Perfect. Thank you. Can you check if there is no other control having switches assigned to trim functions ? (Such as rocker switches on the yoke handles)

Von RotorSim gibt es jetzt das Einverständnis, die an das Standard-XP12-Beleuchtungsmodell angepassten Objekt-Dateien der RescueX-Autogen-Einsatzfahrzeuge, direkt in die "Lib_EU_net_RoadTraffic" einzubinden. Die Notwendigkeit, manuell ergänzen zu müssen, entfällt damit. Vielen Dank an RotorSim und @Andre_RX85, der dieses Anliegen direkt an RotorSim herangetragen hat. Die aktualisierte Library habe ich gerade hochgeladen.

I hope this is what you were asking for.   Thanks for your continuing assistance.

Hello.  Here's the screenshot.

Hallo Horst,   besten Dank für Deine Unterstützung, kann mir auch nicht erklären woran es liegen kann.   Werde den Absturz nochmal reproduzieren u. das Log.File dran hängen.   Vielleicht erkennt man dadurch die Ursache?   Gruß  Ditmar   

Dear Kroswynd,   You have great taste and are very kind.... but we all know my shot doesn't even come close to yours!   Regards   Ed

This is an epic shot for two reasons. a.  The L1011 is an iconic bird and back then the Hamilton Sunstrand FMS was ahead of its time b.  For this to be FS9.1 and still standing among the best of the best Congrats, email to follow shortly

Congrats on winning April's screenshot contest .....pretty darn close to realism.   Email to follow shortly

Hallo Ditmar,   Ich habe heute Abend noch einmal ein Testflug mit der FF B777-200 von EDDM aus gemacht, X-RAAS2 funktioniert einwandfrei. Deine Abstürze kann ich nicht feststellen, die hatte ich nur mit der alten Version.   VG Horst 

Das wollte ich heute mal für EDDN nachfliegen. Irgendwas ging da aber ziemlich seltsam. Gut, kann sein, dass mein Startpunkt EDDM etwas zu nahe war. Jedenfalls kam ich für die 28 in EDDN an und hatte Landekonfiguration sowie exakt 4000ft bei OSNUB. Auch der vertikale Indikator näherte sich der Null und ich drückte brav APP. Aber nichts passierte. Der Vogel hielt stur die 4000ft. Nun gut, ich "spielte" etwas herum und plötzlich schien der Bursche etwas zu merken, wobei mich brennend interessierte, was ich da "richtig" gemacht hab. In viel zu steilem Winkel wollte der doch noch den Gleitweg wieder einholen. Krass! Das gelang sogar ziemlich weich und rund. Aber nun war ich natürlich durch das starke Eintauchen VIEL zu schnell geworden. Ok, Treibstoff war genug da. Also gleich eine Missed Approach Übung anhängen. Das Problem: Bei neuerlichem Ankommen bei OSNUB war von einer Runway 28 im FMC nichts mehr zu sehen. Wie läßt sich das lösen?