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Sorry, Krass ist hier nur dein Statement auf den Verlauf. DER hat einen Namen und DER hat sich über viele Monate für uns die unsagbare Mühe gemacht, den Simulator mit seinem "HMK_Network" lebendiger zu machen. Das "Zeug", wie du es bezeichnest, ist sein Baby, was er uns zur Verfügung gestellt hat. Du unterstellst hier Dinge, die in keinster Weise von Außenstehenden belegbar sind. Warum das ZEUG nun offline ist, kann dir nur der Entwickler beantworten.

Ich finde es sehr bedauerlich, dass das Thema "HMK_Network" auf diese Weise ein Ende findet. hmkaiser hat so unendlich viel Arbeit in dieses Projekt investiert, ist immer auf Verbesserungsvorschläge der Nutzer eingegangen, und hat unglaublich viel zur Verbesserung der Landschaftsdarstellung beigetragen. Ich kann mir XP nicht mehr vorstellen ohne sein HMK_Network, in Verbindung mit XPlane Map Enhancement und SimHeaven X-Europe. Ich möchte mich auf diese Weise ganz herzlich bei ihm bedanken für die Arbeit, und würde mich sehr freuen, wenn sein Projekt doch noch weiter geführt würde. Danke, und viele Grüße von Hermann

Hallo Leute, wenn es irgendwelche Unklarheiten zwischen der X-World Pro (simHeaven) und dem XPNetwork (hmkaiser) gibt: Bitte klärt das vollständig privat (z.B. per PM)... Es bringt nichts, hier gegenseitige "Behauptungen... usw" aufzustellen. Ob sie stimmig sind oder nicht... Das führt zu nichts. Ausser Ärger. Und das haben beide Addons nicht verdient. Wenn es dann geklärt ist, dann ist es natürlich kein Problem, das Ergebnis fundiert hier zu posten. Vielen Dank.... Und viele Grüße Heinz

Hallo Bernd, das ist natürlich eine gute Idee ... würde aber eine Reihe von Nachteilen produzieren. Mir ist wichtig, dass mein HMK_XPNetwork innerhalb einer Kachel unterbrechungsfrei bleibt. Nur auf diese Weise lässt sich durchgängiger, fließender Verkehr realisieren. Würde man eine "NoGo-Area" über einen Airport legen, würden betreffende OSM-Straßen, darauf verlaufender Traffic, aber auch die statischen Elemente und ggf. die Beleuchtung wären abgeschnitten. Stellt man sich dazu einen Parkplatz vor, der außerhalb eines Airports gerade zur Hälfte in die "NoGo"-Area hineinragt ... Ich hatte mir schon überlegt, OSM-"aeroway=aerodrome"-Flächen dazu heranzuziehen. Aber leider sind diese Flächen an bestimmten Punkten auch oft so grob abgefasst, dass "Rest"-Bereiche des öffentlichen Straßenverkehrs bereits innerhalb, anderseits nicht-öffentliche Service-Straßen teilweise noch außerhalb der OSM-Fläche angesiedelt sind. Stimmen dazu dann auch die zugewiesenen Eigenschaften eines einzelnen "highway" nicht, passt nichts mehr. Es macht aber einen sichtbaren Unterschied, ob der ein Airport-Terminal versorgende Highway Bestandteil von HMK_XPNetwork ist, oder nicht. Dazu kommt, dass ich mir über die OSM-Straßen auch das Beleuchtungsmodell für die Scenery erzeuge. Die sind gerade im unmittelbaren, äußeren Umfeld eines Airports (Parkplätze) besonders wichtig, oftmals leider auch vom gleichen Typ, wie die Straßen, die in OSM innerhalb einer "aeroway=aerodrome"-Fläche verwendet werden. Egal wie ich bisher das Blatt auch gewendet hatte: Eine eierlegende Wollmilchsau ist mir noch nicht auf die Füße gefallen, obwohl mich diese Dinge besonders nerven. Ich habe mittlerweile eine Reihe zusätzlicher Kriterien in meine Überleitungsregeln eingebaut, die mit dem nächsten Update eine weitere, deutliche Reduktion fehlgeleiteter Trecker, Fahrzeuge, Passanten, nicht nur innerhalb von OSM-"aeroway=aerodrome"-Arealen bringen wird. Und die werde ich anhand Deiner Beispiele auf Wirksamkeit überprüfen. Danke!

