Video: Uhrenladen + Sternmotor = DHC-2 Beaver

[airway pirat 454]

Mein erstes Video mit der Thranda DHC-2 Beaver in XP12. Leider kann ich aufgrund meiner "schwachen" 3070ti Grafikkarte die 8K-Auflösung nicht  nutzen. Und dann bin ich mit der Bildqualität des Videos nicht so 100% zufrieden. Aber, da bin ich mit Schuld, da ich die XP11 Version von Quatam-River-Airport nutzte. Und die verträgt sich wohl nicht so mit XP12. Egal, ich habe etliche Stunden in Flug und Schnitt investiert und beschlossen, das Video dennoch zu veröffentlichen. Ich wünsche euch einen schönen Flug!

 

Gruß Hermann

 

  

 

[Flightrookie 569]

Das war wieder ein sehr schöner Mitflug, vielen Dank.

 

Gruß Horst

 

[airway pirat 454]

Danke Horst!

[Flightrookie 569]

Hallo Hermann,

 

hast du mal versucht, die Livery mit IrfanView zu verkleinern?

 

Mir ist es bei der JustFlight/Thranda PA-28R III XP12 gelungen, und X-Plane hat die Texturqualität nicht mehr reduziert.

Bis auf kleine Beeinträchtigungen der Reflexionen war mir eigentlich nichts Negatives aufgefallen. Ein Versuch wäre es wert.

 

Gruß Horst

 

 

[airway pirat 454]

Hallo Horst.

Ich habe zwar schon mal von Irfan View gehört, aber noch nie damit gearbeitet. Danke für den Tipp, aber ich will jetzt nicht damit anfangen zu basteln. Der Rechner wird demnächst aufgerüstet mit einer neuen Grafikkarte, und dann ist dieses Problem auch behoben. So lange kommen die Beaver und andere 8K Thranda Flugzeuge einfach nicht vor die "Kamera". Es gibt ja noch so viele andere interessante Flugzeuge im Hangar.

 

Gruß Hermann.  

[Michael1955 414]

Hallo Hermann,

mitlerweile habe ich auch schon mehr als 80 Flugstunden mit der Beaaver absolviert.

 

Deine XP12 Flug erinnert mich ein bischen an einen ähnlichen Flug, den du schon mal

in XP11 geflogen bist.

 

Trotzdem habe ich wieder was "stehlen" können von dir.

 

Neu war mir das neutralisieren der Klappen bei kurzer Landung. Das probiere ich aus.

 

Weiterhin hast du Sprit in alle Tanks gleichmäßig verteilt.

Dies bedeutet mehr Gewicht auf das Spornrad, was das Flugzeug beim Rollen und gerade beim Bremsen ( Nicken )

besser stabilisieren wird.

 

Du benutzt beim Anlassen den Booster Coil nicht, der bei der DHC2 in der XP12 Version " Alaska Door" genannt wird.

 

Mir ist noch nicht ganz klar, ob der Booster nun generell oder nur bei Minus Temperaturen eingesetzt wird.

 

Ansonsten wieder ein schöner Mitflug und super perfekte Landungen.

 

Ein Teil der Landungen ist zwar bei mir ähnlich, aber so wie Deine, leider noch nicht ganz so sauber und gleichmäßig.

 

Dein Cockpit ist auch allgemein etwas heller als meins, obwohl ich die gleiche Livery habe, nur ich habe den kompletten Uhrenladen.

 

Gruß

Micha

 

[airway pirat 454]

Hallo Michael,

freut mich, dass du "mitgeflogen bist. 

 

vor einer Stunde schrieb Michael1955:

Dein XP12 Flug erinnert mich ein bisschen an einen ähnlichen Flug, den du schon mal in XP11 geflogen bist.

 

Stimmt, damals habe ich den selben Flug mit der Pilatus PC6 durchgeführt. Ich fliege gerne in der Gegend, und der MOH-Creek-Strip ist immer wieder eine Herausforderung.

 

vor einer Stunde schrieb Michael1955:

Neu war mir das neutralisieren der Klappen bei kurzer Landung. Das probiere ich aus.

Das haben wir z.B. bei der Do27 bei der Landung grundsätzlich so gemacht. Beim Aufsetzen Klappen rein. Das erhöht den Rollwiderstand und du hast eine kürzere Ausrollstrecke.

 

vor einer Stunde schrieb Michael1955:

Du benutzt beim Anlassen den Booster Coil nicht, der bei der DHC2 in der XP12 Version " Alaska Door" genannt wird.

 Da hast du etwas falsch verstanden. Sieh dir die mitgelieferte Thranda Beaver Documentation  XP12, Seite 28 an. Dort ist die Funktion des Starters, und des Alaska Door Bypass Switches beschrieben.

 

Aufgabe Bypass Switch: dieser geschützte Schalter umgeht die Abschaltung des Anlasserstromkreises, die erfolgt, wenn eine der hinteren Alaska-Türen entriegelt werden.

Aufgabe Starter: dieser geschützte Schalter schaltet den Anlasser und die Zündspule (boost coil) zum Anlassen des Motors ein.

 

Das bedeutet, dass beim Start generell "boost coil" aktiviert wird. In der XP11 Version war dies so, dass extra Boost Coil zugeschaltet wurde beim Anlassen.

 

vor 1 Stunde schrieb Michael1955:

Dein Cockpit ist auch allgemein etwas heller als meins, obwohl ich die gleiche Livery habe, nur ich habe den kompletten Uhrenladen.

Ich nutze shadeX und kann da ein wenig manipulieren.

 

Ansonsten Danke für den Kommentar, und mit den Landungen kann ich nur raten: Übung macht den Meister. Auch meine Landungen sind nicht immer perfekt.

 

Gruß Hermann

 

[Michael1955 414]

vor 31 Minuten schrieb airway pirat:

Aufgabe Bypass Switch: dieser geschützte Schalter umgeht die Abschaltung des Anlasserstromkreises, die erfolgt, wenn eine der hinteren Alaska-Türen entriegelt werden.

Aufgabe Starter: dieser geschützte Schalter schaltet den Anlasser und die Zündspule (boost coil) zum Anlassen des Motors ein.

 

 

Das habe ich wirklich falsch interpretiert... dann ist das Anlassverhalten in XP12 offensichtlich gegenüber XP11  korrekt dargestellt.

 

Dies werde ich testen, ob das wirklich alles so ist, wie beschrieben.

 

Auch das Thema Klappen bei der Landung hört sich mehr als nur interessant an.

 

Danke für die Tips

 

Gruß Micha

[airway pirat 454]

vor 13 Stunden schrieb Michael1955:

Dies werde ich testen, ob das wirklich alles so ist, wie beschrieben.

Das ist so, glaube mir. Mach die hintere linke Türe auf, und versuche den Motor zu starten. Geht nicht.  Bypass Switch on, und du kannst den Motor starten. Bapass Switch off, und Türen schließen, Motor lässt sich starten. 

 

Viel Spaß und Gruß

Hermann

[Michael1955 414]

vor 8 Stunden schrieb airway pirat:

Das ist so, glaube mir.

 

Ich habe das auch nicht angezweifelt

 

Und ja, genau wie du es beschreibst, funktioniert es auch