berlinavia
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Hallo Daniel
Ich habe die ORY-Scenery auch (FS9) und habe nur mit dem Wilco-Bus die Einbrüche bei den Frames. Aber dafür ist der Bus ja bekannt (ebenso die CS 757).
Grüße
Jörg
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Hallo Raymond
Das stimmt... Seinerzeit gab es ein Problem zwischen Olbis (Freeware) und dem Megaairport Madrid. Vielleicht hast Du ja die Scenery von Olbia auch drauf. Könnte des Rätsels Lösung sein.
Grüße
Jörg
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Hallo allerseits
Ich würde mal auf ein Problem mit dem Grafikkartentreiber tippen...
Ich hatte so ein ähnliches Problem letztens auch. Da war die Cockpitansicht "verschoben".
Grüße
Jörg
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Hallo
Ich habe mal in einem anderen Forum gelesen, das die Installation nicht funktioniert, wenn man den FS9-No CD Patch installiert hat. Ist das der Fall? Falls ja, ist die Möglichkeit groß, das es der Grund ist.
Grüße
Jörg
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Jepp... Gleicher Sound. Ich finde den so klasse, das ich ihn auch gleich bei den IAE-Engines eingebaut habe. Ist zwar Unfug... Aber: Erlaubt ist was gefällt
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Hallihallo
Ja, das mit der nicht aktivierten Appr.-Phase.... Ein Klassiker
Passiert mir auch ab und zu.Für einen tollen Sound empfehle ich Dir das Soundpackage von Andre Silva bei Avsim.com (habe gerade mal versucht; der Download funktioniert). Das Ding heisst a320_cfm56_sound.zip. Wenn Du unter der Suchfunktion FS9 - Sound -> A320 suchst, findest Du es auf der ersten Seite gleich unten.
Ich finde es klasse und sehr dicht am Original.
Grüße
Jörg
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Hallo Cessy
Na, das ist doch schon mal was. Werde es mal ausprobieren.
Grüße
Jörg
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Hallo Sencom41
Habe gerade mal einen Blick in den aktuellen NOTAM von heute geworfen. Die Frequenz ist (im "richtigen Leben") nicht gewechselt worden und sollte 109.10MHz für die 08L in TXL sein. Schau mal nach, was Dein Update da sagt.
Ändern kannst Du das auch manuell in der Scenery in dem Du den AFCAD mit dem Programm "AFCAD221" öffnest und oben (ich glaube es heisst so) unter NAVAIDs die Daten aufrufst. Das Programm gibts z.B. bei Flightsim.com oder Avsim.com (falls die wieder online sein sollten). Damit kannst Du die Frequenz nach Belieben ändern.
Kurz noch was zum selbständigen losrollen... Das macht der Airbus auch im richtigen Leben so. Nur kurz antippen und dann die Hebel wieder zurückziehen und locker rollen lassen... :-)
Grüße aus FRA
Jörg
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Hallo zusammen
Zunächst einmal allen ein frohes neues Jahr und dass wir wieder eine spannende Zeit bezüglich unseres Hobbies erleben
Vor einiger Zeit habe ich mir hier über Aerosoft die E-Jets von Wilco zugelegt. Jetzt hatte ich nach Weihnachten mal etwas Muße und konnte mir den Flieger genauer betrachten. Ich muss sagen, ich bin wirklich angetan. Der Flieger ist in allen Belangen sehr schön geworden. Habe auch schon einige Flüge hingelegt und begeistere mich mehr und mehr.
Allerdings habe ich eine Frage zu den ILS-Frequenzen. Gibt es eine Möglichkeit, diese zu ermitteln (sprich wie zum Beispiel bei PMDG via FMC) oder ist der Flieger genau so "gebaut" wie die Fokker 100 (wo man ja auch keine Frqenzen im FMC angezeigt bekommt...)?
Vielen Dank im Voraus für ein paar Tipps
Grüße
Jörg
P.S.: Der Flieger macht Lust auf mehr... Ist der E-Jet vergleichbar mir den gerade neu erschienenen Wilco ERJ145 (sprich Handling, Cockpitlayout, etc.)?