Leute, lasst bitte solche Diskussionen hier weg. Das bringt doch nichts. Wenn, dann macht das bitte privat... z.B. in eurer PM. Hier soll es nur um das Thema gehen, daß der Ersteller (hmkaiser) im Post 1 kreiert hat. Es lesen hier auch viele User nur mit, und die wollen sicher lieber im Thema "Das neue XPNetwork" bleiben... und fundiert informiert werden... Ich möcht nur ungern diesen Thread schließen... Viele Grüße Heinz

Hallo Michael Hallo liebe X-Plane Community! Ich habe lange überlegt, ob ich mich an dieser Diskussion beteilige, oder diese, nicht so guten Nachrichten, einfach akzeptiere und wieder vergesse. Ich bin in den meisten X-Plane Foren nur lesend und nicht schreibend unterwegs, habe mich jetzt aber entschlossen meiner Enttäuschung Luft zu machen. Dabei möchte ich auch einige kritische Aspekte ansprechen. Mit einem großen Dank möchte ich beginnen. Danke an die vielen Entwickler, die mit Ihrem Enthusiasmus und Ihrer Liebe zu der Flugsimulation X-Plane, diesen Simulator zu dem gemacht haben was er aktuell ist. Ein Simulator der unheimlich viel Spaß macht und sich auch optisch nicht vor dem großen Rivalen MSFS verstecken muss. Auch Armin und sein SimHeaven Team hat über viele Jahre mit der kostenlos gepflegten SimHeaven Szenerie einen wertvollen Beitrag dazu geleistet. Das aus dieser kostenlosen jetzt eine kostenpflichtige Version geworden ist, ist für mich durchaus verständlich und nachvollziehbar. Denn die Zeit, die man für solche Projekte investiert, ist schon sehr groß und wenn dann eine kleine Entlohnung dabei herauskommt ist das vollkommen in Ordnung. Auf dein Projekt, lieber Hans-Michael, bin ich Ende 2025 aufmerksam geworden. Ich fand es von Anfang an sehr interessant und konnte es kaum erwarten, wieder ein neues Update von Dir zu installieren. Gerade der Strassen-, Bahn- und Schiffsverkehr mit seinen Verkehrswegen, war in X-Plane immer sehr stiefmütterlich behandelt. Und deine Arbeit und die Ergebnisse waren wirklich sehr beeindruckend. Erstaunlich, was man mit den richtigen Stellschrauben und natürlich viel Arbeit und Herzblut alles erreichen kann. Gratulation nochmal dazu! Toll! Dein Szenerie Add-On „HMK Network“ wurde immer besser und wo du im Frühjahr um einen kleinen Obolus für deine Arbeit gebeten hast, habe ich nicht lange gezögert und dir einen Betrag überwiesen. Mit sehr großen Bedauern habe ich dann zur Kenntnis nehmen müssen, dass Armin und sein Simheaven Team und Du, euch gegenseitige Vorwürfe gemacht haben, Teile von Eurer Arbeit für die jeweils eigenen Projekte übernommen zu haben. Das kann und sollte man auch nicht kleinreden, denn die Benutzung von fremden geistigen Eigentum ist kein Kavaliersdelikt. Aufgrund der fehlenden Hintergrundinformationen will und kann ich dazu auch nichts weiter sagen. Ich bin selbst an der Entwicklung der Rotorsim EC-135 beteiligt und arbeite auch an einem eigenen Projekt in LUA für X-Plane. Ich weiß, dass es schwierig ist, das Rad immer wieder neu zu erfinden. Man schaut schon mal über den Tellerrand und sucht Hilfe in und bei anderen Projekten. Es macht ja auch keinen Sinn, ein Laufrad achteckig zu machen, wenn man weiß, dass es rund viel besser läuft. Ich hoffe, Ihr versteht, was ich damit meine. Ich persönlich bin der Meinung, dass beide Projekte (SimHeaven und HMK-Network) Ihre Daseinsberechtigung haben. Um es anders zu formulieren: Ich möchte, dass ich bei jedem Flug mit X-Plane 12 eine optimale Szenerie habe, die einfach gut aussieht. Und dafür habe ich mir auch die X-World Pro gekauft. Aber es ist für mich, in ersten Versuchen, nicht eindeutig erkennbar welche Zusammenstellung nun das beste Ergebnis bietet. Und ich habe auch keine große Lust und auch Zeit, dass im Detail auszuprobieren Ist es die alte kostenlose SimHeaven Szenerie mit HMK, X-World Pro ohne HMK oder doch X-World Pro mit HMK??? Sehr schwierig und sehr ärgerlich, dass das die User nun ausprobieren sollen. Dazu kommt, dass ich nun für beide Versionen bezahlt habe. Und ja, ich weiß natürlich auch, dass man grundsätzlich für den aktuellen Stand (Version) der jeweiligen Software bezahlt. Aber ich glaube, da sind wir doch einer Meinung: Jeder Nutzer einer Software, für die er Geld bezahlt hat, wünscht sich, dass das investierte Geld nicht nur für die aktuelle Version ist, sondern auch für die weitere Entwicklung mit Fehlerbereinigungen und auch kostenfreien Updates. Aber wie gesagt: Ich weiß, dass es dafür keinen Rechtsanspruch gibt. Ich würde mir wünschen, wenn beide Parteien miteinander sprechen und eine, für die Community, befriedigende Lösung finden würden. Das wäre toll! Vielleicht wäre auch eine intensive Zusammenarbeit auch hier für beide Parteien lohnenswert! Vielleicht haben solche Gespräche schon stattgefunden und sind kläglich an den jeweiligen Interessen des anderen gescheitert?!? Dann ist es jedenfalls auch so und ich bzw. wir müssen das akzeptieren. Ich würde mich auch freuen, wenn Du, lieber Hans-Michael, dir das nochmal in Ruhe überlegst und dein Projekt weiterführst. Falls nicht, trotzdem Danke für die tolle Arbeit und alles Gute für die Zukunft. Viele Grüße Dirk

