Jump to content

Henning1

Members
  • Posts

    49
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Henning1

  1. Hallo Lutz, ich kann Dir leider keine Antwort mehr geben, da ich mich seit längerer Zeit nicht mehr mit der Materie beschäftige. Ich habe den Flusi und natürlich auch sämtliche Maschinen gelöscht und das restliche Equipment eingemottet. Ich fliege nur noch mit Infinite Flight auf meinem IPad und hier geht das mit den Flugplänen völlig anders. Liebe Grüße, Henning
  2. Danke, so soll es sein. Eine Hilfe für die Simulation, nicht für eine Benutzung der echten Maschine. Vielen Dank für das Lob. Henning
  3. Alles im grünen Bereich, wir haben uns verstanden. Ich wünsche dir viel Spaß bei einer etwaigen Neufassung, die wahrscheinlich den neuesten Stand der russischen Entwickler spiegeln wird. LG Henning
  4. Hallo ZeeMan90, wunderbar, wie wie du alles auflistest, was richtig wäre. Nimm bitte zur Kenntnis, dass ICH nichts mehr ändere! Wer will, kann diese Änderungen selbst einfügen oder gleich ein neues Tutorial schreiben, wobei ich noch mal darauf hinweisen möchte, dass wir hier nicht Schritt für Schritt alles das, was in der echten A320 zu tun ist, beschreiben wollen, denn wir wollen hier keine Anleitung für Hijacker produzieren. Folglich waren kleine Lapsūs, die in meiner Anleitung vorhanden sind, von mir beabsichtigt und schmälern nicht im geringsten die Funktionen des Fliegers in der Simulation. LG Henning
  5. Ich habe natürlich nichts dagegen. Wer will, kann ruhig tätig werden und die Gebrauchsanleitung auf den neuesten Stand bringen. Aber bitte nur für die FF A320 und nicht für den realen Airbus A320! Henning
  6. Hallo Walter, danke für deine lieben Worte. Die Gebrauchsanleitungen für diese beiden Flugzeugmuster sollen dazu dienen gerade Anfängern der Flugsimulation Werkzeug in die Hand zu geben, welches Ihnen ermöglicht, ordentlich von A nach B zu fliegen. Ferner dienen sie dazu, die Maschinen kennen zu lernen und ihre Methodik zu begreifen. Aber machen wir uns bitte nichts vor! Der Unterschied dieser Simulation zu einem professionellen Simulator, wie ihn beispielsweise die Lufthansa benutzt oder einem realen Flug ist schon noch gewaltig! Dies kann jedoch hier nicht zum Thema werden. Liebe Grüße, Henning
  7. So soll es sein. Ich habe mich bemüht, Step by Step ein Tutorial zu schreiben, welches es Jedermann ermöglicht, diesen schönen Vogel zu fliegen. Sicher sind in der Realität noch viele Dinge zu beachten, die in dieser Simulation nicht umgesetzt sind, aber dies ist bei jeder Simulation für Laien so. Ein gewisser Unterschied zu dem schweren Job eines Berufspiloten muß schließlich noch vorhanden sein und natürlich auch zu einem professionellen Simulator. Für mich ist es wichtig, dass ihr mit meiner Anleitung gut zurecht kommt und ich freue mich natürlich sehr über eure positive Resonanz. Henning
  8. Hallo Peter, es es geht auch anders. Entweder gibst Du, wie Lothar beschrieben hat, den Google API Key ein oder Du gehst einfach im EFB des Kapitäns oder des 1. Offiziers auf die Rubrik MAP und klickst auf APPLY und schon ist die Mooving Map da, die Du beliebig vergrößern kannst. Unten rechts mit + oder - . Den API Key brauchst Du nicht. Du mußt natürlich vorher die A320 auf einen Flughafen und ein Gate Deiner Wahl stellen. Liebe Grüße, Henning
  9. Hallo Taximan, ich bin nun mal spaßeshalber meiner eigenen Gebrauchsanweisung Schritt für Schritt gefolgt, um zu sehen, ob irgendwo der Wurm drin ist. Ich habe die Maschine nach München gestellt und dann mit Simbrief einen Flugplan von EDDM nach EDDH erstellt und nachdem die Anfangs Procedures im Flieger ausgeführt wurden, diesen Flugplan (es ist eine Text Datei) als Company Route in den Bordcomputer, genau wie beschrieben, eingegeben (in diesem Fall nur EDDMEDDH eingeben). Keine Probleme! Haben Sie den Flugplan, den Simbrief erstellt hat, in das richtige Verzeichnis beim Jahr A 330 kopiert? Und haben Sie auch in Simbrief den richtigen generierten Flugplan genommen? (Es steht dort zur Zeit sowas wie Flugpläne für JarDesign Airbusse drin). Haben Sie beim Erstellen des Flugplans auch den richtigen Flieger ausgewählt? Wenn dem so ist, wie Sie sagen, machen Sie irgendwas falsch. Am Jar A 330 liegt es nicht, an Simbrief auch nicht und meine Gebrauchsanweisung ist auch in Ordnung. Liebe Grüße, Henning
