Michael1955
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Hallo Andre,
danke für die schnelle Info.
Meine Serial für die BEAVER in XP11 ist nicht mehr gültig, da ich diese eventuell zu oft im Gebrauch hatte.
Um die Serial wieder zu aktivieren, wäre es besser, ich schreibe die Jungs direkt an.
Im Forum wird mir da keiner helfen können.
Aber ich schau das Forum mal durch, eventuell ergibt sich ja ein Hinweis zu der Adresse.
Gruß Micha
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Hallo Zusammen,
ich suche einen Ansprechpartner oder die offizielle Homepage für Thandra Flugzeuge, da ich ein Ticket aufmachen möchte.
Leider finde ich im Netz, außer die Vertriebler, keine Info.
Danke für die Unterstützung
Gruß
Micha
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Hallo Daniel,
ich habe einmal einen Beitrag rausgekramt, wo ich 2021 dieses Thema mit der A320 behandelt habe.
Da das FMC der Airbusse hoffentlich gleich geblieben ist, zumindest im Aufruf der CORTE könnte dieser
damalige Beitrag noch passen.
Leider sind die Bilder nicht mehr ladbar....
aber eventuell hilft es doch, den Flugplan in das Verzeichnis des Airbus zu transferieren.
Lies mal hier:
Gruß Micha
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Hallo Brigitte,
willkommen hier im Forum.
Was erst einmal toll ist, dass du dich als Erstes mit der Flugschule auseinandersetzt, um mit der Cessna das Fliegen zu lernen.
Nun stürzt dir das Flugzeug leider ständig ab.
Warum stürzt es ab? Ist der Absturz während des Fluges, während eines Flugmanövers oder bei der Landung?
Ein Absturz hat meist mit einem Strömungsabriss zu tun, d.H., du bist irgentwie zu langsam.
Beschreib das Absturzverhalten etwas näher. Wenn du es selber erkennst, woran es liegt, kann man dir eventuell besser helfen
Gruß Micha
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vor 13 Stunden schrieb ManfredHH:
Guter Erfolg - es läuft wieder.
Hallo Manfred,
hört sich gut an. Wie ist es gelungen? Durch deaktivieren der IP6 Adresse oder einfach nur über den Download der DEMO Version?
Und hast du im Anschluß die DVD 1 eingelegt und XP12 somit zum vollständigen Produkt gemacht?
Gruß Micha
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vor einer Stunde schrieb Flightrookie:
Wahrscheinlich hat dich das grüne V/S-Symbol im MFD irritiert,
Ja, das hat es ....
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Ich hoffe, ich liege hier nicht so ganz falsch...
Das sagt V/S schon aus.
Vertical Speed
Mit welcher Rate steige oder sinke ich
Mit der Stall Warnung ( ist ja meist ein Horn ) hat das erstmal nichts zu tun,
weiterführend schon, wenn die Schubleistung der Triebwerke nicht ausreicht,
um die geforderte Steigrate auszuführen.
Der Angle of attack ist auch noch von der Flughöhe ( Luftdichte ) abhängig.
Man kann das schön beobachten, wenn das Flugzeug auf Reiseflughöhe steigt.
Die Steigrate nimmt mit zunehmender Flughöhe ab.
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Löst denn ein Verweis auf IP6 Adresse die Fehlermeldung "zip CRC und Error 5.-3" aus?
Meine Fehlermeldungen hießen anders, bevor ich IP6 aus der Liste entfernt hatte
Aber der Gedanke ist natürlich auch gut, dies zu deaktivieren
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vor einer Stunde schrieb ManfredHH:
Wo finde ich den " Log.txt File von Xplane". ?
Das File findest du in dem Haupt- Verzeichnis von Xplane.
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Hier im Forum wurde das Thema schon einige Male geäußert und ich weiß nicht mehr von wem diese Info stammt, aber denke, dass der Lösungsweg wie folgt aussah.
1.) installiere die Demo Version aus dem Netz
https://www.x-plane.com/desktop/try-it/
2.) Mit dieser DEMO bekommst du auch den aktuellen XP12 Installer dazu
3.) Wenn die Demo Installation erfolgreich durchlaufen ist, wirst du bei Neustart von XP12 gefragt, ob du
einen gültigen Key für die Software hast. Da du die DVD Box hast, legst du die DVD 1 in das Laufwerk, und
somit sollte dann die Aktualisierung abgeschlossen werden und du kannst fehlende Szenerien etc mittels des Installerhinzu fügen.
Die Updates müßen dann auch funktionieren.
Wenn immer noch Fehler auftreten, solltest du das Log.txt File von Xplane hier mit hochladen.
Aus dem File kann man dann auslesen, wo die Installation möglicherweise klemmt.
Viel Erfolg
Gruß Micha
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vor 1 Minute schrieb airway pirat:
aber ich verstehe sie irgendwie nicht.
Schließe ich mich an, verstehe es leider auch nicht so recht
vor 2 Minuten schrieb airway pirat:Wird denn nun das externe Bild durch das Tool beeinflusst?
Hermann, soweit ich es beurteilen kann, eher nicht, wobei ich das Tool auch nicht richtig getestet habe.
