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Showing content with the highest reputation on 01/22/11 in all areas

  1. Hi there, I wanted to really ask some questions on where aerosoft is at recently, i want to build a balanced post, and i don't want to be flamed for saying stuff that i don't think is going well. Firstly Positives== It makes me so proud that you have this charity in Ethopia, you didn't have to do it, but you have. The recently record break on IVAO with over 2300 people online at once, led to 2300euros being donated to this charity. I think this was a brave and an extremely commendable decision, and i think you deserve all the praise you can get. The quality of your scenery makin
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  2. Marriages have the Seven Year Itch, Sims have the Four Year Fumble. FSX is now a mature product, yet still has not - and now never will - acheive the broad-based acceptance within the market of previous iterations. A far more complex product to develop for than FS9, expectations among simmers are rising, yet tolerance of the implications of that demand are remaining for most, at some child-like level:- "Are we nearly there yet..?" It's not just staff that influence customer staff relations... What we need to see is a more educated and informed mindset among consumers, not some backb
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  3. Regarding VRS, we even tried it in one of the german armys full mission simulators and we were definitely NOT able to get a vortex ring state. The Huey is extremely gentle due to its wide rotorblades. As I said, IF it even does it, you really have to force it to do, and this makes no sense to simulate... So please stop arguing about this senseless issue, it is and will not be simulated. A different thing is the left hanging. The tailrotor produced a thrust that pushes the chopper right and you must tilt it a bit left to hover. This is also NOT simulated, because we aren't simply able
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  4. Guys, last time now. We got the info from several Huey pilots and instructors of the German army and they told us, a vortex ring state is nearly impossible in a Huey. Plus we tried this in a FTD and we weren't able to get into it. NO WAY. Thats why we didn't implement it. Those who "know it better" should first reconsider if they really know, or only THINK they do. Of course it MIGHT be possible to get into a VRS even with a Huey under impossible circumstances, but if, HOW should we simulate this? The standard thing, Dodo for example did, would be by far exaggerated here and simply totall
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  5. Give it up. You can learn to land this bird manually only by learn to compensate for the absurd flight dynamics and the unmotivated changes in pitch that appear at certain phases of yoyr inflight/flare/touchdown. It´s malfunctions in this product and has nothing to do with your abilities as a pilot. It´s sad but a fact in this otherwise extremely beautiful product. Unfortunately, Aerosoft seem to have underestimated their simpilots urge to have a product that just doesn´t look good but also exhibits realistic flight dynamics and rudder responds. To me it´s a riddle how Aerosoft dared to start
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  6. Hallo, vorab, ich weiß das selbe steht bereits im Englishen Thread von mir, aber da es auch Menschen gibt die English nicht so gut können, habe ich es auch hier her geschrieben. Sie sollen ja auch was davon haben. So nun zum Topic, ich habe drei neue Wingview Positionen eingebaut, WINGVIEW LEFT ENGINE WINGVIEW RIGHT und das letzte WINGVIEW RIGHT ENGINE. Wenn Ihr Bilder sehen wollt, klickt auf die Namen Es funktioniert mit dem A320 CFM / IAE und natürlich auch mit dem A321 CFM / IAE >>>[ UPDATE mit weiteren Wingview´s, siehe Post #10 ]<<<
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  7. Mr. Joachim Schweigler, Well I glad to see this is day has finally arrived... After all the postponements and delays, on this and several other projects, I was beginning to wonder if I would ever get my next Bulk Order filled. Thank you and do please post a video/screenshots on/after is release. Thank you very much.
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  8. Hi, leider kann man ein 64-bit System nicht über ein 32-bit System installieren. Wobei ich generell nichts von "drüberinstallieren" halte. Also System neu aufsetzen mit den neusten Treibern. Wichtig bei Win 7-64: Jede Installation mit rechtsklick "Als Administrator starten" ausführenDen FSX immer wie o.b. starten (Dauerhaft kann man das in den Eigenschaften einstellen)Niemals unter C:/Programme (X86) installieren. FSX sollte nicht auf der Systempartition sein. FSX installieren. Anschließend mal die Szenerie/Grafik im groben einstellen. Standard Cessna auswählen und an irgend nen Airp
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  9. Well said Luke, my office door (pm or email is you so prefer) is always open for anyone who has questions!