  10. Servus Hermann, versuch mal Folgendes: Gehe auf die Init-Seite und gib oben rechts den Start- und Zielflughafen neu ein. Dann müssten die alten Eingaben weg sein. Oder gib eine Company Route ein, dann ist auch alles OK. Liebe Grüße, Henning
  11. Servus Peter, danke für die Blumen. So soll es sein. Eine Anleitung soll Step by Step zum Ziel führen, und ich habe mich bemüht, es so zu machen. Liebe Grüße, henning
  12. Es gibt wieder ein Update. Ich habe keine großen Veränderungen entdecken können. Der Vogel fliegt, wie er soll. Wetterradar geht immer noch nicht. Vielleicht weiß einer mehr? Henning
  13. Servus, Dieter, nein, weiß ich nicht. Da ich ohne Controller (natürlich nur im Simulator) fliege, entnehme ich die Trans Alt in der Regel aus den Anflugkarten und stelle sie entsprechend ein. Liebe Grüße, Henning
  14. Mittlerweile steht ein weiteres Update zur Verfügung, welches ohne Schwierigkeiten heruntergeladen werden kann, im Prinzip aber nicht viel ändert. Nach vielen Flügen mit dieser wunderbaren FF A320 komme ich zu dem Schluß, dass ich derzeit keinen Jet für X-Plane 11 kenne, der die Vorgaben des FMGC so exakt umsetzt, wie dieser Vogel. Im Steigflug werden Restriktionen und Höhen, sowie Geschwindigkeiten haargenau eingehalten und es ist eine Freude diese im Navigationsdisplay zu verfolgen. Das Cruising verläuft ebenfalls tadellos und im Sinkflug werden auch die Höhen der einzelnen Waypoints und die Geschwindigkeiten exakt eingehalten. Man braucht praktisch keine Speed Brakes. Ein völlig neues Fluggefühl im X-Plane 11, jetzt schon in der Beta und absolut empfehlenswert. Sehr gespannt bin ich auf die Fertigstellung. Was ich im Moment noch vermisse? Eigentlich nichts, bis auf das Wetter Radar, das sollte bald kommen. Terrain geht ja schon und ist gut umgesetzt. Henning
  15. Servus Düsentrieb, ich schreibe keine Tutorials mehr. Die beiden Airbustypen sind genug, finde ich. Als alter Boeing Pilot hatte ich lange Ressentiments bezüglich Airbus mit seiner überladenen Fly by Wire Technik, die dem Piloten wenig Spielraum lässt, wenn diese, trotz mehrfacher Absicherung, versagt. Aber im Simulator kann uns das egal sein und hier fliege ich mittlerweile fast ausschließlich die FF A320 Ultimate, die von Update zu Update immer komplexer wird. Liebe Grüße, Henning
  16. Liebe Flusianer, für alle, die meine ausführliche Gebrauchsanweisung für die FF A320, immerhin 180 Seiten, verinnerlicht haben und die deshalb wissen, wie man mit der FF A320 umgeht, habe ich hier eine KURZFASSUNG erstellt. Ferner ist in dieser auch eine Anleitung zum Erstellen einer COMPANY ROUTE enthalten. Diese könnte man sich ebenfalls ausdrucken und wird ohne weitere Erklärung Schritt für Schritt vom COLD and DARK bis zur Landung geführt. Diese hat nur 11 Seiten. Unklarheiten können im ausführlichen Tutorial nachgeschaut werden. Liebe Grüße und viel Spass beim Fliegen. Henning Kurzanleitung FF A320 Ultimate.zip
  17. Servus Hermann, vielen Dank für Deine lobenden Worte. Bin gespannt, wielange es noch dauert, bis der Vogel fertig ist. Aber auch in der Beta macht er schon viel Spaß. Liebe Grüße, Henning
  18. An Alle, welche die Datei schon runtergeladen haben. Bitte ändert auf Seite 82 im letzten Absatz die dort stehenden „0.4UP“ in „0.7DN“. Und den am Schluß derselben Seite stehenden Aufwärtspfeil in einen Abwärtspfeil. Danke, Henning
