehlerhafte Installation für Steam-Nutzer unter macOS behoben Grafik-Kern-Engine Zahlreiche Fehler behoben, um die Stabilität zu verbessern Grafik Fehler behoben, bei dem Bäume hinter der Kamera im Schatten-Durchlauf (Shadow Pass) mit vollem Detailgrad gerendert wurden; dies verbrauchte GPU-Zeit für Schatten, die für den Benutzer nicht sichtbar waren VR Fehler behoben, bei dem Lichtquellen in VR für jedes Auge an unterschiedlichen Positionen erschienen. Dies betraf die integrierte Taschenlampe sowie Plugin-Lichtquellen, die mittels xplm_CoordSpace_Camera platziert wurden (XPD-18465) SDK Breaking Change (Änderung mit Auswirkung auf bestehenden Code): XPLMDrawCalls wendet keinen versteckten Fensterursprung mehr an. Vertices und Scissor-Bereiche (Beschneidungsbereiche) verwenden nun einfache Panel-Koordinaten basierend auf der aktuellen Transformation, genau wie jedes andere Panel-Grafik-Primitive. Plugins müssen vor dem Zeichnen translate(left, top) und scale(1, -1) anwenden – also die Umkehrung dessen, was ihre Mausverarbeitung bereits tut. Dies behebt auch das Problem, dass „Retained ImGui Drawings“ (dauerhaft gespeicherte Zeichnungen) an der Position verblieben, an der sich das Fenster zum Zeitpunkt ihrer Aufzeichnung befand. XLua wendet die Transformation selbst in EndFrame an, daher sind für XLua-Skripte keine Änderungen erforderlich. Die SDK-Beispiel-Plugins wurden aktualisiert Panel-Grafik und ImGui Verschachtelte Scissor-Bereiche funktionieren nun: Der Scissor-Bereich eines ImGui-Draw-Calls kombiniert sich mit einer bereits aktiven Beschneidung (z. B. einem umschließenden XPLMScissorSet), anstatt diese zu ersetzen ImGui-Texturen können nun jederzeit erstellt und gelöscht werden, auch während eines Draw-Callbacks; zudem können „Retained Drawings“ auch außerhalb eines Draw-Callbacks aufgezeichnet werden Absturz behoben, der auftrat, wenn ein „Retained Drawing“ gezeichnet und im selben Callback mittels XPLMDestroyRetainedDrawing gelöscht wurde Fehler behoben, bei dem ImGui-Fenster nach einem Klick auf einen leeren Bereich keine weiteren Klicks mehr annahmen. ImGui-Fenster erfassen nun jeden Klick. Dies betraf SDK-Beispiel-Plugins und XLua-ImGui-Fenster, einschließlich Avionik-Bildschirmen Browser-Funktionen Absturz behoben, der auftrat, wenn ein Browser-Callback sein Ergebnis nicht über XPLMReturnString zurückgab, sondern beispielsweise als String-Literal oder NULL Der Fehler wird nun an den Error-Callback des Plugins sowie in die Log.txt gemeldet, und das JavaScript-Promise liefert null zurück. Es wurde behoben, dass gültige Ergebnisse verworfen wurden, wenn ein Plugin einen Zeiger aus einem früheren XPLMReturnString-Aufruf wiederverwendete; das Ergebnis muss nun während des aktuellen Aufrufs zurückgegeben werden. Ungültiges JSON aus einer Browser-Funktion wird nun an das Plugin gemeldet, anstatt stillschweigend zu null zu werden. Die Validierung ist strenger: Nachgestellte Inhalte, Kommentare und abschließende Kommas führen zur Ablehnung, während reine Strings, Zahlen und boolesche Werte weiterhin funktionieren. Sehr tief verschachteltes JSON liefert null zurück, anstatt das Promise fehlschlagen zu lassen. Lua-Browser-Callbacks, die einen Fehler auslösen, liefern nun null zurück, anstatt zum Absturz zu führen; der Fehler erscheint nur im Lua-Fehlerprotokoll. Korrektur der Dokumentation: Ergebnisse von Browser-Callbacks müssen über XPLMReturnString übermittelt werden und dürfen nicht NULL sein. Die erneute Registrierung eines Namens für AddBrowserFunction wird abgelehnt und gemeldet; die ursprüngliche Dokumentation besagte fälschlicherweise, dass der frühere Callback ersetzt würde.

