Thorbinius94
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Hey Danke Mopperle für den Link!!! Da gibt es ja noch so viele andere tolle Freeware Flugplätze
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corsairvc3, könntest du uns vielleicht weiterhelfen, weil mich das hier auch interessiert, da ich den neuen Flughafen in Bangkok auch gerne mit UT2 Fliegern füllen würde?
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Ich fliege so gut wie nur in den USA, Europa do gut wie nicht, da fliegt zuviel Treibholz (Airbus) rum. Meine absloute Lieblingsairline ist deshalb auch der größte Boeing 737-Nutzer weltweit, Southwest Airlines. Ich fliege seit ca 4 Monaten nur noch mit der NGX für SWA und teilweise auch Delta Airlines kreuz und quer durch die USA (Soo groß...). Mein aktueller Flug wird ein Flug sein, den Sun Country Airlines 2010 anbot, mit einer 737-800 von Minneapolis über Gander nach Gatwick.
, aber das im POSITIVEN Sinne!!!! Also bei "Treibholz" musste ich schon lachen. Aber ganz unter uns: Ich fliege auch mehr Boeing.
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Hey Johannes251298,
das mit dem schiefen ILS-Anflug auf die 4R ist bei mir genauso, wie bei dir. Da ich mit Radar Contact fliege, frage ich dann beim Tower immer die 4L aus Ausweichlandebahn an.
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Hallo,
ich vertraue mich für Fernflüge nach Südostasien vorzugsweise Singapore Airlines (und deren Tochter Silk Air für Weiterflüge innerhalb Südostasiens) bzw. Emirates an. Soll es Richtung Karibik gehen, sind KLM oder Martinair meine erste Wahl und innerhalb Europas meistens die sogenannten "Billigflieger" (wer eben am günstigsten ist und wie es in meinen vorgesehenen Zeitplan am besten passt).
Ich hatte aber auch schon das Vergnügen mit Lufthansa, Quantas, Air France, Malev, Egypt Air, Garuda, Air India, Delta, SAS, AUA, Lauda Air und Finnair. Hat nichts mit "Protzen" zu tun; ich musste beruflich immer schon viel fliegen oder mich vielmehr fliegen lassen!
Schönes Wochenende zusammen!
Bernd (simbakater)
Hallo Bernd,
wie meinst du das mit dem "beruflich fliegen und fliegen lassen", wenn ich fragen darf?
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Hallo liebe Flusianer!
Mich würde es einfach mal aus Neugier interessieren, welche Airlines ihr so gerne mal fliegt und mit was für einem Flugzeug. Schreibt doch einfach mal was
Meine Favoriten sind für interkontinentale Flüge Thai, Singapore, British Airways oder Lufthansa mit einer 747 und für kontinentale britische Billigfluggesellschaften wie z.B. Jet2 mit 757.
Und EURE??
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Hallo und danke für deine Antwort!!
Die Funktion select all year gibt es bei mir nicht, oder finde ich die auch noch woanders?
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Immer gern.
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Hallo liebe Flusianer,
ich habe mal irgendwo gelesen, dass man bei MyTraffic X den Verkehr auch auf etwas ältere Zeiten einstellen kann, sodass da dann z.B. in NY am Kennedy Pan AM Maschinen stehen, oder das Cahthy Pacific noch seine alte Lakierung hat.
Weiß vielleicht einer, wo man das einstellen muss?
Vielen Dank im Vorraus.
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Handelt es sich um die Fahrzeuge des FSX, also die grauen?
Wenn ja, die musst du in den Traffic-options abschalten, indem du den regler auf nul stellst. (Flughafenfahrzeuge)
Auswirkung auf die Szeneriefahrzeuge hat das nicht.
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Also zum 2.
Die zweite Fluggastbrücke kann man selbstverständlich ans Flugzeug andocken lassen. Allerdings nur natürlich bei größeren Flugzeugen mit 2 Eingängen wie z.B. eine 767 und nicht mit einer 737. Die zweite Tür musst du im AES help bei den Flugzeugparametern aktivieren und den Parameter selber noch setzten. Die Funktion ist natürlich auch nur bei diesen Flugzeugen vorhanden, also die mit 2 Eingängen. Und ja, das schaut bei mir genauso aus, wenn das Gummi durch Fenster kommt.
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Hallo und danke nochmal für die Antwort.
Ich muss noch sagen, dass ich die EXT2 bis jetzt noch nie AVAIL hatte, immer nur die EXT1.
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Hallo kgamaggio,
ich habe das heute auch heraus gefunden. Ich hatte APU gestartet, habe dann aber die APU-Generators auf Avail gelassen und die EXT1 on. So hat es trotzdem funktioniert. Jetzt kann ich endlich mal ne' Freighter nach Hongkong fliegen.
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Tuts doch auch
Habe jetzt das APU am laufen.
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Hallo,
ich habe das jetzt ausprbiert und ich muss sagen, mit APU und Hydraulic funktioniert es!!!
Vielen Dank an euch
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@MightySmith: Bei der PMDG ist es doch so, dass sie dann die Tastenkombinationen überschreibt. Aber vorhanden sind sie dann bei den anderen Flugzeugen trotzdem noch. Die Tastenkombi, die überschrieben wurde funktioniert dann auch nur bei der PMDG.