... sehr schade !!! => Echter Xplane Mehrwert Verlust ! Grüße Michael

Hallo Michael, danke für deine herausragende Arbeit. Hoffentlich ist das letzte Wort noch nicht gesprochen. Alles Gute Klaus

Hallo Michael, ..... mich macht deine Entscheidung, obwohl ich die Beweggründe dazu verstehe, sehr traurig. Es ist nicht der Umstand, das dein Projekt nun ruht., sondern die Tatsache ist es, daß die Gemeinschaft ein tatkräftiges Mitglied "verliert", was den SIM so lebendig mitgestaltet hat. Am 16.04. habe ich in diesem Beitrag gefragt, inwiefern SimHeaven Pro zu HMK_Network im Wettbewerb steht. Die Antwort darauf ist nachlesbar. Nun ist es, wie es ist. Schade und danke für die außerordenlich gute Arbeit. Gruß Michael

Hallo Hans-Michael, Ich finde Deine Entscheidung außerordentlich bedauerlich aber menschlich verständlich. Schade ist es trotzdem. Bei mir wird die HMK Erweiterung noch eine ganze Zeit als unersätzlich weiterlaufen. Zusammen mit X-World-Europe 3 ist das eigentlich alles was ich brauche. X-World-Pro werde ich weiter beobachten aber definitiv nicht allzu bald käuflich erwerben. Simheaven braucht immer einen gewissen Anlauf, was ich durchaus akzeptiert habe solange es Freeware oder Donationware war, aktuell sehe ich den Mehrwert aber noch nicht wirklich...

Moin zusammen, ich möchte hier mal einen kurzen und wichtigen Tip für diejenigen geben, die sich X-WORLD PRO anschaffen möchten oder Probleme beim Installieren/Ausführen haben. Ganz wichtig ist, wie hier auch schon vielfach an anderen Stellen beschrieben wurde, zum Entpacken der 7z-Dateien das Programm 7-Zip zu verwenden. Dies bekommt man hier: https://7-zip.de/download.html Da ich im simHeaven Support-Team mitwirke, konnten wir schon viele Programmprobleme durch diesen Hinweis beseitigen, denn die zu entpackenden Dateien sind mittlerweile sehr groß geworden, die normale Entpackprogramme überfordern können. Auch haben wir Rückmeldungen bekommen, dass hier auch WinRar und WinZip nicht fehlerfrei arbeiten sollen. Dies bitten wir zu beachten. Happy landings und viele Grüße Horst

Hallo Zusammen, im X-Plane.Org-Shop wird simHeaven X-World Pro angeboten; sei es als World Bundle oder einzeln nach Kontinenten. Hier der Link: https://store.x-plane.org/simHeaven-X-World-Pro--World-Bundle_p_2237.html Gruß Reiner C. Sorry, hier der richtige Link: https://store.x-plane.org/X-World-Pro_c_558.html

Danke Armin, funktioniert perfekt, auch als Mix mit x-World (ohne Pro). Auch die Integration in mein Konfig-Prog machte keine Probleme. :-)

Hallo Michael, Hallo Simheaven Team, versucht bitte unbedingt die Probleme zu klären und aus der Welt zu schaffen. Eure großartigen Arbeiten sind es nicht Wert darunter zu leiden. Grüße Thomas

