uwespeed 165 Posted April 16, 2013 Share Posted April 16, 2013 Wie in einem meiner früheren Flugberichte schon "angedroht", wollte ich auch mal nach Korfu. Das habe ich heute (teilweise) wahrgemacht. Da ich diesmal mit kleinerem Gerät und somit geringerer Reichweite unterwegs war, ging's nicht in einem Stück sondern ... seht selbst. Die Route: Start in EDDN mit der Zenair 650: Nürnberg (direkt unter dem Bugrad die Kaiserburg): Moosburg am Inn: Salzburg: In den Alpen (ohne Fototextur, wirkt dennoch sehr real): Der Wörthersee: Villach: Die Adria schon in Sicht: Gorizia (deutsch Görz, slowenisch Gorica), italienische Grenzstadt nach Slowenien: Unter uns der Flughafen Triest, oberhalb des Fliegers die Bucht von Venedig und Venedig selbst oberhalb des Seitenleitwerks: Unter uns noch Italien, auf der anderen Seite der Bucht schon Slowenien. Bemerkenswert finde ich die kleinen Häuschen auf den Feldern unten - OSM sei Dank. Endanflug Portoroz: Wieder eine gute (exzellente ) Landung geglückt - allerdings etwas außerhalb der Centerline. Nicht verflogen? Tatsächlich in Portoroz gelandet : Und so geht's (demnächst) weiter: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stephan Manzek 29 Posted April 16, 2013 Share Posted April 16, 2013 Unter uns der Flughafen Triest, oberhalb des Fliegers die Bucht von Venedig und Venedig selbst oberhalb des Seitenleitwerks: Da muss ich aber vehement widersprechen! Das, was du da als Venedig bezeichnest, ist die Lagune zwischen Lignano und Grado. Die Landschaft oberhalb der Plexiglaskanzel, die wie eine Pfeilspitze ins Meer hinausragt, ist die Mündung des Tagliamento an dessen rechten Seite sich Bibione und an der linken Seite Lignano befindet. Der Fluhafen ist der von Udine und nicht der von Triest. [Edit: Es steht zwar Triest dran, ist aber irgendwie näher an Udine als an Triest... Nagut, mein Fehler ] Gruß, Stephan Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stephan Manzek 29 Posted April 16, 2013 Share Posted April 16, 2013 Hab da mal die Google Earth Ansicht hochgeladen, die dem Ausschnitt auf dem Foto entsprechen würde... Gruß, Stephan Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickkick5000 3 Posted April 16, 2013 Share Posted April 16, 2013 Hi uwespeed, Schöne Bilder. Wo gibt es denn die Korfu Scenery? Gruß Nikita Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickkick5000 3 Posted April 16, 2013 Share Posted April 16, 2013 Sorry meinte Portoroz. Link to comment Share on other sites More sharing options...
uwespeed 165 Posted April 16, 2013 Author Share Posted April 16, 2013 Da muss ich aber vehement widersprechen! Das, was du da als Venedig bezeichnest, ist die Lagune zwischen Lignano und Grado. Die Landschaft oberhalb der Plexiglaskanzel, die wie eine Pfeilspitze ins Meer hinausragt, ist die Mündung des Tagliamento an dessen rechten Seite sich Bibione und an der linken Seite Lignano befindet. Stimmt, da bin ich eine Lagune (oder Bucht) zu weit gerutscht. [Edit: Es steht zwar Triest dran, ist aber irgendwie näher an Udine als an Triest... ] Da habe ich mich auch schon darüber gewundert. Das hatte ich nämlich bei OSM so gelesen, dass es der Triester Flughafen ist. Sorry meinte Portoroz. Guggsd du hier. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sandra 8 Posted April 17, 2013 Share Posted April 17, 2013 ... Die Crux mit der VFR-Fliegerei! Trotzdem: Sehr schöne Bilder und ein schöner Reisebericht. Aber wenn es tröstet, ich war 2006 über 4.000 Kilometer mit dem Auto in der Toskana unterwegs. Und was ist?! Ich erkenne aus der Luft auch nur einen Bruchteil wieder. Gut - für mich - das es moderne Navigationssysteme gibt. Andernfalls würde ich wahrsscheinlich irgendwo im Nirgendwo stranden. Es zeigt sich bei gerade bei der VFR-Fliegerei immer wieder, dass gutes Kartenmaterial unerlässlich ist. Das Auge sieht, was es sieht. Nur wir neigen dazu, das zu sehen, was wir gerade sehen wollen. Beim Segelfliegen war die Navigation mit dem Auge noch recht einfach. Die wenigen wichtigen Bodenmarken konnte man (oder auch Frau) sich recht schnell einprägen. Ich fliege z. B. sehr viel über Italien herum und habe mal versucht, San Gimignano zu finden: das Manhattan des Mittelalters Ich suche noch immer! So, ihr lieben, schön war bzw. ist der Beitrag dennoch. Mehr davon ... LG Sandra Link to comment Share on other sites More sharing options...