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  10. Obviosly you've read somthing you dont like.I agree the forums went a bit stale,witch also kept me away.But theres been a reshuffle recently with the board,witch seems to have put a stop to bitching.So things are looking up. It still has a strong chance of working i think,but if you feel something is holding you back, then speak to 1 of the boeard members,they may be able to help you.I used to fly there every evening, Online with the other members,so i became aware of the regular users.Yet alot of the bitchin in the forums was by people that was never seen..seems strange. But like i siad
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  11. Moin, bin zwar keine Offizieller von Aerosoft, aber hätte ich ein Konzept bezüglich einer Kabine entwicklen müssen, hätte ich genauso gehandelt. Im Hauptaugenmerk steht seit Beginn an die virtuelle Darstellung des Berufes des Piloten. Also sein Arbeitsplatz, der nunmal aus dem Cockpit besteht, ist also höchste Priorität. Nun, da eine Kabine eher weniger, bis gar nichts, mit dem Berufspiloten und seinen Aufgaben zu tun hat, wurde darauf wenig Wert gelegt. Mit der jetzigen Version einer virtuellen Kabine hat man den Effekt, dass man durch das Flugzeug durchgucken kann und damit etwas m
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  12. I have same problem and it's really nuisance, in many situations ATC ask you If you see on TCAS another traffic and.. So I expect this problem is solve
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  13. ..a bunch of German Bundeswehr pilots flying the real thing every day We are not sying tha VRS can´t happen, just that it i so hard to get there that simulating it makes little sense. Sometimes developers tend to "oversimulate" features inorder to please cutomers expectations, though the outcome is wrong - we do not Finn
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  14. Inorder to learn flying helicopters in FS, there is no shortcut around training training and training. Once You have succes, it´s a very rewarding experience. A few tips: General: -Never yank the stick around or make sudden collective movements - forget about Hollywood movies and their fancy flying. -In the hover, only make very subtile movements of the cyclic stick, You barely shoud move it. -Anticipate what the helicopter is going to do.. -It´s only in the hover or at slow speed helicopter flying is hard. Above 60 kts it pretty much reacts like a normal airplane -In the hover o
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  15. I think the real problem with screenshots and videos of MS Flight right now, is that when FSX was released there were all sorts of thing being shown (not just the blatant artists renderings) of features that actually didn't make the RTM, so there is little trust in what MS is showing us now is in any way representative of what we will see at the end of the development cycle. While I can look at the screens with a detached interest, I have no confidence in the unknown development team to deliver a final product that even replicates this, much less something superior. Which is what it will ne
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  16. Indeed, one could actually achieve a real pilots licence for not a lot more. And fly over some really bumpy and detailed terrain. And smell it...
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  17. Guten Morgen, allen Aerosoft MItarbeitern ein weiteres frohes neues Arbeitsjahr. Wie ich feststelle sind alle schon wieder schwer beschäftigt. Ich würde mich als (noch) treuer Kunde jedoch freuen, wenn irgendjemand seine kostbare Zeit für fünf Minuten opfern könnte und mir (ich denke stellvertretend für einige andere auch) Auskunft geben könnte auf meine Frage oben von letztem Monat. Grüße Henry
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  18. Could be any thread, but this is yet another one completely ignored by Aerosoft Support. If it wasn't for a few enthusiastic forum members (Paul G. and Andydigital spring to mind) there would be no help at all for those that need it. Bit laughable really, when you look at this quote from the FAQ at the top of the forum: Q: Any known issues? A: Of course, there's over 200.000 lines of code. Best to check here. But you know Aerosoft, our internal projects are always serviced very fast. Small things we'll handle in a few hours, larger stuff that might need some testing in a day or so. C'
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  19. Remind you of the DX10 preview screenshots of FSX Bruce? Certainly does for me
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  20. Naja, er sollte erstmal so überarbeitet werden, dass er auch für "normale" Situationen ausgelegt ist
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  21. Call me when you go diving, I am a PADI Dive Master so I can teach you how to keep warm in the lake Didn't really understand the bottom line Please confirm my request goes to Aerosoft and I'm getting a car back in the next update Thanks!
