Jump to content

oldiheinz

members
  • Content Count

    38
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by oldiheinz

  1. Beim abarbeiten der Checkliste (für mich nicht ganz einfach, weil mein Englisch nicht perfekt ist) hat sich auch das FMS wieder eingeschaltet. Ich bedanke mich für die Hilfestellungen und hoffe auf Nachsicht für Piloten, die noch Schwierigkeiten mit der Technik haben. Heinz
  2. Leider komme ich im Augenblick mit diesen Hilfestellungen nicht weiter. Ich scheitere schon daran, daß ich bei der 350ér keinen Schalter für den Motorenstart kenne, der auf eine Mittelstellung gedreht werden könnte. Der Motorenstart wird doch über die Schalter ENG AUTO IGNITION und IGNITION AND ENGINE START vorgenommen. Dort gibt es aber nur die Kippstellung On und Off. Den Schalter am BRT habe ich nach rechts gedreht, ohne Erfolg. Heinz
  3. Im normalen Fenster FMS (im Gegensatz zum pop up Fenster) erscheinen, wenn ich mit der Maus im Bereich des BRT bin, die Zeiger für die Drehung nach li und re. Das FMS bleibt aber nach wie vor dunkel; eine Anzeige in den LS li und re ist nicht möglich. Haben Sie mir noch eine andere Lösung für dieses Problem?
  4. Das Rad bei BRT lässt sich nicht drehen. Ist es sinnvoll, wenn ich den Flieger neu aufspiele? Vielen Dank für die Hilfe. Heinz
  5. Nach längerer Pause habe ich jetzt die King Air 350 mit laufenden Motoren gestartet. Ich finde nicht, weshalb im FMS keine Eingaben gemacht werden können. Das Gerät ist nicht aktiviert - s. auch Foto. Kann mir jemand sagen, wo der Fehler zu suchen ist?
  6. Danke für die Hilfe. Ich werde mich - hoffentlich mit Erfolg - in die Arbeit stürzen. Gruß Heinz
  7. Ich habe mit dem Autopilot dieses Flugzeugs Probleme wenn ich einen VOR- Flug machen will. Gibt es ein Tutorial, in dem die Handhabung dieses AP beschrieben wird? Danke für einen Tip
  8. Das Garmin 1000 der Cessna und der Cirrus Vision sind nicht identisch. In der Cessna ist im rechten Bildschirm, der Map- Ansicht, auch die Einstellungen für den Autopiloten sichtbar. Bei der Cirrus dagegen ist der Autopilot nur dann sichtbar, wenn das Bild angeklickt und vergrössert wird. Gibt es eine Möglichkeit, bei der Cirrus das Bild mit dem AP als Standard- Bild einzustellen?
  9. Nach dem Update für diesen tollen Flieger und dem Update von Navigraph habe ich das Problem, dass ich keinen neuen Flug eingeben kann, weil der FMC die MAP- Daten nicht findet. Aus den beiliegenden Fotos ist die Anzeige im FMC und die von mir durchgeführten Updates im Navigraph zu sehen. Kann mir jemand sagen, worin das Problem besteht und wie ich den Fehler wieder berichtigen kann. Bei vielen Dingen bin ich noch ziemlich hilflos. Vielen Dank für eine Hilfe Heinz
  10. Bei einem Flug mit der Cessna 172 kam der Hinweis, daß der Kreiselkompass nicht auf den magnetischen Nordpol ausgerichtet ist. Ein Bild der Instrumente ist als Anlage beigefügt. Was muß ich machen, damit der Kurskreisel am Magnetkompass ausgerichtet ist. Danke für einen Tip Heinz
  11. Hallo,kHerr Flichtbeil bei mir steht in A320U.ini: 000871. Wo finde ich Ihre Information, wie in diesem Fall das Update gehandelt werden muss? Die alte Version speichern? ect. Schicken Sie mir bitte den Link für diese Anleitung. Ich wurde vorher nicht von diesem Update in Kenntnis gesetzt. Geht das nicht automatisch? Danke Heinz
  12. Guten Tag, Herr Flichtbeil das Update ist bis heute nicht greifbar - zumindest nicht für mich. In den Anlagen ist das Problem ersichtlich. Können Sie mir bei der Lösung des Problems helfen? Gruß Heinz B. O
  13. Beim Laden des Flight Factor A 320 Ultimate erscheint der Hinweis "please update this plane". Wo finde ich das Update und wie kann ich es installieren? Danke für die Hilfe Heinz
