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ich möchte euch allen für eure hilfe danken, es funktioniert vielen vielen dank! -
Hallo Liebes Forum, leider bin ich gerade total verunsichert, da simheaven X-World manchmal komisch aussieht. meine reihenfolge von simheaven ist doch richtig oder muss die simHeaven_X-World_Vegetation_Library am ende von Xworld kommt, also ganz unten? so ist doch eigentlich richtig oder: CENERY_PACK Custom Scenery/simHeaven_X-World_Europe-1-vfr/ SCENERY_PACK Custom Scenery/simHeaven_X-World_Europe-2-regions/ SCENERY_PACK Custom Scenery/simHeaven_X-World_Europe-3-details/ SCENERY_PACK Custom Scenery/simHeaven_X-World_Europe-4-extras/ SCENERY_PACK Custom Scenery/simHeaven_X-World_Europe-5-footprints/ SCENERY_PACK Custom Scenery/simHeaven_X-World_Europe-6-scenery/ SCENERY_PACK Custom Scenery/simHeaven_X-World_Europe-7-forests/ SCENERY_PACK Custom Scenery/simHeaven_X-World_Europe-8-network/ SCENERY_PACK Custom Scenery/simHeaven_X-World_Vegetation_Library/ <--- ist doch richtig oder? RY_PACK D:\base folder\XPME_Europe/ danke an alle
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By dresoccer4 · Posted
The TOD is now showing in the MFD like it should on the upper right side of the screen. I know the TOD is being calculated correctly as it's indeed shown in the MFD Data page: Anyone know how to get the VNAV profile shown in the MFD (it's selected in the MFD menu)? -
By dumpfbacke1411 · Posted
das steht im Forum von "flightsimulator.com", + neue NavData am 10.07.25 für beide Simulatoren veröffentlicht: https://forums.flightsimulator.com/t/airac-cycle-update-2507-msfs-2020-2024/729220?u=nadine19759630 Jetzt verstehe ich das Ganze nicht mehr, sorry. -
By dresoccer4 · Posted
I'm turning the knob for both cockpit and cabin temps but they are set at 22 and won't move. Which switch do I need to flip to take manual control? My cockpit is best at 19c. -
By dresoccer4 · Posted
In my FMS I selected just a runway for my approach and the FMS added it into my route but assigned an altitude of FL350 instead of the actual airport elevation. This causes an issue when I remove the discontinuity above it because it jacks up all the automatically assigned altitudes. Here are the previous waypoints with correct altitudes followed by discontinuity followed by runway 13 with incorrect elevation: When I remove the discontinuity, it turns all waypoint altitudes to FL350. How can I have the FMS properly assign my final runway waypoint with the correct altitude? -
By Flightrookie · Posted
Gerne geschehen. Tut mir leid, aber die Szenerie habe ich nicht. Gruß Horst -
By Flightrookie · Posted
Ein weiterer Entwicklungsschritt von X-Plane 12 ist vollendet. 12.2.1 Full Release, The 12.2.1 beta period is ending and will now pushed as a public release. YOU NO LONGER NEED TO BE SUBSCRIBED TO THE BETA! We told you all it would be short This update brings new objects/assets for our gateway artists, new settings to prevent accidental zooming, and an expanded demo time. Next up : 12.3.0 - The Weather Update Und die Übersetzung: 12.2.1 Vollversion Die Beta-Phase von 12.2.1 endet und wird nun als öffentliche Version veröffentlicht. Sie müssen die Beta nicht mehr abonnieren! Wir haben euch ja gesagt, es wird kurz Dieses Update bringt neue Objekte/Assets für unsere Gateway-Artists, neue Einstellungen gegen versehentliches Zoomen und eine längere Demo-Zeit. Als Nächstes: 12.3.0 – Das Wetter-Update -
Hallo Horst, Danke dir für den Tipp. Das hat schon mal funktioniert. Zürich Geht nun inkl Orthos und funktionierendem Mesh. Bei Copenhagen Fly Tampa habe ich das gleiche problem. Wenn ich das Mesh über die Orthos setze, passt das mesh... sprich alle schilder gebäude etc sind korrekt geladen. Allerdings habe ich dann keine Orthos um den Flughafen. Setze ich das Mesh aber nach unten, so wie es sich eigentlich gehört. Habe ich die orthos, jedoch schweben dann sämtliche Schilder in der Luft und die Taxiways sind uneben. Man springt dann beim rollen. Hast du hier auch einen Tipp? Danke und loli0505
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Es gab ja gerade ein Update auf die Version 2.0.56. Das muss man sagen, fleißig sind die Leute ja... Habe gleich einen Flug geplant RCTP-VHHH, ein RNav Approach auf die 25C. Was den ILS-Approach betrifft, das ist relativ simpel. Aber beim RNav, da ist mir noch einiges unklar. Ich nahm als Basis die Anflugkarte aus Navigraph RNP Z RWY 25C (LNAV/VNAV only). Kommend über RIVMI nach CANUP wo 4500´ gefordert waren, sollte es dann ab HH835 in den 2.90° Anflug gehen. Ich bin so vorgegangen: Landekonfiguration abgeschlossen Bei HH835 den Altitude Selektor auf 600´ Drücken von APP Zwar flog der Flieger fast fußgenau den "Gleitpfad" ab. Was mich verunsichert: Trotz Drücken der Taste APP leuchtete diese nicht auf. Stattdessen waren nach wie vor LNAV / VNAV aktiv. Ich vermute jetzt mal, dass ein Drücken von APP gar nicht nötig ist? Das würde erklären warum es in der Anflugkarte heißt "LNAV/VNAV only". Nach Ausschalten des A/P ist das Handling des Fliegers bei der Landung sehr angenehm. Mal sehen wie das bei starkem Seitenwind wird. Bisher hatte ich noch nie einen solchen 😉
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