Ruhrpilot07

offtopic gibt es ja hier nicht, aber ich darf kurz? Die Nachbarschafts-Duelle sind aus ZDF Sicht bzw aus meiner Sicht nicht alle zufriedenstellend ausgegangen, Mainz gegen Frankfurt, Düsseldorf gegen Duisburg, und ich laufe bei alledem immer in blau rum. Seit 1902 kann es nur einen Verein geben. Spätestens seit heute ist mir das klar geworden, blau ist auch die Farbe von Lohausen International, man muss sich nur die Begrenzungslichter an den Pollern angucken. https://teletext.zdf.de/teletext/zdf/ Seiten 252 und 287. PS: Lohausen Intl imho is in the hand of blue striped animals (!), or what would you say. https://www.jetphotos.com/photo/12205483 Zurück zum Thema. *smile

Hm. Zunächst mal muss ich feststellen das wir alle nicht erst seit gestern hier sind. Soweit so erfreulich. Das geht auch garnicht gegen Jürgen, aber von so einem Threadstarter, der seit 2013 hier ist, hätte ich mir deutlich mehr info gewünscht. Wo liegt das Problem? Seit ich hier bin hat aerosoft noch nie echte Flugunfalluntersuchungen diskutiert. Das nahm ich erst an, als ich das Thema hier las. Dann nehme ich mal an, das hauptsächliche Problem liegt hier: https://www.aerosoft.com/de/shop/flight/microsoft-flight-simulator/msfs-2020/msfs-flugzeuge/4763/aerosoft-aircraft-a340-600-pro?number=AS16881 Das beinhaltet tatsächlich zwei Dinge, die ich hier nicht nachvollziehen kann: Jemand gibt 80 Euro aus für einen Luftfahrzeug-Typ, der von meiner favorite airline of all times wie folgt gekennzeichnet wurde: Jemand, der nicht erst seit gestern hier ist, behauptet (beinahe), der A346 Jet wäre Schuld, wenn der Simulator nicht rund läuft. Das glaube ich eher nicht, und ich bin hier seit 2010. Fast immer, und ich spreche da mit mehr als 16 Jahren Erfahrung hier in diesem Forum, ist der Prozessor Schuld. Flugsimulation geht immer zuerst auf den Prozessor. Angefordert von dem A346 in Kombination mit msfs 2020 ist als absolutes Minimum: CPU: Intel i7-10700K (siehe oben, aerosoft shop) . Können mal alle die hier über mangelnde Performanz meckern bestätigen, dass sie schneller unterwegs sind als ein i7-10700k? Ich versuche nur, Ursachen auszuschließen, wie bei einer gründlichen Flugunfalluntersuchung. Und das als Randazzo Stammkunde, also eher B747 als A346 ... PS1: Fast niemand nutzt die nackte FFM version so wie sie aus dem stock airport Paket hüpft, auch ich nicht, ich habe mit orbx nachgeholfen... Aber ich war auch noch nie so kühn msfs 2020 zu versuchen und mich dann nachdem ich den A346 auf dieses Ding gestapelt habe über Performanz zu beklagen. Wir reden bei Frankfurt bitte nicht hier drüber oder. Wenn doch, so wie ich das bisher sehe, man addiert immer zum minimum Prozessor den das Luftfahrzeug fordert, also i7-10700k, das hinzu was die Szenerie erfordert (!), bspw. i5-9400 für das hier: https://www.aerosoft.com/de/shop/flight/microsoft-flight-simulator/msfs-2020/msfs-szenerien/msfs-europa/4398/aerosoft-mega-airport-frankfurt Falls sich gerade jemand leicht überfordert fühlt, auf einen i7 einen i5 zu addieren, aircraft simulator plus airport simulator, das lässt sich in benchmark punkte umrechnen, ich bin nur gerade etwas müde, aber als Arbeitsspeicher sollten bei einer derart sparsamen Kombination eher mehr als weniger als 64 GB RAM zur Verfügung stehen. [Grobe Schätzung für zwei aufeinander gestapelte msfs 2020 Produkte aus dem aerosoft shop ohne die Kombination getestet zu haben.] Trotz einiger Müdigkeit zu fortgeschrittener Stunde... was tut man nicht alles. Aber dann will ich den A346 auch da fliegen sehen, wo er hingehört. Mit Sicherheit nicht EDDF - EDDM, dafür reicht mir ne Beech B200 , für alles deutlich unterhalb 500 Seemeilen. Wo gehört so ein LH-A346 eigentlich heute hin, gute Frage. Wenn ich Randazzos LH-B744 wieder da habe wo mein Lieblingsvogel hingehört, nämlich up into the sky, dann muss man sich ja nicht immer um aktuelle Original LH Strecken bemühen. Von FFM nach MPTO Panama City war mal eine Original LH Strecke für A343 (youtube). Da wollte ich mit Randazzo immer schonmal hin nonstop. Also. i7-10700k benchmark 18492 plus i5-9400 benchmark 9352 all together, for A346 with good fps (clearly more than 25 or 29), take off at Mega Airport FFM msfs 2020, I'd try to use a cpu with not less than benchmark 27844 . Da landen wir dann bei solchen "Geschossen" wie i7-14790F benchmark 39338 . Manchmal switche ich unbewusst ins englische, den einen Satz zum A346 gibt es aber vermutlich nur direkt vom Kranich, auf deutsch: Quelle: https://thetravelhappiness.com/lufthansa-airbus-a340-600-wo-fliegt-der-vierstrahler/#elementor-toc__heading-anchor-3 aktuell Juni 2025. Noch eine Route zum Abschied von den letzten vier A346 der LH Flotte (en wiki), die ich auch gerne mit Randazzos LH-B744 nachvollziehe, wenn jemand mitmachen möchte: https://www.jetphotos.com/photo/12132593 PS2: Wenn ich mir so den Rest durchlese, den der A346 fordert, dann bin ich froh, (noch) nicht msfs 2020 (oder gar den Nachfolger) zu benutzen... Die Minimums (alle aus dem aerosoft shop, siehe oben): 8 GB videoRAM (vRAM, oder mehr) auf mindestens einer Radeon RX 5700 Karte (oder besser), plus 32 GB schneller DDR4 Arbeitsspeicher auf dem mobo, als Minimum (?). wow. Spätestens da scheitert es bei mir, von der cpu nicht zu reden ... 2 x 8 GB in Dual Channel Anordnung reichen mir für p3dv4.5 , zwei slots leer für Erweiterung. *smile Und das es seit 2020 schnelle mobos gibt, die DDR5 erfordern, bis zu 128 GB, das ist hier unter den erfahrenen Hasen sicherlich längst bekannt.

