Chevy
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Try deactivating the aircrafts' shadows that they cast on the ground. That truly did solve the problem in my FSX...
Cheers
Christian
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Virtual bitmap printer
This methode captures the print command and routes it to a bitmap file. There are many, but many are not very good or do not work on Vista etc. I know there are some freeware options in this field but I can't find them right now, will update this message later this week with links.
I found out that PDFCreator does a pretty good job. It's freeware and it works on my Vista 64bit.
Works with simple pdf charts as well as with Navigraph charts.
Christian
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Another way is to use a virtual image printer driver, which converts the Navigraph charts to JPG or TIF.
Regards
Thomas
Perhaps it would be very useful to provide us with a link for a freeware virtual image printer driver which fulfills that task...
Thanks
Christian
PS: I found out that PDFCreator seems to be a pretty good and easy tool to convert PDF into jpeg/bmp. It also works as a virtual printer driver (even under Vista) and importing a Navigraph approach chart into FSMap was pretty easy. No problems with calibration or anything at all.
Nevertheless it is much work to import and calibrate all those charts. An automatic process would be highly appreciated.
What about a collaboration of Navigraph and FSMap?
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Hallo,
ich habe in anderen Threads einiges darüber gelesen, wie Charts aus der nDAC-Software von Navigraph in FSMap importiert werden können. Ich wollte die Aspekte hier mal sammeln.
Am einfachsten wäre es, wenn man aus nDAC heraus nicht nur PDFs drucken könnte, sondern direkt entsprechende Bildformate als Datei abspeichern könnte. Leider kann ich bei Navigraph hierzu kein Statement bekommen. Weiß da jemand mehr? Gibt es die Möglichkeit einer Kooperation zwischen FSMap und Navigraph? Wäre doch eine tolle Sache, weil sicher viele wie ich eine Menge an virtuellen Navigraph-Karten besitzen.
Im englischen Forum wurden virtuelle Druckertreiber empfohlen, mit denen man PDFs in Bilddateien umwandeln kann. Leider funktionierten die wohl nicht unter Vista. Da ich diesbezüglich völlig unerfahren bin, freue ich mich über mehr Empfehlungen zu Freeware-Treibern, die diese Konvertierung bieten und unter Vista 64bit laufen.
Vielen Dank
Gruß
Christian
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Hast Du es nur für Deinen Benutzeraccount installiert oder für "alle Benutzer dieses Computers"? Bei mir funktionierte es erst nach Installation für alle...
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Thomas, vielen Dank für Deine Hinweise.
1. Diese Feinheit des Programms, dass zwischen automatischem und manuellem Tracking unterschieden wird, hatte ich in der Testfreude tatsächlich noch nicht bemerkt. Es kann doch sein, dass Du für ein Gebiet mehrere Karten hast, die Du je nach Einsatzzweck angezeigt bekommen möchtest. Z.B. neben echten VFR-Charts reine topographische Karten oder auch mal einen Stadtplan. Dann möchte ich schon gern hin und her schalten können.
2. Das Aktivierungshäkchen war gesetzt. Und ich habe auch zwischendurch den FSX öfter komplett beendet, weil ich mir schon gedacht habe, dass Änderungen an der Gauge einen Neustart erfordern. Ich bin aber sicher, dass ich das noch hinbekomme.
Alles in allem ein riesengroßes Kompliment an Dich. Dieses Tool ist echt beeindruckend und ich werde wohl nicht lange warten, bis ich die Vollversion kaufe. Könnte für alle Flusiversionen das werden, was AES für den 2004er ist: ein wirkliches Must-Have.
Gruß
Christian
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Merkwürdig, wenn's doch in der Gauge läuft, müsste es in der externen Anwendung doch auch gehen. Oder macht Simconnect da einen Unterschied?
Bei mir läuft es unter Vista 64bit jedenfalls und ich bin total begeistert. Ich hab's sogar schon geschafft, eine eigene Karte hinzuzufügen.
Das einzige, was ich bislang noch nicht geschafft habe (trotz Handbuchstudium):
1. Sobald die Verbindung zum FSX aufgebaut ist, kann ich in der externen Kartenansicht keine Karten aus dem Verzeichnisbaum mehr anwählen. Auch das Verlassen des Map Modus ist dann nicht möglich, weil alles ausgegraut ist. Die einzige Chance, die ich habe, ist die Verbindung zum Flusi wieder zu trennen. Dann kann ich eine andere Karte auswählen und wieder mit dem FSX verbinden. Soll das so sein?
