Moin zusammen,
ich eröffne hier einen neuen Thread, der NUR für Updates der aktuellen Version sein soll.
Deshalb bitte Fragen und Diskussionen in einem Extra-Beitrag anlegen, danke.
The procedures beta has concluded and is now fully integrated into the release version. This major release also includes numerous bug fixes! Be sure to update to enjoy all the improvements
Changelog 2.4.0:
added interactive procedures feature,
added option for aural alerts pilots when approaching or deviating from a preset altitude,
added single wheelbrakes level support,
added text selection behavior to all entry fields in EFB/EFIS GUI after click on them,
reworked the service page logic and colors to allow multiple requests simultaneously,
reworked the master brt system:
added missed stuff to be controlled by master brt: CDU, EFB, stby, MCP, and more,
tuned brt balance to be good,
the logic is realistic by default now,
the realistic master brt option now only makes it a bit more realistic,
so with the option you will have to set knobs to middle
to be able to activate master brt control on it.,
completely reworked the brake energy-heat exchange,
changed GUI on EFB Situations page (more saved states will fit into selection box),
fixed some cases of "UP" buttons on EFB pages leading to wrong places,
fixed outbrake disarm on manual braking issue,
fixed close hatches not working with deicing tracks waiting,
fixed several issues with deicing starting when doors are open etc.,
fixed animation and position secondary stair,
fixed dialog Load Master freight is unloaded,
fixed possible missing NOTAMs on Briefing pages in EFB,
fixed some typos in "Did you know?" section during plane loading,
fixed master voice upon loading/unloading completion,
fixed some bugs will calling deicing and added more info to the manual,
fixed a bug with master making incorrect calls when loading/unloading is done,
fixed interactive procedures window positioning when X-Plane user interface scaling setting is applied,
fixed interactive procedures window flickering on show/hide actions
Und die Übersetzung:
Die Beta-Phase der Verfahren ist abgeschlossen und die Software ist nun vollständig in die Release-Version integriert. Dieses große Release enthält außerdem zahlreiche Fehlerbehebungen! Aktualisieren Sie unbedingt, um alle Verbesserungen zu nutzen.
Änderungsprotokoll 2.4.0:
Interaktive Prozeduren hinzugefügt,
Option für akustische Warnungen beim Annähern an oder Abweichen von einer voreingestellten Höhe hinzugefügt,
Unterstützung für einzelne Radbremsen hinzugefügt,
Textauswahlverhalten für alle Eingabefelder in der EFB/EFIS-Benutzeroberfläche nach Anklicken hinzugefügt,
Logik und Farben der Serviceseite überarbeitet, um mehrere Anfragen gleichzeitig zu ermöglichen,
Master-BRT-System überarbeitet:
Fehlende Komponenten zur Steuerung durch das Master-BRT hinzugefügt: CDU, EFB, Standby, MCP und mehr,
BRT-Balance optimiert,
Die Logik ist jetzt standardmäßig realistisch,
Die realistische Master-BRT-Option erhöht die Realitätsnähe nur noch geringfügig,
Um die Master-BRT-Steuerung zu aktivieren, müssen Sie die Regler in die Mittelstellung bringen,
Bremsenergie-Wärme-Austausch komplett überarbeitet,
Benutzeroberfläche auf der EFB-Situationsseite geändert (mehr gespeicherte Zustände passen in das Auswahlfeld),
Einige Fehler behoben Behebung eines Fehlers, der dazu führte, dass die „UP“-Tasten auf den EFB-Seiten an die falsche Stelle zeigten.
Problem mit der Deaktivierung der Ausrückbremse bei manuellem Bremsen behoben.
Problem behoben, bei dem das Schließen der Luken nicht funktionierte, wenn die Enteisungsschienen warteten.
Mehrere Probleme beim Starten der Enteisung bei geöffneten Türen usw. behoben.
Animation und Position der Nebentreppe korrigiert.
Dialogfeld „Load Master Fracht wird entladen“ korrigiert.
Mögliche fehlende NOTAMs auf den Briefing-Seiten im EFB behoben.
Einige Tippfehler im Abschnitt „Wussten Sie schon?“ während der Flugzeugbeladung korrigiert.
Sprachausgabe des Masters nach Abschluss des Be- und Entladens korrigiert.
Einige Fehler beim Aufrufen der Enteisung behoben und dem Handbuch weitere Informationen hinzugefügt.
Ein Fehler behoben, bei dem der Master nach Abschluss des Be- und Entladens falsche Anrufe tätigte.
Positionierung des Fensters für interaktive Prozeduren bei Anwendung der Skalierungseinstellung der X-Plane-Benutzeroberfläche korrigiert.
Flackern des Fensters für interaktive Prozeduren beim Ein-/Ausblenden behoben.
Changelog 2.4.1:
allowed longer names for custom saved states in EFB Situations page,
added highlight for currently selected "ON RELOAD" state in EFB Situations page,
fixed some brt knobs not centered by default,
fixed "secure checklist" incorrect call,
fixed several items in shutdown procedure,
fixed the heading to course logic,
fixed GA thr limit after takeoff for flaps 20,
fixed rte copy prompts,
increased afds vs threshold for auto ias/mach switching,
fixed issue when vnav_path could stay active with big vtk,
fixed hold time input,
fixed the oxygen П action in procedures
Und die Übersetzung:
Änderungsprotokoll 2.4.1:
Längere Namen für benutzerdefinierte gespeicherte Zustände auf der EFB-Situationsseite erlaubt,
Hervorhebung des aktuell ausgewählten Zustands „NACH LADEN“ auf der EFB-Situationsseite hinzugefügt,
einige BRT-Regler, die nicht standardmäßig zentriert waren, korrigiert,
falschen Aufruf der „Sicherheitscheckliste“ korrigiert,
mehrere Punkte im Abschaltvorgang korrigiert,
die Logik der Kursumwandlung korrigiert,
GA-Schwellenwert nach dem Start für Klappenstellung 20 korrigiert,
RTE-Kopieraufforderungen korrigiert,
AFDS-Wert im Vergleich zum Schwellenwert für die automatische IAS/Mach-Umschaltung erhöht,
Problem behoben, bei dem VNAV_Pfad bei großem VTK aktiv bleiben konnte,
Haltezeiteingabe korrigiert,
Sauerstoff-Aktion in Prozeduren korrigiert
By
Flightrookie ·
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