Flight Factor hat zwei Updates für die B777v2 veröffentlicht.
New updates are now live in the x-updater!
Changelogs:
2.5.23
hotfix for OPT,
2.5.22
added an amber CAM-page note when the camera feed is paused in outside view,
fixed reverse sound internal and external,
improved the buzzsaw sound fade for all engines in cabin,
fixed fan crackling sound when N1 is less than 0,
Updated the Landing calculation in EFB OPT.,
Fixed a soft crash with the interceptor,
Fixed a bug where switching away from the service page would lead to stuck equipment,
adjusted first-position animation of the outboard slats,
fixed connecting a digital clock when analog clock fails,
fixed mouse cursor: now it disappear correctly,
fixed ACARS/CPDLC not establishing connection with station after successful LOGON REQUEST and ACCEPT,
added crz -> clb thr limit on flch engaging when target is above,
tuned AT to more accurate move the throttles in thr and thr ref modes when needed,
made AT once more a bit sluggish at high alt,
fixed typing over a fmc message in cdu scratchpad,
improved unrealable wind calculation/indication during to roll or rollout,
fixed several more places where crs could be displayed as 000 instead of 360,
fixed possible wrong crs wrapping in rare cases in lnav path calculation,
fixed wrong fmc crz cg limits for -300s,
added missed data and functionality to the fmc pos report page,
fixed rte func key logic, should lead to rte 2/x during flight,
fixed no auto removing spd trans when it is not relevant anymore with the entered spd restr,
fixed manual lat/lon points are not downselected as full lat/lon coords,
fixed reserve fuel entry was required for profile calculation,
fixed max alt xxx message logic, now it allows you to enter alts above the max,
fixed "send log to devs" on entering fuel when it is in sensed mode,
fixed and improved fuel logic in fmc,
fixed no calculated fuel on the prog page 2/x,
added fuel disagree message and logic, including selection logic on the prog page 2/x
Neue Updates sind jetzt im x-Updater verfügbar!
Änderungsprotokolle:
2.5.23
Hotfix für OPT,
2.5.22
Bernsteinfarbener Hinweis auf der CAM-Seite hinzugefügt, wenn das Kamerabild in der Außenansicht pausiert ist,
Fehler beim Rückwärtsrollgeräusch (innen und außen) behoben,
Überblendung des „Kreissägen“-Geräuschs für alle Triebwerke in der Kabine verbessert,
Knistergeräusch des Lüfters bei N1-Werten unter 0 behoben,
Landeberechnung im EFB-OPT aktualisiert,
„Soft Crash“ (Programmabsturz ohne sofortiges Beenden) beim Interceptor behoben,
Fehler behoben, bei dem das Verlassen der Service-Seite dazu führte, dass Bodengeräte „hängen blieben“,
Animation der äußeren Vorflügel (Slats) in der ersten Position angepasst,
Verbindung zur Digitaluhr bei Ausfall der Analoguhr korrigiert,
Mauszeiger korrigiert: Er verschwindet nun korrekt,
Problem behoben, bei dem ACARS/CPDLC nach erfolgreichem LOGON REQUEST und ACCEPT keine Verbindung zur Bodenstation aufbaute,
Schubbegrenzung (CRZ -> CLB) beim Aktivieren von FLCH hinzugefügt, wenn sich das Ziel oberhalb der aktuellen Höhe befindet,
Autothrottle (AT) für präzisere Schubhebelbewegungen in den Modi THR und THR REF angepasst,
AT in großen Höhen wieder etwas träger eingestellt,
Problem beim Überschreiben von FMC-Meldungen in der CDU-Scratchpad-Zeile behoben,
Unzuverlässige Windberechnung/-anzeige während des Startlaufs oder Ausrollens verbessert,
Weitere Stellen korrigiert, an denen der Kurs (CRS) als 000 statt 360 angezeigt wurde,
Möglichen Fehler beim Kurs-Sprung (Wrapping) in der LNAV-Pfadberechnung (seltene Fälle) behoben,
Falsche FMC-CRZ-CG-Grenzwerte für die -300-Variante korrigiert,
Fehlende Daten und Funktionen auf der FMC-Seite für Positionsmeldungen (POS REPORT) ergänzt,
Logik der RTE-Funktionstaste korrigiert (sollte nun während des Fluges zu RTE 2/x führen),
Fehler behoben, bei dem Geschwindigkeitsübergänge (SPD TRANS) nicht automatisch entfernt wurden, wenn sie für die eingegebene Geschwindigkeitsbeschränkung nicht mehr relevant waren,
Problem behoben, bei dem manuelle Lat/Lon-Punkte nicht als vollständige Koordinaten übernommen wurden,
Problem behoben, bei dem die Eingabe von Reservekraftstoff für die Profilberechnung zwingend erforderlich war,
Logik der Meldung „MAX ALT XXX“ korrigiert (Eingabe von Höhen über dem Maximum ist nun möglich),
Funktion „Log an Entwickler senden“ bei Kraftstoffeingabe im „Sensed“-Modus (automatische Erfassung) korrigiert,
Kraftstofflogik im FMC korrigiert und verbessert,
Fehlende Kraftstoffberechnung auf der PROG-Seite 2/x behoben,
Meldung und Logik für Kraftstoff-Diskrepanzen (Fuel Disagree) hinzugefügt, einschließlich Auswahl-Logik auf der PROG-Seite 2/x
By
Flightrookie ·