Ich möchte auch keine neue Diskussion anschieben, wenn ich verkünde, dass mir diese Art von Tools nicht liegen.
Eigentlich erwarte ich von LR und letztendlich auch von AFL, dass diese visuellen Eigenschaften sauber gelöst werden.
Nichts gegen das hier gezeigte Tool, es ist schon erstaunlich, was möglich ist, jedoch wie gesagt, ich warte ab.
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Ich will mal nicht so sein, ist ja schliesslich kein Hexenwerk und ich habe gerade Zeit
Das Cockpit meiner KA ist von Hause aus schon dunkel.
Für die Bilder stehe ich bei absolut schönstem Wetter in EDNY auf einer GA Position.
Hier ein Bild ohne dem Tool
und dann mit Tool.
Man kann auch noch etwas mit dem Kontrast variieren, hier steht der Kontrast auf 5
Gruß Micha
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Eventuell kann Peter alias Aeropit den Part übernehmen, denn ich habe das Tool wieder deinstalliert.
Wenn das nicht möglich sein sollte, mach ich mir gern die Mühe und installiere das Tool
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Ich hingegen habe das Tool auch getestet und warte da mal auf eine Lösung von LR.
Wenn die da ist, kommt eventuel von AFL auch noch etwas, und dann könnte es passen.
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Bei der Antwort traut man sich ja garnichts mehr bzgl. AO zu fragen.
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DIRECT = DCT
Um es eventuell noch etwas klarer auszudrücken.
Die SID ist LANU2C und endet am Wegpunkt LANUX.
Dieses Abflugszenario hast du ja auf der Route Page 1 des FMC ausgewählt
Dann gibst du im "Scatchpad" des FMC die Luftstr. L858 ein und übernimmst diesen Eintrag mit dem LSK2L ( Line select Key 2 Links )
Auf dieser Luftstr. endet der Flug beim Wegpunkt HDO, den du wiederum in das Scratchpad eingibst und mit dem LSK2R übernimmst.
Nun hast du auf der Flugroute den Wegpunkt MILGU.
D.H., du sollst direkt von HDO nach MILGU fliegen
Den Wegpunkt MILGU gibst du auch wieder in das Scratchpad und übernimmst diesen mit dem LSK3R.
Es erscheint dann der Begriff DIRECT, welcher dem DCT deines SIMBrief Flugplans entspricht.
Gleiches Verfahren mit dem Wegpunkt KOSIX der dann unterhalb MILGU mit LSK4R einzuordnen ist.
Käme jetzt wieder eine Luftstr. gehört die nch Links auf die VIA Seite des Flugplans und würde dann mit dem LSK5L eingefügt werden.
Ich hoffe, jetzt ist es verständlich
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vor 2 Stunden schrieb Salzburg:
Aber laut Flugroute ist DCT sozusagen eine Luftstraße
Nö....
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Wenn ich mich nicht irre, dann von AKIMA direkt ( DCT) nach VENEN
Eine Flugroute besteht aus Wegpunkten und Luftstraßen.
AKIMA und VENEN sind Wegpunkte
Q104 ist eine Luftstraße
Luftraßen und Wegpunkte werden in der Eingabe des FMC besonders eingegeben.
Hier sollte ein Selbsstudium zum Erfolg führen, denn dies alles runter zuschreiben ist schon mühsam
Dieses Tutorial und ganz viele andere auch, könnten helfen
Da es hier um das FMC und dem Begriff DCT sowie Wegpunkt und Luftstraße geht, behandelt das Tutorial das FMC von Boeing, welches ich rausgesucht habe, um das Verständnis zu wecken.
Da wir nicht wissen, welchen Flieger du hast, mußt du im Fall eines Airbus dementsprechen in YT nach deiner Antwort suchen, um zielgerichtet die Eingaben nachvollziehen zu können.
Viel Erfolg
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Weder ein überlasteter Server, noch ein schadhafter Installer ist für dieses Verhalten verantwortlich.
"Othello" hat den Fehler gefunden.
Es liegt an der IP6 Adresse. Wenn die im Internetprotokoll deaktiviert wird, funktioniert der Installer einwandfrei.
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Es gibt für mich absolut keine Erklärung mehr.
Ich habe mich ausführlich mit meinem Netzwerk; Internet Security und dem Browser ( Firefox ) auseinander gesetzt. Ich finde keine Fehler im System.
Seit heute kann ich zumindest sporadisch auf beiden SIM sämtliche Update Funktionen ausführen.
Sinn ergibt es auch keinen, warum die Adresse einmal im URL mit http:// beginnt
0:00:05.044 E/NET: Download failed with error: 35 for URL http://lookup.x-plane.com/_lookup_12_/server_list_
und dann im weiteren Verlauf mut URL https://
https://lookup.x-plane.com/_lookup_12_/server_list_12.txt
Und das alless im gleichen Protokoll ( log.txt )
Der Browser ( Firefox ) ist allerdings so konfiguriert, dass er beide Adressen ausführt
Solange ich Xplane nutze, hatte ich solche Probleme noch nie gehabt.