  14. Danke für die Hilfe. Inzwischen habe ich den Crash wieder i.O. bringen können. Heinz
  15. Ich habe wohl aus Leichtsinn im Verzeichnis output ect. Daten gelöscht, die ich nicht hätte löschen sollen. Jetzt kommt beim Start die Meldungen, die ich im Anhang gespeichert habe. Was muß ich tun, damit das System wieder funktioniert? Ich hoffe auf Hilfe Heinz
  16. Beim Einarbeiten in die Technik dieses Flugzeugs habe ich feststellen müssen, daß es offenbar keine Möglichkeit gibt, nach Eingabe div. Einstellungen einen Zwischenstand abzuspeichern. Man muß jedesmal wieder von vorne anfangen. Hat jemand eine Idee, wie man einen Zwischenstand speichern kann? Heinz
  17. Hallo, Henning ich bin dabei, mich Dank Deiner hervorragenden Gebrauchsanweisung für den A 320 mit dem Flieger etwas vertraut zu machen. Die Ausführungen sind für mich als Neueinsteiger so umfangreich, daß ich inzwischen schon 2 x abbrechen musste. Ich dachte, daß ich die bis zum jeweiligen Abbruch getätigten Eingaben in den FMGC zunächst bei Situation und, als das ohne Erfolg war, unter Flugablauf speichern könnte. Beides Mal musste ich feststellen, daß keine Dateieingaben gespeichert waren und ich jedes Mal wieder von vorne anfangen musste. Immerhin hatte war ich schon so weit, daß ich die Flugroute eingegeben hatte. Welche Möglichkeit gibt es für eine Zwischenspeicherung? Ich hoffe, Du weist mir einen Rat. Heinz
  18. Vielen Dank für den Tip, Herr Flichtbeil. So werde ich es machen. Ich werde mir jetzt auch die A 320 von FlightFacor bestellen. Hoffentlich muß ich Sie nicht wieder so in Anspruch nehmen wie vorher. MfG Heinz B.
  19. Hallo, Ralf ich habe mir wieder einmal die Standard King Air C 90 von XPlane 11 angesehen. Mir ging es ja darum, daß im Tutorial "GamePilots" zur Standard-C 90 v. 5. 7. 2017 Drehschalter für das Hdg und Course zu sehen sind, nicht aber bei meiner King Air C 90. Ich wollte wissen, wie das sein kann und ob das evt. zu ändern ist. Von meiner C 90 habe ich nochmal ein Foto beigelegt. Gruß Heinz
  20. Die Sache ist mir sehr peinlich. Ich hatte bei der Nachfrage nach meinen Benutzerdaten versehentlich die Seriennummer meiner kurz vorher gekauften Carenado B 200 King Air eingetragen und damit natürlich den Download unmöglich gemacht. Ich bitte um Nachsicht. Ich habe aber noch eine Frage: gibt es ein Tutorial, wie die NavDataPro für einen Flug zu verwenden sind? MfG Heinz
  21. Guten Tag, Herr Flichtbeil Am 23. März diesen Jahres wollte ich das NavDataPro nach dem Kauf downloaden. Nach dem eingeblendeten Hinweis "Sie sind nicht berechtigt......".s. Snip vom 23. 03., 20.34 Uhr, stoppte der Download. Ich habe jetzt folgende Fragen: 1. Was ist die Ursache für den Stop? Was muß ich machen, damit ich das Programm downloaden kann? Mopperle schreibt, ob ich nur einen Datensatz gekauft habe. Welchen Datensatz muß ich noch kaufen? 2. Wie kommen ich zu dem Datensatz 1803? Wenn ich das dann habe, wo muß ich die Datei speichern? Ich hoffe wieder auf Ihre Hilfe für einen noch unversierten Anfänger MfG Heinz
  22. Gekauft habe ich das NavDataPro- Jahresabonnement: 4 Updates für 19,99 €. Welchen Datensatz muß ich dazukaufen, damit ich dieses Abo nutzen kann? Einen schönen Tag wünscht HB
  23. Hallo, Herr Flichtbeil trotz des Studiums Ihres Tutorial über die Installation von NavDataPro habe ich bei der Installation Probleme. Können Sie aus beiliegenden Snips den Fehler erkennen? Die Seriennr. habe ich von der Bestellung kopiert und eingefügt. Ich hoffe, Sie können mir wieder weiterhelfen. MfG Heinz Böhmert
×
×
  • Create New...