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PH1073

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Everything posted by PH1073

  1. Hi, vielen Dank für Eure schnellen Antworten 🙂 Das mit der Hand und dem Zeigefinger hatte ich schon mal gelesen und auch bei mir bemerkt. Ich werde dies beherzigen und mir auch das Video anschauen. Im Prinzip bin ich ja recht nah an einem Flug über das FMC dran 🙂 Liebe Grüße, Thomas :-) Bleibt gesund und immer schön 2 Meter Abstand halten!
  2. Hallo Philip, vielen Dank für Deine schnelle Hilfe und Deine wirklich ausführliche Erklärung 🙂 Ich habe mir diese ausgedruckt, in Ruhe durchgelesen und Du hast mir auf jeden Fall damit weitergeholfen....denn.....ich habe es Dank Dir hinbekommen 🙂 Ich hatte ja auch das Problem, dass sich an der Colletiv-Stange nichts drehen ließ. Also habe ich, wie Du es empfohlen hast, am Joystick ein eigenes Profil angelegt. Dem neuen Profil habe ich den Namen "UH-1D" gegeben und hier auch im XPlane11 anstatt "Throllte" nun "Collective" ausgewählt und abgespeichert. Zu dem Thema "Joystick / Profil anlegen" habe ich zwar schon so einiges gehört / gelesen und dachte immer, es wäre recht problematisch, aber im Prinzip ging das wirklich recht fix. Nachdem das "UH-1D Profil" angelegt war, konnte ich die Collectiv-Stande drehen bzw. dort bis zum Anschlag auf 100 % gehen und die UH lässt sich nun auch wunderbar problemlos ohne Drehzahlverlust fliegen 🙂 Ich denke mal, dass ich am Joystick mehrere Profile anlegen kann, richtig? Ich wollte als nächstes noch ein Profil für die JAR A320 anlegen. Ich hoffe mal, dass das auch so klappen wird. Schöne Grüße aus dem Ruhrgebiet und vielen Dank nochmal, Thomas 🙂 Bleibt bitte alle gesund und haltet immer schön 2 Meter Abstand!
  3. Hallo Leute, vor gut zwei Wochen habe ich mir für meinen XPlane11 die UH-1D hier bei aerosoft gegönnt und ich bin bis jetzt wirklich begeistert. Ist auf jeden Fall eine Kaufempfehlung wert 🙂 Wie bei jedem neuen Produkt klappt natürlich nicht alles gleich auf Anhieb so, wie gewünscht. Nachdem ich die UH mit laufendem Motor geladen habe, hatte ich Probelme beim "Take off". Immer wenn ich Schub gab, die Nadel in der RPM-Anzeige zwischen Gelb und Grün stand, ging die UH zwar ein kurzes Stück hoch, aber gleichzeitig ging die RPM-Anzahl runter in den Keller und die UH knallte auf dem Boden. Ich habe meinen Stick, einen "Saitek CYBORG 3D GOLD USB" wieder auf Standart gesetzt, da ich hier den Fehler vermutete. Brachte aber leider auch nichts. Irgendwann kam ich dann dahinter, wenn ich am Colective den linken kleinen Schalter auf INCR drückte und so der Zeiger in der RMP-Anzeige zwar hinter dem roten Bereich ging, genauer gesagt in Gradangaben habe ich den Zeiger hier hinter 180° gebracht, die UH wunderbar startet. Das das so nicht sein soll, ist mir natürlich klar. Laut der Anleitung von Nimbus soll die Drehzahl beim Start bei 6600 RPM sein, was bei meiner Vorgehensweise so bei weitem überschritten wird! Klar, auch hier muss geübt werden, da der Hubschrauber durch seine Steuerung im Allgemeinen recht instabil ist, wie halt jeder Hubschrauber. Aber.........durch diese Einstellung lässt sich die UH jetzt wunderbar steuern. Heißt, normal starten, Schwebeflug wie auch landen. Normalerweise kann ja auch mehr Schub über das Coletive gegeben werden, wenn ich hier an der Stange diese nach rechts oder links drehe. Gehe ich mit der Maus drauf, wird mir auch angezeigt, dass er hier wohl die Möglichkeit besteht Schub zu geben, aber leider dreht sich hier nichts bei mir. Warum auch immer? Ist das bei Euch auch so? Gibt es hier einen UH-1D Kenner? Wenn ich z.B. den Standarthubschrauber vom XPlane11 lade, habe ich diese Schwierigkeiten nicht. Ich gebe Schub..........der Hubi startet ganz normal. Oder gibt es schon evtl. ein neues Update? Liebe Grüße und vielen Dank für Eure Antworten, Thomas 🙂 Bleibt gesund und haltet immer schön 2 Meter Abstand!
