Sriver
-
Posts
1189 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Downloads
Posts posted by Sriver
-
-
Was willst denn du wissen? Und wie ist das ohne funktion?
Würde dir gerne helfen! Bräuchte aber dazu noch ein paar Informationen!
-
Kannst du vielleicht mal ein paar Screens machen und was sind Blurries?
Und ich würde an deiner stelle statt an der Config. rum zu spielen mal den NVIDIA Inspector benutzen/ausprobieren, vorausgesetzt du hast eine NVIDIA Graphikkarte.
-
Noch besser!
Danke!
-
Servus Thorsten,
ich danke dir! Ich freue mich schon riesig, auf das Onlinefliegen. Und mit deinen Informationen kann ich nun endlich loslegen. Wirklich super!
Nun sind die größten Fragen eigentlich beseitigt.
Ich kann dir gar nicht sagen, wie ich mich freue!
Wirklich vielen, vielen Dank!
-
Lies dir mal diesen Topic durch: http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/37042-flugzeug-hupft/page__hl__%2Bflieger+%2Bh%FCpft+%2Bbeim+%2Bpushback
Weiß nicht, ob es zu einer Lösung kommt aber ich würde das mal durchlesen.
-
1
-
-
Hallo Airbusheinz,
ich glaube, dafür gibt es schon einige Threads. Du kannst ja mal oben im Suchfeld suchen. Ich denke, dort wirst du auf jeden Fall was finden. Wenn nicht, kann man ja immer noch nach eine Lösung suchen.
-
Klar, manchmal zur Abwechslung fliege ich auch mit dem FSX Funk just for fun aber ich denke wenn man ohne Funk fliegt, ist man besser dran.
Aber das ist eine Ansichtssache. Das wird wahrscheinlich jeder anders sehen.
-
Hallo Thorsten,
ich danke dir für deine ermutigenden Worte. So was kann man immer gebrauchen. Ich bin ja froh, dass ich mit der Maschine bestens zurecht komme, denn wenn ich damit auch nocht zu kämpfen hätte, na ja, dann würde das noch sehr interessant werden. Durch diese Fehlermeldung bin ich jetzt noch kein einziges Mal richtig zum Fliegen gekommen und ich denke heute nehme ich mir mal die Zeit dafür.
Ich weiß nicht ob das schon irgendwo steht oder ich das schon mal gelesen habe, aber am Anfang würde ich ganz gerne zuerst mal ein paar Tuch and go Landungen machen. Wie ist das dann am Boden, wenn man nach dem Start up frägt, kann der Lotse ja nicht irgendwie sagen ...cleared to ... via ...departure route, flight-planned route... Was bekomme ich dann zu hören?
Oder dann auch beim Approach, muss ich dann irgendwie sagen zB. Lufthansa350, ILS 08R for Tuch and go? Oder sagt mir dann das, das zuständige Radar?
Ich würde halt einfach klein anfangen, damit ich in die ganze Sache reinfinde.
Und noch eine Frage: Wie muss ich vorgehen, wenn kein Ground, Tower... da ist? Kann ich dann einfach starten/landen und mich eben nur über UNICOM mit den anderen Flugzeugen verständigen?
Also, brauch ich da dann keine Freigabe oder so...
Ich hoffe, ich bekomme heute noch eine Antwort, damit ich dann bald ich den IVAO Himmel aufsteigen kann.
Und bitte entschuldigt mich, wenn diese Fragen schon irgendwo in der IVAO Webseite stehen und beantwortet werden, aber es gibt so eine Fülle an Informationen, dass ich dort schnell mal den Überblick verliere!
Danke!
Und zu Markus: Immer Flughafen Addons kaufen. Ich würde zB. keinen Flughafen anfliegen, den ich nicht als Addon habe. Vielleicht gibt es aber noch eine andere Möglichkeit.
-
Das weiß ich schon, aber irgendetwas muss mich verwirrt haben. Wichtig wahr ja die Information, dass es Deutsche Lufthansa heißt und nicht nur Lufthansa. Das wahr eigendlich alles.
Aber wirklich vielen Dank für deine Hilfe. Du hast mir schon sehr weitergeholfen und ohne dich währen die oberen Fragen bestimmt immer noch nicht beantwortet.
Danke!
Und im Nachhinein verstehe ich deinen Post schon.
-
Ich glaube eine spezielle Fenster Ansicht gibt es nicht aber du kannst ja mal versuchen mit Strg+Löschen Taste oder ich weis jetzt nicht wie die Taste heist aber die unter der Löschen Taste, mit der, wo man in die nächste Zeile wechselt. Oder das gleiche bloß mit der Umschalt Taste.
Der Effect sollte sein, dass du aus deiner Position nach hinten gehst oder eben nach oben.
Hoffe, du verstehst, wie ich meine.
-
Wer fliegt denn auch schon mit FSX Funk?
Der Funk von IVAO ist viel besser:)
-
Wenn dir keiner antwortet, dann mach ich mal.
Hast du jetzt schon einen PC?
Welchen würdest du dir denn am nächsten vorstellen, von deinen angegebenen.
Dann kann ich ja mal schauen, ob der passt, oder ob ich nicht noch einen besseren finde.
-
Sowiso, warum denn auch nicht!?
