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Hoffie3000

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Everything posted by Hoffie3000

  1. Good to see you back in sky ­čÖé Wolfgang
  2. Aber nach einigen Minuten (~8-10min) f├Ąngt sich der Sim von allein und Du kannst weiter fliegen? Welche CPU hast Du verbaut? Affinity-Mask Eintrag in der fsx.cfg? Wolfgang
  3. Patrick, bitte den Vorgang genauer schildern. Welcher FSX? Original mit SP1+SP2 oder Steam? Bei welchem Flugplatz? Nur am Ende eines Fluges beim Anflug? Stottert der Sim, aber Du kannst den Flug beenden? Gibt es einen CTD mit Fehlermeldung? Was steht zu diesem Zeitpunkt in der Ereignisanzeige? Du siehst, um bei einem Problem helfen zu k├Ânnen, braucht man so viele und genaue Informationen wie m├Âglich. Wolfgang
  4. Ah ok, your report came just up ­čÖé I would do a short process and reinstall the bus. Read the text for "Force ECAM Software Rendering" , I'm sure your GraKa can do that easily. I just started the flight EDDN - EDDS with Navigraph AIRAC and the bus follows its route well. Wolfgang
  5. Was ich sehe ist, dass Du am 1500er Waypoint auch FL120 stehen hattest. Das funktioniert so kurz nach dem Start nicht und f├╝hrt zu Fehler. Da ist also irgend etwas gravierendes, was bei der Programmierung des FMC nicht stimmt. Die Gewichte f├╝r das Flugzeug sind an den richtigen Stellen eingegeben, nicht nur in der MCDU4? Wolfgang
  6. Deine Eingaben decken sich nicht mit meinen: Deine Flight Level Eingabe ist viel zu hoch f├╝r diese Distanz. Dort sollte kein Descend-Pfeil sein, dem kann das FMC nicht folgen. Wenn ich mit FL120 rechne sieht man sowohl den TOC als auch TOD. Wolfgang
  7. If there had been a general change in P3Dv4.5, all aircraft would have been affected. But they are not, as written above, only the Airbus is affected. All other airplanes can still be trimmed with the keyboard in 0.1 steps. You only have two entries if you put a trimming action on the joystick or a similar part in addition to the keyboard. I trim only with the keyboard and set the flaps only with the joystick, so I only have one entry at a time. Remark: I changed the keys Trim up and Trim down different from the original one Wolfgang
  8. Just tested and Mousewheel adjusts the trim wheel in 0.1 steps. In the version┬┤s history I found no change and until 1.2.4.2 you could do it as usual with the keyboard. Well, good to know. Wolfgang
  9. I have an unusual problem with version 1.2.5.0 or higher. Unfortunately I can only adjust the trim settings in steps of 0.8. It doesn't matter if + or - , for example -0.8, 0, +0.8, +1.6, +2.4 and so on. A new installation, with deletion also of the data under "Documents/Aerosoft/General", did not bring any improvement. The problem also exists in version 1.2.5.1. Are there any ideas to solve the problem? All other installed planes, no matter if default P3Dv4.5 or other addon planes, do not show this behavior. Wolfgang
  10. What you could look up: MK-Studios installs the scenery in P3D/Ecosystem with the xml-file in Documents/P3D-Addons. Are the files also there? Under Roaming/Lookheed Martin/P3Dv4 there should be an add-on.cfg. Is there an entry for the scenery ?