@MUC: Komisch, bei den anderen Cargotüren funktioniert es doch auch ohne angeschaltete Hydraulic. Muss es mal mit versuchen.
@Beide: Danke für eure schnellen Antworten.
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Hallo liebe Leute,
ich verzweifle bald mit der B747-400/8F. Ich habe mir neulich alle Cargotüren, sowie die Loader mit Tastenkombinationen belegt. Es funktionieren auch alle, bis auf die Nase und die große, linke Cargotür.
Ich habe sie belegt, bekomme sie aber nicht geöffnet. Hat da vielleicht einer schon Erfahrung mit und kann mir sagen, wieso das so ist und wie man es beheben kann?
Vielen Dank schonmal im Vorraus.
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Ich war letzte Sommerferien da und habe alle möglichen Leute gefragt, aber alle wussten nichts von einer Besucherterasse. (hat vielleicht auch an meinen wild gestikulierenden Händen gelegen, da ich nicht wusste, was Besucherterasse auf Englisch heißt
)Ich denke, das liegt an 9/11.
Habe jetzt mal bei google "jfk spotting place" eingegeben und die erste Adresse genommen: http://www.nycaviati...ing-guides/jfk/
Hört sich auf jeden fall gut an.
Ich denke, das ist die beste Lösung. Also laut meiner Recherchen gibt es auf dem Flughafen selbst keine eigene "Observation platform".
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Da muss ich auch was zu schreiben.
Ich habe eine Bewerbung abgeschickt, aber bis heute noch nicht mal eine Rückantwort auf die Bewerbung erhalten. Ich würde schon gerne wissen, warum.
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Also das mit dem Steigen beenden habe ich nicht. Es kann natürlich sein, dass er mit der Nase erstmal nach unten geht, um die richtige Geschwindigkeit zu erreichen, damit er im Steigflug nicht soviel an Speed verliert. Auch kann es sein, dass er je nach Höhe stärker oder schwächer Steigt. Am Ende kann es schön sein, dass er nur noch mit max. 1200ft/min steigt, weil die Luft dünner wird.
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Nischt. So ist der Airbus
Ist bei mir auch so.Ich glaube, da kann man nichts ändern. Bei den Wilco-Airbussen passiert das auch.
In der Realität stehlt ja der Pilot auch keine manuellen Vektoren, oder den Runwayheading am Boden ein. Dafür gib es ja SIDs. Auch der Speed wird über das FMC geregelt. Auch übrigens beim Airbus X. Du musst einfach am Boden 250kn eingeben. Du darfst dann allerdings nicht den Schalter auf manuell stellen, also dass der Punkt dahinter verschwindet, sondern du musst so lange warten, bis es wieder von selbst verschwindet und die drei kleinen Punkte dort wieder stehen. Die 250 kn bleiben bestehen. Sobald das Flugzeug dann im Steigflug FL100 ereicht hat, wird er automatisch auf 300 kn beschleunigen. Auch beim Steigen musst du eigentlich keine Steigrate einstellen. Du musst einfach die gewollte Höhe eindrehen, durch Linksklich aktivieren und der Airbus wird das mit dem Steigen selbst regeln. Er wird Steigrate nach Geschwindigkeit und Beladung selbst anpassen. Da brauchst du nicht eingreifen.
Hoffe das war verständlich.
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Nein, die waren Deaktiviert. Ob's geholfen hat, werde ich allerdings erst morgen schaffen zu testen. Trotzdem Danke für deine schnelle Antwort.
Hallo Tempelhof!
So ich habe das jetzt getestet und muss sagen, dass es funktioniert hat. Danke nochmal
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Hast Du die erweiterten Animationen in deinen Anzeigeeinstellungen aktiviert?
Nein, die waren Deaktiviert. Ob's geholfen hat, werde ich allerdings erst morgen schaffen zu testen. Trotzdem Danke für deine schnelle Antwort.
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Hallo ihr lieben,
ich habe schon wieder ein Problem und zwar, dass bei meiner 747 die Vorflügel nicht komplett ausfahren, sondern nur die Halterungen!! (siehe Bild)
Die Vorflügel bleiben unter der Tragfläche kleben. Auf dem Bild ist es die 8i, passiert aber auch bei der 400.
Weiß vielleicht einer, woran das liegt? Ich hatte sie schon neu-installiert, aber es hat nichts gebracht. Ich kann mich an nichts errinnern, was damit zusammen hängen könnte.
IFR flug ab eingegebene Route im FMC?
in Flugzeug Allgemeines
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Ist es denn beim Airbus X bei der aktuellen Version überhaupt schon möglich, die Route selbst zu programmieren. Ich denke so eine Funktion soll erst ab der Extended-Version vorhanden sein. Dass es diese Funktion, die du beschreibst jetzt schon geben soll, ist mir neu.
Aber wenn es tatsächlich gehen soll, dann denke ich, musst du, egal welches ATC-Programm du benutzt, den Flugplan in diesem Programm laden, weil der Controler ja so garnicht weiß, wo du hinfliegst. So kann er dir dann auch keine Vectoren geben. Später mit SID und STARS wird es bestimmt auch so gegen, halt VFR, wenn der Extended dann irgendwann kommt.