For info, the Honeycomb Sierra TPM drivers are now available from the product page on our website :  https://www.aerosoft.com/en/shop/flight/hardware/instruments/4662/honeycomb-sierra-tpm-module  

Hallo Michael,   in diesem Fall ist es ganz einfach, denn im Installationsordner der KA350 befindet sich eine Datei namens ReleaseNotes.txt und sie offenbart einem alle "Geheimnisse". 😉   Viele Grüße   Horst  

Hi Benjamin Erd,   I've updated the post and images of the overhead panel, as I spotted a couple of more items regarding the Inner Tank Split markings and the RMP3 missing lights.   Hopefully it's a much clearer image.   Thank you for taking this into consideration, it's much appreciated.   Kind Regards,   346

The product was sold to Microsoft, and Aerosoft is no longer involved with it. Mathijs Kok (ex project manager for this product) PMDG

Try increasing the N2 speed a bit longer before introducing fuel? Sometimes it needs more airflow to build oil pressure.    

👍   Ich frag mich stets, wo du die detailierten Infos der Neuerungen her hast. Selbst auf der AFL Seite ist immer noch die V1.9.2 als die Aktuelle sichtbar. Gerade das WWW durchschnüffelt, nichts gefunden, was dem entspricht, was du gepostet hast.   Verräts du das "Geheimnis"?

Anyone?    I also can't get audible markers because buttons won't work. I can see the OM/MM indications in the panel, but no audio. I have a friend that also flies this plane regularly and he can make the buttons work by right clicking on them. He's on Windows 11. I'm on 10, and doesn't work for me. There has to be a fix.  Aerosoft support?

So, das Upgrade für die B777F v2 ist nun auch verfügbar.    

Die FF B777 ist nun auch als B777F in einem Gesamtpaket verfügbar. Das Upgrade für eine bereits gekaufte Version der B777F wird sicherlich in Kürze auch erscheinen. Beider sicherlich in Kürze auch bei Aerosoft verfügbar.  

Wenn es jemanden interessiert, hier die komplette Änderungsliste:   Airfoillabs King Air 350 XP12 ----------------------------- Version 2.0.0 ------------- 3D - Reworked Interior textures and materials for higher resolution. 3D - X-Plane Detail Textures - implemented. 3D - Fixed normals. 3D - Fixed object placements and animations. NAV - Autopilot roll oscillation in HDG/NAV modes (stop constant bank hunting). NAV - Fix autopilot not stable enaugh in pitch. NAV - Fix autopilot not stable enaugh in roll. NAV - Fix RNAV approach glidepath capture (autopilot sometimes fails to descend on RNAV approaches in FMS mode). NAV - FMS/GPS Vertical Guidence Route/Approach fixed. NAV - Fix unwanted autothrottle activation on landing (throttles taken over in default FMS variant). Electrical - Correct gen‑bus logic: buses remain powered with engines off (glide). Electrical - Fix external GPU not providing power (battery drains with GPU connected unless default ground services enabled). Electrical - Battery Fail / Fix / Consequenses logic corrected. Electrical - Fix DME power logic – tie DME to correct avionics bus so it doesn’t power on with battery off. Gust Lock Bugs - Activation / Deactivation / Conditions - Fixed (Can't be activate during flight for example). Fix inoperative DME on cold & dark start (GPS variant) – ensure DME displays distance/ID when started from Cold & Dark or Before Start states. Fix transponder ALT mode output – use correct Mode C code (squawk Mode C when knob in ALT). Fix incorrect yaw on takeoff roll (plane pulls right, opposite of expected – should not require left rudder). Engine Starter Torque / RPM / 0 to IDLE Time - Fixed based on real aircraft.     Und die Übersetzung:   3D – Überarbeitete Innenraumtexturen und -materialien für höhere Auflösung. 3D – X-Plane-Detailtexturen implementiert. 3D – Normalenvektoren korrigiert. 3D – Objektplatzierungen und Animationen korrigiert. NAV – Rolloszillation des Autopiloten in den Modi HDG/NAV behoben (ständiges Querrudern verhindert). NAV – Autopilot in Nicklage stabilisiert. NAV – Autopilot in Rolllage stabilisiert. NAV – Gleitpfaderfassung im RNAV-Anflug korrigiert (Autopilot sinkt bei RNAV-Anflügen im FMS-Modus manchmal nicht). NAV – Vertikale Führungsroute/Anflug für FMS/GPS korrigiert. NAV – Unerwünschte Aktivierung der automatischen Schubregelung bei der Landung behoben (Schubregler werden in der Standard-FMS-Variante übernommen). Elektrik – Generatorbus-Logik korrigiert: Busse bleiben auch bei abgeschalteten Triebwerken (Gleitflug) mit Strom versorgt. Elektrik – Problem behoben: Externe GPU liefert keine Stromversorgung (Batterieentladung bei angeschlossener GPU, sofern keine Standard-Bodendienste aktiviert sind). Elektrik – Logik für Batterieausfall/Reparatur/Folgen korrigiert. Elektrik – DME-Stromversorgungslogik korrigiert – DME an den korrekten Avionikbus angeschlossen, sodass es sich bei ausgeschalteter Batterie nicht einschaltet. Bugwellensperre – Aktivierung/Deaktivierung/Bedingungen – behoben (z. B. Aktivierung während des Fluges nicht möglich). DME-Funktionsstörung bei Kaltstart (GPS-Variante) behoben – DME zeigt Entfernung/ID beim Kaltstart oder vor dem Start an. Transponder-ALT-Modus-Ausgabe korrigiert – korrekter Mode-C-Code verwendet (Mode-C-Squawk bei ALT-Position). Falsches Gieren beim Startlauf behoben (Flugzeug zieht nach rechts, entgegen der Erwartung – kein linkes Seitenruder erforderlich). Anlassdrehmoment/Drehzahl/Leerlaufzeit des Motors – basierend auf realen Flugzeugen korrigiert.