King Air 350 / Autopilot-Einstellung im Honeycomb Throttle

[ron72 263]

vor 1 Stunde schrieb Michael1955:

wie geht das, dass ich auf Reverse bin und dann " Gase " reinschiebe?

 

Du wirst staunen, Micha.

 

Nicht ohne Stolz vermelde ich die Lösung dieser -scheinbaren- Unstimmigkeit, die aus deiner Sicht trotzdem absolut korrekt ist !!! Der Hase liegt woanders im Pfeffer. Du sprichst und argumentierst von der WIRKLICHKEIT, wo das alles zutrifft. Dazu habe ich mir reale Videos angesehen, dann ist der Groschen gefallen.

 

Wie funktioniert das in der Realität?

• Ich komme an und lande mit wahrscheinlichem Zurückziehen des Powerlevers auf die "Nullstellung" bzw. bis zum ersten Widerstand(!)
• Will ich jetzt reversen, lifte ich (steht sogar drauf) die Powerlever an und ziehe sie zurück auf die nächste Raste. Alles soweit richtig?
• Um die Power des Reversens zu bestimmen, lifte ich erneut (auch das steht drauf) die Powerlever und ziehe sie je nach Bedarf nach hinten.

VOILA! der letzte Punkt ist der, den ich als "Gase reinschieben" bezeichnet habe. Erst nachdem ich mir die Bewegung meiner Powerlever angesehen habe, wurde mir das klar. Da ich den Befehl "Reverse" auf gesonderter Taste bereits liegen hatte, war mir das nicht bewusst. Hauptsache es "bremste".

 

vor 1 Minute schrieb Michael1955:

Gehe mal davon aus, dass das auf die "Schnelle " gestrickt wurde.

 

Korrekt, das war 3 nm Final aus X-Plane gestartet.

 

Hier aber die Bildchen, die mein oben gesagtes dokumentieren:

 

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[Michael1955 363]

vor einer Stunde schrieb ron72:

Du wirst staunen, Micha.

 

Nein, ich staune nicht, denn die von dir beschriebene Funktion ist mir nicht unbekannt.

 

Dank meines TQ6* Quadranten liegen diese Funktionen alle auf einer Kurve

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Nur verwundert hat mich der Kommentar " Gase rein "

 

Für mich hatte das den Eindruck, dass man wie beim Airliner den Umkehrschub aktiviert und dann mittels Schub die Stärke des Reverse bestimmt.

 

Nun ist alles gut und auch wie dein Anflug ohne Avionik zustande kam

[ron72 263]

vor 8 Stunden schrieb Michael1955:

Nur verwundert hat mich der Kommentar " Gase rein "

 

ja schon klar. Aber im Grunde stimmt das insofern, als ich an meinem Joystick genau das tue: Ich schalte den Reverser Knopf und schiebe den "Gashebel" wieder nach vorne (Ich habe halt keine andere Hardware)

Dass dabei die Power Layer nach hinten gehen, war Unsichtbar, ich war ja damit beschäftigt nach vorne zu gucken.

[Michael1955 363]

vor 2 Stunden schrieb ron72:

an meinem Joystick

 

Das erklärt die Sache

[ron72 263]

Um wieder auf den Titel dieses Threads zurückzukommen..."Learning by doing" gefällt mir schon immer, auch wenn es dabei mistakes gibt. Heute mal ein Langstreckenflug EDFH-HEBA. Mal sehen wie das wird.

[ron72 263]

vor 2 Minuten schrieb ron72:

Mal sehen wie das wird.

 

Ähmm, das wird nix. Zu weit Nehmen wir Athen.