2. Ich habe mir die FSMap Gauge in die Standard Cessna eingebaut. Alles prima. Aber die Gauge zeigt mir immer nur die Weltkarte an. Egal ob IFR oder VFR und obwohl gleichzeitig in der externen Mapansicht (auf meinem 2. Monitor) meine hinzugefügte Detailkarte angezeigt wird. Ich bekomme in der Gauge einfach keinen Kartenwechsel hin. Hat glaube ich irgendetwas mit den Prioritäten zu tun. Kann das am Demomodus liegen? (Ich habe eine VFR-Karte von Vancouver/Canada hinzugefügt.)
Wäre schön, wenn jemand dazu ein paar Tipps hätte.
Herzliche Grüße und Danke für dieses geniale Tool. Ist schon fast gekauft!!!
Christian
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Ich habe mich gerade durch die Installation der Demo gequält. Ging es anderen unter Vista 64bit genauso:
Installation problemlos, aber nach dem Aufruf des Programms kam nur der Splashscreen und danach nichts mehr. Erst eine Neuinstallation der Demo "für alle Benutzer des Computers" öffnete das Programm...
Die manuelle Eingabe der Registrierung war nicht möglich, da das erste Feld nur die Eingabe eines Zeichens akzeptierte, obwohl drei hinein müssen. Dies habe ich nur durch Copy&Paste der Registrierungsmail hinbekommen (war in der Mail beschrieben).
Bis hierhin schon mal ein Start mit kleinen Hindernissen...
Aber der optische Eindruck ist klasse. Ich probiere mal weiter.
Gruß
Christian
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Screenshots findest Du hier: http://www.fsmap.net/Screenshots.html
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Vielleicht sollte ich ganz schnell kaufen, bevor Aerosoft was merkt... *flöt*
Nee, im Ernst: wenn das ein Einführungspreis ist, sollte man damit doch auch Werbung machen, oder? Immerhin kostet ja auch die spätere Box ca. 40 EUR, so dass dieser Preis als dauerhafter Preis wohl wesentlich realistischer ist.
Ansonsten müsste man ja annehmen, man wolle die Kunden erst - im Glauben, das Produkt koste ca. 30 EUR - eine 30tägige Testphase absolvieren lassen, um nach deren Ablauf plötzlich festzustellen, dass der Preis um 10 EUR gestiegen ist. Das würde ich natürlich nie annehmen! (Bitte keine Flames wegen dieses Absatzes startet: es handelt sich um Ironie!)
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Schon verstanden. Ich meinte ja auch die vielen beneidenswerten Simmer, die auch tagsüber an ihrem Flusirechner sitzen können und solche tollen Produkte gleich antesten können. Die bitte ich, sich hier reichhaltig zu melden.
Bei mir wird's wohl noch bis zum Wochenende dauern, bis ich in den Genuss eines Probelaufs komme. Downloadfile und Testkey habe ich jedenfalls schon mal. Und nun mache ich mich an die Lektüre des Manuals.
Christian
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Thorsten,
thanks for your reply. I'll have to perform a search for AFX_EGLL.bgl then. OK, copy that. (Edit: confirmed - that file is in my scenery folder.)
I converted my WoAI.bgl's from FS9 to FSX style so I thought everything should be fine. Unfortunately that doesn't seem to be the case. (But why is there a difference between addon airports and FSX standard airports?)
Many other airports are crowded with AI-Traffic. Strange enough though. Originally I wanted to wait for TrafficX and WoAI should serve me as an interim. Perhaps I should have a closer look on MyTraffic now, should I?
Thanks
Christian
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Hallo Oliver,
ich habe seltsamerweise auch keine AF2*.bgl in meiner EDLL Scenery... Aber auch sonst nirgendwo eine für den Airport. Ich habe London Heathrow (aktueller Download-Installer) schon zweimal neu installiert (Vista 64 bit, FSX mit AccPack), aber mein WoAI-Traffic ignoriert den Flughafen völlig. Trotz 100% Verkehrsdichte ist dort wohl Pilotenstreik. :evil:
Woran kann das liegen? Wie komme ich an eine AFCAD-Datei?
Danke für die Hilfe
Christian
PS: Sorry to write in German in this special forum. I did it because I wanted to redirect O. Papst to this thread. If anyone is interested in an Englisch version of my question please post it.
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Guck mal hier:
http://www.flyonyx.de/forum/viewtopic.php?t=14250
Scheint sich also wohl um eine Hacker-Attacke zu handeln. Ich komme auch nicht drauf. Im Moment steht beim Aufruf der Seite nur "It Works!" auf dem Bildschirm.
