Laminar hat wieder geliefert und eine neue Beta-Version veröffentlicht.
Bitte beachten, diese Version kann noch Fehler aufweisen, dann ggf. auf die alte Finale Version zurückgehen.
X-Plane 12.4.4 · Beta 1
September 10, 2026
Aircraft
RV-10
Added a new livery
King Air C90
Fixed autofeather test (XPD-18030)
ATC
Updated to AIRAC 2609
When filing a flight plan, the system will set additional data such as alternate airport and cruise altitude in the FMS
Improved parsing of routes when filing a flight plan
Limit max altitude while filing a flight plan to 59,000 ft
Fixed spelling error for MRN – Missions Gouvernementales Francaises (XPD-18184)
Added new dataref sim/atc/transponder_assigned to return the assigned transponder code
Avionics
General
Fixed a crash when trying to create a hold-here in an empty flight plan
Weather Radar
Improved the sweep animation (the display now updates exactly between the antenna’s position last frame and this frame). This avoids shimmer around the antenna position, which was caused by updating a larger wedge than necessary
Improved the noise pattern: noise is now applied to the radar sample before the color mapping step. This means noise manifests as some pixels being one color band higher or lower than the surrounding ones, like IRL, rather than all noise pixels being black as before
Added a smear effect to match IRL, by adding small disturbances to the sampling location in the shader
Updated the default weather radar color scale to be four-color (green, yellow, red, magenta) like most radars use IRL (removes dark green, dark yellow)
Changed the NEXRAD color scale to be discrete color bands rather than a linear gradient. The colors themselves, and their matching levels, are unchanged
X1000
The CLR button will now clear the APR selector (XPD-18144)
Pixelate NEXRAD display to match IRL depictions
The yaw damper button on the bezel is now wired to the yaw damper toggle command
The CDI now shows the double pointer when VOR2/LOC2 is selected
The turn rate indicator now indicates turn rate in the airplane frame, the only thing the gyro can actually feel
Load magnetic variation for holding waypoints
Added an ADF remote tuning function for aircraft equipped with one
Improved the altitude hold function, as the current altitude should be captured to the nearest 10 ft (XPD-18141)
General
Fixed missing data output windows in certain multi-monitor setups: outputs now appear correctly on every 3-D monitor regardless of where the IOS is placed, and no longer disappear when monitors are stacked vertically
Improved French translation (XPD-18184)
New failure called “Random engine failure”
New feature to allow variants for joystick profiles in case a joystick can have different configurations
Support for the new rotAIR panels from Flightsim Services
Support for additional MOZA hardware, including the MTQ Throttle Quadrant and MRP Rudder Pedals
Added EXIF data for location, altitude, direction, and sim time to screenshots
Improved Raptor Lake warning for mobile Intel CPUs (XPD-18364)
General stability improvements (XPD-18143)
Graphics
Updated Zink to the version in Mesa 25.3.4
Added a new “no FXAA” checkbox in Plane Maker to exclude an OBJ from FXAA
Improved nighttime lighting performance and accuracy in dense scenes such as large airports, using a new hybrid tiled lighting system. Most lights are processed through the faster tiled path, while any extras are handled separately rather than being dropped
Improved the clarity of cockpit panels and instruments (reduced instrument blurriness)
FSR upscaling now applies AMD’s recommended texture LOD bias for a sharper image at all quality levels
Fixed stutters and performance hitches that could occur when rebaking shared textures, particularly noticeable in scenery-heavy setups
Improved V-Sync handling on macOS by using Metal’s native mechanism, for smoother frame pacing
Fixed flashing jetways when looking through glass objects (XPD-18029)
Improved VRAM usage and load times with high-detail (UHD) meshes, reducing memory pressure from large scenery
Sparse residency for LIT textures: tiles containing nothing but opaque black are no longer backed by graphics memory, reducing VRAM usage in dense scenery and at large airports. Enabled by default on Windows and Linux; on macOS it remains opt-in and requires Apple GPU family 6 or newer