Deputy Sheriffs simHeaven 1664 Posted April 17, 2013 Deputy Sheriffs Share Posted April 17, 2013 habe mal versucht, San Gimignano zu finden: Ist nicht so schwer, du fliegst in Siena LIQS los, nach Nordwesten, Koordinaten sind auf dem Bild. Die typischen Türme fehlen halt in der OSM. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sandra 8 Posted April 17, 2013 Share Posted April 17, 2013 Danke, Dir Pilot Balu. Ja, man kann nicht alles haben. Die Türme - ne, das wäre dann doch zu viel, da würde ich dann gleich mal etwas wehmütig. Ciao, ciao Sandra Link to comment Share on other sites More sharing options...
uwespeed 165 Posted April 17, 2013 Author Share Posted April 17, 2013 ... Die Crux mit der VFR-Fliegerei! Ich bin zugegebenermaßen ja auch nicht wirklich VFR geflogen (so lange Zeit den Straßen zu folgen, noch dazu in unbekanntem Gebiet ...), sondern mittels "IFR" (also VOR). GPS programmieren mache ich nicht, sonst hätte ich während des ganzen Fluges nichts zu tun. Im realen Leben wäre das natürlich schon eine Erleichterung, da man da ja viel mehr auf Traffic achten muss, das ist auf Dauer dann auch irgendwo anstrengend. Was mir aber gut gefallen hat: in den Alpen hat's mich ein paar Mal nach oben bzw. unten gedrückt (wenn auch nicht stark, das Wetter war nämlich gut) - also wie ich richtigen Leben. Edith: Manchmal fliege ich aber auch ohne VOR oder gar GPS, sondern "richtiges" IFR (I follow roads ). Link to comment Share on other sites More sharing options...
uwespeed 165 Posted April 17, 2013 Author Share Posted April 17, 2013 Heute ging's weiter. Start in Portoroz: Die ersten Inseln kommen in Sicht. Einfach malerisch, diese Küste. Der Flughafen von Zadar, einer meiner Wegpunkte - da gibt's auch ein VOR. Muss wohl mal ein Militärflugplatz gewesen sein (oder immer noch sein?), wenn man sich die hellen "Ausfransungen" vor/neben der Runway anschaut. Rechts unterhalb die Stadt Sibenik. Direkt hinter den Bergen liegt mein Ziel - Split. Der Flughafen muss irgendwo hinter der Senke zwischen den beiden Bergen halbrechts liegen - allerdings fliege ich senkrecht zur Runway an, ich muss also ausholen. Rechts sieht man schon den Flughafen, die Berge davor sind aber echt hoch (siehe Höhenmesser) !! Noch bessere Sicht auf die Runway - der Anflug wird spannend ... Slippen ist angesagt. Auch noch vergessen die Klappen auszufahren, aber slippen bremst ebenfalls und man fällt - fast - wie ein Stein zu Boden. Diesmal nur eine "gute" Landung. Motor aus und trotz "keine Flughafengebäude" hat's Spaß gemacht . Link to comment Share on other sites More sharing options...
