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flusi4ever

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Posts posted by flusi4ever

    German Airports 2 und 3 2012

    in Aerosoft Szenerie Allgemeines

    Posted

    Das in EDDP einige Neuerungen (noch) nicht enthalten sind, liegt leider daran, das Thomas für EDDK etwas mehr Zeit gebraucht hat, als geplant war, dadurch konnte im Zeitfenster (bisher) die Erweiterungen nicht durchgeführt werden, sie kommen aber sicher irgendwann noch, Düsseldorf muss ja auch mal fertig werden.

    Ich habe aber leider das Gefühl, dass sich gar nichts in Leipzig verändert hat?! Irgendwie sieht alles aus wie vorher:

    Da kann ich nur Oli aus Post # 70 zitieren.

    Neue Nordwest Landebahn (07L/25R) für MAF 2008

    in Aerosoft Mega Airports

    Posted

    @Charlie Fox: Kann mich derzeit nicht errinnern, dass der N11 in den aktuellen Charts vom 20.10.2011 verlängert gewesen wäre.

    Definitiv nicht dem Vorbild entsprechen (gestern persönlich gechecked) ist deine Aussage N wird nur in westliche Richtung genutzt. Bei Operation 07 rollt alles was zur 07C muss über den L Taxiway, kommener Taffic von der 07R geht via N zum T1/2.

    Werde das mit V165 aber gerne nach meinem Urlaub nochmals checken.

    Ich habe mir gerade auch noch einmal die Charts angesehen, habe sie mir gestern von Eurocontrol geladen (Effective: 20 Oct. 2011) und N11 ist tatsächlich bis L verlängert und V165 gestrichen.

    @ Charlie Fox:

    Zur Not einfach V165 als TWY anstatt als Gate nutzen ;)

    Mega Airport Frankfurt

    in English

    Posted

    Wie schon mehrfach gesagt, ist eine neue Version von MAF, nennen wir sie mal MAF 2012, in Planung. Diese wird dann alle baulichen Veränderungen enthalten, wie die Nordwesterweiterung mit der Bahn, den A+ Finger und alle Renovierungen am B Terminalbereich, wie auch die Neubauten im Umfeld. Sicher werden dort auch alle in den letzten 3 Jahren erarbeiteten Performance optimierenden Erkenntnisse einfließen, was aber halt nunmal ein komplettes Redesign erforderlich macht.

    Seit gestern hat das GAP Team aber die lange erwartete Bestätigung erhalten, das Anfang Sept. ein neues Luftbild in nötiger Auflösung erstellt wurde, dass ihnen sicher die Tage auch zur Verfügung steht, wenn dann noch die Lizenzfragen bezüglich der Nutzung geklärt sind, sind zumindest die technischen Voraussetzung für die neue Version endlich geschaffen. Zunächst werden aber die beiden aktuellen Projekt erstmal beendet, denn die werden ja auch lange erwartet.

    Da bekanntlich die Entwicklungszeiten nicht mit Tagen, sondern Monaten anzusetzen sind, ist es mir dennoch gelungen, das GAP Team ein paar Tage von den aktuellen Projekten loszueisen um ein kleine Erweiterung der aktuellen MAF 2008 Version zu erstellen, damit die Besitzer dieser Version bis zum Erscheinen der neuen MAF Scenery, die neue Runway, sowie das aktuelle Taxiwaylayout mit den neuen Bezeichnungen nutzen können.

    Die Bahn und die darumliegenden Taxiway sind aber nur mit FS Boardmitteln (AFCAD) umgesetzt, die Scenery nur in sofern angepasst, damit die Taxiwayanschlüsse an das vorhandene Vorfeldsystem möglich sind.

    Darüberhinaus wurde von mir die Runwaybeleuchtung durch meine 3D Variante ersetzt, wodurch im FSX auch WOIA Flieger mit Bodenschatten nutzbar werden.

    AESlite ist auch angepasst, um nicht in Konflikt mit denTaxiways zu geraten.

    Auch wenn diese temporäre Update keine designtechnisches Highlight darstellt, so vermittelt es doch schon recht beeindruckend, wie sich die neue Runway dort in das Gefüge einpasst. Macht Spass, sie anzufliegen.

    Wir sind in den letzten Zügen, ich kann derzeit aber noch nicht sagen, wann es in der Updatedatenbank verfügbar ist.

    That's what Oli said about that in the german part of this forum. I'll give you a modified google translation:

    As I said many times, is a new version of MAF, let's call it MAF 2012, planned. This will contain all the structural changes, such as the northwest runway extension, the A + finger and all the renovations at the B-terminal area, as well as the new buildings in the area. Certainly they will also included all the in their performance-optimizing knowledge they gained in the last 3 years, but this requires a complete redesign.

    Yesterday the GAP team got the long-awaited confirmation is received that a new aerial image in a better resolution was created by the beginning of September that certainly will be available for them the next day, if then the licensing issues regarding the use have been clarified, at least the technical requirement for the new version finally in place. But first the two current projects need to be completed first, which are long awaited either

    There are to be set known development times not days but months, I am still managed to get the GAP team away a few days of the current projects to build a small extension of the current MAF 2008 version, so the owners of this version can use the new runways, as well as the current taxiway layout with the new names until the release of the new MAF

    The runway and the surrounding taxiways are made with FS board resources (AFCAD). The scenery will will be modified that connecting the new taxiways to the existing ones will be possible.

    Moreover , I replaced the runway lights with 3D light, which will also allow FSX users to use WoAI Aircraft with ground shadows activated

    AESLite is also adjusted in order not to conflict with the Taxiways.

    Even though this temporary update is not a design technical highlight, but it shows quite impressive how the new runway there fits into the structure. It's fun to fly.

    We are in the final stages, but I cannot say yet when it is available in the Update-database.

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