Fixed incorrect detection of eligible regions in sparse LIT textures (XPD-18393)
Fixed holes being punched into areas of LIT textures that should have remained fully opaque black
Fixed BC2 and BC4 decoding when determining which texture regions can be left unbacked
Introduced a texture cache to store pre-processed textures on disk so they load faster and scenery streams in more quickly while you fly. The cache size can be configured in the graphics settings, from 0 to 10 GB
Fixed an error where HITS instruments didn’t work correctly when using more than one (XPD-18253)
Fixed a crash when using decal masks for detailed textures (XPD-18224)
Fixed an issue where random black flickering appeared in parts of the screen (XPD-18268)
Improved device loss diagnostics
Scenery
Added new static aircraft: A359 (Airbus A350-900), A35K (Airbus A350-1000), C30J (Lockheed Martin C-130J Super Hercules), EUFI (Eurofighter Typhoon), GLF6 (Gulfstream 650), E55P (Embraer Phenom 300)
Added 70 new liveries for existing static aircraft
Added overhead powerline facades
Added accessible passenger boarding ramps
Added draped letters in black, blue, green, red, and yellow
Fixed an error where the datarefs to control the aircraft carrier and frigate didn’t work as expected (XPD-18048)
New enhanced airport Farnborough (EGLF)
Updated Global Airports, including 535 refreshed airports from the X-Plane Scenery Gateway
Sounds
Fixed an issue where switching to the copilot’s viewpoint could silence the radios with no way to restore volume in aircraft without a second audio panel; whether a copilot audio panel exists is now configurable per aircraft (with sensible defaults for existing aircraft) and a copilot radio volume slider has been added to the sound settings
Systems
Fixed an issue where dataref sim/cockpit2/radios/indicators/gps_xtk remains zero even if it should be indicating a cross track (XPD-18159)
User Interface
Improved display of the NEXRAD overlay on the map window
Weather
Improved placement of precipitation and thunderstorms
Improved display of precipitation on the weather radar
Improved temperature fluctuations at altitude
Improved weather data to prevent altitude fluctuations while on cruise level (XPD-17982)
Fixed an issue where the clouds were drawn with lines between them (XPD-17677 & XPD-18003)
Made high-confidence cloud-type detection stronger and protected against upstream data errors
Use GRIB data to determine snow coverage
Snow coverage is now persistent and regionalized: snow remains on the ground after snowfall has passed, and varies between areas instead of applying uniformly across the surrounding region. Different areas can carry different snow depths at the same time
Persistent snow is available in live and historical weather. In historical weather, if no snow data is available on the server for that date, X-Plane falls back to a model of average annual snowfall
Persistent snow works with ortho-imagery
Snow variation is horizontal only (latitude and longitude), not vertical, and does not freeze bodies of water
Known conflict: XA-Snow and the snow control in Active Sky override the global snow parameters and should be disabled
Fixed the striped, scrolling cloud and precipitation pattern seen when flying at high latitudes (above roughly 75°N/S) by sampling forecast data over a fixed physical area instead of a fixed number of degrees of longitude
Fixed weather being discarded near the 180° meridian, a pair of points 10 nm apart straddling the date line measured as 15,000 nm, so METARs and forecast samples on the far side were thrown away. Weather now blends correctly across the date line.
Fixed local weather variation being applied at full strength everywhere instead of ramping up over the first few miles from the reference point (an inverted cosine inflated the distance by 1/cos²(lat), a factor of 131x at 85°N). Visibility and cloud layers now change more gradually as you fly.
Visibility now fades from the ground-reported value to clear-air visibility over a physically derived altitude band, estimated from the temperature/dewpoint spread, cloud layers, latitude and season, instead of a fixed 5,000 to 15,000 ft ramp. Low-visibility conditions such as fog, mist and haze now stay in a realistically shallow surface layer rather than hazing the view all the way to cruise altitude.
