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Karamba

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Everything posted by Karamba

  1. Werden auf dem Tablet nur NavDataPro Carts angezeigt oder kann ich auch Navigraph-Charts anzeigen lassen? Andreas
  2. wie kriege ich raus, welche ILS-Frequenz die Scenery liefert. Obwohl ich nicht so recht an diesen Grund glaube. Vielleicht versucht sich ja mal jemand selbst beim Anflug auf ILS24 des Parchimer Flughafens EDOP. Andreas
  3. Hallo mopperle, ich verwende die aktuellsten von Navigraph.
  4. Hallo liebe Gemeinde, nachdem ich nun gelernt habe, dass der AS Airbus die Schleifen im RNAV-Anflug im Autopilot nicht berücksichtigt, habe ich es dank Eurer Hilfe nun mit zusätzlicher RAD/RNAV-Einstellung in der MCDU händisch geschafft. Jetzt habe ich das nächste Problem beim ILS-Anflug. Trotz aktiviertem Landekurssender wird kein vertikaler und horizontaler ILS-Kurs angezeigt und kann deshalb auch nicht eingefangen werden. Anflug auf PI in 3000 Fuß Höhe. Hat jemand eine Idee? Freundliche Grüße von der Ostseeküste Andreas
  5. Existieren für den Airbus Professional Liveries als Freighter? Grüße von der Ostseeküste. Andreas
  6. Hi mopperle, was die Systemvoraussetzungen betrifft, bin ich eigentlich overdressed. Daran kann es nicht liegen. Es kam zumeist vor, wenn ich einen Zustand gespeichert habe und ihn wieder lade. Inzwischen weiß ich, dass das kein komfortables Vorgehen ist und der SIM jedesmal neu aufgesetzt werden sollte. Grüße Andreas
  7. Hallo alle zusammen, verwende den Stick inzwischen mit Netzteil, wodurch die Zentrierung durch die Federn automatisch erfolgt. Ist dadurch etwas besser geworden. Ich dachte, es ist relativ einfach, denBus nach dem Abschalten des AP, auf dem Gleitpfad zu halten. In der Praxis merkt man die Abschaltung so gut wie nicht. Andreas
  8. Hi Manuel, danke Dir. Hab das mit dem Video noch nie gemacht. Gib mir mal bitte etwas Zeit. Sitze nicht jeden Tag am Sim. Das Problem tritt auf, nachdem ich den AP abgeschaltet habe. Habe jetzt meinen Joystick mit Netzteil angeschlossen, so dass die Zentrierung automatisch erfolgt. Es ist etwas besser geworden. Ich dachte, es wäre relativ einfach, den Bus nach dem Abschalten des AP auf dem Gleitpfad zu halten. Andreas
  9. Der Bus bricht Landeanflug ab, gibt Schub. Ich mein natürlich nicht das echte Trudeln, sondern das Hin- und Herschwanken. Inzwischen ist mir auch klar, dass ich den Final beim RNAV grundsätzlich händisch fliegen muss. Grüße Andreas
  10. Hallo Wolfgand und mopperle, das Teil ist von Logitech, hat die neuesten Treiber und wird nach jedem Start von P3D in P3D neu kalibriert. Den Tip von mopperle werde ich ausprobieren. Ob er erfolgreich war, werdet ihr erfahren. Grüße und danke Andreas
  11. Eigenartigerweise hat sich die Sache scheinbar von alleine geklärt. Im Moment alles o.k. Diese Fehldarstellungen kannte ich auch schon beim FSX. Sobald mich das wieder ärgern sollte, sende ich einen screenshot. Andreas
  12. Die Darstellung im Vorschaufenster von P3D zeigt bei den Airbussen Fehler. Da sind Elemente dargestell, die da nicht hingehören (auf dem Dach des Busses und seitlich der Kabinentür). Woran kann das liegen? Andreas
  13. Hallo alle zusammen, was mich nicht zufrieden stellt, ist die Handsteuerung mit meinem Joystick (Force 3D Pro). Beim händischen Start und auch beim Deaktivieren des AP beim Final Approach reagiert der Bus zappelig und nicht seinem Gewicht und seiner Trägheit entsprechend. Der Appron-Lotse muss jedesmal denken, da kommt einer im Vollrausch rein. Wer hat schon Erfahrungen bei den Einstellungen? Ich habe schon mit den Empfindlichkeiten experimentiert, bisher aber erfolglos. Auch der Schubhebel mit relativ kurzem Weg reagiert träge (die Turbinen reagieren erst mit Verzögerung). Bin dankbar für jeden Tip. Andreas
