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Und auch im neuen Jahr geht es weiter, FlightFactor hat ein neues Update für die FF B777-200ER veröffentlicht.   New version 2.3.8 is out!   Changelog: - added disabling of CON IGN by engine type or by option for GE - fixed situations when TERR/WXR outputs are not visible when Master Brightness switch is ON - fixed reset of ground services during Simplified loading - fixed queue "hanging" during instant and automatic maintenance - fixed hydraulic fluid consumption - fixed some alerts Air System for Freighter - fixed EEC hard alternate mode indications when engines are off - fixed full unlocking of ground equipment menu after landing - fixed oxygen yellow cross almost not appearing - fixed simplified loading disconnecting ground power - fixed maintenance/refilling hydraulic system with pumps running - fixed "crash/bug" with multiple taps button "Reset Engines" - fixed standard packing brake dataref showing 0 even when parking break is on under certain conditions.   Und hier die Übersetzung:   Änderungsprotokoll: - Deaktivierung von CON IGN nach Triebwerkstyp oder Option für GE hinzugefügt - Problem behoben, bei dem TERR/WXR-Ausgänge bei eingeschalteter Master-Helligkeit nicht sichtbar waren - Problem behoben, bei dem die Bodendienste während des vereinfachten Beladens zurückgesetzt wurden - Problem behoben, bei dem die Warteschlange während der Sofort- und automatischen Wartung hängen blieb - Problem behoben, bei dem der Hydraulikflüssigkeitsverbrauch korrigiert wurde - Problem behoben, bei dem einige Warnmeldungen des Luftsystems für Frachtflugzeuge korrigiert wurden - Problem behoben, bei dem die EEC-Anzeigen für den alternativen Modus bei abgeschalteten Triebwerken angezeigt wurden - Problem behoben, bei dem das Menü für Bodengeräte nach der Landung vollständig entsperrt wurde - Problem behoben, bei dem das gelbe Sauerstoffkreuz fast nie angezeigt wurde - Problem behoben, bei dem das vereinfachte Beladen die Bodenstromversorgung trennte - Problem behoben, bei dem die Wartung/das Nachfüllen des Hydrauliksystems bei laufenden Pumpen nicht mehr funktionierte - Problem behoben, bei dem ein Absturz/Fehler durch mehrmaliges Tippen auf die Schaltfläche „Triebwerke zurücksetzen“ auftrat - Problem behoben, bei dem die Standard-Packbremsdatenreferenz unter bestimmten Bedingungen auch bei angezogener Feststellbremse 0 anzeigte  

And the Honeycomb drawings section is updated accordingly :   

Please count every pulse in both directions (CW-CCW) via the Windows joystick utility.

Here attached is the Honeycomb Foxtrot drawing with dimensions.   HC-Foxtrot_DWG.pdf

Fortsetzung / Wiedereinsetzen des Themas hier

Hello all,   I am new to Aerosoft CRJ and to MSFS2024. Ever since I started to fly it I am havving huge power issues with plane. Usually I am able to get to FL250 Speed is mostly at range of 280 up to 310 tops. If I try to go higher, especially past FL300, My plane will stall for sure even on max power. Today it even stalled at FL250 under full power. It is so annoying that I stopped to fly it all together now. I also must mention I started to fill up to max 20 passengers due to this. Usually I start to climb at 2500 Ft/min and gradually dropping to 1500 just to stay on safe speeds. I am nut sure is it right or not.   I might do something wrong here but stalling constantly is not fun. I wouls apreciate any help.   Ty

The Trim Wheel of the Echo Controller sends up to 4 input clicks every single mechanical click. It is totally useless for most assignments this way. Do I have a faulty controller? This should not slip the QA.

Ich habe mir eine VirtualBox mit Windows11 eingerichtet. Darauf lasse ich den FF Updater, den Navigraph Updater und XOrganizer laufen. Die Programme braucht man nur temporär.

Hallo Helmut F., wir arbeiten an dem Problem.  Möglichwerweise gibt eine einfache Erklärung für diese Sache. Das hat nicht unbedingt mit FlightFactor zu tun... Andere FlightFactor Flugzeuge funktionieren ja mit dem X-Updater.... Im Moment kann ich aber nicht sagen, woran es liegt. Ich werde das bei uns (Aerosoft) nocheinmal ansprechen.... Wir sind auf jeden Fall am Problem dran. Gruß Heinz

Nach vielen Jahren bin ich nun von Flight Factor sehr enttäuscht. Der FF A320U war 2018 mein erster Sim-Flieger. Er war damals nicht der billigste unter den Angeboten in der XPlane-Welt, dafür aber technisch sehr weit fortgeschritten, und ich habe den Kauf bei AEROSOFT lange nicht bereut. Neue Versionen wurden jahrelang recht schnell im Download-Bereich von AEROSOFT bereitgestellt. Als dann XPlane 12 erschien war der FF A320 so ziemlich das einzige Flugzeug, für das man einen Update-Preis bezahlen musste und in der Folge einen neuen Code bekam. Ich habe das Flugzeug bei AEROSOFT erworben und neue Versionen stets von der DownloadPage bei Aerosoft heruntergeladen. Dort wird aktuell als Version 1.7.5 immer noch „A320 Ultimate Extended XP12 BETA“ versehen mit dem Datum „19.09.2020 10:34:00“ (was sicher auch nicht stimmt) angeboten. Aus verständlichen Gründen verweist AEROSOFT nun auf den X-Updater. Dieser arbeitet bei mir mit mehreren Produkten einwandfrei. Im Falle des A320 aber wird mein Lizenzcode als falsch bezeichnet, und das Flugzeug lässt sich daher nicht in die Update-Liste aufnehmen. Heinz Flichtbeil hat die Richtigkeit meines Lizenzcodes bestätigt und freundlicher Weise versucht, mein Problem mit Flight Factor zu klären, erhält aber offensichtlich auch keinerlei Unterstützung mehr. Ich habe mittlerweile 2 Tickets bei Flight Factor eröffnet. Die einzige Reaktion war jedoch die automatische Bestätigungsmail – sonst NICHTS. Ich werde nun trotz langjähriger positiver Erfahrung künftig Grund keine Produkte bei Flight Factor mehr erwerben, denn ein mehrjähriger Support ist dort nicht zu erwarten.