Hallo bonald,

neben ein wenig Gefrozzel sind das alles nur Schätzungen aufgrund vieler Projekte, die wir hier schon miterleben durften. Die Saab 340 A von X-Aviation / LES hat mehr als dreieinhalb Jahre benötigt, um marktreif zu werden, als sie dann endlich herauskam, war sie ein Beta-Produkt, bei dem ein gutes halbes Jahr lang von den Entwicklern nachgebessert werden mußte.

Der Beta-Test (der erste Versuch, User mit dem Produkt bekannt zu machen und Fehler final herauszufinden und zu beheben) dauert eine unterschiedlich lange Zeit. Bei einem Projekt wie die der ISEG 737 ist ein halbes bis dreiviertel Jahr nicht viel.

Wenn also ein Rollout im ersten Halbjahr 2015 realistisch erscheinen soll, müssen schon ersten FMC-Masken, die Du im Video gesehen hast, vorhanden sein.

Schauen wir mal, wie es weitergeht ...

Besten Gruß

Dirk

Hallo.

Weiss jemand von euch die genauen Doorcoordinates für Autogate bei der 757?

Wenn ich gleich dabei bin auch für die 777-200 und -300

Autogate und 757-200.

Ich habe nun selbst mit dem Planemaker etwas geübt und getestet. Es war ein bisschen langweilig aber nun habe ich die Einstiegstürkoordinaten für Autogate festgelegt.

Also:

Für die Flightfactor 757-200 und Autogate

Im planemaker unter "Standart" und dann "Blickpunkte" die Einstiegskoordinaten wie folgt einstellen:

Wenn ihr das Gate an der Vordetür haben wollt (wird in den USA angeblich so gehanhabt), müsst Ihr die Längskoordinaten auf 18.00 Fuss, die Querkoordinaten auf -7.00 Fuss und die Höhenkoordinaten auf -1.90 Fuss einstellen.

Für die mittlere Einstiegstür (wird in Europa angeblich so gehandhabt) müsst ihr nur die Längskoordinate auf 44.00 Fuss umstellen. Die anderen Koordinaten sind die selben, wie bei der vorderen Einstiegstür.

Ps: ev. macht es Sinn für Autogate einen eigenen Thread zu erstellen. Da könnte man die verschiedenen Koordinaten aller Muster zusammentragen.