Ich hoffe, dass sie das Forum in seinem gesamten Bestand "retten" können. Denn dort ist immerhin ein reichhaltiger Fundus an Tipps und Hilfen abgelegt...
Gruß
Christian
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Na ich denke, das wäre doch ein klassischer Job von Aerosoft: ein Update oder einen Fix bereitzustellen, der den AP-Nutzern die Autogen-Funktionalität von VFR Germany wiederbringt.
Bei uns im Münsterland sagt man: gut' Ding will Langeweile haben. Gedulden wir uns noch - ich bin zuversichtlich. (Gell, Aerosoft? Diese Zuversicht ist doch berechtigt, oder?)
Gruß
Christian
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Zur VFR Germany 1
Die Einträge, welche in in der default.xml nach Installation des "Acceleration Pack" erneut eingefügt werden müssen, sind hier beschrieben:
http://forum.aerosoft.com/viewtopic.php?t=13279&start=16
Wir werden hierfür demnächst noch ein kleines Bugfix anbieten, welches diesen Schritt automatisiert. So muss man die Änderungen der "VFR Germany 1" nach Installation des "Acceleration Packs" nicht mehr von Hand Rückgängig machen.
Während die Installation der "VFR Germany 1" die nötigen Einträge zur default.xml hinzufügt, überschreibt die Installation des "Acceleration Pack" diese Datei leider knallhart.
Grundsätzlich finde ich das Angebot eines Bugfixes toll. Wann dürfen wir wohl damit rechnen? Ich bin nämlich auch von dem Autogen-Kill betroffen und nicht fit genug, mich in XML-Dateien auszutoben. Das fängt schon damit an, dass ich gar keinen Eintrag für die VFR Germany in der Default.xml mehr habe, wo ich die oben verlinkten Passagen eintragen könnte...
Und bevor ich nur mehr kaputt mache als fixe, warte ich lieber auf den Aerosoft Bugfix. Geht's anderen auch so?
Je schneller es damit etwas wird, desto danke!
Christian
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Danke für das Statement, Sascha.
Grund genug für mich, auf die Box zu warten. Auch wenn mich der Flieger in den Fingern juckt. Aber für eine möglicherweise 50%ige Preisreduzierung halte ich meine Ungeduld noch im Zaum.
Christian
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Nach Aussage des PMDG Supports hat Aerosoft bereits die Lizenzen für eine boxed Version "im Sack" wie Du sagst. Und zum Releasezeitpunkt hat William Lennox etwas weiter oben in diesem Thread ja schon eine Aussage gemacht.
Für mich hätte die Box ganz klar den Vorteil, dass ich - hoffentlich - einen Preisnachlass eingeräumt bekomme wie die Kunden der Online-Version von PMDG auch... 8) Aber hierzu hätte ich natürlich gern noch mal eine Aussage eines Aerosoft-"Offiziellen". *bittebitte*
Christian
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Der Release der Onlineversion hat ja nun stattgefunden und PMDG bietet einen 50% Rabatt an für die Besitzer der FS9-Version, wenn diese im Onlineshop bei PMDG gekauft wurde.
Keinen Rabatt gibt es für die häufige Kombination: 747 Passenger als Box von Aerosoft und nachträglich 747 Freighter Download von PMDG.
Auf Nachfrage im Forum hat PMDG dies mit Lizenzvereinbarungen mit Aerosoft begründet und in Aussicht gestellt, dass Aerosoft bei Erscheinen der 747X-Box einen ähnlichen Rabatt gewähren müsste/könnte.
Gibt es hierzu bereits Aussagen seitens Aerosoft?
Danke - Christian
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Hi Mathijs,
don't worry about the English answer - I'm happy about the answer anyway. I don't want to convert bitmaps with imagetool because I consider it not necessary. The BeaverX comes with a lot of nice texturese so there is changeability enough.
I only wanted to know whether old liveries would work or not. And when you are saying that it is not possible to paint old style liveries on your genuine FSX Beaver then I know that I do not have to try anymore. That's OK and I think I understand what makes AS BeaverX different from Carenado (which isn't genuine FSX style indeed).
Thanks for putting that clear.
Christian
DHC-6 Twin Otter X - Release???
in Deutsch
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Auf der Produktseite steht zu den Systemanforderungen:
Was genau hat das zu bedeuten? Dass sie unter FSX SP2 (bzw. Acc.Pack) gar nicht läuft bzw. zu installieren ist? Oder dass sie nur keine DX10-Funktionalität unter dem SP2 mitbringt?
Letzteres wäre mir egal, aber ich möchte schon, dass sie für 30 EUR auf meinem FSX SP2 überhaupt läuft.
Danke für eine Info.
Christian