'offtopic' und 'site-related' gibt es hier nicht? Schade eigentlich. Aber ich darf kurz? Ich will auch wirklich nicht umfassend von der wirklich grandiosen Rubrik 'request airports' ablenken. Aber. Wie das ZDF gestern abend vermeldet, der Schauspieler Andreas Hoppe ist tot. Eine Todesursache konnte noch nicht festgestellt werden. Von 1996 bis 2018 spielte Andreas Hoppe im ARD Tatort aus Ludwigshafen den Kommissar Mario Kopper, mehr als 20 Jahre lang. Andreas Hoppe (1960-2026) wurde nur 66 Jahre alt.

Hm. I don't know if my favorite airline of all times is still noticeable, now after a rather large four engined jet has been shrunk to such a little avatar... Now, if it is still noticeable, who else if not 'Kranich International' here on my home airport (see signature) is able to support such a request. So, let's see, es macht ja sonst keiner in Deutschland (!), or in English, translated by Kranich 07 (who is basically me), nobody else does it in Germany: VABB Mumbai Intl airport (status quo August 2026) nonstop, i.e. LH 756 >> Yes, that's worth a wish, it depends on your favorite simulator platform, for p3dv4.5, it is not available imho, we have to live with the stock airport, or enhance it on your own... ! Although, and that goes to Captain Randazzo, I'd buy a Randazzo LH-B789, for msfs 2020 or for p3dv4.5, but something like that is not available on our small little planet called Earth. I'd buy Randazzos B789 before I'd buy Aerosoft VABB Mumbai International, because, the flight (at least for me) starts here in Germany, and according to the summer flightplan 2026, LH 756 goes with a Kranich B789. More ideas: VAAH Ahmedabad Intl airport (status quo August 2026) . No Kranich flight number available if you ask me, not yet, but nevertheless, I've tried to enhance the p3dv4.5 VAAH stock airport for private use, but to be honest, it is a big airport with a 11,500 ft rwy (3505 m), 13,427,697 passengers until the end of March 2025 (within one year)*, almost too big to enhance it with all the p3dv4.5 benefits without payment. *adaniairports dot com, requested August 27 2026 . and finally KORD O'Hare (status quo August 2026), yes, for p3dv4.5 ? Even for msfs 2020 there only exists the fsdt KORD version (?), published in September 2020 , and which has been reviewed by one pilot in the year 2025: If you ask me, I've watched the internet about development at O'Hare back then in December 2022, and that's what I perceived: 8 new runways, at least 2 completely new long runways for overseas 10L/28R 3962 m (13000 ft) @ 668 AMSL (204 m über Meer) 10C/28C 3292 m (10801 ft) ... For KORD, I only see one problem. When you today begin to enhance KORD with Aerosoft standard, status quo August 2026, then it is likely to be necessary to enhance it again when it is ready to be purchased, e.g. in August of the year 2031 . But that's much better than to avoid KORD due to the old and 'ugly' p3dv4 stock airport. PS: I'd definitely buy Aerosoft KORD (status quo December 2022 or August 2026) for p3dv4.5 without LH-B789. No B789 needed for KORD today, the schedule says B748 ... ... smile