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Hallo zusammen
Das ist in der Tat richtig so, sprich ein echter Airbus hat tatsächlich ebenfalls dieses Verhalten. Ich kann euch dazu auch ein Beispiel aus der Praxis geben:
Die zuständige Berufsgenossenschaft (bzw. der Flughafenbetreiber über die sog. FBO / Flughafenbenutzungsordnung) schreibt vor, dass beim Betreten / Befahren des Vorfelds die Sicherheitsabstände zu laufenden Triebwerken wie folgt einzuhalten sind (in unserem Beispiel ein Jet):
Vor dem laufenden Triebwerk = 7,5 Meter (besonders wichtig für den Walkoutagenten; der Kollege mit dem Headset)
Hinter dem laufenden Triebwerk = 75 Meter (bei Leerlauf)
Hinter dem laufenden Triebwerk = 125 Meter (bei Abrollschub)
Jetzt hat man die 75-Meter-Regel ausser Kraft gesetzt, da es im Falle Airbus keinen Unterschied macht ob der Flieger steht oder rollt. Das ist wichtig, wenn ich mit einem Fahrzeug hinter dem Flieger vorbeifahren möchte (bei Youtube gibt es beeindruckende Filmchen dazu, was passiert, wenn man das nicht beachtet
)Grüße (morgen wieder vom Vorfeld, heute noch vom Sofa aus)
Jörg
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Hallo Peter
Mit dem Programm "AFCAD 2.21" (ich denke Du bekommst es bei flightsim.com, Avsim scheint mal wieder down zu sein...). Damit kannst Du alle Airports öffnen. Hast Du FRA geöffnet, kannst Du auf "view" klicken. Es erscheint "show navaids". Damit kannst Du die ILS-Kegel auf der Airportkarte darstellen. Wenn Du die dann anklickst, kannst Du sie ändern.
Grüße
Jörg
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Hallo noch einmal
Das ist (natürlich) der berühmte Vorführeffekt. Bin gerade nach einem kurzen Testflug (aus Marseille kommend) in Nizza gelandet. Ohne CTD. Kurz noch was zu meiner verwendeten Konfiguration:
Flieger: PMDG 737-800
Active Sky 6.5
FS Real-Time
FS AI Separation
UTE
Flight Environment für FS9
Ground Environment für FS9
Bei den letzten beiden "problembehafteten" Flügen war die bereits abgeleistete Flugzeit erheblich länger (einmal MUC - TXL - MUC - NCE; Wilco 737 PIC; zuletzt AMS - TXL - AMS - NCE; PMDG 737-800) als die heutige (MRS - NCE). Vielleicht hat das auch etwas zu bedeuten.
Mal schauen. Vielleich "krachts" ja noch mal irgendwann. Dann werde ich die Fehlermeldung nochmal posten.
Grüße (aus Nizza
) und auf jeden Fall Danke für eure BeiträgeJörg
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Hallo Dave
Ja, das Problem tritt sowohl am Tag als auch Nachts auf...
Grüße
Jörg
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Hallo Dave
Vielen Dank erst einmal an dieser Stelle. Hier noch ein paar Angaben zu meinem System:
FS9.1
Windows XP Sp3, Intel Core2 CPU, 1,86 , 2.0GB RAM, NVIDIA GForce 8500GT
Die Fehlermeldung habe ich mir blöderweise nicht notiert (war etwas kurzes, ich glaube: g3v.dll; versuche aber nochmal die Fehler zu reproduzieren). Wie gesagt, das Problem hatte ich auch schon auf meinem alten Rechner (der war ziemlich schlapp :-) )...
Grüße
Jörg
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Hallo allerseits
Die Scenery NCE (enthalten in EW 2004) ist zwar schon etwas betagt aber doch ganz nett. Ich habe aber schon seit Jahr und Tag ein Problem... Da ich nicht häufig dort hin fliege, hat es mich bis dato auch nicht grossartig gestört
Gerade bin ich mal wieder dort eingeschwebt. Allerdings war die Reise ca. ein halbe Meile vor dem Aufsetzen (RWY 04R) beendet... Pling... CTD.
Hat jemand schon ein ähnliches Problem mit der Scenery gehabt? Wie gesagt... War bisher immer so (auch auf meinen beiden vorherigen Rechnern).
Vielleicht hat jemand einen kleinen Tipp.
Grüße
Jörg
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Hallo Thorsten
Kurz noch was zu Deiner Vermutung mit anderen AddOns. Ich hatte das Problem auch schon, als GAP3 mein einziges AddOn war (also vor gaaaanz langer Zeit
). Vielleicht hilft das ja beim Eingrenzen. Grüße
Jörg
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Hallo Andrew
Ich habe kein Mesh drauf... Alles original FS9. UT Europe sollte ja kein Problem sein, da es ja meines Wissens nach nur Textur ist. Aber auch schon bei meinen Uralt-Rechner (ohne jegliche Texturen) war das so.
