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MatzeH84

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Everything posted by MatzeH84

  1. MatzeH84

    TCAS

    Well, in that case it renders the whole system inop for people like me who only fly online. Online traffic also isn't shown on the ND.
  2. Interestingly I run a 3700x with 32GB RAM @3200 with the old 1070 from my previous system (upgrade on hold because of the insane prices), and in full HD the CRJ performs just like the good old 172 even in complex scenery. This with a second screen for browser etc and a 3rd touchmonitor for the FMC. I don't look at any FPS numbers, when it's smooth, it's smooth. Settings are all on the high side. I feel very sorry for the guys with killer systems, and personally I would be deeply unsatisfied as well, but it's not the addon itself I guess. Drivers, anti-virus, resolution or G-Sync might come into play here.
  3. Indeed this is the first time I experience this. Have many hours in the WT CJ4 and the small birds and never had this issue. Sure it may be a sim issue, but for some reason I never experienced it.
  4. I'be seen that on my Saitek quadrant as well. Not on the first flight, only during the second flight.
  5. Second flight yesterday went to Florence, ILS-Z 05. I approached using the AP in FMS NAV mode. The ILS was pre-configured and the indications were already shown in blue on the PFD. I selected the APR mode when turning to the final approach course. The FMA in my eyes then should have announced LOC and GS in white, which did not happen. Instead, I got a green VGP announcement, so the aircraft prepared for a GPS approach, which I didn't program in the first place. The expected Nav-to-Nav switching didn't occur, so I manually switched from FMS to NAV, but the indications remained the same with APR mode still being active. Only when I selected NAV mode, the FMA changed to LOC1, but the vertical mode just remained at VGP instead of showing GS. The GS deviation indicator meanwhile was in the perfect position to intercept. After all I had to fly the approach manually on raw data, because the GS was never recognized even though all modes seemed to be correct. On the flight before (landing ENCN) I had a similar issue, so I payed more attention in doing things right. Using the WT CJ4 with the quite similar PL21 suite, I didn't have these issues once. Did I something wrong, or is the ILS part rather borked right now? The indications are there and correct, but the FD/AP system doesn't seem to interpret them correctly. Best Matthias
  6. Partially. You may set frequencies and use the gear and flaps, but anything AP/FD related is not working at all.
  7. Yep, increases with airspeed and sound exactly like the wind sound on the external view.
  8. Many thanks for your answer, really looking forward to it. As for the throttle, using the sim instead of FSUIPC is the last thing I want to do as I have manually keep switching several profiles. But if this is the way it is, I'll have to live with it I guess.
  9. I have all addons configured via FSUIPC, so I don't have to bother switching profiles.. However the throttle axis is not recognized by the CRJ neither as direct axis through FSUIPC nor by the option send to FS as normal axis. Only if I set up the axis directly in the sim it works. Plus, many other hardware inputs won't work, especially on the AP panel, which is a real pain when you have all the hardware and cannot use it properly. Any advice on the throttle? Any planned development on extended hardware support? Best Matthias
  10. Was wondering the same. Following..
  11. Version 1.0

    2240 downloads

    Aircraft Template for the Cessna 172R, using performance tables provided by A2A, for use with the standard prop.
  12. Version 1.0