Hallo. Sagenhaft. Bis gerade eben dachte ich, es gäbe außer mir hier nur noch einen der dem doch schon etwas zeitlich entrückten p3d4.5 Hobby frönt. Jetzt weiß ich, wir sind mindestens 3 . Back on topic. Vorgestern lief das Teil noch. Nun. Für Leute die lesen können steht es sogar oben drüber (ich bemühe mich), p3dv4.5 . Dann habe ich zumindest keine Update Fragen. Randazzo hat schon damals als ich vor der Entscheidung stand, p3dv4 oder p3dv5, nur eine einzige Version akzeptiert: p3dv4.5, und zwar nur und ausschließlich die vollständig mit allen werksseitigen Updates versorgte Version. Noch mehr Fragen. Sorry wenn ich kurz die Sprache wechsle, aber p3d funktioniert soweit ich weiß nur auf englisch. Es ist das absolut selbe Scenario, the same vehicule, the same airport, the same version of the airport, sure that it is not orbx instead of stock airport... Ein screenshot von einer Situation als es noch lief ist immer hilfreich, womöglich sogar mit aktiviertem fps Zähler (der ist in p3dv4 mit dabei ohne Aufpreis, man muss nur wissen, wo ... ). Wenn es ein Scenario ist was Du vorgestern abgespeichert hast, und dann läuft es heute nicht, entweder ist es hardware, oder wir hatten noch nicht genug Geduld. Der läuft problemlos durch bis 24%, und dann landest Du nicht irgendwann im Cockpit? Wie lange wartest Du, nachdem Du alle Flugdaten (Luftfahrzeug, Flughafen, Wetter, Datum/Jahreszeit/Uhrzeit) eingegeben hast)? Ich kann mal eben schauen, wie lange ich warte an derselben Stelle, und das kann so fast undenkbare Phänomene beinhalten wie, Zimmertemperatur im Hochsommer, und wie gut ist die Kiste gekühlt dafür, etc. Zimmertemperatur hier, aktuell 17.08.2026, 26,4°C -- ohne das mir hier jemand jemals eine Klimaanlage vorbeigebracht hätte. Und meine Kiste ächzt und stöhnt hörbar bei der Hitze, aber geflogen bin ich auch dieses Jahr noch immer, auch bei 39,9°C (außen) im Schatten. Übrigens, dreckige Kiste sagt man manchmal so abfällig, aber hier ist es immerhin ein i5-11400, den habe ich ausgesucht und höchstselbst mit allem anderen aufeinander geschraubt, weil der nicht ganz so heiß wird wie die älteren i9 ... PS: So. Meine Wartezeit vom Auswahlbildschirm bis ins Cockpit sind .. 64 Sekunden bzw. 1min4sek . Das wird noch sehr stark von dem Flieger abhängen, den du anforderst. Ich hab wirklich mal was einfaches probiert, was Du sofort nachvollziehen können solltest: Rockwell Commander 114 single engine propeller. Der müsste auch bei Dir im p3dv4 irgendwo herumstehen ohne dass Du den kaufen müsstest. Flughafen: PHJR Kalaeloa, den ich gerade mit bloßer Handarbeit so repariere, dass der problemlos mit orbx funktioniert. Die stock airport version tut das ohne Weiteres leider überhaupt nicht. Soweit ich das mitbekomme, tendenziell funktioniert es wenn Du direkt vorher hier im Forum gepostet hast, schneller - ein kleiner Scherz. Das liegt aber wohl nicht unbedingt an aerosoft, sondern generell an der Reihenfolge (?) . Was ich gerade getan habe: Browser öffnen, bei aerosoft posten, nichts schließen, Browser offen lassen, p3d öffnen, Auswahlbildschirm et cetera . Das geht hier bei mir gefühlt schneller als offline zu fliegen. Gespeicherte Spielstände können manchmal 'kaputt gehen' habe ich festgestellt, im Zweifel Auswahlbildschirm, und alles (!) frisch einstellen, auch mal aktuelles Datum versuchen, bspw. 17.08.2026 . Ich würde behaupten, mit Datum von heute läuft p3dv4.5 bei mindestens 2 von 3 Leuten hier im Forum problemlos. Wenn nicht, gerne nochmal melden.