-
Danke für deine ausführlichen Worte, ich denke, jetzt komme ich besser damit zurecht und kann die Radios sinnfoller nutzen.
-
Ich finde, das ist eine gute Entscheidung noch etwas zu warten. Vielleicht kann man ja dann früher oder später etwas über eine neue A340 in Erfahrung bringen.
Mit dem neuen Airbus X kann man sich dann auch schön in die Systeme einarbeiten, wenn man wie ich eigentlich fast nur Boeing geflogen ist und irgendwann hoffentlich dann mal auf die A340 umsteigen.
Auch eine A330 währe nicht schlecht, finde ich.
Wenn du willst kann ich aber auch mal ein paar Screens von der Vol2 von Wilco machen und dann kannst du dich ja auch nochmal entscheiden. Müsste ja eigentlich fast gleich mit der evolution Edition sein, da ich wie gesagt auch die Bugs wieder gesehen habe, auf den Produktbildern.
Ich finde aus dem FSX wirken die meisten Fotos doch nochmal anders, als wenn man die Bilder von den Herstellern sieht, wo man dann eben nicht weis, ist das aus dem FSX oder nicht.
-
1
-
-
Ich habe die nicht evulotion Version. Die ist bei mir allerdings gar nicht mehr installiert. Ich finde das ist einfach nur Schrott. Das hat so viele Bugs drinn. Die Vol 1 version ist aber dagegen ganz gut. Aber so wie es auf den Screens der Evolution aussieht, sind die Bugs immer noch nicht beseitigt. Siehe Radiopanel zum Beispiel. Wahrscheinlich ist nur das HUD und das sehr fragliche Wetterradar hinzugekommen und das wahrs auch schon:) Wobei ich die Evolution Version gar nicht habe, wage ich mal solche Aussagen zu machen, denn Screens sagen alles.
Aber wenn man es mal so sieht, sind die doch gar nicht so schlecht. Wenn sie die Flugdynamik geändert haben, so dass das Flugzeug während dem Climb nicht mehr so schaukelt, dass man den AP ausschalten muss, würde ich sogar zum Kauf raten, da es wahrscheinlich gar nichts anderes, besseres gibt. Oder man hebt sich das Geld für was besseres auf;)
Na ja, jetzt ist es dir überlassen...
-
1
-
-
Hir ist er: http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/54752-warn-status-meaning/
Müsste dort genauer erklärt sein.
-
Das ist bei jedem...denke ich. Müsste aber schon sein. Habe ich auch. Wenn du was angestellt hast, bekommst du dementsprechend eine Verwarnung. Aber darüber gibt es auch schon einen Thread. Ich suche ihn mal. Da stehts genauer drinn.
-
Ich auch. Bin schon sehr gespannt und kanns kaum erwarten! Aber es dauert ja noch. *seufzt*
Das wird ein Tag!
-
Sehr gut, Danke.
Woher weiß ich denn, welches Radio gerade activ ist? Oder sind alle activ? Also, wie kann ich denn zwischen VHF 1 und 2 hin und her switschen?
-
Oh, gut, Google, hätte ich natürlich auch erst mal schauen können. Kann ich ja dann mal nach schauen...
Dass das auf dem iPhone dir zu viel schreibarbeit ist, kann ich verstehen;)
Aber danke schon mal für den Ansatz. Hilft mir auch schon etwas weiter, klahrheit in die Sache zu bringen.
-
Aber da kann man ja nur 30s aufnehmen, wenn man es nicht kauft. Vielleicht gibt es ja noch etwas günstigeres. Was zum Vergleichen währe halt gut. Ansonsten würde ich mir das wahrscheinlich schon kaufen, wenns nichts anderes zum Vergleichen gibt.
-
Ach so, also nichts 737 Lufthansa.
Danke!
-
Hallo,
da ich ja jetzt online Fliege, taucht nochmal eine Frage zu den Funkgeräten auf:
- warum braucht man 3 VHF Radios und davon sind die Modi VHF1/2/3 auf den 3 verschiedenen VHF Radios auch 3 mal vorhanden. Wie benutze ich diese richtig? Also, wie man diese einstellt ist klar, aber wan verwende ich das 1.VHF Radio, wann das 2. und wann das 3. Und wenn ich jetzt bsp. weise das 1. VHF Radio benutze ist ja auch VHF 1 eingestellt. Benutze ich dann den VHF 2 und 3 Mode um auf die Frequenzen am VHF Radio 2 und 3 zu zugreifen? Und wie laufen diese Radios denn Parallel zu einander? Also, wenn VHF Radio 1 actiev ist, wie verhalten sich dann VHF Radio 2 und 3?
- für was ist HF1 und 2?
-für was ist AM?
Ich hoffe das ganze ist nicht ein wenig kompliziert ausgedrückt:)
Der Screen auf der 2. Seite beim 3. Post könnte beim Beantworten helfen!
Danke!
PMDG 737 NGX Knöpfe, Hebel, Schalter und Systeme
in Flugzeug Allgemeines
Posted
Sicher, dass es nicht irgendwie auf dunkel geschalten ist, also das Licht verdunkelt, (keine Ahnung, wie ich das ausdrücken soll)?
Ich gehe das mal ausprobieren...
Wo muss man das dann im FMC aktivieren?