A quick update for our @Boeing 777v2 Beta branch! Changelog 2.6.4-beta: fixed possible soft crash during sending responses through ACARS further adjusted wing flexing curve for the newer wings fixed incorrect light brightness values fixed strange hydraulics behaviour revert/added "limited" Tiller control via pedals Und die Übersetzung: Ein kurzes Update für unseren @Boeing 777v2-Beta-Zweig! Änderungsprotokoll 2.6.4-beta: Möglichen „Soft Crash“ beim Senden von Antworten über ACARS behoben Kurve für die Tragflächenbiegung der neueren Tragflächen weiter angepasst Falsche Werte für die Lichthelligkeit korrigiert Fehlerhaftes Hydraulikverhalten behoben „Eingeschränkte“ Tiller-Steuerung über die Pedale wiederhergestellt/hinzugefügt

X-Plane 12.4.4 · Beta 2 September 28, 2026 General Fixed duplicates in translation files Fixed an issue when using the Thrustmaster Warthog HOTAS on Linux (XPD-18428) Fixed a rounding issue in the Data Output graph Avionics G1000 Pixellate inset map’s NEXRAD like the main map (XPD-18423) ADF radio new cycles through STBY/ANT/ADF/BFO modes on the PFD with new softkey text and arrows (supported on planes equipped with an ADF antenna) Softkey bar now automatically reverts to the top-level softkeys after 45 seconds of inactivity The “fly course reversal?” popup on the approach-transition page now only appears after pressing ENT, not while scrolling through transitions GNS430 / GNS 530 Pixellate NEXRAD view to match real world device Graphics Fixed a seaming artifact in the sky dome (XPD-18228) Graphics Core Engine Fixed stutter caused by the defragmenter holding the main pool VMA lock Fixed a Zink assertion message during startup (XPD-18413) Disabled async compute on macOS which should reduce stutters and frame pacing issues Improved the DXGI adapter matching logic (XPD-18418) Fixed a crash when using some AMD GPUs on Linux – the Vulkan device advertised sparse features without a sparse queue (XPD-18430) Systems Fixed a power loss when rapidly reducing prop RPM on PT-6 turboprops: the fuel topping governor now shares the prop governor’s RPM trend instead of reacting to the setpoint change alone User Interface Improved screen for sound settings to better guide the user setting the radio volume Weather Radar Clouds in the path of the aircraft are drawn solid now instead of hatched (XPD-18421) SDK Fixed an error in XLua 2.0 where syntax errors didn’t trigger corresponding error messages (XPD-18444) XPLMLinesStripple no longer ignores XPLMSetLineCat at the first endpoint (XPD-18441) Fixed enter key handling when using XLua and ImGUI Fixed a crash when using array datarefs with XLua New API function to return if X-Plane is running in professional mode Full release notes --gfx_no_defragment is not needed in this update Und die Übersetzung: X-Plane 12.4.4 · Beta 2 28. September 2026 Allgemeines Doppelte Einträge in Übersetzungsdateien behoben Problem bei der Verwendung des Thrustmaster Warthog HOTAS unter Linux behoben (XPD-18428) Rundungsfehler im Datenausgabe-Diagramm behoben Avionik G1000 NEXRAD-Darstellung der eingeblendeten Karte (Inset Map) wird nun wie bei der Hauptkarte verpixelt dargestellt (XPD-18423) ADF-Funkgerät: Neue Durchschaltfunktion für die Modi STBY/ANT/ADF/BFO auf dem PFD, inklusive neuer Softkey-Beschriftungen und Pfeile (unterstützt bei Flugzeugen mit ADF-Antenne) Die Softkey-Leiste kehrt nach 45 Sekunden Inaktivität automatisch zur obersten Ebene zurück Die Abfrage „Kursumkehr fliegen?