So, let me try this, kroswynd. You can delete this topic in october if we perceive that noone has answered me, compare the June 2026 screenshot contest (with so far only ... two participants?). Probably I should say that I am an opponent (or even an enemy) of deleting forum topics too early. Grown men are bigger than only one insult, but at jetphotos they're not that fast. Back on topic. Cessna Grand Caravan 208B (AeroDiana) On Saturday August 1st 2026, a Cessna Grand Caravan 208B single engine turbine propeller impacted on ground only a few nautical miles after t/o, in Peru. 13 souls on board, 11 pax + 2 pilots, no survivors. At the very beginning I should say something about the aviation safety statistics concerning the type Cessna 208 single engine turbine propeller: Between the inauguration flight 1982 and October 2025, on board of Cessna 208 a/c there occurred 216 wreckages (216 total hull losses). Together with that, 564 humans (people on board Cessna 208) lost their lifes. https://de.wikipedia.org/wiki/Cessna_208#Zwischenf%C3%A4lle [this wiki has been altered since I've watched it the last time.] Sometimes people think, if they alter only one number this will not be discovered. But I am here to say, you've been caught (!): https://en.wikipedia.org/wiki/Cessna_208_Caravan#Specifications_(208_Caravan) >> "MTOW 8000 lb (3629 kg) << . Hm. In case of a doubt let's contact the manufacturer. Without a doubt it was no Grand Caravan EX with the bigger engine. As far as I know, we talk about the Pratt & Whitney PT6A-114A engine with 675 hp shaft. Cessna Caravan Turboprop | Textron AviationThe Cessna Caravan has consistently defined versatility and performance. Operators around the world depend on the Caravan and have been rewarded with unparalleled reliability. Many of those people in a Cessna 208 died because the Cessna 208 is a victim of people who didn't know at all how to handle a small single engine turbine propeller, MTOW 3629 kg . If we are old enough and if we know that wikipedia/aerosoft topics are only as clever as the author who starts a topic, then I've found this one: https://en.wikipedia.org/wiki/2026_Aerodiana_Cessna_208_crash You should participate here if you know more! from my own records and what I know so far.. reg: OB-2001-P (aircraft registration, depicted on or near the tail fin) route: SPSO Pisco airport - Nazca (and back), a round trip for 11 tourists and 2 pilots on board that Cessna 208 single engine turbine propeller. Between Pisco and Nazca there are 218 km on the street, which could've comfortably have been taken in an overland bus, 2hours and 59 minutes with 70 km/h . A Cessna 208 is very clearly faster, but only if it arrives at the arrival, SPSO Pisco never happened here in this case. Translated into aviation language: In a Cessna 208 you'll fly 2 x 118 nautical miles to Nazca (and back), directly calculated from 2 x 218 km on the street, without the advantage of aviation calculated, we most of the time fly less turns than an overland bus. 236 nautical miles to Nazca and back, in a Cessna 208 with 180 knots you'll need approx. 77 minutes, if you sit in an a/c that arrives back at SPSO Pisco on schedule, without that it breaks into pieces. At least two fatal Cessna 208 crashes since September 29 1985 happened due to overweight, i.e. the so called pilot tried to t/o although he knew (!) that his Cessna 208 CLEARLY exceeds the MTOW of 3629 kg. In one documented case, January 2004, the overload was 576 kg, i.e. the person (so called 'pilot') tried to fly the 208 with an overload of 15,87 % . The result was epic fail, all souls dead on board. This misbehavior especially of pilots in rather small (turbine) propeller aircraft by some international aviation experts is called 'cowboy flying'. Where I'd answer, that's a rather weak word for all souls dead on board. (to be continued)