  14. Hallo, ich bekomme einfach meine MCDU auf dem Tablet nicht zum Laufen. Sie wird mir zwar angezeigt, aber ich kann sie nicht mit dem Finger bedienen. Webserver ist aktiv, Connect Pro Version 1.2.1.64 läuft. Als Tablet habe ich ein 10'-Samsung -Gerät (Galaxy A 2016). Wer kann weiterhelfen? Andreas
  15. Als Beispiel Anflug auf Iraklion (Kreta) über RNAV27 VIA GONSO. Nach Passieren von IR402 habe ich den APP-Taster gedrückt und der Flieger spielte verrückt. APP-Einstellungen (QNH,Baro) waren alle korrekt gesetzt. Andreas
  16. Hallo zusammen, bin mit dem A320 prof. auf einem IFR-Flug. Habe in der MCDU beim Zielflughafen noch keine näheren Angaben gemacht und das disconnect entfernt. Soweit so gut. Start alles bestens. Kurz vor Erreichen der Reisehöhe gebe ich nun in aller Ruhe die Landebahn und dazuhehörige Route ein. Danach fängt der AP komplett an zu spinnen. Der Flieger entfernt sich von der Route und gerät in's Trudeln. Was mache ich falsch? In dem Zusammenhang auch die Frage zur Eingabe: Wenn ich einen RNAV-Anflug auswähle,macht es da einen Unterschied, ob ich vor der genauen Eingabe des Anfluges VIA drücke oder den Wegpunkt gleich auswähle? Grüße von der Ostsee Andreas
  17. Hallo an alle, ich versuche mich jetzt schon geraume Zeit mit den RNAV-Anflügen. Inzwischen klappt auch alles einigermaßen, mir fehlt aber ein beschreibendes Tutorial. Zum Beispiel stelle ich fest, dass mich der RNAV-Anflug nicht wie der ILS-Anflug bis zum Aufsetzpunkt bringt. Ist das so richtig? Was hat es mit den Werten Radio und Baro in der MCDU auf sich? Andreas
  18. Hat sich erledigt. Nach einem Besuchim englischen Forum, konnte mir geholfen werden. Dort hatten eine Menge Leute Probleme nach dem Airbus-Update. Bei mir lag es tatsächlichdaran, dass Payware-Flugzeuge generell Probleme machen, wenn Sie (z.B.als default) gespeichert werden. Ich habe deshalb meinen Standardflug (A320 in EDDH) gelöscht und siehe da. Alles wieder im Lot Danke allen und vor allem Dave. Andreas
  19. Hello dear Flusians, I have similar problems after the update: After starting P3D I can load my saved default profile with the A320 from BA, but I cannot select any other liverie. After selecting another liverie, the message "No Preview available" appears in the pilot's preview window and the simulator crashes completely. If I change the liverie after the default scene is loaded, it works. Pushback does not work properly and nothing has been changed on the controller and the axes are also coherent, the engines run at full load after idling despite idling. All previous updates worked flawlessly. All updates when the virus scanner is deactivated. What could be the problem? Andreas
  20. Sowohl beim A320/321 als auch beim A318/319 habe ich auf die Versionen 1.3.0.0 upgedatet. Die vorherigen Versionen funktionierten tadellos. P3D läuft in der Version 4.5.13.32097.
  21. Hallo alle zusammen, nach dem aktuellen Update des A320 prof. habe ich zwei Probleme: 1. Die Throttle-Steuerung funktioniert nicht mehr wie gewohnt (Logitech Extreme 3D pro) Gebe ich Schub, kann ich auch im Bus sehen, daß der Schubhebel nach vorne geht, aber die Triebwerke fahren nicht hoch. 2. Beim Starten des P3D des default-Fluges (A320, BA-Liverie) gibts keine Probleme. Aber wenn ich das Modell im Start-Interface auf die Lufthansa-Liverie umstelle stürzt der Simulator komplett ab (Preview not available). Lade ich die default-Scene und wechsel danach den Flieger,gibt es die Probleme nicht. Grüße von der Ostseeküste Andreas
  22. Hallo liebe Gemeinde, aktuellhabe ich Probleme beim Landeanflug. Nach der Ansage "Cabin signs" kann ich den Schalter im Overheadpanel zwarbedienen, aber er springt immer wieder zurück. Habe vor kurzem ChasePlane installiert.Kann es damit zusammenhängen? Grüße aus Mecklenburg Andreas
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