“ Das Popup auf der Seite für Anflug-Transitions erscheint nun erst nach Drücken der ENT-Taste, nicht mehr während des Scrollens durch die Transitions. GNS430 / GNS 530 Pixelige NEXRAD-Darstellung, um dem realen Gerät zu entsprechen Grafik Fehler bei der Darstellung der Himmelskuppel (Nahtstelle/Artefakt) behoben (XPD-18228) Grafik-Kern-Engine Ruckeln behoben, das dadurch entstand, dass der Defragmentierer die VMA-Sperre des Hauptspeicherpools hielt Zink-Assertion-Meldung beim Start behoben (XPD-18413) Async Compute unter macOS deaktiviert; dies sollte Ruckeln und Probleme mit dem Frame-Pacing reduzieren Logik zur Zuordnung von DXGI-Adaptern verbessert (XPD-18418) Absturz bei Verwendung bestimmter AMD-Grafikkarten unter Linux behoben – das Vulkan-Gerät meldete „Sparse“-Funktionen, ohne eine „Sparse“-Warteschlange (Queue) bereitzustellen (XPD-18430) Systeme Leistungsverlust bei schneller Reduzierung der Propellerdrehzahl (RPM) an PT-6-Turboprops behoben: Der „Fuel Topping Governor“ (Kraftstoffbegrenzungsregler) berücksichtigt nun den Drehzahlverlauf des Propellerreglers, anstatt nur auf die Änderung des Sollwerts zu reagieren. Benutzeroberfläche Bildschirm für Soundeinstellungen verbessert, um den Benutzer bei der Einstellung der Funklautstärke besser zu unterstützen Wetterradar Wolken auf der Flugbahn des Flugzeugs werden nun vollflächig statt schraffiert dargestellt (XPD-18421) SDK Fehler in XLua 2.0 behoben, bei dem Syntaxfehler keine entsprechenden Fehlermeldungen auslösten (XPD-18444) XPLMLinesStipple ignoriert XPLMSetLineCat am ersten Endpunkt nicht mehr (XPD-18441) Verarbeitung der Eingabetaste (Enter) bei Verwendung von XLua und ImGUI korrigiert Absturz bei Verwendung von Array-Datarefs mit XLua behoben Neue API-Funktion zur Abfrage, ob X-Plane im Professional-Modus läuft Vollständige Versionshinweise --gfx_no_defragment ist in diesem Update nicht erforderlich

@Boeing 777v2 v2.6.3-beta has been released! This beta brings a large set of new features, improvements and fixes, including the highly anticipated wingflex update and ALTN functionality for the FMC. Make sure to select the BETA box in the X-Updater! Changelog: FMC & Navigation added ALTN airports functionality to fmc added along track points (PD) support in fmc added lat/lon reporting points support in fmc fixed downselecting PBD/PBPB fixed several theoretically possible fmc soft crash cases fixed possible case when TC could replace TD fixed the case when you could execute not valid rte in some conditions fixed when full fmc reset does not reset some fmc cdu messages fixed the fix brg direction on fix info min rwy len option now affects the map data and altn apts Aircraft Systems implemented new wingflex performed technical refactoring of the air system completely remade the flap/slat actuation with use of the torque-tube fixed cockpit clock display selection fixed moving loadsheet fixed incorrect ISFD behavior when tuning the ISFD BARO selector fixed "Tiller by Rudder" lost after landing again fixed the NORMAL checklist button behaviour fixed unchecked items in checked checklists upon start with engine running fixed the RTO monitoring fixed the Flight Deck door sensing fixed the HYD PRESS C NNC fixed EICAS messages and checklist items related to low hydraulic fluid levels fixed RAT not deploying automatically after both engines fail ACARS / CPDLC / COMM added ATC POSITION REPORT functional for ACARS/CPDLC added data prefill and input fields data validation on various COMM pages added options for ACARS services to use data from SimBrief and synchronize connection to getting data from SimBrief added current connection status label on ACARS/CPDLC services page added COMM pages using actual FMC data on various pages added Oceanic Clearance and ATC Voice Contact request COMM pages added type selection of ATIS request (Departure/Arrival/etc) added functional for automatic ATIS and TWIP requests added simulation of data transmit logic and types of VHF coverage for