Twin Otter Extended
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Am besten wäre natürlich, wenn Flieger (aktualisiert über z.B. "NavDataPro") und Flugplaner (hier "SimBrief") und, nicht zu vergessen, die Airport-Charts, den GLEICHEN AIRAC haben, aber ich habe einen alten AIRAC (1802), komme damit bisher super zurecht und habe bis jetzt kaum Diskrepanzen festgestellt. Die ersten Probleme bekam ich vor ein paar Tagen mit EDDB, die mussten das Ding doch tatsächlich vor meinem Ableben fertig kriegen, jetzt stimmt mein 1802-AIRAC nicht mehr 😞 Und @Michael1955, in der Runde hier bist du DER NavDataPro-Spezialist, aus der Nummer kommst du so schnell nicht mehr raus, außer, wenn sich der "erheblich bessere User" hier meldet, denke aber, wir haben die Sache (noch) im Griff und der wird sich hier raushalten ... -
By Michael1955 · Posted
Schau dir mal dieseen Beitrag hier an. Da ist exakt dein Fall aufgeführt. Wenn du SIMBRIEF weiter nutzen möchtest, was eine gute Wahl ist, wird NAVDATAPRO Sim BRIEF nicht aktualisieren. Es sei denn, du hast in der SIM BRIEF Cycle Liste einen Cycle, der im Download bei NAVDATA noch zu erwerben ist. Da mußt du mal schauen, wo du ersteinmal besser aufgehoben bist. Gruß Micha -
By Flightrookie · Posted
Gerade wenn man sich über die Systematik der system_packs.ini nicht so auskennt, ist das Programm sehr gut und sortiert für eine korrekte Darstellung der Szenerie. Falls du etwas mehr Kenntisse erhalten möchtest, so ist der nachfolgende Beitrag lesenswert: -
By masterhawk · Posted
A330 and A320 use different technology for lightning. Nothing we can change right now. -
By Michael1955 · Posted
Stop.... , das bin ich nicht! Da gibt es erheblich bessere User SIM Brief wird nur von NAVIGRAH aktualisiert. Es nützt nichts, wenn der CYCLE im Flieger aktuell ist, und im SIM Brief ein veralteter Cycle verbaut ist.
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