Hallo Michael, aus meiner Sicht mußt du dich für rein gar nichts entschuldigen. Ob du nun gegen Vereinbarungen aus XP11 Zeiten oder sonstiges verstoßen haben sollst, sind Mutmaßungen. Bezweifeln möchte ich auch, daß du hier deine User, die dich seit Anbeginn deiner Arbeit begleiten, verärgert hast. Mit was denn? Dafür etwa, deine Freizeit und dein Wissen mit einer "Spende" zu belegen. Ich habe das neue Sim Heaven nicht, weil ich mit dem, was heute auf meinem Rechner läuft ( X-World Europa und dein HMK_XPNetwork ) vollkommen zufrieden bin. Und du solltes mit dem Erreichten ebenfalls zufrieden sein und deine Arbeit fortsetzen. Um den "Frust" zu klären, gibt es eine Lösung. "Nur sprechenden Menschen kann man helfen" Sprecht miteinander und räumt auf. Ich persönlich würde es schade finden, wenn du deine Arbeit fallen läßt. Viele Grüße Michael

My entry into the July 2026 Flightsim Photo Contest. My theme is "I'm Turning Japanese, I'm Turning Japanese, I really think so...sounds like a song from the 1980s A somewhat short trip between Tokyo Narita and Osaka Itami Airports (287 miles). Of course, to enjoy a larger image [CLICK THE PIC] Hopefully, you enjoyed these images; your commentary is greatly appreciated...Darryl

Flight Factor hat zwei Updates für die B777v2 veröffentlicht. New updates are now live in the x-updater! Changelogs: 2.5.23 hotfix for OPT, 2.5.22 added an amber CAM-page note when the camera feed is paused in outside view, fixed reverse sound internal and external, improved the buzzsaw sound fade for all engines in cabin, fixed fan crackling sound when N1 is less than 0, Updated the Landing calculation in EFB OPT., Fixed a soft crash with the interceptor, Fixed a bug where switching away from the service page would lead to stuck equipment, adjusted first-position animation of the outboard slats, fixed connecting a digital clock when analog clock fails, fixed mouse cursor: now it disappear correctly, fixed ACARS/CPDLC not establishing connection with station after successful LOGON REQUEST and ACCEPT, added crz -> clb thr limit on flch engaging when target is above, tuned AT to more accurate move the throttles in thr and thr ref modes when needed, made AT once more a bit sluggish at high alt, fixed typing over a fmc message in cdu scratchpad, improved unrealable wind calculation/indication during to roll or rollout, fixed several more places where crs could be displayed as 000 instead of 360, fixed possible wrong crs wrapping in rare cases in lnav path calculation, fixed wrong fmc crz cg limits for -300s, added missed data and functionality to the fmc pos report page, fixed rte func key logic, should lead to rte 2/x during flight, fixed no auto removing spd trans when it is not relevant anymore with the entered spd restr, fixed manual lat/lon points are not downselected as full lat/lon coords, fixed reserve fuel entry was required for profile calculation, fixed max alt xxx message logic, now it allows you to enter alts above the max, fixed "send log to devs" on entering fuel when it is in sensed mode, fixed and improved fuel logic in fmc, fixed no calculated fuel on the prog page 2/x, added fuel disagree message and logic, including selection logic on the prog page 2/x Neue Updates sind jetzt im x-Updater verfügbar! Änderungsprotokolle: 2.5.23 Hotfix für OPT, 2.5.22 Bernsteinfarbener Hinweis auf der CAM-Seite hinzugefügt, wenn das Kamerabild in der Außenansicht pausiert ist, Fehler beim Rückwärtsrollgeräusch (innen und außen) behoben, Überblendung des „Kreissägen“-Geräuschs für alle Triebwerke in der Kabine verbessert, Knistergeräusch des Lüfters bei N1-Werten unter 0 behoben, Landeberechnung im EFB-OPT aktualisiert, „Soft Crash“ (Programmabsturz ohne sofortiges Beenden) beim Interceptor behoben, Fehler behoben, bei dem das Verlassen der Service-Seite dazu führte, dass Bodengeräte „hängen blieben“, Animation der äußeren Vorflügel (Slats) in der ersten Position angepasst, Verbindung zur Digitaluhr bei Ausfall der Analoguhr korrigiert, Mauszeiger korrigiert: Er verschwindet nun korrekt, Problem behoben, bei dem ACARS/CPDLC nach erfolgreichem LOGON REQUEST und ACCEPT keine Verbindung zur Bodenstation aufbaute, Schubbegrenzung (CRZ -> CLB) beim Aktivieren von FLCH hinzugefügt, wenn sich das Ziel oberhalb der aktuellen Höhe befindet, Autothrottle (AT) für präzisere Schubhebelbewegungen in den Modi THR und THR REF angepasst, AT in großen Höhen wieder etwas träger eingestellt, Problem beim Überschreiben von FMC-Meldungen in der CDU-Scratchpad-Zeile behoben, Unzuverlässige Windberechnung/-anzeige während des Startlaufs oder Ausrollens verbessert, Weitere Stellen korrigiert, an denen der Kurs (CRS) als 000 statt 360 angezeigt wurde, Möglichen Fehler beim Kurs-Sprung (Wrapping) in der LNAV-Pfadberechnung (seltene Fälle) behoben, Falsche FMC-CRZ-CG-Grenzwerte für die -300-Variante korrigiert, Fehlende Daten und Funktionen auf der FMC-Seite für Positionsmeldungen (POS REPORT) ergänzt, Logik der RTE-Funktionstaste korrigiert (sollte nun während des Fluges zu RTE 2/x führen), Fehler behoben, bei dem Geschwindigkeitsübergänge (SPD TRANS) nicht automatisch entfernt wurden, wenn sie für die eingegebene Geschwindigkeitsbeschränkung nicht mehr relevant waren, Problem behoben, bei dem manuelle Lat/Lon-Punkte nicht als vollständige Koordinaten übernommen wurden, Problem behoben, bei dem die Eingabe von Reservekraftstoff für die Profilberechnung zwingend erforderlich war, Logik der Meldung „MAX ALT XXX“ korrigiert (Eingabe von Höhen über dem Maximum ist nun möglich), Funktion „Log an Entwickler senden“ bei Kraftstoffeingabe im „Sensed“-Modus (automatische Erfassung) korrigiert, Kraftstofflogik im FMC korrigiert und verbessert, Fehlende Kraftstoffberechnung auf der PROG-Seite 2/x behoben, Meldung und Logik für Kraftstoff-Diskrepanzen (Fuel Disagree) hinzugefügt, einschließlich Auswahl-Logik auf der PROG-Seite 2/x

