Dennis Z.
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Die Tastaturdeaktivierung geht natürlich nur nach vorherigem Starten. Wenn unten im FMC nichts mehr grün umrandet ist (s. Video), dann kann es nicht am FMC liegen.
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Das meinte ich oben auch, habe mich wohl nicht verständlich genug ausgedrückt.
ab 2:55 zu sehen, er öffnet das Scratchpad und schließt es mit einem Mausklick bei 3:12 -
Und das grüne Fenster was erscheint, wenn man im FMC Bildschirm erscheint ist auch aus, also nicht mehr sichtbar, wenn du das FMC mit der Maus beendest?
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Wie gibst du denn die Daten ins FMC ein? Mit der FMC-Tastatur oder mit deiner normalen Tastatur?
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Der Fehler tritt schon im FMC auf? Mir passiert es nämlich gerne, dass ich das Eingabefenster (Scratchpad) offen lasse und das FMC mit dem Kreuz beende. Dann werde alle Befehle im FMC aufgeschrieben.
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Wurden jetzt auch offiziell von aerosoft angekündigt. Frankfurt
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Das kann man im FMC einstellen. Unter PMDG und Aircraft meieswissens. Einfach mal durch die Seiten durchklicken
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Ich meine mal gelesen zu haben, dass die Flieger von selbst verschwinden, wenn sie eine bestimmte Zeit herumstehen und nicht starten können.
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Gerne doch
Bei never kann es jedoch passieren, dass du im Anflug noch zu schnell bist, weil die A/T die Werte aus dem FMC nimmt (LEGS). Und die sind, wenn du es nicht auf anderen Seiten änderst, bei 240kts = < 10000ft. Das heißt, dass du erst am DECEL-Point auf die erste Klappenstufe abbremst. Und wenn man schnell sinkt passiert spwas ganz leicht. Aber daran wollen wir mal gar nicht denken
Schönes Wochenende und Gruß, Dennis
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Wie es am einfachsten ist kann ich nicht sagen, jeder findet was anderes umständlich
Ich stelle den Regler am Joystick auf IDLE, wenn ich die Höhe im MCP auf die Einfluhöhe vom ILS stelle. Du kannst aber auch (wenn du es ganz realistisch magst) wenn du die Anschnallzeichen ausmachst die Levers auf IDLE stellen pder du ergänzt deine Checkliste von avsim um diesen Punkt.
Und für den Start ist mir nur bekannt, dass man die Levers am Joystick "nachziehen" sollte.
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Das was du wählst ist deine Entscheidung. Die Einstellungen sind hier: PMDG Setup-Options-Simulation-page2/3 ganz unten. A/T Manual override. Ich habe die auf IN HOLD/ARM MODE ONLY stehen.
Aber wenn du die Thrust Levers am Joystick immer auf Idle hast und den Schub die A/T machen lässt kann sowas nicht passieren, weil dann ja die Triebwerke auf Idle stehen müssten wenn dein Joystick Kommando übernimmt. Schalten die Triebwerke beim Sinkflug eigentlich in den DES-Modus (oder wie der heißt, über der N1 Anzeige)?
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In den FMC-Einstellungen kann man einstellen, wann man die Auto Throttle "überschreibt". Zur Auswahl stehen glaube ich Always, Never und In Hold/Arm Mod only. Wenn das aktiviert ist und du die Thrust Levers auf 100% hast, passiert im Reiseflug gar nichts. Nur nach dem T/D, wenn im PFD statt FMC Speed ARM steht hast du die Kontrolle und die PMDG nimmt den Joystickwert.
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Ich hatte das auch mal. Ich ziehe dann immer mit dem Geschwindigkeitsregler (Über den richtigen Ausdruck bin ich gespannt) am Joystick auch auf die Position, nachdem die Schubregelung das gemacht hat. Hilft bei mir.
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Du kannst es natürlich auch zu den anderen Ordnern packen, aber wenn du die Möglichkeit hast würde ich mir eine eigene FSX.Partition erstellen, allein schon aus Gründen der Übersicht
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Wie stellst du dir das denn vor mit der Online-Aktivierung? Du musst dir keinen Account irgendwo erstellen, es gibt nur eine kleine BOX die auftaucht, wenn du den Flieger ausgewählt hast. Dort den Code einfügen und kurz warten. Fertig.
Vielleicht auch noch während der Installation wie gewohnt bei German Airports & Co. Und Internet hast du ja, sonst würden wir ja nicht schreiben
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Du hast aber schon den "TFC" Knopf einmal reingedrückt, oder? Den "Innenknopf" bei dem Rädchen, an dem du die Reichweite einstellen kannst.
Schönes Wochenende
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Als Admin ausgeführt?
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Freeware von Thomas Ruth ist ganz gut.
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Ich meine mich daran erinnern zu können, dass einige Flughäfen nicht umgesetzt werden sollten. Warum ist mir aber nicht bekannt.
Liebe User,
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Es wurden insgesamt mehr als 350 Wünsche abgegeben, viele davon fielen allerdings auf (Regional-)Flughäfen, welche wir hier leider nicht berücksichtigen können.
Die Überschneidung mit den German Airports muss hier beachtet werden. Es wird zu einem späteren nochmals eine Untersuchung geben, ob wir letztenendes, wichtige Regionalflughäfen übersehen haben, welche dann möglicherweise einzeln oder im Paket nachgeliefert werden könnten. Nicht berücksichtigt werden in dieser Auswertung u.a. EDDN, EDDR, EDDE, EDSB, EDFH, EDFE, EDHI, EDNY und Militärflughäfen.
[...]
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Die Lackierungen musst du natürlich runterladen und mit dem livery-manager starten
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Wenn du die Callsigns in anderen Maschinen hören kannst kannst du diesen Beitrag überlesen und den über mir befolgen
Um die meisten Callsigns hören zu können benötigst du EditVoicepackX (direkter Downloadlink)
Nach der Installation musst du beim Flugzeugauswählen unter Details im Feld Callsign (oder so ähnlich) dein gewünschtes auswählen
Wenn dir eins fehlen sollte kann man auf avsim oder flightsim neue Callsigns herunterladen.
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Ist mir auch schon mal passiert. Bei mir lags mal an der Flughöhe die man im Overhead einstellen kann und an den
wie Lufthansa369 das schon gesagt hat. Die müssen auf Auto nach dem EnginestartPacks
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Ich weiß nicht ob das als Bug durchgeht aber wenn man im Helpmenü auf "Versionsbeschreibung anzeigen" geht erscheint noch der Text von Version 1.13 (Ich habe nicht Version 1.14 installiert gehabt sondern bin gleich von .13 auf .20c gegangen)
Aber trotzdem: Gute Arbeit geleistet und frohes Fest
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Mit 8MB Arbeitsspeicher kann das auch nichts werden ;D
GAP2/3 2012 extreme Darstellungsprobleme
in Aerosoft Szenerie Allgemeines
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Die Szenerien hast du vorher deinstalliert? Ich meine, dass man das machen sollte. Wie sieht's denn in Köln aus, wie vorher?