Plane Maker
Made additional strings translatable (XPD-18242)
SDK / Web Server API
New Panel Graphics API, allowing plugins to draw directly in the simulator without going through OpenGL, Cairo or NanoVG. Works across all graphics backends and is available to both C/C++ plugins and XLua scripts
Added native rendering for Dear ImGui: your plugin brings its own Dear ImGui and X-Plane renders it natively, instead of you routing the output through a drawing path by hand. X-Plane does not ship the bindings themselves
Added CEF (Chromium Embedded Framework) to the SDK, allowing interfaces to be built with HTML, CSS and JavaScript. Full integration including mouse input and interaction
Released XLua 2.0, with full support for the Panel Graphics API and native Dear ImGui bindings. XLua now has close to full parity with C/C++ for the rest of the X-Plane SDK: with the exception of a few deprecated functions, the whole API is available to Lua. A single plugin runs both existing, unchanged XLua scripts and new XLua 2.0 scripts
New API to allow an object to be attached to an aircraft or observer (XPD-17296)
Improved web server port handling (XPD-18392)
Improved error messages for the web server
Click-enabled FBO screens will no longer consume mouse clicks when hidden (XPD-18347)
Fixed an error where XPLMGetMETARForAirport did not return an empty string with real-world weather disabled (XPD-18355)
Und die Übersetzung:
X-Plane 12.4.4 · Beta 1
10. September 2026
Flugzeuge
RV-10
Neue Lackierung hinzugefügt
King Air C90
Fehler beim Autofeather-Test behoben (XPD-18030)
ATC
Aktualisierung auf AIRAC 2609
Beim Einreichen eines Flugplans werden nun zusätzliche Daten wie Ausweichflughafen und Reiseflughöhe im FMS hinterlegt
Verbesserte Routenanalyse beim Einreichen eines Flugplans
Begrenzung der maximalen Höhe beim Einreichen eines Flugplans auf 59.000 Fuß
Rechtschreibfehler für MRN – Missions Gouvernementales Francaises – korrigiert (XPD-18184)
Neue Dataref sim/atc/transponder_assigned hinzugefügt, um den zugewiesenen Transponder-Code abzurufen
Avionik
Allgemeines
Absturz beim Versuch, ein „Hold-here“ (Warteschleife an aktueller Position) in einem leeren Flugplan zu erstellen, behoben
Wetterradar
Verbesserte Sweep-Animation (die Anzeige aktualisiert sich nun exakt zwischen der Antennenposition des letzten und des aktuellen Frames). Dies verhindert ein Flimmern um die Antennenposition herum, das zuvor durch die Aktualisierung eines unnötig großen Sektors (Wedge) verursacht wurde
Verbessertes Rauschmuster: Das Rauschen wird nun auf das Radar-Sample angewendet, bevor die Farbzuordnung (Color Mapping) erfolgt. Dadurch äußert sich das Rauschen so, dass einzelne Pixel eine Farbstufe höher oder tiefer liegen als die umgebenden Pixel – genau wie in der Realität –, anstatt dass alle Rauschpixel wie zuvor schwarz dargestellt werden
„Smear“-Effekt (Verschmiereffekt) hinzugefügt, um dem realen Vorbild zu entsprechen; dies geschieht durch das Hinzufügen kleiner Störungen an der Abtastposition im Shader
Standard-Farbskala des Wetterradars auf vier Farben umgestellt (Grün, Gelb, Rot, Magenta), wie sie bei den meisten realen Radarsystemen üblich ist (Entfernung von Dunkelgrün und Dunkelgelb)
NEXRAD-Farbskala von einem linearen Verlauf auf diskrete Farbbänder umgestellt. Die Farben selbst sowie deren Helligkeitsstufen bleiben unverändert.
X1000
Die Taste „CLR“ setzt nun die APR-Auswahl zurück (XPD-18144).
Die NEXRAD-Anzeige wird nun verpixelt dargestellt, um dem realen Vorbild zu entsprechen.
Die Taste für den Gierdämpfer (Yaw Damper) am Gehäuserahmen ist nun mit dem entsprechenden Umschaltbefehl verknüpft.
Das CDI zeigt nun den Doppelzeiger an, wenn VOR2/LOC2 ausgewählt ist.
Die Drehratenanzeige (Turn Rate Indicator) zeigt die Drehrate nun bezogen auf das Flugzeugkoordinatensystem an – dies ist der einzige Wert, den das Gyroskop tatsächlich erfassen kann.
Magnetische Missweisung (Variation) für Warteschleifen-Wegpunkte wird nun geladen.
