Antalya (LTAI) ILS Landung

[xellli 0]

Moin zusammen.

 

Ich hab mal ne frage ich möchte in Antalya auf der ILS Landebahn 36R landen. Im MCDU werden aber ILS36R5 usw angezeigt was genau heißen die Buchstaben nach der ILS Landebahn auswahl?? Und der Flight Comander zeichnet auch irgendwie ne komische route wen ich bei ihm STAR ADEBE1A und Trans YT der Strich müsste doch auf die Landebahn führen oder nicht? warum hört er kurz vorm Ziel auf? oder ist das umrelevant? Fliege mit Ariac 1606 Flight Commander ist auch auf Ariac 1606.

 

Ich sag schonmal danke wen mir das jemand erklären könnte und sry bin Neuling in der Fliegerei

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[xellli 0]

Aso dazu Gesagt ich hab alles mit Navdatapro aktualisiert also alles was grün war

[FraPre 89]

Also die Buchstaben erklären sich doch von selber, sie stehen für die Rwy´s. Da es in LTAI eine 36L, eine 36 C und eine 36R gibt (dito für die Gegenrichtung), stehen die Buchstaben entsprechend L,R,C. Die Zahl steht für die verschiedenen veröffentlichten Approach Verfahren. Es gibt ein ILS DME ONE/TWO 36R, ein ILS DME TREE/FOUR 36R, ein ILS DME FIFE/SIX 36R und ein ILS DME SEVEN/EIGHT 36R.

Jedes der 4 Verfahren hat andere Vorgaben/Ausgangspunkte (siehe zugehörende Approach Charts), allerdings erkenne ich aktuell auf den ersten Blick den Unterschied zwischen 1/2, 3/4, 5/6 und 7/8 nicht. Für dich kommt 5, 6, 7, 8 in Frage. Die Verbindung vom Ende der STAR zum FAF wird hier per Vecoren hergestellt, sprich von AI721 nach ASPAR. Das Flugplanungsprogramm sollte da optisch nicht überbewertet werden. Wichtig ist der Check, ob alle Navigationspunkte in der F/PLN Page korrekt erscheinen.