Die Sonni-Daten sind erstklassig, und es darf ruhig mal ein kleiner Betrag für seine Arbeit und Lust zum Weitermachen gespendet werden. 😉 VG Horst

Eine kleine Ergänzung zur Horst seiner Empfehlung. Auch ein App-Blocker oder Virenschutzprogramm kann in einzelnen Ausnahmefällen dazu führen das die Batch-Datei in der "simHeaven_X-WORLD-Pro_Library" nicht die Verlinkung erstellt und eine Fehlermeldung ausgibt.

Ich wollte meinen Beitrag löschen, geht aber leider nicht. Solte einfach nur eine spaßige Antwort auf Ernestos Beitrag sein. Beim nächsten Beitrag schalte ich vor dem Schreiben das Hirn ein. Sorry Ernst, und Sorry Heinz. Gruß Hermann

Also wenn schon so super korrekt Frau/ man (Mann wird mit zwei "n" und groß geschrieben), dann darf eigentlich "Es" nicht fehlen. Ich möchte nicht Oberlehrerhaft rüberkommen, aber das musste ich unbedingt loswerden!! Gruß Hermann

Aus meiner höchstpersönlichen Sicht JA! Es sollte reichen, wenn frau/man in der scenery_packs.ini das XPNetwork Europa von HMKaiser über XWorld Pro von simheaven angeordnet hat. Es ist aufgrund der im XPNetwork gesetzten Exclusions nicht einmal notwendig, die Simheaven-Layer 11, 12 & 13 - Aerials, ships, roads - nicht zu installieren/aktivieren. Frau/man hat dann überall (in Europa) wo XPNetwork Europa aktiv ist die Roads, Schiffsrouten und Aerials von XPNetwork anstelle jener von Simheaven. Happy Landings Ernst

So this is my photo for August... The silver Spitfire flying over western Britain in early spring, with absolutely stunning light!

Hallo, ab sofort ist die Just Flight - Robin DR400 XP12 (nur X-Plane 12) in unserem Aerosoft Shop verfügbar. Für Besitzer der X-Plane 11 Version der Robin DR400 steht ein Upgrade Preis (-50%) zur Verfügung, wenn diese im Aerosoft Shop gekauft wurde. Produktseite Gruß Heinz

HI there @Ray Proudfoot , I transferred my PFPX to the new PC without any issues yesterday. It checked the key online on their server, and everything went smoothly. Unfortunately, it failed for TOPCAT; as Steven mentioned, it's probably kept on a different server I might reconnect my old PC, but I'm very positive that before I disconnected, I unlinked the key from that PC so I could install it on the new one. If by any chance it is still active there, I'm going to follow your advice to try to just copy the folders to the new PC and hope for the best Thanks a lot for your help, @Ray Proudfoot and @srcooke

Hallo Ernst, ich habe jedem dass Passwort für HMK_XPNetwork geschickt, der mich wie auch immer darum gebeten hat, nicht aber zwingend an den Fluß eines Geldbetrags geknüpft. Wie einige von euch aus direkten Diskussionen wissen, hatte ich niemals Interesse, HMK_XPNetwork, inkl. der Vorgänger-Versionen, anders als Freeware für euch bereit zu stellen. Aufgrund einiger spezieller Ereignisse und Erfahrungen in diesem Jahr, war das so aber nicht mehr möglich, deshalb blieb nur der auch in meinen Augen nicht ganz glückliche Schritt "Donationware", um einen gewissen Schutz zu erreichen. Als ordentlicher Kaufmann werde ich natürlich jedem mit dem aktuellen, letzten Stand von HMK_XPNetwork versorgen, der darum bittet.