ACARS/CPDLC depending on currently used facility EFB / Avionics fixed swapped headwind/tailwind in EFB OPT landing calculation added separate left/right MFD cursors fixed NOTES and NON-NORMAL checklist keys visibility added G/S capture before LOC option to EFB split EFB AVIONICS options into two pages: displays and general / alerts and automatic flight Visuals added a separate texture for the blur version of the right fan and spinner: fanBlur2.dds added an additional lip to the TPMS nose wheel rim adjusted engines NRM textures fixed invisible sunshields in the external view Und die Übersetzung: Die @Boeing 777v2 v2.6.3-beta wurde veröffentlicht! Diese Beta-Version bringt eine Vielzahl neuer Funktionen, Verbesserungen und Fehlerbehebungen mit sich, darunter das mit Spannung erwartete Wingflex-Update und die ALTN-Funktionalität für das FMC. Vergiss nicht, im X-Updater das Häkchen bei „BETA“ zu setzen! Änderungsprotokoll: FMC & Navigation Funktionalität für alternative Flughäfen (ALTN) im FMC hinzugefügt Unterstützung für Track Points (PD) im FMC hinzugefügt Unterstützung für Lat/Lon-Meldepunkte im FMC hinzugefügt Fehler beim Auswählen von PBD/PBPB behoben Mehrere theoretisch mögliche Softcrashs im FMC behoben Fehler behoben, bei dem TC TD ersetzen konnte Fehler behoben, bei dem ungültige RTEs unter bestimmten Bedingungen ausgeführt werden konnten Fehler behoben, bei dem ein vollständiger FMC-Reset einige FMC-CDU-Meldungen nicht zurücksetzte Fehler bei der Anzeige der Fix-BRG-Richtung in den Fix-Infos behoben Die Option „Min. Rwy Len“ wirkt sich nun auf die Kartendaten und alternative Flughäfen aus Flugzeugsysteme Neue Wingflex-Funktion implementiert Technische Überarbeitung des Luftfahrtsystems durchgeführt Die Klappen-/Vorflügelbetätigung wurde mithilfe des Drehmomentrohrs komplett neu entwickelt Fehler bei der Auswahl der Cockpit-Uhranzeige behoben Fehler beim Verschieben des Lastblatts behoben Fehlerhaftes ISFD-Verhalten beim Einstellen des ISFD-BARO behoben Auswahl Fehler behoben: „Pinnensteuerung per Seitenruder“ ging nach der Landung verloren Verhalten der Schaltfläche „NORMAL“ in der Checkliste korrigiert Fehler behoben: Nicht abgehakte Punkte in abgehakten Checklisten beim Start mit laufendem Triebwerk RTO-Überwachung korrigiert Türerkennung im Cockpit korrigiert HYD PRESS C NNC korrigiert EICAS-Meldungen und Checklistenpunkte im Zusammenhang mit niedrigem Hydraulikflüssigkeitsstand korrigiert RAT-Funktion, die nach dem Ausfall beider Triebwerke nicht automatisch aktiviert wurde, korrigiert ACARS / CPDLC / COMM Funktion „ATC POSITION REPORT“ für ACARS/CPDLC hinzugefügt Datenvorbefüllung und Datenvalidierung für Eingabefelder auf verschiedenen COMM-Seiten hinzugefügt Optionen für ACARS-Dienste hinzugefügt, um Daten aus SimBrief zu verwenden und die Verbindung zum Abruf von Daten aus SimBrief zu synchronisieren Aktuelle Verbindungsstatusanzeige auf der ACARS/CPDLC-Dienstseite hinzugefügt COMM-Seiten mit aktuellen FMC-Daten hinzugefügt COMM-Seiten für Ozeanfreigabe und ATC-Sprachkontaktanfrage hinzugefügt ATIS-Anfragetypauswahl hinzugefügt (Abflug/Ankunft/usw.) Funktion für automatische ATIS- und TWIP-Anfragen hinzugefügt Simulation der Datenübertragungslogik und der VHF-Abdeckungstypen für ACARS/CPDLC in Abhängigkeit von der aktuell genutzten Einrichtung hinzugefügt EFB / Avionik Fehlerhafte Gegen-/Rückenwindberechnung im EFB-OPT-Landeplan korrigiert Separate Cursor für linkes und rechtes MFD hinzugefügt Hinweise korrigiert und Sichtbarkeit der Checklisten-Schlüssel für nicht-normale Verfahren (NON-NORMAL) Option für G/S-Erfassung vor LOC zum EFB hinzugefügt Aufteilung der EFB-Avionik-Optionen auf zwei Seiten: „Displays & Allgemeines“ sowie „Warnungen & automatischer Flug“ Grafik/Visuals separate Textur für die Bewegungsunschärfe-Version (Blur) des rechten Fans und Spinners hinzugefügt: fanBlur2.dds zusätzlichen Rand (Lip) an der Bugradfelge (TPMS) ergänzt NRM-Texturen der Triebwerke angepasst unsichtbare Sonnenblenden in der Außenansicht korrigiert