I must be honest. Since December 2008 (since more than 17 years) I am a member of one of the worldwide most known aviation forums. In comparation only a very short time ago, beginning of the year 2026, they were lookin for a shiny new administrator. My only fault is, I didn't see him coming. He deleted a couple of my forum entries and he didn't see me coming. So, I so to speak sat next to him while he deleted my forum entries. And that challenged me, I am not 12 years old (!), so that he is able to delete me and I had to say, YES daddy. The result is, he became one of the forum administrators, and since then, I received a ban. Now you can say, try to communicate with this shiny new administrator. And I say, I've tried to. Without a result! So, if you like it here, I'll mention one or two or three cases during one year, which have happened in real aviation.

Hm. At least Aharon is a member since 2013, in contrast to you... And yes, somehow I like to second what you said. A contest for June 2026, only opened on June 7th 2026, that also confused me a little bit. So, who wins? My favorite is kroswynd ... :-P An A320 in combination with msfs 2024..., sometimes I think, working for aerosoft can't really be that bad.... So, the June contest really has... two participants: kroswynd, and IvanRS . But now I have something for Aharon. I know, the contest is closed, but the idea was so nice. So, let me add my point of view to this topic, ok? This is Lumen Field, Seattle WA . From my point of view. Compare that to Aharon, we are ... imho less than one nautical mile away from each other . P3dv4.5, with a little help from my second valid simulator license, which is fsx. I just imported the de Havilland DHC-2 Beaver from fsx into my p3d, which obviously works like a charm, VirtualCockpit included. :-)

Hm. Obviously I (the threadstarter) am the only man who has a problem like that. In the meantime, I've proceeded to the Fox version 152.0.4 , and what should I say, my problem with the startpage, aerosoft dot com has vanished for a time. But since last monday, in Germany we are not sure if 2:1 really means 2:1 for Germany.......... ... So, when I became unsure about the result with my Fox version, then I'll be back here. PS: Only minutes ago, a very nice message has arrived here, 'hey you, is that really you?' . Yes, it's me. But not Dortmund. You can read my signature? Btw, Portugal vs Spain 0:1 . Cristiano Ronaldo will fly home ... with TAP Portugal? Congratulations to Spain. And now, back on topic if you like.

Hm. From a Randazzo point of view, that sounds realistic. But who on Earth still flies the 340-600 (I know one answer...) . And I have no problem when 'here on my side' (my favorite airline of all times) one 346 and one 744 stay within the fleet. But reality is something else. 297 seats in such an A346, still 4 in the fleet (?) - according to de wiki . Replaced in case of more seats are needed by LH-B744, with 371 seats. In case of not enough 346 crew is available, replaced by LH-B789, with 294 seats . The LH-B744 fleet today is bigger than 346, 8:4 - I don't know if that always has been the case. In a B744, not all displays automatically react to more or less daylight. So far I know Captain Randazzo. :-) Dear greetings to Mr Kok. And dear greetings to Mr Oliver Pabst, who once was responsible for a very long time for the one and only acceptable fsx version of my home airport, SkyTrain in full motion since... 2010? Randazzos LH-B744 and my home airport in a simulator since then never fitted together so perfectly, at least not in p3dv4.5 . Back on topic. Written by one LH-B744 lover.

Shalom. I just had to go back to 1986 to remember the word 'Shalom' from elementary school (dt.: Grundschule). I learned one or two hebrew words at elementary school, and one of them was 'Shalom' . Hallo. :-) You're the first forum member on a forum where I am online who this year mentions the Soccer World Championships 2026. And Israel doesn't really take place overseas... And you open the topic anyway. Congrats. I own p3dv4.5 as my preferred simulator, but where do you get all the 16 Stadiums from? 11 US-American stadiums + 3 Mexican stadiums + 2 Canadian stadiums (Toronto and Vancouver) . Your favorite aircraft is an Air Canada B777, with Air Canada 'Ice' colors? History. But nice, probably nicer than the 2026 Air Canada colors... :-) https://www.jetphotos.com/photo/12062789 PS: I must say, I haven't tried to find one US-American soccer stadium with p3dv4.5 in my whole life. After last sunday I should try to find NRG Stadium Houston TX . Lumen Field Seattle WA here on TV looks quite amazing. With something like a bell tower within the stadium? Greetings.

