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Flightrookie

X-Plane 11.40b1 ist veröffentlich

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Hier die aktuellen Änderungen:

Beta 1

  • XPD-8518 Incorrect metar QNH interpretation (/// entries).
  • XPD-9659 Propwash flow in reverse incorrectly swirls behind the prop disk and flows ‘straight’ after the prop disk
  • XPD-9872 Ground trucks slow to a crawl when passing on the same network segment.
  • XPD-9984 Update UI to indicate GPS commands work with G530.
  • XPD-9969 Make oil temperature datarefs editable.
  • XPD-10003 In some planes turning on and off the Landing lights has no effect on battery amperage draw.
  • XPD-10005 Area-ruled correction factor added to Plane Maker.
  • XPD-10017 Removed duplicate DRM alert.
  • XPD-10199 Wetted area in cycle dump documentation updated.
  • XPD-10227 Updated docs for sim/flightmodel2/controls/left & right_brake_ratio.

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Der, in meinen Augen, wesentlich interessantere Aspekt von 11.40b1 ist die neue experimentelle Flugphysik, die dann zum Tragen kommt,

wenn man diese in den Einstellungen anwählt.

 

Damit soll Entwicklern zumTesten eine längere Zeitspanne, als dies als bei einer Beta Version der Fall ist, zur Verfügung gestellt werden.

 

Mehr zu den Erweiterungen des neuen Models:

 

https://developer.x-plane.com/2019/09/experimental-flight-model-changes-in-x-plane-11-40/

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Und hier das neueste Video von Austin zu diesem neuen Update:

 

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Trotzdem scheint das Stallverhalten immer noch z.T. grottenfalsch zu sein(?)

Wenn man kurz vor dem Stall heftig Querruder "rechts" gibt, kippt der Flieger, wenn überhaupt, nach rechts ab, statt nach links.

Ich muss das noch mit X-Plane orig Fliegern testen 🙂

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Test done: Die C90 verhält sich genau so falsch.

Schade eigentlich, denn es ist ein oft (aber dabei zu oft nur einmal) gemachter Fehler, dass in einer kritischen Flugphase eine hängende Tragfläche mittels Querruder angehoben wird.

 

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