BigBuddha 0 Posted November 14, 2007 Share Posted November 14, 2007 Hallo Oliver, vielen Dank für deinen fantastischen Verkehr in Dortmund, habs gerade erstanden und es ist alles sehr gelungen, auf der angrenzenden Autobahn tobt zwar nicht gerade der Bär und dort bist du mit "Geschwindigkeit" recht sparsam umgegangen , aber das wird seine Gründe haben und dass welcher da ist ist schonmal an sich genial , danke. Nun ja, ich musste natürlich auch gleich einmal AES ausprobieren und habe mich an Stand 7 katapultiert. (Siehe angehängtes Bild "AES"). Doch da fiel mir auf, dass der "Tunnel" doch sehr weit ausgfahren wird. Vor einigen Wochen bin ich noch ganau von dort aus, auch mit EZY abgeflogen, da wurde der Tunnel nicht so weit ausgefahren, der Winkel ist aber ok. (So wie auf dem Bild würde man ja unter dem Flügel landen ). Nun ja damit es keine heiße Luft bleibt zeigt das andere angehängte Bild auch gleich, wie es in der Realität aussah. Wäre supi, wenn das "irgendwann" einmal umgesetzt werden könnte. Nur so als Info, ist momentan nicht sooo schlimm . Vielen Dank im Voraus und viele Grüße Tobias Link to comment Share on other sites More sharing options...
Monte 0 Posted November 14, 2007 Share Posted November 14, 2007 Ja, in Dortmund werden die "Tunnel" nur ungefähr bis zum hinterem Eingang ausgefahren. Wenn man dann aus dem "Tunnel" rauskommt und sich nach rechts dreht steht man fast genau in höhe der Treppe. Vielleicht ein bissel weiter hinten. Link to comment Share on other sites More sharing options...
BigBuddha 0 Posted November 16, 2007 Author Share Posted November 16, 2007 hi, *nachobenhol* Oliver, hast du den Thread hier in Augenschein genommen? Eine ganz kurze Rückmeldung wäre supi, danke. Viele Grüße, Tobias Link to comment Share on other sites More sharing options...
Developer OPabst 2091 Posted November 16, 2007 Developer Share Posted November 16, 2007 Fällt unter die Kategorie "nice to have" Schauen wir mal. Link to comment Share on other sites More sharing options...
BigBuddha 0 Posted November 16, 2007 Author Share Posted November 16, 2007 Hi Oliver, danke für die Info, wie gesagt, der Tunnel sollte "nur" ein bissel weniger weit ausfahren werden, sonst passts. Naja ich wart einfach mal ab . Vielen Dank und viele Grüße Tobias Link to comment Share on other sites More sharing options...
Christian Wopp 172 Posted November 17, 2007 Share Posted November 17, 2007 Apropos Dortmund und AES: Das Rückwärtseinparken der Flieger an den Posistionen 5-12 konnte nicht umgesetzt werden. Oder bin ich da falsch informiert? Link to comment Share on other sites More sharing options...
armar2 0 Posted November 17, 2007 Share Posted November 17, 2007 Kommt voraussichtlich mit AES 2.0, soweit ich weiß. Link to comment Share on other sites More sharing options...
BernhardS 24 Posted November 17, 2007 Share Posted November 17, 2007 Hallo, funktionieren eigentlich die Jetways an Pos. 3 und 4 nicht ? Bei mir bewegt sich nämlich dort nix. Bernhard Scharbert Link to comment Share on other sites More sharing options...
Monte 0 Posted November 17, 2007 Share Posted November 17, 2007 doch, die bewegen sich aber nur wenn du genau an der richtigen Position stehst. Achte am besten auf die Tür des Flugzeuges, wenn diese ungefähr in der Mitte der Jetways ist, bewegen sie sich auch... Link to comment Share on other sites More sharing options...
BernhardS 24 Posted November 17, 2007 Share Posted November 17, 2007 ok, sie bewegen sich tatsächlich. Aber mit der B767 passt es nicht, dazu fehlt die vertikale Bewegung des Jetway, er ist immer zu tief. Bernhard Scharbert Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turkish Air 6 Posted November 17, 2007 Share Posted November 17, 2007 was hat eine b767 in dortmund zu suchen?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
armar2 0 Posted November 17, 2007 Share Posted November 17, 2007 Da muss ich Yasin Recht geben, ne 767 ist für DTM einfach zu groß. Die passt ja nicht mal richtig an die "normalen" Positionen. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FlyTweety 0 Posted November 17, 2007 Share Posted November 17, 2007 Hat jemand außer mir noch das Problem , daß am Gate 4 der Finger bei einer PMDG 737-800 am linken Cockpitfenster statt an der Tür andockt ? Maschine wurde vom Flusi positioniert ( nach Flug Start ) Auf den anderen freigeschalteten Airports klappt es richtig . AFCAD- Problem ? Da muss ich Yasin Recht geben, ne 767 ist für DTM einfach zu groß. Die passt ja nicht mal richtig an die "normalen" Positionen. Jein ! Sowohl die 767-300 als auch die 757 waren mehrmals in DTM zu Gast , z. B. während der Fußball WM . Passt scho ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turkish Air 6 Posted November 17, 2007 Share Posted November 17, 2007 muss mal testen Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turkish Air 6 Posted November 17, 2007 Share Posted November 17, 2007 Also du musst sie in den richtigen Parkposition bringen. Ich glaube das liegt m Afcad. 2. Das ist ein Meiner meinung nach gehört eine 737-800 ins kleine gate Link to comment Share on other sites More sharing options...
Developer OPabst 2091 Posted November 18, 2007 Developer Share Posted November 18, 2007 Hat jemand außer mir noch das Problem , daß am Gate 4 der Finger bei einer PMDG 737-800 am linken Cockpitfenster statt an der Tür andockt ? Maschine wurde vom Flusi positioniert ( nach Flug Start ) Auf den anderen freigeschalteten Airports klappt es richtig . AFCAD- Problem ? Jein ! Sowohl die 767-300 als auch die 757 waren mehrmals in DTM zu Gast , z. B. während der Fußball WM . Passt scho ... Hallo, der FS positioniert die Flugzeuge mach dem Mittelpunkt des Fliegers auf die Position. Für die "fixen" Finger muss der Flieger aber nach der Türposition gestoppt werden. Unterschiedliche Flieger stehen also meist nicht korrekt, wenn Sie mit dem FS gestellt werden. In diesem Fall muss man Sie mit dem SLEW Mode korrigieren (oder bei AES F8 im Menü drücken) Link to comment Share on other sites More sharing options...
FlyTweety 0 Posted November 18, 2007 Share Posted November 18, 2007 der FS positioniert die Flugzeuge mach dem Mittelpunkt des Fliegers auf die Position. Für die "fixen" Finger muss der Flieger aber nach der Türposition gestoppt werden. Unterschiedliche Flieger stehen also meist nicht korrekt, wenn Sie mit dem FS gestellt werden. In diesem Fall muss man Sie mit dem SLEW Mode korrigieren (oder bei AES F8 im Menü drücken) Danke dir ! OK , rutsch ich halt etwas rum 8) Link to comment Share on other sites More sharing options...
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