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  22. Hallo Thomas, vielen dank für Deine schnelle antwort. Vieleicht kommt noch was in der zukunft von aerosoft dass der ND die landebahnausrichtungen anzeigt. Solaneg das ND die landebahnen nicht anzeigt kann man im voraus schön planen um die wegpunkte einzustellen, je nachdem wo ATC die landung freigibt. Eine notfalllandung bei irgendein flughafen bei schlechtem Wetter kann man vergessen !! gruß gianluc
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  23. Wow they removed my comment because I called someone Illiterate, but someone calls someone stupid and doesn't. Oh and my warning level went up. Im done here bye. Good luck with the Katana.
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  24. Kann Aerosoft die Zukunft schon etwas konkretisieren? In einem Monat, in einem Jahr oder in einem Jahrzehnt?
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  25. Hallo Hans Werner, Wenn du an einem Standard-FSX Airport andockst, dann sollten die Fluggastbrücken mit "Strg+J" zu bewegen sein. Für die meisten Addon-Airports ist AES verfügbar. Damit wird noch etliches mehr geboten als nur bewegte Fluggatsbrücken. AES gibts hier zu kaufen http://www.shop.aerosoft.com/eshop.php?action=article_detail&s_supplier_aid=10333&s_design=DEFAULT&shopfilter_category=Flugsimulation Kann ich dir nur empfehlen. Das bringt erst richtig Leben in den Flusi. Das Geld ist gut angelegt. @Chris Es gibt auch Anfänger in der Flusiszene. Und als solcher
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  26. Ok, dann sind hier die Codes Was gab es bisher alles? WINGVIEW LEFT ENGINE VIEW WINGVIEW LEFT WINGVIEW RIGHT ENGINE VIEW WINGVIEW RIGHT Was bekommt Ihr mit diesen Codes? WINGVIEW LEFT FIRST CLASS <--- Neu!! WINGVIEW LEFT ENGINE VIEW WINGVIEW LEFT WINGVIEW LEFT AFT CABIN <--- Neu!! WINGVIEW RIGHT FIRST CLASS <--- Neu!! WINGVIEW RIGHT ENGINE VIEW WINGVIEW RIGHT WINGVIEW RIGHT AFT CABIN <--- Neu!! Zusätzlich wurde "XyzAdjust = FALSE" auf "True" umgestellt, so könnt Ihr euch auch frei bewegen. Funktionen getestet mit Airbus A320 CFM / IAE und A3
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  27. Super Mensch echt der hammer diese wingviews. +1 Muss ich gleich mal probierens. Vielen Dank. MFG Magaven PS. Gibt es eine moeglichkeit einen wingview zu erstellen der noch weiter vorne ist so das man teilweise die turbinen Fans sieht? Nur ne frage.
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  28. That's what I was trying to say. Saying that is not simulated because it does not suffer from it is a bit harsh to people who know better. At least they will have seconds thoughts about the add-on. Believe me that is a lot easier to get into VRS than to intentionally attempt to enter one. We usually get the R22 in a stable hover 2000' or more, and start lowering the collective, you can only feel the cyclic being less responsive (like it's floating) and the vibration. There was a video of this AS350, loaded with people, making a downwind approach to a ridge and from one moment to another it ent
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  29. Gelöscht. EDIT: Alex....... bevor ich mich jetzt darüber äußere was ich von deinem Beitrag halte, lass es mich so sagen: Du bist es mir nicht wert, dir noch irgendwas zu schreiben. Punkt.
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  30. Solche Antworten sind immer echt lustig Ach so wusst ich nicht; hab ich ja überhauptnicht im Eintrag dadrüber geschrieben Erst lesen, dann schreiben Wenn es mehr Flair geben soll, dann kann man einfach eine komplette virtuelle Kabine hineinbauen. Was ist mit den Wilco Bussen oder den PMDG`s oder den captainsim`s haben fast alle ne Virtuelle Kabine. Das stärkt eben den Gesamteindruck und gerade wenn der Airbus X als Feierabend- Flieger gedacht ist, kann ich mir vorstellen, dass auch ein paar Piloten oder einfach nur Käufer auch einmal gerne sehen wollen, wie die Landu
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  31. Alex, für dich (und andere) wird es sicher mal den PassengerX Simulator geben, mit einer virtuellen Kabine in der du eine virtuelle Stewardess rufen kannst, virtuellen Tomatensaft trinken kannst, virtuellen Wingflex siehst und bei entsprechender Sitzwahl die virtuelle Toilettenspülung hörst. Sorry, aber ich will fliegen und lege in erster Linie Wert darauf, dass mein "Arbeitsplatz" je nach Modell optimal nachgebildet wird. Den Rest habe ich "Life" 2-3 mal im Monat. Und meinetwegen kann Microsoft in seinem neuen "Flight" sowas einbauen, um auch den letzten Gameboy-Junkie zu locken, aero
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  32. Well if they aren't going to use the opportunity to start from scratch then they're buggered from the start. Almost any re-use of old code is going to hamstring display, clarity, speed, efficiency, file size, smoothness and ultimately buyer acceptability. There really is no need for any backward-compatiblity, so no need for ANY residual code from a previous MS sim. After all, if they try to ensure retro compatibility, the only result is they'll stuff it up...
