Neuigkeiten zur FF B777v2
We hope this will make some people more happy tomorrow: fmc datalink is here.
Please read the manual first.
Notes:
you have to fill up both the airline and the flight number fields in the SimBrief dispatcher,
otherwise it will not work, we will fix it later.,
do not forget to obtain the SimBrief OFP in the EFB first.,
keep in mind, that values in the OFP should be valid for the current airframe, like zfw, crz alt etc.,
it works in a realistic way, via the ACARS system, so you have to have the active ACARS link to make it work,
consult with the manual for details.,
v2.5.7
added fmc datalink from SimBrief (do not forget to obtain the SimBrief OFP in the EFB first),
fixed FUEL EST and MAX values possibly displaying in red on Briefing/Weights page in EFB,
fixed fuel Jettison animation,
fixed connected to PRI/SEC Ext Power prior to switching Battery ON,
fixed Crew limited to 28 instead of 22, for 300ER,
improved wing condensation effect,
improved the shape of stabilizer and elevator,
fixed tail number of Loadsheet,
fixed and improved some animations of nose gear,
added tail skid contact effect (300ER)
Und die Übersetzung
Wir hoffen, dass dies einige Menschen morgen erfreuen wird: fmc datalink ist da.
Bitte lesen Sie zuerst das Handbuch.
Hinweise:
Sie müssen sowohl die Fluggesellschaft als auch die Flugnummer im SimBrief-Dispatcher ausfüllen.
Andernfalls funktioniert es nicht. Wir werden dies später beheben.
Vergessen Sie nicht, zuerst das SimBrief OFP im EFB abzurufen.
Beachten Sie, dass die Werte im OFP für das aktuelle Flugzeugmodell gültig sein müssen, z. B. ZFW, CRZ, Höhe usw.
Es funktioniert realistisch über das ACARS-System. Daher benötigen Sie eine aktive ACARS-Verbindung.
Weitere Informationen finden Sie im Handbuch.
v2.5.7
FMC-Datenverbindung von SimBrief hinzugefügt (vergessen Sie nicht, zuerst das SimBrief OFP im EFB abzurufen).
Fehler behoben: Kraftstoffvorrat (EST) und Kraftstoffvorrat (MAX) wurden auf der Briefing-/Gewichtsseite im EFB möglicherweise rot angezeigt.
Animation für den Kraftstoffabwurf korrigiert.
Fehler behoben: Verbindung zur externen Stromversorgung (PRI/SEC) vor dem Einschalten der Batterie hergestellt.
Fehler behoben: Besatzungsgröße auf 28 statt 22 Personen begrenzt. 300ER,
Verbesserter Flügelkondensationseffekt,
Verbesserte Form von Höhen- und Seitenleitwerk,
Korrektur der Hecknummer im Ladeplan,
Korrektur und Verbesserung einiger Animationen des Bugfahrwerks,
Hinterhaltseffekt der Heckkufe hinzugefügt (300ER)
By
Flightrookie ·