Gruß
Jörg
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Hallo zusammen
Ich habe mir am Montag natürlich auch sofort die neue TXL-Scenery gegönnt und bin echt begeistert. Ist wirklich sehr schön geworden. Eine Frage habe ich aber:
Beim Starten auf der 08R bzw. beim Abrollen von RWY26R/08L über TWY RE und TWY TM/TS zum Vorfeld hüpft der Flieger. Wenn man sich das von aussen anschaut, sieht man auch ordentlich Qualm (Abrieb
). Das hatte ich auch schon bei der alten GAP3 Version. Ich habe das Gefühl, dass da irgendetwas "unter" der Scenery ist.Prinzipiell stört es nicht, interessiert mich aber schon mal, ob ihr das auch habt. Beim Takeoff von der 26L übrigens ist alles feini, obwohl man ja auch über die selbe Stelle rollt.
Grüße
Jörg
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Hallo zusammen
Bevor jetzt hier in EDDF jemand losrennt... Der besagte Laden (Terminal 1, Ebene Ankunft B1) hat Anfang des Jahres zugemacht... Ersatzlos
Grüße von ebenda
Jörg
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@ Jörg: Siehst Du... Das passiert, wenn man (so wie ich) ohne das SP durch die Umgebung eiert
Vielen Dank für den Link. Werde es gleich mal aufspielen...
Grüße
Jörg
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Hallo Nils
Bevor Du den neuen Cycle installierst, solltest Du die FMGC - Datei im A320 löschen. Diese beinhaltet die alten Daten und wird wieder neu erstellt, wenn Du das erste Mal wieder fliegst. Hier findest Du die Datei:
FS9/FeelThere/Airbus/FMGC/A320 (es geht doch um den FS9, oder?).
Ein Problem, was eventuell später mal auftauchen könnte (und ich hatte es erst), ist dass Du einen CTD erleiden könntest, wenn Du Daten in das FMC eingeben oder einen Flugplan laden möchtest. Wie gesagt, ich hatte dieses Problem erst vor Kurzem und hatte auch den Hinweis bei wilcopub.com nicht gelesen, dass man die genannte Datei löschen soll.
Grüße
Jörg
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Hallo Thorsten, hallo Frank
Vielen Dank für euren Support. Nachdem ich jetzt den neuen Treiber für die Graka aufgespielt habe, läuft wieder alles rund
Großartig...
Grüße
Jörg
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Hmmm... Das Update für die 757 war nur für den FSX.
Es soll jetzt (munkelt man) ein Update auch für den FS9 kommen. Mal sehen. Den Flieger (boxed version) habe ich nach dem Testflug wieder vom Flusi runtergenommen. Autopilot funktioniert nicht. Hat man wohl vergessen zu programmieren
Grüße
Jörg
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Hallo Vincent
Also ich besitze nur die 800 / 900.... Ohne 600 / 700. Es handelt sich um die boxed Version, vor rund drei Jahren gekauft. Das Einzige, worauf man bei PMDG achten soll (gemäß den Angaben der Herstellers), ist, dass man die Reihenfolge bei der Installation einhält:
- 737-600/700
- 737-800/900
- 747-400
Also, eine "Stand alone" version. Sonst dürfte meine gar nicht laufen
... Ich besitze die 600 / 700 nicht.Grüße
Jörg
P.S.: Ob das bei der Downloadversion so ist kann ich aber nicht sagen. Würde mich aber wundern, wenn nicht.
Mega Airport München FS9 - Bug Reports
in Aerosoft Szenerie Allgemeines
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Hallo Oliver
Hatte heute auch zwei mal den CTD mit der Info "fe.dll". Habe dann mal Deinen Tipp befolgt und den AI-Traffic abgeschaltet. Darauf hin ist das Problem nicht mehr aufgetreten. Habe dann nach dem losrollen den Traffic wieder auf 100% gestellt und hatte danach ebenfalls keine Probleme (bin dann streight nach TXL durchgeflogen). Habe mal Google gefragt. In der Tat scheint das Problem etwas mit Texturen zu tun zu haben.
Ich verwende WoAI. Habe zuletzt das aktuelle Paket "Lufthansa Regional Partners SU10" hochgeladen (allerdings schon am 06.SEP).
Hier noch die Angaben zu dem Flug, der zwei Mal gescheitert und dann doch noch erfolgreich durchgeführt wurde (habe immer identische Voraussetzungen gehabt und Programme verwendet):
Flugzeug: Wilco Airbus A320 CFM
Position: MAM Position 220
Wetter: AktiveSky 6.5
Sonstiges: FS Realtime, AI Separation, FSCopilot
Zusätzlich installiert sind UTE, Flight Environment und Ground Environment
Hatte am Donnerstag mal einen Flug MUC - HAJ - MUC mit der PMDG 737 durchgeführt. Da gab es keine Probleme.
Grüße aus EDDF
Jörg