MatzeH84
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PMDG Jetstream
Ihr sagt, es KANN nicht mit der Trimmung zusammenhängen- SOLLTE es auch nicht- TUT es aber. Ich hatte ebenfalls einmal den Fall, dass ich den AP nach CAT I app bei ca 200ft disconnected habe und das Ding trotz voll gezogenem Stick geradewegs nach unten ist. Nach Betätigung der Trimmung bin ich dann immerhin noch zu einer annehmbaren Landung (für diese Art von Anflug) gekommen.
Aber ich kann nur zustimmen- lieber länger warten und dafür ein Produkt haben, was annähernd bugfrei ist, als schnell kaufen und sich ständig damit rumzuärgern und auf Updates und Support zu hoffen. Ich finde den Weg von PMDG, wie sie es z.B. jetzt mit der NGX halten, da für überaus richtig.
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Es passt zwar nicht zum Thema, aber da es eh schonin die Richtung ging- Lasst Euch Zeit mit der Advanced Version, und macht es "richtig". Den Weg von PMDG finde ich sehr gut: Es gibt keine (offizielle) Release-Deadline, sondern das Produkt ist erst dann fertig, wenn es wirklich fertig ist. Warten ist zwar doof, aber dafür weiß man was man bekommt.
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wunderbar
also habs nun gefunden und dank dem tip hab ich nun auch meinen TOD ... klasse Vielen vielen Dank euch allen mir ist aber auch grad nochmal was aufgefallen ... wisst ihr mit wieviel sinkrate denn der airbus programmiert wurde? irgendwie wird ja der TOD ja errechnet, weil ich mach jetzt quasi einen mehr oder weniger "variablen" sinkflug
Im Beispielflug sinds 2000fpm.. ich klüngel mir das allerdings meist selber zurecht; hab nebenbei VASFMC laufen und rechne mir dann eben anhand der Zeit bis Wegpunkt X die passende Sinkrate für die passende Höhe überm Wegpunkt aus.. bins von der 727 ja noch gewohnt.
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Ok, es hätte ja vielleicht eine einfache Lösung geben können. Aber ist ja nun auch nichts tragisches.. die wichtigen Sachen funktionieren ja perfekt, nochmal Lob an dieser Stelle für das tolle Addon
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Hi! Der Sprühstrahl der Enteisungsflüssigkeit verschwindet bei mir, wenn z.B. Wolken hinter dem Strahl sind. Ich meine zu wissen, dass solche Probleme mit dem Texturformat zusammenhängen.. kann man das irgendwie beheben?
Ich benutze FSX mit Acc..
Gruß
Matthias
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Gefunden habe ich sie bei mir auch erst, als ich Windows danach suchen ließ.. im Verzeichnis selbst wird sie irgendwie nicht angezeigt.
Habe sie jedenfalls ebenfalls geändert, funktioniert super! Danke nochmal für den Tip, gerade bei Transitions kommen ja doch einige Punkte zusammen..
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Zu 1: Blinken tuts, wenn er umgestellt werden soll.. stell in der MCDU die Transition Altitude richtig ein (üblicherweise in Europa 5000ft) und es sollte dann erst beim durchsteigen von 5000ft blinken, um Dich ans Umstellen zu erinnern. Umgekehrt dasselbe, hier musst Du auf der Approach Seite die Transition Altitude einstellen (was eigentlich falsch ist, normalerweise gibt nach unten nur transition level..).
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Jetzt mal eine blöde Frage: Was muss ich denn nun tun, wenn ich trotz VFR Germany die Airports in weiß haben möchte? Als Freund von guten Screenshots wäre einige Flughafen-im-Winter-Shots schonmal schön. Die "weißen Flecken" im grünen VFR Germany würden mich da dann eher weniger stören..
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Wenn es realistisch und deutsch sein soll, warte auf ZuSi3 (Google mal nach Zusi). Loksim3D (google nach Loksim3D) geht auch ganz gut, ist vor allem Freeware mit hohem Realismus und recht guter Grafik, allerdings gibts keine Aussenansichten, "3D-Cockpit" oder sich bewegenden anderen Vekehr. Aber zum Antesten der Materie durchaus empehlenswert.
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Also bei mir geht das ohne Probleme, abhängig vom Gate (5-9 glaub ich)
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Great pics, it's nice to see that these planes are also getting attention. Unfortunately for me it means I have to continue searching a HK36TTC for FSX.
We used to hire a HK36 for towing of gliders.
Yep, I flew ASK21 and LS-4 several times behind a Super Dimona. It was great, because the HK36 was able to climb much better than the DR400.
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Ich habe noch eine kleinere Sache gefunden..
Die Bahn des Flugplatzes Breitscheid (EDGB) liegt ein Stück neben der Position, wie man sie auf der Szenerie erkennen kann:
Anbei auch nochmal die Rollbahnsituation in Arnsberg (EDLA):
@Fraboh: Vielleicht liegts an der eigenstellten Szeneriedichte? Ich fliege mit folgenden Einstellungen:
Radius Detailgenauigkeit: Groß
Musterkomplexität:100
Musterauflösung: 1m
Strukturauflösung: 60cm
Wassereffekte: Hoch 2.x
Szeneriekomplexität: Sehr dicht
Automatisch generierte Dichte: Sehr dicht
Szenerieeffektdetails: Hoch
keine Bodenszenerieschatten
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Du kannst deinen "Standort" ja mit Strg+Enter raus bzw. Strg+Rück runter setzen.
Dann kannst Du noch mit Shift-Enter und Shift-Rück nach links und rechts, und mit Strg+Shift+Enter/Rück vor und zurück (kann sein dass ich jetzt vor/zurück und links/rechts verdreht hab, siehst Du ja dann).
Damit kannst Du Dich dann dahinsetzen wo Du willst, nur sitzt Du dann halt nicht im Tower.
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Noch eine Kleinigkeit ist mir inzwischen aufgefallen: In Arnsberg-Echthausen (EDLA) wird die Runway teils vom Terrain "durchbrochen", dies ändert sich allerdings je nach Sichtpunkt; d.h. beim entlangrollen werden die Durchbrechungen größer bzw. schließen sich wieder.
Wenn gewünscht, kann ich gerne einen Screenshot nachschieben
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Habe mir letzte Woche VFR Germany 1+2 gegönnt.
Im Landeanflug auf EDKZ (Meinerzhagen) bin ich allerdings von einem Beacon-Tower auf der Piste überrascht worden.. der Hangar steht auch zu nahe, der Windrichtungsanzeiger hingegen steht ca 50m querab der Piste in der Pampa.
Der Fehler ist erst nach Installation vonVFR Germany1 aufgetreten.
Aber ansonsten bisher alles top
Electrical System seems a little bit strange
in Aircraft General
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Well true. I also really like AS products. But in this case the handbook tells you that something works, which actually does not work. So this is a bug which should be fixed. What I somehow can't understand is that AS is selling this Airbus for 40€ with rudimentary systems, while PMDG sells a perfectly programmed Jetstream 41 for the same price (and where GPU works, which has multiple interior lighting options, a whole stand-alone direct-drive turboprop engine simulation and many other high fidelity things). But this only by the way.
Of course I didn't expect a complete Airbus simulation, but I at least can expect that the systems modeled do what they shoud.