Eine Funktion zur Fernabstimmung des ADF wurde für entsprechend ausgestattete Flugzeuge hinzugefügt.
Die Höhenhaltefunktion wurde verbessert; die aktuelle Höhe wird nun auf volle 10 Fuß genau erfasst (XPD-18141).
Allgemeines
Fehlende Datenausgabefenster bei bestimmten Multi-Monitor-Konfigurationen wurden korrigiert: Ausgaben erscheinen nun korrekt auf jedem 3D-Monitor, unabhängig von der Position der IOS, und verschwinden nicht mehr, wenn Monitore vertikal übereinander angeordnet sind.
Französische Übersetzung verbessert (XPD-18184).
Neue Fehlerart: „Zufälliger Triebwerksausfall“ (Random engine failure).
Neue Funktion für Varianten bei Joystick-Profilen, falls ein Joystick unterschiedliche Konfigurationen unterstützen kann.
Unterstützung für die neuen rotAIR-Panels von Flightsim Services.
Unterstützung für weitere MOZA-Hardware, einschließlich des MTQ-Schubhebelquadranten und der MRP-Seitenruderpedale.
EXIF-Daten zu Standort, Höhe, Ausrichtung und Simulationszeit wurden zu Screenshots hinzugefügt.
Warnmeldung bezüglich Raptor-Lake-Prozessoren bei mobilen Intel-CPUs verbessert (XPD-18364).
Allgemeine Verbesserungen der Stabilität (XPD-18143).
Grafik
Zink wurde auf die in Mesa 25.3.4 enthaltene Version aktualisiert.
Neue Option „no FXAA“ im Plane Maker hinzugefügt, um bestimmte OBJ-Objekte von der FXAA-Berechnung auszuschließen.
Leistung und Genauigkeit der Nachtbeleuchtung in komplexen Szenen (z. B. große Flughäfen) durch ein neues hybrides „Tiled Lighting“-System verbessert. Die meisten Lichtquellen werden über den schnelleren „Tiled-Pfad“ verarbeitet, während zusätzliche Lichter separat behandelt werden, anstatt verworfen zu werden.
Verbesserte Darstellung der Cockpit-Paneele und Instrumente (geringere Unschärfe der Instrumente).
FSR-Upscaling nutzt nun den von AMD empfohlenen Texture-LOD-Bias für ein schärferes Bild auf allen Qualitätsstufen.
Behebung von Rucklern und Leistungseinbrüchen, die beim Neuberechnen (Rebaking) gemeinsam genutzter Texturen auftreten konnten – besonders spürbar in szeneriereichen Umgebungen.
Verbesserte V-Sync-Verarbeitung unter macOS durch Nutzung des nativen Metal-Mechanismus für gleichmäßigere Bildausgabe (Frame Pacing).
Behebung des Flackerns von Fluggastbrücken beim Blick durch Glasobjekte (XPD-18029).
Optimierte VRAM-Nutzung und Ladezeiten bei hochdetaillierten (UHD-)Meshes; dadurch geringere Speicherbelastung durch umfangreiche Szenerien.
„Sparse Residency“ (spärliche Speicherbelegung) für LIT-Texturen: Kacheln, die ausschließlich undurchsichtiges Schwarz enthalten, belegen keinen Grafikspeicher mehr; dies reduziert den VRAM-Verbrauch in dicht bebauten Gebieten und an großen Flughäfen. Standardmäßig unter Windows und Linux aktiviert; unter macOS optional (Opt-in) und abhängig von Apple GPU-Familie 6 oder neuer.
Fehlerhafte Erkennung relevanter Bereiche in „Sparse LIT“-Texturen behoben (XPD-18393).
Löcher in Bereichen von LIT-Texturen behoben, die eigentlich vollständig undurchsichtig schwarz hätten bleiben sollen.
Fehler bei der BC2- und BC4-Dekodierung behoben, der bei der Bestimmung nicht zu belegender Texturbereiche auftrat.
Einführung eines Textur-Caches zur Speicherung vorverarbeiteter Texturen auf der Festplatte; dies beschleunigt das Laden und das Nachladen (Streaming) von Szenerie während des Fluges. Die Cache-Größe ist in den Grafikeinstellungen konfigurierbar (0 bis 10 GB).
