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Allmählich fühle ich mich heimisch in dem Vogel. Viel Neues entdeckt, nicht zuletzt beim Studieren des Manuals. Ein sehr nützliches Feature ist das Erstellen von Situations, das bietet die Möglichkeit, alle erdenklichen Handgriffe zu speichern, die man dann beim Neu-Laden des Fliegers standardmäßig ausgeführt bekommen kann. Das spart bei mir jedesmal einige -zig Mausklicks. In die gleiche Richtung geht das Erstellen einer einzelnen Situation ohne standardisierte Ausführung. Nehmen wir an, die APU läuft und wir sind fertig zum Push-Back. Das speichern. Wenn danach was dummes passiert (Absturz o.ä.) kann nach Neustart diese Situation geladen werden. Leistungswerte Das ist beachtlich: Momentan bin ich auf einem Flug HongKong-Heathrow. Es war Maximum Take-Off-Weight angesagt 😉 Die beiden GE-Öfen brachten beim Take Off VR spielend. Zuladung immerhin noch 53,9 to ! Gut gefällt mir die Landung. Auch eine angenommene CAT III Automatische Landung macht der Vogel sehr gut. Lediglich die Gase rausnehmen und Reverser setzen muss man selber machen. Ich warte schon ungeduldig auf die 777F 😉 -
If you are in the EU, the legal warranty period is 2 years. -
Ein Jahre andauerndes Mysterium konnte ich im Simbrief-Forum lösen: Mein Favorit Layout war ausgerechnet immer das DLH Layout. Das wiederum zeigt im letzten Leg (nicht nur da) für mich unstimmige Zahlen. Der dortige vermeintliche Remaining Fuel stimmt nie mit dem von Simbrief selbst errechneten TOF-Fuel minus Trip Fuel überein. Immer um Tonnen daneben. Das passiert nur im DLH-Layout. Des Rätsels Lösung ist der Contingency Fuel, der dabei eine Rolle spielt. Mit LIDO ist die Welt wieder in Ordnung. Es werden die reinen Verbrauchswerte herangezogen. Endlich kann man mit dem OFP die geplanten mit den tatsächlichen Verbrauchswerten von Wegepunkten vergleichen und ein evtl. Aus-dem-Ruder laufen früh erkennen (Stichwort Zwischenlandung etc.) Derzeit nutze ich das mit Vergnügen bei einem der exzessiven Flüge mit der FF 777-200ER um die Feinabstimmung der Simbrief Parameter zu realisieren. Macht Laune 🙂
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OK. Thanks! I'll contact them and see if it's even possible.
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By Andre_RX85 · Posted
Das bedeutet, dass Du noch etwas links vom Kurs bist. Aber nicht viel. Das regelt der Autopilot selbst. Das GPS verbindet nicht deine Position zu nächsten Wegpunkt, sonder dein letzter Wegpunkt zum nächsten. Und der Autopilot bringt Dich auf diesen Kurs. Dieser Kanal erklärt viele Feinheiten der Fliegerei. https://www.youtube.com/@flightinsight9111/playlists Schau Dir das Video mal an. -
As I said in a previous message, this specific unit seems defective. You need to return it and have it exchanged if still under warranty.
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By airway pirat · Posted
Was suchst du? Eine Checkliste, die dir sagt, jetzt musst du die Frequenz dieser Station eindrehen, oder jetzt musst du den Sinkflug einleiten, und dabei eine Sinkrate von 1000 Fuß einhalten. Und, und, und so weiter. So eine Checkliste wirst du nicht finden. in der realen Fliegerei musst du eine Instrumentenflugberechtigung erwerben, um für Instrumentenflug berechtigt zu sein. Diese Berechtigung erwirbt man nicht an einem Wochenendkurs. Da gibt es viel Unterrichtsstoff zu pauken. Auch im Simulator sollte man sich mit den Verfahren vertraut machen, um einen IFR-Flug von A nach B erfolgreich durchführen zu können. Das w.w.w bietet hier unglaublich viele Informationen, die man sich einholen sollte/könnte. Es reicht nicht den Autopiloten einzuschalten, und zu hoffen, dass der die Arbeit für den Mann/Frau erledigt. Der Autopilot will mit Daten gefüttert werden, ansonsten ist der nämlich stockdumm! Um auf deine Frage zurückzukommen: ich kenne keine Checkliste dieser Art. Vielleicht gibt es ja jemanden hier im Forum, der weiterhelfen kann. Gruß Hermann -
By Flightrookie · Posted
Hallo Lennie, es besteht auch die Möglichkeit, dass deine Elevation_data fehlerhaft sind. Lade dir mal aus dem nachfolgenden Link das entsprechende File +48+008 von Sonny herunter und kopiere die entpackte Datei in den Ordner \Ortho4XP\\Elevation_data\+40+000\ . Sichere aber vorher die vorhandene Datei. https://bit.ly/dtm-switzerland-1s Ansonsten lohnt es sich, die kompl. Daten von Sonny für Europa zu installieren. Hier dazu auch der Link: https://sonny.4lima.de/ Gruß Horst
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