- AEROSOFT COMMUNITY SERVICES

pjoerg upranked to Rookie

31 minutes ago31 min
zuliban earned the One Month Later badge

A month since joining

34 minutes ago34 min
Thomas Peter earned the One Year In badge

A year since joining

37 minutes ago37 min
ldch97 earned the Conversation Starter badge

Started a discussion

52 minutes ago52 min

Lassen sich die Panels des A340 einzeln auf Bildschirme verteilen?

Es gibt ein Gratis Tool in Flightsim.to. Habe leider den Namen vergessen.

By A320FlightDeck · 1 minute ago1 min
A340-600 Autoland

Völlig klar. Aber ILS ist ja nicht während des kompletten Fluges angeschaltet, der AP1 (nach dem Start) schon. Wenn man sich dann der Approach-Situation nähert, zu der das Einschalten fällig ist, bestehen die zwei Alternativen: A2 an und danach ILS/APPR an oder ILS/APPR an und danach A2 an.
Aber ich bin Dir sehr dankbar, dass Du über mein Problem nachdenkst und mir helfen willst. Leider erinnere ich nicht mehr dran, in welcher Reihenfolge ich diese Schalter gedrückt habe.

By FS-Ikarus · 14 minutes ago14 min
A340-600 Autoland

Nee, nicht unbedingt: Es kann sein, dass die Datenbasis des Fliegers 'weiss', dass CAT2/3 nicht möglich ist, und somit die Aktivierung des zweiten AP ausschliesst - genau weiß ich das aber nicht und müsste erst im FCOM naschschauen. Die RW27 in KBOS ist jedenfalls CAT3 fähig, und daher war es kein Problem den Flieger auf ein Autoland vorzubereiten, auch wenn man dann doch den AP vor der Landung rauswirft.

Ja, APPR muss aktiviert sein... Aber das muss doch ohnehin aktiviert sein, damit der AP überhaupt das ILS (LOC und G/S) einfängt 🤔

By pjoerg · 31 minutes ago31 min
A340-600 Autoland

Guter Hinweis: Es war die 01 (hatte die Charts in dieser Hinsicht nicht gecheckt, da ich davon ausgegangen war, dass dieser riesige Airport auf allen Bahnen per AUTOLAND zu erreichen ist). Aber wenn ich Dich richtig verstehe, wäre es trotzdem möglich gewesen, wenigstens den AP2 zusätzlich zu aktivieren, wie Du es ja bei normalen ILS-Landungen auch machst. Kann es sein, dass für das erfolgreiche Einschalten des zweiten AP zwingend erforderlich ist, zuvor die APPR-Taste zu drücken. Eventuell hatte ich die noch nicht aktiviert.

By FS-Ikarus · 42 minutes ago42 min
Man Flex not engaging on Takeoff

Hi, so I've done a couple of flights now, one currently ongoing and in both scenarios I have filled the Takeoff performance data according to the data calculated in the EFB and filled out weights in the same manner, when advancing the throttles the plane does not engage Man Flex even though the throttles are in the MCT/Flex detent already calibrated in the EFB, neither does it show in the PFD as Man Flex, consequently the A/T doesn't engage at all and only in the air can I then manually click the A/T button and then it shows only MCT and now allows me to switch to CLMB thrust. Don't know exactly if this is a calibration issue or a software issue. I have to note that the engine display screen does show the setting for Man Flex and the temperature set previously.

By ldch97 · 52 minutes ago52 min
Whoa Whoa Buffalo Joe Bought Black Knight Jet!!

Shalom and greetings all my pals,

Presenting charter cargo hauling flight from PANC to Ted Stevens Anchorage International Airport located 5 miles southwest of downtown Anchorage to PAUN Unalakleet Airport located one nautical mile north of the central business district of Unalakleet in the Nome Census Area

Cruising at FL300 after take off from PANC with nice background view of full moon

Cruising above pretty Alaskan snow landscape

On descent from FL300 to 3,000 ft on way to PAUN runway

Having fun flying through clouds during descent

Emerging from clouds

More clouds to pass through

At 3,000 ft above snowy landscape

On final runway approach to runway 32

Look at frozen waters of Norton Sound

On perfect final approach!!

Dig the airport scene where you can find famous Jim Tweto's red plane parked there

Seconds before touchdown

TOUCHDOWN

Braking down on very slippery ice runway

Stopped with plenty of runway distance left

Backtracking on icy runway with hope that my plane would NOT slide out of runway into ground!!

Taxiing toward the terminal

Crossing intersection of two runways

Exiting from runway into passenger and cargo apron

Arriving at cargo apron with background view of famous green Era building where you can see the pickup truck next to the green building which is the same truck that a rookie Era airline pilot would later accidentally wrecks the driver's door not realizing the winds would be too strong enough to wreck it when opening it!!

Yikes look at icy cargo apron ground

Thank you for viewing and stay tuned for next exciting flight.

Regards,

Aharon

By Aharon · 1 hour ago1 hr

Total Topics 122.1k
Total Posts 842.9k

Sign In

Who's Online (See full list)

Recent Achievements

pjoerg upranked to Rookie

zuliban earned the One Month Later badge

Thomas Peter earned the One Year In badge

ldch97 earned the Conversation Starter badge

Important Information

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)