uwespeed 165 Posted April 28, 2013 Author Share Posted April 28, 2013 Heute der letzte Teil. Start in Split. Die Stadt Split Plötzlich überkommt mich ein menschliches Bedürfnis. Wo ist der nächste Flughafen? Zum Glück ist Dobrovnik schon in Sichtweite. Ein Schiff wird kommen ... der Hafen von Dubrovnik (Seatraffic Plugin). Und ich muss ganz dringend schiff.. . Anflug auf LDDU Dubrovnik. Zum Glück habe ich vorsichtshalber eine FS9-Szenerie heruntergeladen und konvertiert. Sieht zwar nicht schön aus, aber solange sie Toiletten da drin haben ... Uff, jetzt fliegt sich's wieder erleichtert und angenehm. Tirana. Falls mich meine Orientierung nicht täuscht, ist der Ort unten in der Bildmitte das Dorf Hundëkuq. Ich weiss nicht, was das auf albanisch heisst; ich bekam jedenfalls irgendwie Hunger, obwohl ich kein Hund bin. Vor uns schon Korfu. Im Gegenanflug auf die rwy 35, davor Korfu-Stadt (griechisch Kerkyra). Queranflug. Die Hotels rechts der Landebahn sind beliebte Ziele für Spotter. "Spielzeugflieger" . Und nun noch die Sonne genießen - wo es doch bei uns wieder so besch...eiden aussieht. Der Flughafen und die Stadt sind eine FS9-Konvertierung vom Hellas Scenery Project. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sandra 8 Posted April 29, 2013 Share Posted April 29, 2013 ... gewohnt schöner und informativer Reisebericht, Uwe. Aber was Du da so alles assoziierst - hm, macht mich Grübeln. Und vielleicht kannst Du mir ja auch gleich mal eine Frage beantworten: Wie kommt es, dass in manchen Szeneriegbieten die Farben etwas (gefühlt) quietschig aussehen? Besonders bei den Grüntönen ist es auffällig. Gut, "Grün" ist nun mal die vorherrschende Farbe ... LG Sandra Link to comment Share on other sites More sharing options...
uwespeed 165 Posted April 30, 2013 Author Share Posted April 30, 2013 Wie kommt es, dass in manchen Szeneriegbieten die Farben etwas (gefühlt) quietschig aussehen? Besonders bei den Grüntönen ist es auffällig. Bei welchen Bildern denn genau? Einige Gebiete sind default-XP-Texturen, andere Fotoszenerie ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
vfrflyer 2 Posted May 13, 2013 Share Posted May 13, 2013 VIelleicht weiß PilotBalu oder andere hier mehr: Eigentlich bin ich ausschließlich VFR unterwegs, bin leider noch nicht über die deutschen Grenzen hinaus gekommen. Entweder mangels Szenerie, Karten, etc. oder einfach keine Zeit alles anständig vorzubereiten. Ich bin da eben ein "as real as it gets" - Junkie (Flugvorbereitung, Wetter muss passen - also immer reales Wetter, Treibstoffberechnung, Kartenmaterial sowieso). Zur eigentlichen Frage *g* Habe irgendwo mal gelesen, dass man, auch VFR, die Alpen nicht einfach so überqueren darf, sondern hier auch bestimmten Routen oder zumindest Regeln folgen muss? Weiß da einer mehr? Und wie ist es dann, wenn ich praktisch, eine Alpen-sightseeing Tour machen will? Dann könnte ich auch nicht nur einfach so rumfliegen... Danke! LG Daniel PS: Klasse Reisebericht mit tollen Bildern und die Freewareszenerie ist ja total genial !!!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
uwespeed 165 Posted May 13, 2013 Author Share Posted May 13, 2013 Zur eigentlichen Frage *g* Habe irgendwo mal gelesen, dass man, auch VFR, die Alpen nicht einfach so überqueren darf, sondern hier auch bestimmten Routen oder zumindest Regeln folgen muss? Weiß da einer mehr? Und wie ist es dann, wenn ich praktisch, eine Alpen-sightseeing Tour machen will? Dann könnte ich auch nicht nur einfach so rumfliegen... Danke! LG Daniel PS: Klasse Reisebericht mit tollen Bildern und die Freewareszenerie ist ja total genial !!!!! Die Frage kann ich leider nicht beantworten, da ich noch nie real (selber) über die Alpen geflogen bin und mich mit dem Thema so intensiv auch nicht auseiandergesetzt habe. Das Schöne am Flusi ist ja, dass man auch Sachen machen kann, die man in der Realität evtl. nicht kann/darf, wenn einem danach ist. Ich nutze das weidlich aus . Dass dir der Reisebericht gefallen hat, freut mich natürlich . Link to comment Share on other sites More sharing options...