Fehler behoben, bei dem HITS-Instrumente bei Verwendung mehrerer Exemplare nicht korrekt funktionierten (XPD-18253).
Absturz bei Verwendung von Decal-Masken für detaillierte Texturen behoben (XPD-18224).
Problem behoben, bei dem gelegentlich schwarzes Flackern in bestimmten Bildschirmbereichen auftrat (XPD-18268).
Verbesserte Diagnose bei Geräteverlust (Device Loss).
Szenerie
Neue statische Flugzeuge hinzugefügt: A359 (Airbus A350-900), A35K (Airbus A350-1000), C30J (Lockheed Martin C-130J Super Hercules), EUFI (Eurofighter Typhoon), GLF6 (Gulfstream 650), E55P (Embraer Phenom 300)
70 neue Bemalungen für vorhandene statische Flugzeuge hinzugefügt
Fassaden für Freileitungen hinzugefügt
Begehbare Fluggasttreppen hinzugefügt
Buchstaben mit Stoffdrapierung in Schwarz, Blau, Grün, Rot und Gelb hinzugefügt
Fehler behoben, bei dem die Datarefs zur Steuerung des Flugzeugträgers und der Fregatte nicht wie erwartet funktionierten (XPD-18048)
Neuer, verbesserter Flughafen Farnborough (EGLF)
Aktualisierte „Global Airports“, einschließlich 535 überarbeiteter Flughäfen aus dem X-Plane Scenery Gateway
Sounds
Problem behoben, bei dem der Wechsel zur Copilot-Perspektive die Funkgeräte stummschalten konnte, ohne dass die Lautstärke bei Flugzeugen ohne zweites Audiopanel wiederhergestellt werden konnte; ob ein Copilot-Audiopanel vorhanden ist, ist nun pro Flugzeug konfigurierbar (mit sinnvollen Standardeinstellungen für vorhandene Flugzeuge), und ein Regler für die Funklautstärke des Copiloten wurde zu den Sound-Einstellungen hinzugefügt
Systeme
Problem behoben, bei dem das Dataref sim/cockpit2/radios/indicators/gps_xtk auf Null blieb, obwohl es eine Kursabweichung (Cross-Track-Fehler) anzeigen sollte (XPD-18159)
Benutzeroberfläche
Verbesserte Darstellung des NEXRAD-Overlays im Kartenfenster
Wetter
Verbesserte Platzierung von Niederschlag und Gewittern
Verbesserte Darstellung von Niederschlag auf dem Wetterradar
Verbesserte Temperaturschwankungen in der Höhe
Verbesserte Wetterdaten zur Vermeidung von Höheschwankungen im Reiseflug (XPD-17982)
Problem behoben, bei dem Wolken mit sichtbaren Linien dazwischen gezeichnet wurden (XPD-17677 & XPD-18003)
Robustere Erkennung von Wolkentypen bei hoher Zuverlässigkeit und Schutz vor Fehlern in den Quelldaten
Verwendung von GRIB-Daten zur Bestimmung der Schneebedeckung
Die Schneebedeckung ist nun persistent und regional differenziert: Schnee bleibt nach Ende des Schneefalls am Boden liegen und variiert je nach Gebiet, anstatt die gesamte Umgebung gleichmäßig zu bedecken. Verschiedene Gebiete können gleichzeitig unterschiedliche Schneehöhen aufweisen.
Dauerhafte Schneebedeckung ist sowohl bei Live-Wetter als auch bei historischem Wetter verfügbar. Falls für historisches Wetter keine Serverdaten zum gewählten Datum vorliegen, greift X-Plane auf ein Modell des durchschnittlichen jährlichen Schneefalls zurück.
Die dauerhafte Schneebedeckung funktioniert auch in Verbindung mit Orthofotos.
Die Schneeverteilung variiert nur horizontal (Breiten- und Längengrade), nicht vertikal; Gewässer gefrieren dabei nicht.