Ich nutze XPNetwork Europa für Straßen, Schifffahrt und Aerials und X-World Pro für den Rest (!), und habe dabei festgestellt, dass es dort, wo es mir wichtig ist, die stimmigste und beste Lösung ist. Warum also sollen die beiden Produkte nicht nebeneinander weiter bestehen?! Mit dem Dank an @hmkaiser tu ich mir jedoch ein bißchen schwer. Das Produkt ist ausgezeichnet ... aber ... Wie immer das jetzt bezeichnet wurde - Donationware oder so ... - es war letztlich ein käuflich zu erwerbendes Produkt. Und den Kunden, die dafür bezahlt haben, ohne Vorwarnung die Bezugmöglichkeit zu nehmen, ohne dass nochmals geprüft werden konnte, ob frau/man die Letzversion downgeloadet hat, oder nochmals "Sicherungs"kopie gezogen werden konnten, das ist nicht das Gebaren eines ordentlichen Kaufmanns! Aber leider angesichts des Gedöns drumherum - wenn frau/man die Spuren im WWW richtig interpretiert, dann ist das Porzellan schon im April zerbrochen und bis heute weder gekittet noch weggeräumt worden - leider zu erwarten. Happy Landings Ernst

Just checked both PFPX and TopCat and both keys are 15 character. 3 blocks of five characters separated by a hyphen. I successfully reactivated my PFPX license late March / early April. TopCat was happy with a new SSD.

It likely depends upon whether it is a 10 or 15 character key, the latter requiring server activation, different server to PFPX, which would appear to be unavailable.

@Igor Cunha , a few months ago I changed the SSD on a computer to a larger one. PFPX detected the change and prompted me to enter my product key. Fortunately I had kept it. I’m surprised the same process doesn’t apply to TopCat. Did you keep your product key?

Installed 1.0.4, no change Tried cleaning the WASM folder, no change They just don't giva a damn about this, do they? Putting this AddOn to the shelf again and waits for the next release

Liebe Freunde, ich möchte mich bei euch, meinen verärgerten Usern entschuldigen, dass ich mein eigenes Süppchen koche und nicht akzeptiert habe, dass meine Arbeit jederzeit von jedem, wie auch immer, für eigene Zwecke verwendet werden darf. Ich hätte mich niemals dagegen verwehren dürfen, dass von mir entwickelte, neue Eigenschaften rund um das X-Plane-network nicht frei verfügbar, für eine externe Vermarktung offen stehen. Ich möchte mich dafür entschuldigen, dass ich "HMK_XPNetwork" als "Donationware" deklariert habe, also eine wie auch immer geartete, aber nicht nur monetäre "Donation" von euch verlangt habe. Es ist mir sehr unangenehm, dass ich die Integration, sprich das Kopieren meiner network-Entwicklungen in fremde, kommerzielle Angebote, als "nicht normale Aktivität" betrachtet habe. Ich bedauere außerdem, dass ich es gewagt habe, Arbeiten fremder Dritter an der Modellierung von Stromkabeln und Seilbahnen aus XP11-Zeiten in mein HMK_XPNetwork völlig unbedacht, ohne Notwendigkeit, aber textlich kenntlich gemacht, in meine Arbeit aufgenommen zu haben. Alles in allem habe ich aber profunden Beistand ...