LMAA 28 Posted May 17, 2013 Share Posted May 17, 2013 beim 3.letzten Bild ,schnee auf korfu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Deputy Sheriffs simHeaven 1664 Posted May 17, 2013 Deputy Sheriffs Share Posted May 17, 2013 Das dürften Wolken auf den Fototapeten sein... Link to comment Share on other sites More sharing options...
LMAA 28 Posted May 17, 2013 Share Posted May 17, 2013 Das dürften Wolken auf den Fototapeten sein... na dann... Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickkick5000 3 Posted May 17, 2013 Share Posted May 17, 2013 VIelleicht weiß PilotBalu oder andere hier mehr: Eigentlich bin ich ausschließlich VFR unterwegs, bin leider noch nicht über die deutschen Grenzen hinaus gekommen. Entweder mangels Szenerie, Karten, etc. oder einfach keine Zeit alles anständig vorzubereiten. Ich bin da eben ein "as real as it gets" - Junkie (Flugvorbereitung, Wetter muss passen - also immer reales Wetter, Treibstoffberechnung, Kartenmaterial sowieso). Zur eigentlichen Frage *g* Habe irgendwo mal gelesen, dass man, auch VFR, die Alpen nicht einfach so überqueren darf, sondern hier auch bestimmten Routen oder zumindest Regeln folgen muss? Weiß da einer mehr? Und wie ist es dann, wenn ich praktisch, eine Alpen-sightseeing Tour machen will? Dann könnte ich auch nicht nur einfach so rumfliegen... Danke! LG Daniel PS: Klasse Reisebericht mit tollen Bildern und die Freewareszenerie ist ja total genial !!!!! Hi Daniel, in dem Topic http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/66833-vfr-durch-die-alpen-mit-pass-video/ hat Heinz alle wichtigen Informationen erläutert was bei einem VFR Flug in dem Alpen beachtet werden muss. Gruß Nikita Link to comment Share on other sites More sharing options...
blacky75 23 Posted June 12, 2013 Share Posted June 12, 2013 hi uwe, toller Bericht :-) Und gleich ein paar neue szenen für mich dabei :-) Link to comment Share on other sites More sharing options...
uwespeed 165 Posted June 12, 2013 Author Share Posted June 12, 2013 Na dann viel Spaß beim Nachfliegen (oder auch nicht, oder doch, oder ... was auch immer ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Foxlars 13 Posted June 13, 2013 Share Posted June 13, 2013 Ich find den Beitrag cool und vor allem habe ich jetzt richtig Bock ebenfalls so eine Strecke mit einer "kleinen" Maschine nach zu fliegen. Durch solche Berichte steigt immer gleich die Lust am Fliegen. Ich gebe aber Sandra Recht, bei Korfu erkennt man die quietschgrünen Farben aus dem FSX wieder... Beste Grüße Lars Link to comment Share on other sites More sharing options...
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