Bekannter Konflikt: „XA-Snow“ und die Schneesteuerung in „Active Sky“ überschreiben die globalen Schneeparameter und sollten deaktiviert werden.
Fehler behoben, bei dem beim Flug in hohen Breiten (oberhalb von ca. 75° N/S) streifige, wandernde Wolken- und Niederschlagsmuster auftraten; dies wurde durch die Abtastung von Vorhersagedaten über ein festes physisches Gebiet anstelle einer festen Anzahl von Längengraden korrigiert.
Fehler behoben, durch den Wetterdaten nahe dem 180°-Meridian verworfen wurden: Zwei Punkte im Abstand von 10 NM zu beiden Seiten der Datumsgrenze wurden fälschlicherweise als 15.000 NM auseinanderliegend berechnet, sodass METAR-Daten und Vorhersagewerte auf der anderen Seite ignoriert wurden. Das Wetter geht nun korrekt über die Datumsgrenze hinweg ineinander über.
Fehler behoben, bei dem lokale Wettervariationen überall mit voller Intensität angewendet wurden, anstatt sich ausgehend vom Referenzpunkt über die ersten Meilen hinweg aufzubauen (eine umgekehrte Kosinusfunktion vergrößerte die Distanz um den Faktor 1/cos²(Breitengrad), was bei 85° N einem Faktor von 131 entsprach). Sichtweite und Wolkenschichten ändern sich nun während des Fluges allmählicher.
Die Sichtweite geht nun über einen physisch abgeleiteten Höhenbereich – geschätzt anhand der Differenz zwischen Temperatur und Taupunkt, der Wolkenschichten, des Breitengrads und der Jahreszeit – vom am Boden gemessenen Wert in die Sichtweite bei klarer Luft über, anstatt über einen festen Bereich von 5.000 bis 15.000 Fuß zu variieren. Bedingungen mit schlechter Sicht wie Nebel, Bodennebel und Dunst beschränken sich nun auf eine realistisch flache Schicht nahe der Oberfläche, anstatt die Sicht bis hinauf zur Reiseflughöhe zu trüben.
Plane Maker
Weitere Textzeichenfolgen wurden übersetzbar gemacht (XPD-18242).
SDK / Web-Server-API
Neue Panel-Grafik-API: Ermöglicht es Plugins, direkt im Simulator zu zeichnen, ohne den Umweg über OpenGL, Cairo oder NanoVG zu nehmen. Funktioniert mit allen Grafik-Backends und steht sowohl C/C++-Plugins als auch XLua-Skripten zur Verfügung.
Native Rendering-Unterstützung für Dear ImGui hinzugefügt: Ihr Plugin bringt sein eigenes Dear ImGui mit und X-Plane rendert es nativ, anstatt dass Sie die Ausgabe manuell über einen Zeichenpfad leiten müssen. X-Plane liefert die Bindings selbst nicht mit.
CEF (Chromium Embedded Framework) zum SDK hinzugefügt, was die Erstellung von Benutzeroberflächen mittels HTML, CSS und JavaScript ermöglicht. Vollständige Integration inklusive Mauseingabe und Interaktion.
Veröffentlichung von XLua 2.0 mit voller Unterstützung für die Panel-Grafik-API und native Dear ImGui-Bindings. XLua bietet nun nahezu die gleiche Funktionalität wie C/C++ für den übrigen Teil des X-Plane-SDK: Abgesehen von einigen als veraltet markierten Funktionen steht die gesamte API für Lua zur Verfügung. Ein einzelnes Plugin kann sowohl bestehende, unveränderte XLua-Skripte als auch neue XLua 2.0-Skripte ausführen.
Neue API, um ein Objekt an ein Flugzeug oder einen Beobachter zu heften (XPD-17296)
Verbesserte Handhabung der Webserver-Ports (XPD-18392)
Verbesserte Fehlermeldungen für den Webserver
Anklickbare FBO-Bildschirme verarbeiten keine Mausklicks mehr, wenn sie ausgeblendet sind (XPD-18347).
Ein Fehler wurde behoben, bei dem XPLMGetMETARForAirport bei deaktiviertem realen Wetter keinen leeren String zurückgab (XPD-18355).
By
Flightrookie ·
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