Hallo @helimike , da hast du ja große Worte losgelassen und wie ich meine ziemlich überreagiert. Ich kann mich noch gut an die Einführung von X-World (war wohl 2020) erinnern und die vielen Beiträge hier im Forum, in denen auf Fehler hingewiesen wurde. Leider kann dies bei solch komplexen Programmen vorkommen, ärgerlich, aber nicht immer vermeidbar. In der X-WORLD Pro sind ca. 50 % mehr Objekte weltweit hinzugekommen, und man kann stundenlang durch die neuen Landschaften fliegen, irgendwann wird man augenkrank und sieht vllt. so manche Unregelmäßigkeiten nicht mehr. Hier kann nun der aufmerksame User mithelfen, damit Fehler an support@simheaven.com gemeldet werden. Hier wird sich dann das Team um Klärung und Abhilfe kümmern, sodass dieses Produkt weitergepflegt wird und immer besser wird. Jeder, der sich mit Szenerie-Entwicklung beschäftigt, weiß von den Fallstricken, die OSM-Daten verursachen können. Davon wird auch X-WORLD Pro nicht verschont werden. Aber Fehler lassen per Updates abstellen. Die von dir festgestellten fehlenden Straßen wurden schon bemerkt, hier wird schon dran gearbeitet. Hier hatte bedauerlicherweise der Druck zum Veröffentlichungstermin einen Fehler produziert. Das sollte nicht passieren, aber welcher Mensch ist schon fehlerfrei? Trotz deiner festgestellten Fehler halte ich X-WORLD Pro für ein super Add-on, und nach den ersten holprigen Schritten werden die User entscheiden, ob es ein Erfolg wird oder auch nicht. VG Horst

Hallo Michael, ich hab mir X-World Europe gekauft um zu sehen, ob die vollmundigen Vorankündigungen eingetroffen sind - und was soll ich sagen - nach 10min Testzeit habe ich den ganzen Kram wieder rausgeschmissen und hab dein Projekt weiterlaufen lassen. In X-World ist aber auch nichts stimmig, übergroße Gebäudetürme, fehlende Straßen usw. machen das für mich persönlich überhaupt nicht nutzbar und dann auch noch von Dir abgeschaut! Da sind selbst rund 17€ Invest eine Fehlausgabe! Also Kopf hoch ich bleibe ein Anhänger Deiner tollen Arbeit und schätze es ganz hoch ein!!!! Gruß Mike

Shalom and greetings all my pals, Presenting famous CYHY Hay River/Merlyn Carter Airport to CYZF Yellowknife Airport cargo shuttle route which is usually done by Buffalo Airways DC-3/C-47 Dakota or C-46 Commando but because of Chanukah and Christmas week which requires more cargo loads due to holiday gifts and festive foods, Buffalo Airways is forced to switch to bigger DC-4 with more cargo load space. Taxiing to short of runway 13 waiting for another Buffalo Airways DC-4 to land first Suddenly, clear weather has turned to unexpected snowstorm but luckily for the arriving Buffalo Airways DC-4, it manages to land before snowstorm hit. HOWEVER, you can see my plane in background being forced to continue holding short of runway 13 waiting for snowstorm to clear out. Finally the weather clears out as my DC-4 is backtracking on beginning of runway 13 to hold position awaiting for airport tower controllers to issue take off clearance Airport spotting photographers can tell that take off clearance is granted from seeing exciting snow blowing as the DC-4 begins to start take off run Airborne on climb to 10,000 ft spewing white condensation trails due to freezing subzero temperature weather On final approach to runway 33 during extremely windy conditions which requires constant throttle power changes to maintain stable approach speed that results into awesome engine smoke spewing Seconds from touchdown on runway 33 Touchdown that results into blowing snow dust Braking down on the icy runway is NOT easy as you do not want to see the plane spin out! Thank you for viewing July 2026 contest posting. Regards, Aharon

Nein, es liegt nicht daran das bei Simmarket gekauft wurde. Ich habe auch ein seit Wochen offenes Ticket bezüglich einfrieren des MSFS 2024 mit diesem Produkt. Keinerlei Feedback. Die einschlägigen Foren sind voll mit Usern die an diesem Fehler verzweifeln. Ich denke, sobald die Knete bezahlt wurde bin ich als Kunde einfach nur lästig. Ich ziehe meine Konsequenzen und werde Aerosoft in Zukunft meiden. Es gibt einfach kein Geld mehr. Und ich wurde sogar vorher von anderen Usern gewarnt, welche in der Vergangenheit ungute Erfahrungen mit dem Kundenservice gemacht haben.

Hi, we are in touch with WinCtrl about this...but as it is holiday season it might take some time for it to be implemented. Rest assured that it is on the agenda, though.

Hello, For guaranteed support, the helpdesk is the only official way to request support -- you can find the support link in the top navigation header. The forum is more geared towards community support. That said, I don't believe these are raindrops; they're intended to be fingerprints to show a used cockpit.

Hello, Yes - You're welcome to submit tickets regardless if you have purchased a product or not. I'm not sure this particular issue has been identified before, however, so I will log this as an issue internally. Thanks for the images.

hey mate, the window slant is accurate to the real thing. i've noticed this on the A330 as well

Du machst mich wieder sprachlos ...

