New @Boeing 777v2 version has been released!
Changelog 2.5.17:
fixed incorrectly drawn lines on ND when Zink graphics driver is enabled (this is a temporary solution until Zink driver update on X-Plane side),
fixed sound coordinates especially for 300,
fixed "AP" and "VSI" indicator display blocks on PFD,
fixed sharp jumps Engine Vibration on EICAS,
fixed shows of "CARGO FWD A/C", "ENG SHUTDOWN" message,
fixed crossfeed aft button lit,
fixed Rising RWY not visible on PFD,
fixed voice recognition not working on macOS after reloading plane or loading saved state,
fixed CDU BRT rotary logic in 2D popup window,
fixed ATIS requests not sending with SayIntentions server depending on Network selection,
fixed possible CTD while receiving CPDLC message on unexpected format,
fixed possible CTD in case of many ACARS messages handled during long flights,
fixed a bunch of possible soft crashes and incorrect logic related to pages navigation on EFB Terminal Charts application,
fixed possible CTD in case of unloading plane shortly after loading due to plane objects still loading,
fixed rarely possible soft crashes during long flight due to 'stack overflow',
fixed an aileron droop issue in non normal mode and flaperon droop,
fixed the tail strike detection on 200 and F models,
delete load and save X-Plane sit file (fixed issue with CDT after load in "FULL SETUP" situation),
added option to automatically synchronize Baro and Mins when interacting with Efis Control Panels,
fixed the pos ref apt is not shared between both fmc/cdu,
fixed unexpected removing the next constraint on the mcp alt knob action when in vnav_alt,
fixed no ability to remove the clb spd transition,
made the clb spd transition value dynamic depending by the actual weight,
fixed the vnav clb target spd as flap placard minus 5, not minus 10,
fixed priority of spd constraints in the vnav clb target spd calculation,
added missed v2 related part to toga target spd calculation
Und die Übersetzung:
Die neue Version @Boeing 777v2 ist erschienen!
Änderungsprotokoll 2.5.17:
Fehler bei falsch gezeichneten Linien auf dem ND behoben, wenn der Zink-Grafiktreiber aktiviert ist (dies ist eine vorübergehende Lösung bis zum Zink-Treiber-Update auf X-Plane-Seite),
Soundkoordinaten insbesondere für die 300 behoben,
Anzeigeblöcke für „AP“ und „VSI“ auf dem PFD behoben,
scharfe Sprünge bei der Triebwerksvibration auf dem EICAS behoben,
Anzeige von „CARGO FWD A/C“ behoben, „ENG SHUTDOWN“-Meldung,
Behebung des Leuchtens der Crossfeed-Taste im Heck,
Behebung der Nichtanzeige von „Rising RWY“ auf dem PFD,
Behebung der nicht funktionierenden Spracherkennung unter macOS nach dem Neuladen des Flugzeugs oder dem Laden eines gespeicherten Zustands,
Behebung der CDU-BRT-Drehlogik im 2D-Popup-Fenster,
Behebung des Problems, dass ATIS-Anfragen je nach Netzwerkauswahl nicht über den SayIntentions-Server gesendet wurden,
Behoben: Mögliche CTD beim Empfang von CPDLC-Nachrichten in unerwartetem Format,
Behoben: Mögliche CTD bei der Verarbeitung vieler ACARS-Nachrichten während langer Flüge,
Behoben: Eine Reihe möglicher Soft-Abstürze und fehlerhafte Logik im Zusammenhang mit der Seitennavigation in der EFB Terminal Charts-Anwendung,
Behoben: Mögliche CTD beim Entladen des Flugzeugs kurz nach dem Laden, da Flugzeugobjekte noch geladen wurden,
Behoben: Selten auftretende Soft-Abstürze während langer Flüge aufgrund von „Stack Overflow“,
ein Problem mit dem Aileron-Droop im Nicht-Normalmodus und dem Flaperon-Droop behoben,
die Heckstreifenerkennung bei den Modellen 200 und F behoben,
Laden und Speichern der X-Plane-SIT-Datei entfernt (Problem mit CTD nach dem Laden in der Situation „FULL SETUP“ behoben),
Option hinzugefügt, um Baro und Mins bei der Interaktion mit EFIS-Bedienfeldern automatisch zu synchronisieren,
behebt, dass die Positionsreferenz nicht zwischen FMC und CDU geteilt wird,
behebt das unerwartete Entfernen der nächsten Beschränkung bei der MCP-Alt-Knopf-Aktion im vnav_alt-Modus,
Behoben: Unmöglichkeit, den CLB-Geschwindigkeitsübergang zu entfernen,
Der CLB-Geschwindigkeitsübergangswert wurde dynamisch in Abhängigkeit vom tatsächlichen Gewicht gestaltet,
Behoben: Die VNAV-CLB-Zielgeschwindigkeit wurde auf Flap-Placard minus 5 statt minus 10 gesetzt,
Behoben: Priorität der Geschwindigkeitsbeschränkungen bei der Berechnung der VNAV-CLB-Zielgeschwindigkeit,
Fehlerbehebung: V2-bezogener Teil zur Berechnung der TOGA-Zielgeschwindigkeit hinzugefügt
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Flightrookie ·