Just one final small fix for the @Boeing 777v2 before we let the long-range beast loose. Changelog 2.6.2: fixed message display "Fuel Low Aux" Nur noch eine letzte kleine Korrektur für die @Boeing 777v2, bevor wir das Langstrecken-Monster von der Leine lassen. Changelog 2.6.2: Anzeige der Meldung „Fuel Low Aux“ korrigiert

@Boeing 777v2 Quick hotfix for Mac(ARM)/Linux users! Changelog 2.6.1-hotfix: fixed plane CTD on macOS/arm64 during activation procedure fixed displays graphics elements broken on Linux fixed missing objects on the wing @Boeing 777v2 – Schneller Hotfix für Mac(ARM)- und Linux-Nutzer! Changelog 2.6.1-Hotfix: Absturz (CTD) des Flugzeugs unter macOS/arm64 während des Aktivierungsvorgangs behoben Fehlerhafte Grafikelemente der Displays unter Linux behoben Fehlende Objekte an der Tragfläche korrigiert

@Boeing 777v2 To prepare for the -LR release, a new update has been uploaded! Changelog 2.6.0: fixed brt knobs in preflight procedures requiring an exact position fixed SERV INTPH switch position in FO preflight procedure fixed Gate alarm sound bug fixed location of the "Remove Equipment" command in CDU when communicating with ground personnel fixed flaps in alternate mode limit fixed "strange behavior" when pressing the standby IAS speed selector fixed the flap & slat movement speeds a bit earlier the ra callouts added an option to refresh the CDU screen twice as often added UP button to EFB documents, pilot utilities and standard procedures setup pages added always show simulated bezel option to EFB in AVIONICS page adjusted flare law gains to stop the nose crunching down on touchdown improved ground position pitch for -300s more corrections for ra @Boeing 777v2 Additional relevant changelog entries, during the alpha testing which is also included in this update: added optimization options, FULL/ATM, info page details to the OPT fixed many significant incorrect calculations in the OPT fixed a big list of issues in the OPT @Boeing 777v2 Zur Vorbereitung auf die Veröffentlichung der -LR wurde ein neues Update hochgeladen! Änderungsprotokoll 2.6.0: Fehlerbehebung bei den BRT-Knöpfen in den Vorflugprozeduren, die eine exakte Position erforderten Fehlerbehebung bei der Position des SERV INTPH-Schalters in der Vorflugprozedur des Ersten Offiziers Fehlerbehebung beim Gate-Alarmton Fehlerbehebung bei der Position des Befehls „Ausrüstung entfernen“ im CDU während der Kommunikation mit dem Bodenpersonal Fehlerbehebung bei der Landeklappenbegrenzung im Alternativmodus Fehlerbehebung beim Drücken des Standby-IAS-Geschwindigkeitswählers Fehlerbehebung bei den Landeklappen- und Vorflügelbewegungsgeschwindigkeiten Anpassung der RA-Ansagen Option zum doppelt so häufigen Aktualisieren des CDU-Bildschirms hinzugefügt Aufwärts-Taste zu den EFB-Dokumenten, Pilotendienstprogrammen und Standardverfahrenseinstellungen hinzugefügt Option zum ständigen Anzeigen der simulierten Lünette im EFB auf der AVIONIK-Seite hinzugefügt Verstärkung der Landeanflugregeln angepasst, um ein Absacken der Nase beim Aufsetzen zu verhindern Verbesserte Bodenpositionsneigung für die -300 Weitere Korrekturen für RA @Boeing 777v2 Weitere relevante Einträge aus dem Changelog der Alpha-Testphase, die ebenfalls in diesem Update enthalten sind: Optimierungsoptionen (FULL/ATM) sowie Details auf der Info-Seite im OPT hinzugefügt Zahlreiche gravierende Berechnungsfehler im OPT behoben Eine lange Liste von Problemen im OPT behoben