Hm. I own Randazzo's B744 for p3dv4.5, and I know this green area on our screen where it says 'the Randazzo Boeing 747-400 systems are started' or something similar, don't know the exact words right now. As far as I know, the green area indeed vanishes, and not only VNAV runs up, but everything we need, here in my case all three flight management systems (FMS), sorry if that doesn' say a word to you, Boeing language: portside, second F/O (middle), and starboard. Upper and lower EICAS, ... Good that you published a screenshot, I appreciate that. I'm not sure if I with a decent Boeing background since more than a decade am able to answer semi-pro or Pro Embraer E-190 questions. But it seems as if your two FMS (left and right) remain dark. At Airbus they call it MCDU, and at Embraer.. Multifunctional Control and Display Unit (MCDU)? Let me say one thing that sound quite incredible. Is this your first flight with the msfs 2024 E-190? I only ask because I also own Randazzo's B744 for fsx, and when I tried to start the systems with his B744 p3dv4.5 (which are two separate purchases), I remember to have had a similar problem... Have you really tried to adjust the brightness of your two fms displays?! In Randazzo's B744, almost all (!) displays in the cockpit can be steplessly adjusted, from completely dark to very bright . So, let's make sure that both fms are running and also, both fms displays are not set to 'completely dark' . We only have to find the knob to adjust brightness of the both fms displays in your E-190. A rough guess. Anyone? PS: Randazzo's B744 comes with a very decent and large handbook. And your Embraer? And... sorry that I didn't see it earlier, Aerosoft forum member since June 14 2026 . Welcome here on board, you shiny new member. :-)

Well. There are forums on this planet where a forum section 'site related questions' does exist. If aerosoft has one of these, too, pls shovel this entry to 'aerosoft dot com site related questions' . My problem even is a little bit bigger than only aerosoft, but here I have the chance to write about it, so. It also occurs on www dot sony dot com only as an example. It does not occur on www dot sony dot de . Don't ask me how sony germany avoids my problem, after all they do. This is my problem. I manually 'fly' to aerosoft dot com (or sony dot com) via my keyboard: www dot aerosoft dot com, typed into my browser (Firefox 152.0 - 64 bit), and it works, but, on the top of my screen there appears something like 'pixelsalat', don't know how to translate that into proper English... on the upper 1/5 of my screen there appears something like a grey colored bar, which does not make everything behind unreadable, but almost. The problem is by far not on all sites that I visit, and now fasten ur seatbelts, my problem vanishes completely when I leave the www dot aerosoft dot com page and I enter forum dot aerosoft dot com !! It appears to be related to ... very very VERY graphically well developed web sites, or at least... too well to be used with the 152.0 64b Fox?

Hm. And I thought I understood the 'like' knob here in this forum ... Obviously, One like doesn't mean that ur reputation is shifted up by one. But let me know you, you've just received 'one like' . For giving three important info: WADD - the ICAO airport code, the simulator platform, XP12 . And what you expect by an update. As I understand you, it is not a problem to use XP11 software together with XP12: https://www.aerosoft.com/de/shop/flight/x-plane/x-plane-11/szenerien/xp-asien/2120/airport-bali-xp?number=AS14153 Now I wished to be an XP12 expert which I'm not. I fly p3dv4.5HF3 . PS: The link above also shows, that Aerosoft doesn't only sell products that are developed by Aerosoft: Developer - A-Flight/Caipirinha Games . So, let's wait for a Bali XP expert ... Ahm, the developer doesn't have an own internet address? I know that from MK Studios or from FlyTampa. Direct support by the developer is often faster. Dear greetings.

Sorry. But I need at least one example! Which scenery do we talk about? And what do you mean by, 'I move to msfs2024' ? What did you fly before, fsx?, and why don't you operate two simulator platforms until it is sure that you can use ALL your simulator add-ons which you've ever owned also for msfs2024? Afaik, there are msfs 2020 sceneries that by the manufacturer are cleared for msfs2024. But NOT all. So, an example?