Den Alternator sollte man beim Start des Motors besser ausgeschaltet lassen, wenn möglich. Der belastet sonst nur den Starter zusätzlich weil der dann ja auch mitgedreht werden muss und könnte Spannungsspitzen in das System geben, was nicht jeder digitale Engine-Monitor mag...
Die "Lichtmaschine" wird erst eingeschaltet wenn der Motor läuft und lädt dann die Batterie und versorgt die Instrumente mit Strom. Ohne Alternator hält die Batterie nicht lange, auch wenn man alle überflüssigen Verbraucher abschaltet ist meistens nach ca. einer Stunde alles aus, wenn man den Ausfall nicht bemerkt, dann kann die Batterie ohne Alternator schon nach 20 Minuten leer sein. Man sollte also entweder gar nicht fliegen oder umgehend einen Flugplatz aufsuchen und landen, bevor der Funk nicht mehr geht.
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EDNR-Cruiser ·