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  33. I hope you're right, but with a healthy dose of scepticism that you will be... Doesn't that about sum up Microsoft?
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  34. Really nice video; Well done! The Airbus looks lovely; I hear they are making a Pro version too; I guess. Can't wait for the PMDG 737NGX to make its appearance next...
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  35. Mr. Finn, Especially glad to see you on here, again, and extremely happy to see that this project did not die, either. PS: for those that might be interested, here are some Helpful FSX Video's that might make the process a little easier... http://www.google.co...ved=0CDcQqwQwAQ http://www.youtube.com/watch?v=S58qrkct01U Enjoy!
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  36. Also jetzt mal ganz im Ernst. Hast du überhaupt eine klixekleine Ahnung was bedeutet so verdammt viele Flugpläne umzuwandeln, worauf man achten muss, damit keine Fehler auftauchen? Ich glaube nein, ich bin mir sicher das es nicht der Fall ist. Lade dir das PowerPack runter und dann ändere mal über 3000 Flugpläne. Aber auch bitte real, also schön recherchieren.
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  37. Jetzt mal im ernst, man gibt viel geld für UT2 aus und dann wird bei einem Update/Servicepack auch noch Geld verlangt? 6,95$ für ein einfaches Update/Servicepack, was jeder andere Entwickler kostenlos zur Verfügung stellt? Das ist wirklich schon unverschämt! Man freut sich auf neue Features und auf ein Update und dann wird man so enttäuscht! Ich fliege lieber mit der Sommer Schedule weiter, die kostet ja zum Glück nichts! Aber meiner Meinung nach ist das einfach nur lächerlich! Gottseidank gibt es den Aerosoft Support der kostenlos und auch besser ist! So kann man Kunden verlieren; wen
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  38. Abend, ein "Tabu-Thema" ist das zwar nicht, gehört jedoch zu den Themen, die selten gestellt werden, da sie sowas von einfach zu lösen sind. 1. Schonmal unter deinen Einstellungen geguckt, was da unter "Passagierbrücke" steht? 2. Wenn das Add-On-Brücken sind, dann kann es sei, das sich die nur mit AES bewegen lassen. Will dir damit nicht nahe treten, aber ....naja...selber gucken schadet nicht. Wie auch immer, Gruß, Chris
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  39. Danke ich weiß erstmal bescheid! Ja, ich besitze Windows 7-64bit! Mal auf ein Update hoffen! Ich finde nur das es ziehmlich nervig ist ein anderes Flugzeug zu laden! Naja, hab ich auch schon im Handbuch gelesen, aber da bleibt mir wohl nichts anderes übrig! Danke!! MFG, René
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  40. Je länger man wartet, desto teurer... Was genau ist damit denn wohl gemeint? Und du sprichst von Zukunftssicherheit. Wenn Düsseldorf für fsx erscheint, dann kann man ja ziemlich genau sagen in welchen Abständen es sich lohnt, den Simulator zu wechseln, d.h. von fs9 zu fsx bzw von fsx zu noch etwas anderem. Bevor man von fsx noch wieder weiter wechselt zu noch etwas anderem müsste dieses (fs11?) ja erst einmal käuflich zu erwerben sein. Die Abstände in denen ich den Simulator wechsele, würde ich auf ca 6 Jahre schätzen, d.h. wenn man mit Düsseldorf fsx zum fsx wechselt, dann hat man evtl.
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