    1529 downloads

    Aircraft template for the Beech B60 Duke, using the performance tables provided by RealAir.
  13. Some alternative destinations, such as african airports, really would be nice. Flying european and american hubs and airports over and over again gets boring time to time, and Africa could be a nice continent to discover. But I admit that it wouldn't sell as good as 'traditional' products..
  14. Ja ist bei mir genauso. Beides zu nutzen ist bringt Abwechslung, und beides hat seine Vor und Nachteile. Derweil kann man bei Nutzung von GSX die Parkposition so wÀhlen, dass es keine Probleme gibt, also z.B. B2 statt B1 (diese wÀre zu nah am Terminal, sodass es verschwindet).
  15. Selbes Problem habe ich auch. Habe zwar auch AES freigeschaltet, aber da unrealistischerweise immer der Pax-Bus ankommt, wĂŒrde ich doch lieber GSX nutzen..
  16. Hi, ich weiß nicht ob es hier schonmal aufkam: an manchen Airports kommt ein Paxbus angefahren, obwohl die Passagiere hier per Pedes zum Flieger kommen wĂŒrden (aktuelles Beispiel: Hahn). Kann man das irgendwie unterbinden, eine Option einfĂŒgen oder das gleich realistisch, FlughafenabhĂ€ngig gestalten? Gruß Matthias
  17. Es sollte dafĂŒr mittlerweile ein Update geben. Alternativ kannst Du erstmal den FS mit einem anderen Flugzeug als der PMDG starten und dann, wenn alles geladen ist zur NGX wechseln. Dann gehen auch die GebĂ€ude.
  18. ..und damit es nicht jeder Nutzer editieren muss, vor allem wenn er sich nicht so gut auskennt, dachte ich dass es ggf eingepflegt werden könnte, da es Szenerieseitig schnell gemacht ist. Wie ich es selbst hinbekomme weiß ich wie gesagt. Mit ADE geht es NICHT. Die Parkposition muss den Flag "Pushback Direction" gesetzt bekommen (left/right/both/none), was hiermit nicht geht. Scheinbar stehts in Hahn auf 'none', daher kein Push mit GSX möglich. Gleiches Problem hatte ich z.B. in der bekannten Neapel-Freeware.
  19. Weil man fĂŒr diese Änderung einen Payware-Editor braucht..
  20. Ich weiß dass man es selber machen kann. Allerdings muss ich das fĂŒr jede Parkposition einzeln machen, wenn ich drauf stehe. Das im Afcad zu editieren dauert grad mal 5 Minuten. Zudem hatte ich grade das Problem, dass die Anpass-Funktion im GSX MenĂŒ nicht auftauchte, da muss ich aber nochmal schauen warum.
  21. Neben dem Problem, dass trotz korrekter Aktivierung in Verbindung mit der NGX keine GebĂ€ude angezeigt werden, habe ich noch eine Bitte. Ich habe zwar auch AES fĂŒr Hahn aktiviert, allerdings möchte ich im Nachinein lieber GSX nutzen, weil mir der Push und der schönere Abfertigungsverlauf besser gefĂ€llt und es zudem eine schöne Abwechslung ist. Da es in Hahn keine PaxbrĂŒcken gibt, ists das ja auch kein Nachteil. Ich kann jedoch nicht pushen, da hier fĂŒr die Parkpositionen im Afcad scheinbar keine Push-Richtung definiert ist. Im Prinzip brĂ€uchtet Ihr da bloß ein HĂ€kchen setzen und alles wĂ€re schön. Eine zusĂ€tzliche Vorbereitung fĂŒr GSX (Pushrouten) wĂ€re zwar traumhaft, aber ich denke das wird hier aus nachvollziehbaren GrĂŒnden (AES) nicht passieren.
  22. Ja alles bestens. Es sagt mir auch alles, es sei aktiviert. Jetzt gerade habe ich es wieder irgendwie hinbekommen dass alles angezeigt wird.. ich hab die Vermutung dass es mit der NGX zusammenhÀngt, das muss ich aber erst noch testen.
  23. Ja. Ich habe z.B. auch das Parkhaus. Aber eben die anderen GebÀude nicht.
  24. Schön, dass Hahn X und der Installer so ausfĂŒhrlich getestet wurden. Ich jedenfalls habe weder Tower, noch Hangars oder Terminal. Aktivierung war jedoch erfolgreich und wird im neuen FSX-MenĂŒpunkt grĂŒn angezeigt. Per Launcher deaktiviert, und auch per Launcher wieder aktiviert, das Problem bleibt und zusĂ€tzlich ein fetter roter Text in der Szenerie, der besagt ich solle zunĂ€chst aktivieren. Nach dem Start des FSX-MenĂŒ-Programmes und Schließen desselbigen verschwindet zumindest der Text, aber GebĂ€ude habe ich immernoch nicht. Edit: Irgendwie habe ich es hinbekommen. Manuell aus der Bibliothek entfernt, wieder hinzugefĂŒgt, deaktiviert, wieder aktiviert, irgendwie gehts jetzt. Mit den alten Aktivierungen hatte ich nie solche Probleme. Edit 2: Nach FS Neustart wieder keine GebĂ€ude. Problem also doch nicht gelöst.
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