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Hoffie3000

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Everything posted by Hoffie3000

  1. After the A318/319 update to version 1.2.1.0, partly the yellow connecting lines of the STAR or Transitions are missing on the ND in PLAN mode. When switching to ARC mode, the plan is displayed correctly with the green line. Can anyone confirm this? Regards, Wolfgang
  2. Well, some People report such a Problem. May be you find in that link below help: But please give more Information about your Sim, what Nav Database e.g
  3. Looks like the people updating the Servers with their thoughts were already in the Weekend Also I still have old entries. But the zip-file contains version 1.2.1.0.
  4. Schade, das Du kein Screenshot gemacht hast. Anhand des Textes fällt es mir schwer, da genauer darauf zu antworten. Nehmen wir die letzte Frage zuerst: Doch Du bekommst die Meldungen bei V1, Rotate, V2 Du hast doch die Perf-Page mit Daten versorgt? Dort wird nach Ende der Eingaben ja die Geschwindigkeiten zu V1, Rotate, V2 angezeigt. Eventuell mal die Sound-Optionen checken, auch in der MCDU3 (Umschalt+4) Was verstehst Du unter "FMC ist bestens gefüttert" ? Sind also in der MCDU3, QNH, Temp, Wind-Daten, Baro/RADAR eingeben und die neue Flughöhe ist ebenfalls eingedreht? Siehst Du auf dem ND den nach unten gerichteten Pfeil und taucht dort bei Annäherung des Flugzeugsymbols an den Pfeil auf dem Haupt-MFD das Wort "Descend" auf? Bei Waypoint KOKEB erkennts Du den Descend-Pfeil, ab da taucht die "Descend"-Meldung im Haupt-MFD auf und Du drückst auf den "ALT"-Knopf. Fehlende Punkte in den Autopilot-Anzeigen deuten ja auf unterschiedliche Modi hin - Managed Mode (Normal) oder Manual Mode. Gruß, Wolfgang
  5. Ich versuche mich mal mit einer Erklärung. Die Bedienweise der P3D-Versionen hat sich gegenüber der FSX-Version in einigen Punkten verändert, da muss man sich an neue Wege gewöhnen. Zunächst aber zum Configurator, da sind etliche Punkte die Du überdenken solltest, ob Du die so nutzen willst bzw. must. Ich denke da an das Logging, Ecam Software Rendering, Anzahl der Daten im ND. Bild1 zeigt wie die beiden FMC nun nach dem Laden aussehen, mit anklicken des LSK1 (FMGC) geht es weiter. Ein Teil der anderen Anzeigen hat zurzeit noch keine Funktion. Aus praktischen Gründen und meines Wissen nach auch auf Kundenwunsch hat man die Optionen, wie auf Bild2 zu sehen, zur Bedienung in ein separates, quasi virtuelles, drittes FMC gesteckt. Mit der Keybordkombination UMSCHALT+4 kannst Du diese jederzeit einblenden und Änderungen bzw. Einstellungen vornehmen. Das war in der FSX-Version ja nicht möglich. Gruß, Wolfgang
  6. Well, there are two possibilities where you have to set trim values. Perf-Page : 1/UP0.8 (for example) F/CTL : normal 0, you have to set 0.8 Manual Think About that the Bus automatic trim at flight, no manual trim required Regards, Wolfgang
  7. Well, in some case screenshots are very helpful. Are you using the DIR-Function if you get a shortcut from ATC, or do you trying inserting the new waypoint into flightplan? How do you trying inserting a new STAR? Wolfgang
  8. It is important to disable Antivirus software during the airbus installation. Did you? Often some files end in the quarentine folder of your Antivirus software. Wolfgang
  9. You have to switch on Gen APU if the APU is running. Then you can disconnect the GPU. If the engines running first switch also on Gen1 and Gen2 an then you can switch off Gen APU and then shut down the APU and close the APU door. Wolfgang
  10. Just an idea install the NavData (Airac) new. In another post an user had some problems with the right course to a runway and after Airac new installation the problem was solved. Maybe you have a similar cause with waypoints. Wolfgang
  11. Hello, just two Questions: 1. How did you P3D updated to Version 4.3? Content only or a complete Installation? 2. Did you see in your Event Viewer (Ereignisanzeige) any further Information? Also worth a look at the Microsft Visual C Installation. This is my Installation, of Course we have not identically Software: Gruß, Wolfgang
  12. Bis auf das letzte experimentelle Update habe ich alle Updates drauf. Das werde ich mal weiter beobachten. Danke an Euch Wolfgang
  13. Es ist ein bischen merkwürdig, aber im Englisch sprachigem Teil ist ein Nutzer dem 156 Pax beim A319 im Configurator als maximal angezeigt werden. Bei mir sind es nur "124". Auch in den xml - Files von uns beiden stehen diese unterschiedliche Angaben. Wie sieht es bei Euch aus und wie könnten diese unterschiedlichen Angaben zustande kommen. Gruß, Wolfgang
  14. Gary, I am wondering why your Fuelplanner show 156 Pax for the A319. My Planner and the relevant data file show 124 PAX. Would you please be so kind and look in following file: Document/Aerosoft/Airbus/Fuelplanner/AircraftData Open with Editor file "Aircraft_318_319.xml" Look in section: <AircraftConf> <type>A319</type> <displayname>A319 - 124 pax</displayname> What is displaying in your file? Regards, Wolfgang
  15. Gerade mal getestet mit dem gleichen Ergebnis wie bei Euch - P3Dv4 schließt sich wenn man in der Flugplan-Page LSZS eingibt. Auf der Pos Init Page funktioniert es noch ohne Probleme. Gruß, Wolfgang
  16. What I do not see is the "ILS25RZ" in the middle of the Nav-Display like on my screenshot. What report of Runway do you get from RAAS if you enter Rwy25C? If it report Rwy25R than you should use "makeRwys" from Peter Dowson. Also an idea is to proof if you have another AFCAD for EDDF active? Wolfgang
  17. There is nothing wrong with EDDF Prof and the Rwy25R. The error lies with your installation or setup of the FMC. Do you see the difference? Greetings, Wolfgang
  18. If I understand you right then I would not change the frequency if I get from ATC (Vatsim) a "swing over" from maybe Rwy25R to Rwy25C instead I would change the Rwy in FMS? Wolfgang
  19. Maybe a comparison would help. The data comes from a flight EDDF-LEBB.
  20. Die Meldung besagt, dass Dir das Microsoft FSX SDK (Software Development Kit) fehlt bzw. der Pfad dorthin nicht bekannt ist. Ein Programm benötigt von diesem SDK Zugriff auf die rot unterlegten Dateien. Das SDK findet Du, falls Du die CD bzw. DVD hast, auf einer der Disks. Ansonsten Google mal danach. Gruß, Wolfgang
  21. Did you also check the weather options in the MCDU4?
  22. True Glas works fine with Active Sky for P3D Wolfgang
  23. There is nothing to check due an approach speed of 117kias is way to llow. You should knowing this because you wrote in another thread you made more as 1000 flights with an Airbus. Normal you can count with a range,of 130 - 140kias depending of weight of course. Do you have a screenshot of the relavant MCDU page? Wolfgang
  24. Habe you tryed first load an default Fsx aircraft and after that switching to the CRJ? Wolfgang
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