  11. Have you may be an old AFCAD File in your Installation? The color of your screenshot looks strange.
  12. Hast Du gepr├╝ft, ob es sich auch um die zu Deinem Flusi passende 737 handelt? Also nicht f├╝r P3D. Im PMDG Center auf Updates f├╝r die 737 gepr├╝ft? Generell braucht der FSX in der fsx.cfg nur zwei Tweaks: Den Highmenfix, der steht bei Dir drin. AffinityMask Eintrag In der angeh├Ąngten Datei sind Eintr├Ąge die im Flusi kritisch bez├╝glich VAS-Verbrauch sind bzw. FPS kosten. Teste mal: [JOBSCHEDULER] <-------------------ist dieser Eintrag auf Deine CPU abgestimmt? AffinityMask=254 [BUFFERPOOLS] <--------------------- raus damit! Allein das diese Eintrag drin steht frisst Dir den VAS, ├╝ber die Zeit gesehen, auf und gibt ihn nicht wieder frei. UsePools=0 WATER_EFFECTS=3 <---------------kostet viel FPS D3D10=1 <--------------- aktiv kann das zu Anzeigefehler oder ├Ąhnlichem f├╝hren, oder Du benutzt den Steve DX10 Fixer? Gru├č, Wolfgang
  13. Es gibt einige User die genau das von Dir beschrieben Problem hatten und dies mit dem Update auf P3Dv4.5 l├Âsen konnten. Wolfgang
  14. Das w├Ąre der Punkt der mich st├Âren w├╝rde. Unter "Allgemein" sollten solche Fragen zul├Ąssig sein. Auch aus Text kann man ein genervtes Verhalten entnehmen. Vor dem Hintergrund, dass diese Leute auch m├Âgliche Kunden sind und ihr Produkte f├╝r P3D verkaufen wollt, nicht gut. Wenn Aerosoft diese Art von Fragen nicht m├Âchte, bitte ich darum die Forum Bezeichnungen deutlicher zu gestalten wie z: B. "Allgemein - Nur bezogen auf Aerosoft Produkte" Wolfgang
  15. Really strange, but I flow from EDDF to EDDH and back EDDH to EDDF with the transition included and all worked fine. Non of the above reported issues was observed. Wolfgang
  16. Is there a Video available were I see the tool in Action? Wolfgang
  17. You have all documents on your PC in the P3Dv4 root directory. Ecosystem\aerosoft\Digital Aviation CRJ\Documentation Wolfgang
  18. What I see has nothing to do with the PSA25S transition, unfortunately no screenshots of the FMC were attached. But I can assure you that the Airbus normally displays and uses the transitions correctly. Were the entries in the FMC correct? Dave didn't use the transition, by the way, but a PSA STAR. Wolfgang
  19. Zu BEGEN kann ich jetzt nichts sagen, da gibt es sicherlich User mit mehr EDDM Anflugerfahrung. Der AP versucht seine Sache schon richtig zu machen, nur musst Du sicherstellen, dass das Flugzeug auch innerhalb der Sinkfluggrenzen bleibt. Dazu dient auch die Meldung More Descend als Hinweis die Sinkflugrate zu erh├Âhen. Das kann man durch Ausfahren der Speedbrakes bewirken, im PFD links neben der Vertical Speedanzeige bekommst Du auch eine optische Unterst├╝tzung. Wolfgang
  20. Auf dem ersten Bild sieht man gut, dass der Glideslope bereits viel zu weit unter dir ist. Das kann der Autopilot nicht mehr einfangen. Auch gen├╝gt es nur den APP-Button zu dr├╝cken, nicht zus├Ątzlich den TRK/FPA-Button. Der ist f├╝r was anderes zust├Ąndig. RADAR ist die H├Âhe direkt ├╝ber der Landebahn am Threshold, dass ist der niedrigere Wert =171ft bei Cat1 und dazu sind die heutigen Navigationssysteme der modernen Flugzeuge f├Ąhig das zu verarbeiten. Die 1657ft sind gemessen ab Meeresh├Âhe und mit aktuellen QNH. Die von Dir gew├Ąhlten 390ft w├╝rde man w├Ąhlen, wenn man ein Flugzeug mit unpr├Ązisen Navigationsinstrumenten, oder VOR-Anflug macht. Wolfgang
  21. Im Prinzip will Windows etwas protokollieren, kann es aber nicht, da der Ordner fehlt. Diese Meldung hatte ich ebenfalls und habe sie mit dem Hinweis im Link abgestellt: https://www.deskmodder.de/blog/2019/05/27/esent-ereignis-id-455-windows-10-1903-fehlermeldung-beheben-die-loesung-ist-so-einfach/ Wolfgang
  22. We already had this discussion in April 2019 regarding P3Dv4. More to the end of the thread. Hans wrote: I think we've got it. Going by the steps you posted above, the AVAIL light now shows every time. The reason? I wish I knew. It seems that renaming some L-variables from ASCRJ_ELEC_EXTPWR_xxx to ASCRJ_ELEC_GPU_xxx fixed it, but according to the guys at LM, there's no character limit for L-variables. The whole thing remains mysterious. Now, while I'm working on fixing things, can you give me an example for the STAR/Appr change issue? Wolfgang
  23. This behaviour is not related to any airport or procedure it is every time if you have created a flightplan, switch in plan mode, go through the whole plan step by step. At any point in the plan if you go a step back thes├Ę message appears. Both arrow keys work well. For me it seems that these message has no influence to other functions of the CRJ. Wolfgang
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