Warum akzeptiert die Gegenstelle mein System nur sporadisch?
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Danke erst einmal für die Unterstützung.
XP12 ist auf dem aktuellem Stand 12.0.9.
Der One Installer 5.1.0-rc-3 ( Download the Free X-Plane 12 Demo |) ist der Gleiche, den man mit dem Update auf 12.0.9 dazu bekommt.
Trotzdem habe ich den Installer neu herunter geladen. Erfolg gleich null.
Mit Unterstützung haben wir versucht, den Fehler ausfindig zu machen.
Fazit ist, das auf der Datenstrecke der Download nicht angeregt wird, obwohl über den PING Befehl
die IP Adresse IP: 2600:9000:225f:c800:e:b43a:4680:93a1 angesprochen wird und eine Rückmeldung sendet.
Weiterhin kann ich die URL http://lookup.x-plane.com/_lookup_12_/server_list_12.txt ansprechen und die Datei herunterladen.
Somit erreiche ich den Server und meine Firewall sowie mein Virenscanner blockieren die Adresse nicht.
Wenn ich nach Aufruf des Installers den Haken bei "sowohl auf neue Betas ....." entferne und dann XP neu starte bekomme ich diese Meldung,
Das Update wird durchgeführt und es erscheint diese Meldung
Nun soll das Update erfolgen, aber es endet in die bekannte Fehlermeldung
Da es sich um ein Netzwerk handelt, kann es aufgrund weiterleitender Server - die ja abhängig von den regionalen Standorten sind, woher der Zugriff erfolgt-
zu Problen führen.
Das vermute ich zumindest, da es ja bei Einigen tadellos funktioniert ( was es bei mir in all den Jahren auch stets getan hat) und bei Anderen halt nicht.
Im Anhang habe ich das log file des Installers
Gruß Micha
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Hallo zusammen,
beim Ausführen des Installer unter XP12 endet dieser in einer Fehlermeldung.
Gleiche Fehlermeldung erhalte ich, wenn ich versuche XP11 upzudaten.
Eine Internetverbindung besteht
Das Deaktivieren der Firewall löst das Problem nicht
Die XPlane (11/12) Versionen sind aktuell.
Liegt es eventuell am LR Server?
Gruß Micha
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vor 3 Stunden schrieb airway pirat:
Was meint Michael mit NDB?
Natürlich MFD, Verzeihung für den Patzer...
vor 3 Stunden schrieb airway pirat:Im Moment arbeite ich an einem Flug mit der Standard Beech Baron 58 von Verona Boscomantico nach LOWI.
Super, freu ich mich drauf, wieder etwas zum Nachfliegen...
Gruß Micha
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Hallo Hermann,
offensichtlich bin ich, mit ganz wenigen Ausnahmen, stets der Einzige, der sich deine Videos anschaut.... ich hoffe, deine Fangemeinde im Netz ist größer.
Du hast das richtig gut gemacht, wenn ich das laienhaft beurteilen darf.
Alleine die Prozedur der Checklist. Um ehrlich zu sein, so genau bin ich eigentlich nicht immer.
Denn es vergeht ja doch erheblich Zeit dafür. Aber, was hier auch ganz deutlich zu erkennen ist, wie genau dies durch AFL umgesetzt ist.
Wie feinfühlig die Instrumente auf die Tests reagieren.
Irgendjemand meinte mal, die Maschine sei zu verspielt..... für mich ist das Realität und super umgesetzt.
Du hast um etwas Verbesserung gebeten.
Eine Kleinigkeit ist mit aufgefallen, ein Schönheitsfehler oder wie man es sehen will.....
Wenn du am NDB die Taste LSK1R ( obere Taste recchts ) drückst, erscheint ein Auswahlmenü, was man am NDB Display angezeigt bekommen möchte.
Das hast du ja in deinem Video bereits erklärt.
Es gibt aber noch die Möglichkeit, sich am NDB die Route anzeigen zu lassen.
Dazu muß man dann die Raste "RMT" drücken, die dann die Funktion "North UP" aktiviert.
Klickt man nun mit der Maus in das Fenster des NDB, löst sich das Bild und du kannst dann das Fenster des NDB direkt neben dein FMC legen.
Denn am FMC ist jetzt unten Rechts "STEP" erkennbar.
Jetzt wählst du am FMC "LEGS" aus und klickst mit LSK6R "STEP" an. Es erscheint der nächste Wegpunkt u.s.w.. Nun kannst du am NDB die Route gut verfolgen, ob die soweit passt. Weiterhin werden mit der Methode auch gleich die Discontinuity's sichtbar.
Wenn alles passt, dann wieder am NDB den LSK1R für das Menü drücken und dann die Taste NAV auswählen, die aktiviert "Heading UP" und die Auswahl " STEP" am FMC ist deaktiviert.
Deine Videos sind lehrreich und ich nehme daraus immer was für mich mit.
Ich werde mir wieder angewöhnen, die Checklisten sauber abzuarbeiten
Gruß Micha
Homepage oder Ansprechpartner Thandra
in Thranda Flugzeuge
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Danke für die Hilfe, ich habe den Jo eben angeschrieben.
Gruß
Micha