  4. Hallo Leute, nach der Durchsicht einiger Videos ist es mir endlich gelungen, den SID und die danach folgenden Wegpunkte abzuspeichern. Mit abspeichern meine ich, dass mir im ND auch die von mir in dem FMC eingegebenen Wegunkte dort angezeigt werden. Hier bin ich persönlich für mich schon mal einen sehr großen Schritt weiter 🙂 Leider fliegt der Airbus aber nicht die gewünschte, im ND angezeigte Strecke ab. Was mache ich falsch? Ich gebe oben links die 250 Knoten ein.....unter FL100 muss es ja diese Geschwindigkeit sein. Der Kurs wird mir nicht angezeigt, weil ich ja nicht nach HDG fliege. Hier wird mir der Punkt angezeigt. Unten, neben den Schubhebeln gibt es einen NAV-Button, wo erst ein durchsichtiger Schutz hochgeklappt werden muss. Diesen Button gibt es auf beiden Seiten. Hat er was damit zu tun? Ich weiß, wenn ich bei anderen Fliegern über das FMC den Kurs halten möchte, ich den ( ich meine ) LNAV-Button drücken muss. Diesen finde ich aber bei der A320 nicht. Kann mir evtl. jemand aufschreiben, welche Schalter oben ( also AP1 usw. ) in welcher Position gedrückt sein müssen? Oder habe ich evtl. eine Abspeicherung im FMC vergessen? Von der anderen Seite her wird mir aber die gewünschte Strecke im ND angezeigt. Leider habe ich zum Thema "JAR A320 FMC" keine deutschsprachige Anleitung im Netz gefunden. Vielen Dank für Eure Hilfe, Thomas 🙂
  5. Guten Morgen, die Tage staunte ich nicht schlecht, als ich auf einmal recht schnell während des "Take off's" schwarzen Qualm im Cockpit hatte. Gleichzeitig ist mir aufgefallen, dass der Airbus bei ca. 130 Knoten nicht mehr schneller wurde. Hat das evtl. ( !!! ) etwas mit "Bleed" zu tun? Ich habe es kurz vorher ausgeschaltet. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass es damit zusammenhängt. Wenn die Triebwerke laufen, kann die APU und APU-Bleed reguläre ausgeschaltet werden. Zumindest nach meinem Wissensstand. Hatte jemand von Euch schonmal diese Situation erlebt? Schöne Grüße, Thomas 😊✈
  6. Hallo Reiner, vielen Dank für Deine schnelle Hilfe. Ich habe alles, wie Du es beschrieben hast, gefunden und die Einstellung hat auch wunderbar geklappt...…..die Schrift lässt sich schnell ein- und ausblenden:-) Eigentlich wollte ich gestern ja alles auf einem Flug testen, aber ich hatte mit der JAR A320 "leichte" Probleme. Das Bugrad ließ sich nicht bewegen, obwohl der Button für dieses nicht gedrückt war ( !!! ) und ich konnte so den Flieger leider nicht steuern. Ich vermute mal, dass es an den Updates lag, die Windows später runtergeladen und installiert hat. Vielleicht kam hier einiges durcheinander. Egal, dann teste ich "Traffic Global" eben ein anderes mal. Liebe Grüße, Thomas :-)
  7. Hallo Torozial, ich habe gerade erst Deinen Eintrag "entdeckt". Na ja.....sagen wir mal "44 Euro in den Sand gesetzt".....das würde ich jetzt nicht so stehen lassen. "Traffic Global" ist ja quasi noch ganz frisch und in dem "FS Magazin" ( 02/2020 ) wird in einem Testbericht über dieses Tool geschrieben, dass der Hersteller sein Produkt mittels Updates ständig verbessern möchte. Und ich persönlich hoffe, dass das auch so geschehen wird. Denn auch ich bin sehr oft VFR unterwegs und ich kann mir schon gut vorstellen, dass es hier in der kommenden Zeit in diesem Bereich zu Verbesserungen kommen wird. Du darfst ja auch nicht vergessen, dass XPlane - Benutzer froh sein können, dass ein Tool dieser Art überhaupt für uns entwickelt wurde. Ich persönlich habe lange drauf gewartet und habe es mir gestern Abend, nachdem ich den Testbericht gelesen habe, hier bei "aerosoft" gekauft :-) Fragen habe ich zu diesem Produkt natürlich auch. In der Produktbeschreibung auf der Seite von "aerosoft" steht z.B. geschrieben, dass Flugzeuglackierungen erweiterbar sind. Also neue und geänderte Lackierungen. Wo finde ich diese und wie funktioniert das? Laut dem Testbericht gibt es auf X-Plane.com eine täglich wachende Anzahl von Liveries und wie diese installiert werden, steht gut beschrieben in dem mitgelieferten Manual. Leider habe ich persönlich hier eines "nur" in englischer Sprache entdeckt. Es wäre schön, wenn dies jemand mal in deutscher Sprache erklären könnte :-) Dann die Schriftanzeige über den Fliegern von "Traffic Global". Diese kann ich mir durch einen Regler sehr groß wie aber auch sehr klein anzeigen lassen. Besteht die Möglichkeit bei Bedarf die Schrift ganz auszublenden? Na ja......der persönliche Test mit diesem Tool folgt morgen Nachmittag. Hier werde ich unter realen Wetterbedingungen mit der JAR A320 von DUS aus nach TXL fliegen. Mal schauen, wen ich unterwegs alles so begegnen werde und was mir alles das Radar anzeigen wird. Liebe Grüße, Thomas :-)
  8. Hallo Horst, ich noch mal :-) Mir ist die Tage aufgefallen, dass mir hier ein kleiner Fehler unterlaufen ist. Es geht um das Handbuch. Genauer gesagt um "Alles im Griff : AEROSOFT AIRBUS A320" von Rolf Fritze, welches ich im Januar 2016 nicht hier bei "aerosoft", sondern für 34.50 Euro über das "FS Magazin" gekauft / bezogen habe. Informationen für dieses Buch gab es von Frank Docter, einem erfahrenen aktiven A320 Piloten. In diesem Buch wird sehr gut auf den A320 eingegangen und kann ich wirklich empfehlen. Hier wird ein kompletter Flug von München / EDDM nach Nice Cote d'Azur / LFMN erklärt. Bei Interesse, hier auch mal die ISBN-Nummer: 978-3-940314-116 Liebe Grüße, Thomas :-)
  9. Hallo Horst, besten Dank für das Tutorial :-) Werde ich mir anschauen. Zu FSX - Zeiten hatte ich mal den aerosoft - Airbus, zu dem es damals auch ein recht komplexes Handbuch gab, dass bei aerosoft extra gekauft werden konnte. Hier wird unteranderem auch sehr schon in Bild und Schrift das FMC erklärt. Ich vermute mal, dass ich hier auch so einiges für die JAR A320 mit übernehmen kann. Ich hoffe es zumindest. Ich wünsche Dir auch einen guten Start in das neue Jahr und viele Grüße, Thomas :-)
  10. Hallo Horst, endlich habe ich mal die Zeit Dir zu antwort und........ein frohes neues Jahr. Ich hoffe, Du bist gut reingerutscht 🙂 Das Kontrollkästchen habe ich Dank Deiner guten Beschreiben schnell gefunden. In der kommenden Zeit werde ich mich mal mit dem FMC beschäftigen. Aber ich denke, dass werde ich schon schaffen. Bei der Rotate MD-80 habe ich es auch hingekommen 🙂 Liebe Grüße und vielen Dank noch mal für Deine Hilfe, Thomas 🙂
  11. PS: Wo finde ich bei das kleine Kästchen, worüber ich z.B. die Treppen usw. aufrufen kann?
  12. Hallo Horst, heute war es endlich soweit.......die JAR A320 fand nun von "aerosoft" aus ihren Weg in meinem XPlane11 - Hangar 🙂 Im Cockpit im mittleren Bereich wird folgende Version angezeigt: "JD320-V3.4R2". Ich vermute mal, dass dies die Anzeige für die aktulle Version ist, wie Du es schon oben beschrieben hast, richtig? Kann ich evtl. noch woanders nachschauen / kontrollieren, welche Version gerade installiert ist? Z.B. in einem Ordner? Vielen Dank für Deine Hilfe und liebe Grüße aus dem Ruhrpott, Thomas 🙂
  13. Hallo Horst, 🙂 vielen Dank für Deine schnelle Erklärung und den hier beigefügten Links. Ich hatte mal gelesen, dass an dieser Maschine wohl leider nicht weitergearbeitet wird. Ähnlich wie an der Rotate MD-80. Hier steckt das Team gerade seine ganze Arbeit wohl in die kommende MD-11 rein. Aber wenn es nun doch so sein sollte, wie Du es schreibst....um so besser. Mir war schon klar, dass es weitaus bessere Produkte gibt. Da ich persönlich aber jetzt nicht die Zeit habe, mich jeden Tag nach der Arbeit damit zu beschäftigen, wollte ich etwas haben, was sich gut fliegen und bedienen lässt und wo ich mich trotzalledem noch ein bisschen reinarbeiten muss. Z.B. mit den FMC. Es soll ja auch noch Spaß machen! Im großen und ganzen finde ich den JAR A320 gar nicht mal so schlecht. Zumindest das, was ich bis jetzt an Bildern wie auch Videos im Internet gefunden und gesehen haben. Und ich muss ja auch darauf achten, dass das alles bei mir flüssig läuft und natürlich auch bezahlbar ist. Liebe Grüße, Thomas 🙂
  14. Hallo liebe Fliegergemeinschaft, nach langer Übelegung und einigen Test mit meinem System habe ich mich dazu entschieden, in den den kommenden Wochen hier bei aerosoft die JAR A320 in meinem XPlane11 Hangar zu stellen. Die ToLiss A319 war auch angedacht, aber diese Maschine ist für mein System leider etwas zuviel. Hier würde der Rechner in bestimmten Situationen in die Knie gehen. Die JAR A320 soll eigentlich ganz gut sein wie auch nicht zu kompliziert. Ich möchte sie gerne zusätzlich neben meiner Rotate MD80 pro nutzen, mit der ich überwiegend unterwegs bin. Jetzt habe ich mich im Vorfeld schon einmal ein bisschen schlau gemacht und erfahren, dass es wohl ( angeblich ) kein richtiges Handbuch zu dieser Maschine gibt. Bevor ich ganz verzweifel, wollte ich gerne schon einiges vorher sammeln, mich damit beschäftigen und mich dann erst in das Cockpit auf den Copilotensitz setzen. Wenn ich hier bei aerosoft dieses Programm kaufe, muss ich zusätzlich noch irgendwo was anderes runterladen und installieren, oder wäre sofort das aktuellste Modell im Hangar? Habt Ihr evtl. noch eine Empfehlung, wo Ihr sagt, installiere nach der Installation der A320 noch zusätzlich dies oder das, damit der Flieger besser läuft und Du so mehr Spaß haben wirst? Gibt es eine schriftliche Erklärung in deutscher Sprache, wo das gröbste erklärt und gibt es, ganz wichtig, etwas schriftliches zum FMC ? Das ist ja wieder komplett anders als bei der MD80. Auf YouTube habe ich schon so einiges gefunden. Gibt es hier ein Video, wo Ihr sagt, dass dies nach Eurer Erfahrung für diese Maschine optimal zur Erklärung im Gesamtbild ist? Ich danke Euch für Eure Hilfe und wünsche allen noch eine schöne und besinnliche Weihnachtszeit 🙂 Liebe Grüße, Thomas
  15. Hi, danke für die tolle Erklärung. Ich werde es mal morgen oder am Wochenende mit dem update versuchen 🙂
  16. Hallo Piloten, bei meinem "Logitech G Saitek PRO Flight Throttle Quadrant" vom "Logitech G Saitek PRO Flight Yoke System" hat sich leider nach all den Jahren ein Kabelbruch eingeschlichen, dass ich nun z.B. keinen Schub mehr geben kann. Nun benötige ich einen neuen "Throttle Quadranten". Ich bin zwar im Netz fündig geworden, bin mir aber nicht sicher, ob diese Teile dort auch für den XPlane11 bzw. WIN 10 kompatiebel sind?! Der "Dreier-Throttle Quadrant" reicht mir persönlich voll und ganz. Weiß evtl. jemand von Euch, wo ich diesen neu oder gebraucht kaufen kann? Oder möchte evtl. jemand von Euch solch ein Teil verkaufen? Hier bei aerosoft wollte ich ihn vorhin bestellen, wird aber leider nicht mehr angeboten! Danke und Gruß, Thomas
  17. Hi, das das automatisch durchgeführt wird wusste ich bisher nicht. Ich habe gerade mal nachgeschaut.Wenn ich das Plugin aufrufe und auf "Hilfe" gehe, bietet er mir für den XPlane11 das Update 4.250719 an. Wo genau kann ich nun nachschauen, welche Version bei mir im X-Live installiert wurde bzw. ist? Ich habe zwar im Plugin-Ordner den X-Live-Ordner gefunden, finde aber hier leider keine Angabe zu der Version. Aber wenn das automatisch funktioniert, wäre das natürlich optimal 🙂 Ich muss jetzt mit dem Hund raus. Ich schaue morgen nach der Antwort bzw. werde ich morgen mich noch mal melden. Vielen Dank für die Hilfe und schöne Grüße, Thomas 🙂
  18. Hallo Herrmann, vielen Dank für Deine schnelle Antwort und Deinen Tipp 🙂 Wenn ich das Update dort runtergeladen habe, wie genau muss ich dieses installieren bzw. in welchem Ordner muss ich dieses reinkopieren? Gruß, Thomas
  19. Hallo Leute, ich benötige ein neues Update von X-Live ( Deluxe ). Über das Pugin komme ich ja zum Update. Aber ist das nicht am einfachsten, wenn ich die alte Version lösche und einfach die aktuellste Version hier bei aerosoft runterlade und neu installiere? X-Live ( Deluxe ) habe ich im Mai 2018 hier bei aerosoft gekauft! Vielen Dank für Eure Hilfe 🙂 Gruß, Thomas
  20. Hallo Reiner, ich habe gestern Abend eine Mail direkt nach aerosoft geschickt. Vielleicht melden sich der Kundendienst ja im Laufe des Tages. Wenn nicht, werde ich heute Abend nach der Arbeit den Heinz fragen. Er hat mir schon sehr oft weitergeholfen 🙂 Danke für den Tipp und Gruß, Thomas 🙂
  21. Na ja....das ist es ja. Ich habe bei aerosoft gekauft, aber dort angeboten wurden mir die 1.1 bzw. 1.0 Versionen Datei(en): (500 MB) Version: 1.1 (120 MB) Version: 1.00 Und gehe ich unter "Update - Datenbank"", wird mir das hier angezeigt: Kunden die Ihre Downloads direkt über Aerosoft oder einen anderen Shop (z.B. Simmarket, Simware, ..) erworben haben, bitten wir die aktuellste Version der Downloads dort in Ihrem Kundenkonto herunterzuladen. Aber in meinem Kundenkonto wir mir die 1.1 bzw. die 1.0 'Version angeboten
  22. Hallo Reiner, vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Version 3.20 bei beiden ist ja schon ein Unterschied. Weißt du, wie ich an das aktuelle Update rankomme?
  23. Hallo Leute, ich habe mir gerade die C208B für den XPlane11 runtergeladen und installiert. Nach geeigneten weiteren Liveries werde ich noch Ausschau halten. Was ich gerne wissen wollte, ob ich noch evtl. irgendwas zusätzlich installieren muss, oder ob mit der Version 1.1 der Grand Caravan und der Version 1.0 der Cargo alles auf dem neusten Stand der Dinge ist? Vielen Dank für Eure Hilfe und Gruß, Thomas 🙂
  24. Hi......es hätte ja sein können, dass das irgendwie zum Nachteil für das System oder der MD ist. Dann hätte ich alles gelöscht und halt "nur" die MD installiert. So belasse ich jetzt erst mal alles, wie es gerade ist :-) O.K......wenn ich es schaffe, werde ich die "neue" MD heute Nachmittag auf einem Flug von Anchorage ( PANC ) nach Nome ( PAOM ) testen. Auf dieser Strecke wird auch real eine MD-80 von der "Everts Air Alaska" für Cargoflüge eingesetzt. Habe gestern schon die Strecke über "simBrief" für das FMC usw. geplant :-) Leider gibt es von der "Everts Air Alaska" für die Rotate keine Lackierung. So bin ich jetzt mit der "Alaska Airlines" - Lackierung unterwegs. Auch schön :-) Gruß, Thomas
  25. Hallo Heinz, den 2k Texture Patch habe ich aber jetzt schon installiert. Ist das von Nachteil?
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