Ich habe bisher außerhalb "Autobahnen" auf die Verwendung 4+x-spuriger Straßen-Modelle, bzw. 2+x-spuriger Einbahnstraßen-Modelle, in HMK_XPNetwork-Europe verzichtet. Diese Straßen weisen eine erhebliche Breite auf und produzieren tendenziell den Effekt "übereinander gestapelter Straßen". Aktuell arbeite ich an einer deutlichen Verschlankung dieser Straßen-Modelle und neu abgefassten Regeln, ab wann diese Straßen in der Überleitung zugewiesen werden. Im Bild mein aktueller Arbeitsstand am Beispiel der B 431, Osdorfer Landstraße, zwischen Iserbrook und Osdorf, Hamburg. Im unteren Bereich liefert OSM eine einzelne Straße mit 4 Fahrspuren, im oberen Bereich (Osdorf) sind es zwei einzelne Einbahn-Straßen mit 2 Fahrspuren, wobei sich im Verlauf der B 431 dieses Wechselspiel laufend wiederholt. Einige Straßen-Anbindungen sehen schon ganz gut aus, andere sind noch nicht so prickelnd. Alleine die Primary-Straßen bestehen aus 20 Varianten, dazu kommt die Interaktion mit allen anderen Straßen-Typen. Ich möchte aber nicht auf diese Varianten komplett verzichten, denn diese markanten "Pfade" sind - aus dem Cockpit betrachtet - schon markante Wegmarken.

Moin, ab wann können wir mit einem aktuellen Update für Paderborn-Lippstadt rechnen wo die Pistenbezeichnung entsprechend aktuallisiert ist? Alte Bezeichnung 06 / 24 ist ja ab dem Junii 2026 auf 05 / 23 geändert worden und gilt ja ab dem AIRAC 2607. MfG Michael

LH594 from Frankfurt EDDF to Abuja DNAA and on to Port Harcourt DNPO in the Niger Delta! I last flew this route in P3D – most recently on 29 December 2021, when I was still flying the Aerosoft A330. Yes, it was straight out of the box in P3D; the sceneries back then were by Raheem Adeleke. Ah well, times change. Now that a good scenery pack for DNPO was released at the start of the year, I was able to fly the route in January using the iniBuilds A340! So the day before, I shuttled from my home base, MUC, to Frankfurt. Yes, for me, FRA is simply a necessary evil. But hey, there’s nothing for it. Then the time had come: flight booked, flight plan drawn up. And loading up in Frankfurt! Quite a bit of cargo, 215 passengers. The pusher’s already standing by – that’s the way to do it. After we’ve been pushed back and struggled through the queue at the holding point for Runway 07C, we’re immediately given clearance to take off from Runway 18. We head straight for the ANEKI departure. No sooner are we in the air than we emerge from the perpetual grey into the sunrise: After five hours in the air, there isn’t much of the sandy desert to be seen anymore. Instead: dry savannah. And then the time has slowly come to bring the first leg to a close: Here we go, on the final approach to misty, 37°C, hazy Abuja! We’ll leave the Usuma Reservoir to our left and lock onto the localiser. After a wonderful landing and a long roll-out – we want to keep the brakes cool, after all; we don’t have anything like brake fans, and we’re due to head on to PHC soon – we’ve arrived at our gate, C2. Passengers off, passengers on, a little more fuel added – we don’t need much for the roughly 45-minute flight to Port Harcourt. Nevertheless, we take off from Abuja on time once again. On our way to the runway, we have to taxi behind a Heston A320 – we’d seen one of those in service for Condor last year too. Funny! The flight to Port Harcourt is an entertaining one. We’ve barely taken off before we have to start planning the approach, and shortly afterwards begin the descent. We spent a whole five minutes at our cruising altitude of FL320, as recommended by SimBrief. No wonder, then, that we’re already on approach to Port Harcourt again shortly afterwards. The approach is via RNAV to Runway 21 – why didn’t we get an ILS signal? Perhaps it’s out of order. The weather radar shows us a few showers in the area. A glance out of the window confirms this. During the approach, we fly over the town of Obukwu; a little further on are large oil palm plantations. After a quiet landing, we first have to find our gate – well, there isn’t much choice anyway. A shower has just passed through, but at least our passengers will be able to leave the plane with dry feet. And we’ve arrived in Port Harcourt – a major city with a population of over 3 million. Originally, the coal trade was an important source of income – but now oil and gas are gushing from the ground, making Port Harcourt something of a hub for the Nigerian oil industry. As a result, the port is used primarily to ship palm oil, crude oil and timber – as well as some coal – to destinations around the world. And although Port Harcourt was long one of Nigeria’s richest cities, it is considered rather unsafe, which is why many international companies have kept their staff in strictly secure compounds.

Thank you so much @Uzo Nwosu ! works fine with MFS 2024 ! Strange that Aerosoft didn't include Co-pilot visibilty in the cockpit + in external views !