  19. Servus Jörg, ich bedanke mich für Deine lieben Zeilen und kann Dir versichern, dass ich auch ein alter Boeing Haase bin und nach wie vor auch gerne mit drei verschiedenen Boeings fliege. Airbus ist ein ganz anderes Thema. Das Fly By Wire Prinzip wird bei Airbus konsequent bis ins letzte System umgesetzt, während es bei den neueren Boeings nur ansatzweise vorhanden ist. Dies hat mich aber gereizt. Ich wollte endlich mal feststellen, wo hier die Unterschiede begraben liegen. Mittlerweile fliege ich den Bus von Flight Factor sehr gerne, weil er sehr in die Tiefe geht und durchaus mindestens einer PMDG entspricht. Um es auf einen kurzen Nenner zu bringen, die Hauptunterschiede der beiden Konkurrenten. Bei Boeing müssen die Piloten noch Dinge erledigen, die bei Airbus längst automatisiert sind. Das heißt grob gesagt, die Boeing muss man fliegen und der Airbus wird gemanaged. Das heißt wiederum, dass bei Boeing länger an Bewährtem festgehalten wird und Aibus den letzten Stand der Technik umsetzt. Beide sind grundverschieden zu fliegen und gerade darin liegt der Reiz! Liebe Grüße, Henning
  20. Liebe Flusianer, ich habe hier mal eine Gebrauchsanleitung (Tutorial) für die Flight Factor FF A320 Beta, Version 08.61, in Wort und Bild eingestellt und hoffe, dass sie vielen von euch nützlich ist. Wer meine Betriebsanleitungen kennt, weiß, dass sie sehr ausführlich sind. Liebe Grüße Henning Anleitung FF A 320.zip
  21. Lieber Bernhard, also der Reihe nach. Wenn der Bus die Route verlässt, gibt es mehrere Möglichkeiten, dies zu korrigieren. Ich mache es so: Man klickt im FMGC auf die DIR-Taste (Direct). Dann öffnet sich ein Menü und schlägt dir einige Waypoints, die vor dir liegen, vor. Du wählst einen deiner Wahl aus, klickst unten rechts auf das orange INSERT und das war's schon. Wenn du zurück zum Flugplan gehst, siehst du, dass dein gewählter Waypoint an erster Stelle steht und der Vogel ändert seinen Kurs und fliegt ihn an und folgt dann weiter der programmierten Route. Zu den Temperaturen im Cockpit. Die Packs sind schon eingeschaltet, das brauchst du nicht mehr zu machen. Sie sind ohne Beschriftung, wie du siehst. Klickst du sie an, kommt in weißer Schrift OFF. Daran siehst du, dass sie schon an waren. Das Alignen der ADIRS kann man machen, wann man will. Es ist zu raten, dies möglichst bald zu tun, da sie ja einige Zeit für ihre Arbeit brauchen. In dem Moment, wo du Strom hast um sie bedienen zu können, mach es einfach. Stell aber sicher, dass sich die Maschine in dieser Zeit nicht bewegt. Freilich erlaubt die Maschine noch weiter in die Tiefe zu gehen, wie du sehr richtig schreibst (Feueralarm), Prüfung von Oxygen usw.). Das habe ich bewußt weggelassen, da unser gemeinsames Ziel im Simulator ja der Flug von A - Z ist und keine Flugschule der Lufthansa ersetzen soll. Wir wissen ja alle, dass es ein Unterschied zwischen dem Job eines Berufspiloten und uns geben muss! Ich hoffe, dir gedient zu haben, und wünsche dir weiterhin viel Spaß mit der JARDesign A 330. Liebe Grüße Henning
  22. Ich muss sagen, wenn man alles beachtet, was JAR zum Flug dieses Airbusses vorgesehen hat und die entsprechenden Einstellungen zum richtigen Zeitpunkt vornimmt und die Checklisten abhakt, fliegt sich der Vogel gar nicht schlecht. Wenn man, wie ich, Boeings gewohnt ist, muss man sich umstellen können, da hier doch Vieles anders ist. Bei meinem Probeflug von Toulouse nach Zürich verhielt sich die Maschine einwandfrei und alles funktionierte so, wie es sein soll. Nur ein Ausrutscher. Nach einem Wegpunkt mit anschließender Kurve flog die Maschine seelenruhig geradeaus weiter, was mit einem „Direct To“ zum nächsten Wegpunkt sofort von ihr bereinigt wurde. Summa summarum ein toller Vogel mit angenehmem Bordfunk. Henning
  23. Es gibt Neues zu berichten. Das Update auf JD330_V3 habe ich wieder gelöscht. Es funktioniert bei mir nicht. Jedesmal wenn ich die Flughöhe und die Außentemperatur in dieser Höhe (wie verlangt) in das FMGC eingeben möchte, verabschiedet sich X-Plane 11 mit einer Fehlermeldung. Ich habe es 2 x probiert, das langt mir. Bin wieder zurück auf die Version JD330 V2.2R3. Die funktioniert wenigstens so einigermassen, wie halt die A 330 von JAR ist. So richtig ausgereift sind die Flieger m.E. nicht, aber die Ansagen des Co, der alles, was man macht, bestätigt, sind schön gemacht. JAR muss in jedem Fall weiterentwickeln, aber die Beta Spielchen mache ich nicht mehr. Vielleicht erreichen sie mal wenigstens den Standard der IXEG 737 oder der Flight Factor Boeing's, die ja wirklich schon recht ordentlich sind. Liebe Grüße an alle Flusianer, Henning
×
×
  • Create New...