SimfliegerA1 2 Posted May 28, 2006 Share Posted May 28, 2006 Wer hat die Erklärung. Seit den letzten FLS Flügen wird der Sinkflug nach erreichen des T/D nicht mehr automatisch ausgeführt. Im ND wird das Erreichen des T/D angezeigt, die Anflughöhe wurde im MCP richtig eingestellt. Gleich ob A 319 , LevelD 767 oder PMDG 737 muß ich den VS aktivieren um die vorgegebene Anflughöhe zu erreichen. Änderungen oder Neuinstallationen bezüglich FLS 9 wurden nicht vorgenommen. Fehler, Abhilfe????? Gruß Günther Link to comment Share on other sites More sharing options...
mave128 0 Posted September 19, 2006 Share Posted September 19, 2006 hi günther. ich hatte das gleiche "problem". da ich hier am flughafen hannover quasi an der quelle sitze, hab ich mal einen 737 piloten gefragt. der bestätigte, was ich mir fast schon dachte. im nd wird nur der t/d angezeigt, sinken musst du selber einstellen, so, wie du es auch schon gemacht hast - schön über vs. in den approach charts stehen die constrains der airports, die du einhalten musst. richte dich einfach danach. am besten schön sachte im econ path via vnav und auf approach höhe sinken. im fmc auf der des- page kannst du sehen, ob du im econ path bist. der gefragte pilot sagte auch noch, dass er meist mit 1500 fuss pro sekunde sinkt. viel spass, gruß mave128 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sasa 921 Posted September 20, 2006 Share Posted September 20, 2006 dass er meist mit 1500 fuss pro sekunde sinkt. Du meintest sicher Minute (stelle mir gerade die Passagiere bei 1500ft/sek vor...) Grüsse Sascha Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ditching-Selector 1 Posted September 21, 2006 Share Posted September 21, 2006 hi günther. ich hatte das gleiche "problem". da ich hier am flughafen hannover quasi an der quelle sitze, hab ich mal einen 737 piloten gefragt. der bestätigte, was ich mir fast schon dachte. im nd wird nur der t/d angezeigt, sinken musst du selber einstellen, so, wie du es auch schon gemacht hast - schön über vs. in den approach charts stehen die constrains der airports, die du einhalten musst. richte dich einfach danach. am besten schön sachte im econ path via vnav und auf approach höhe sinken. im fmc auf der des- page kannst du sehen, ob du im econ path bist. der gefragte pilot sagte auch noch, dass er meist mit 1500 fuss pro sekunde sinkt. viel spass, gruß mave128 Hallo, das man in einem Boeing Flugzeug der neueren Generation, also 737 Classic, 737 NG, 757, 767 , 777 und einige Modelle der 747, das Sinkprofil mittels V/S einstellt, ist wenn überhaupt, nur eine Alternative und führt bei 1500 ft. pro Minute, ab dem errechneten T/D nicht zum Erfolg. Grob kann man hier sagen, das bei einer Sinkgeschwindigkeit von .78 M bzw. IAS 280 KTS, bis 10000 Fuß eine Sinkrate von 1800-2100 Fuß eigehalten werden sollte, unter 10000 Fuß die IAS auf 240-250 Kts reduziert und ca. 1000 Fuß Sinkrate eingestellt werden sollte. Gut liegt man, wenn man ca 30 NM vor dem Ziel ca. 10000 Fuß AAL erreicht, deshalb emfiehlt es sich immer mit Hilfe der FIX Seite im FMC zwei Kreise um den Zielflughafen anzeigen zu lassen, nämlich den 30 NM vor dem Flughafen und diesen, wann man dann tatsächlich den Descent einleitet. eine einfache Formel: (Flughöhe - Airportlevel)/100 X 3 für oben genannte Geschwindigkeiten. Wenn man ab dem tatsächlich T/D Sinken möchte, besteht hier auch noch die Möglichkeit dies per Levelchange oder VNAV zu tun dazu muß ich natürlich die Zielanflughöhe im MCP verändern. Gruß Michael Link to comment Share on other sites More sharing options...
SimfliegerA1 2 Posted September 21, 2006 Author Share Posted September 21, 2006 Verwundert bin ich schon etwas daß der im Mai geschriebene Beitrag jetzt neu erscheint. Gruß Günther Link to comment Share on other sites More sharing options...
mave128 0 Posted September 30, 2006 Share Posted September 30, 2006 Du meintest sicher Minute (stelle mir gerade die Passagiere bei 1500ft/sek vor...) Grüsse Sascha natürlich, Minute und nicht Sekunde. Das wär ja was! bis dann, Gruß, Mave128 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts