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michael-t

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Everything posted by michael-t

  1. I am looking forward to exchange my old DA Katana against this beauty. My questions are: - will it be DX10 compliant? - will it work together with the Sonic Solutions Rotax soundset? One off topic question: are there plans for a successor of the Marcels Do-27? Kind regards, Michael
  2. Mit Begeisterung habe ich das Video der neuen West Coast Main Line North gesehen. Endlich mal realistische Gleise! Hoffentlich setzt sich diese Neuerung auch bei den angekündigten Strecken Pfäffikon - Landquart und Köln - Düsseldorf durch. Die milchig-weissen Gleise von Railworks sind mir ein solches Gräuel, daß ich mich bisher noch nicht zum Kauf entschliessen konnte. Aber es bewegt sich ja was... Michael
  3. Leider läuft das DME in der Variante Twin Otter 300 modern nur in Instrumentenfenster, aber nicht im VC. Es sei denn, ich lade die Variante Twin Otter Wheel Ski - mission, und wechsle danach erst zur Otter modern. Dann läuft alles auch im VC. Irgendetwas wird wohl bei der Variante modern nicht richtig initialisiert. Kann man das vielleicht ändern? Michael
  4. Sascha, I got it: Some time ago I installed compressed default tree textures into the FSX texture directory. I think that the Rotterdam installer takes the trees from there and puts it into the Rotterdam texture directory. Now that I put back the default trees in both directories (!), all looks fine. As regards the double runway markers, you are absolutely right: I have indeed changed the default FSX EHRD AFCAD and forgotten to remove this file. Thank you. Michael
  5. I have problems with the trees: Thanks for your help, Michael
  6. Jürgen: Stimmt, der Wendezeiger geht nicht über die Markierung für die Standardkurve hinaus, ganz egal wie stark der Ruderausschlag ist. Michael
  7. Farlis: Ich habe da wohl etwas übertrieben. Ich habe gerade gesehen, daß im Digital Aviation Forum ein ähnlicher, leider bisher unbeantworteter Post steht: Hallo, Wenn korrekt nach dem Turn Coordinator geflogen wird, sollte eine 180° Kurve ja 1 Minute dauern. Leider ist mir aufgefallen, daß diese bei der Katana nur 45-50s beträgt. Kann das jemand bestätigen? Auf alle Fälle hat man Schwierigkeiten, wenn man mit der Katana z.B. Verfahrenskurven fliegen will. Michael
  8. Danke, Jürgen Hier noch ein Auszug aus dem Flughandbuch der Katana (DA 20 Flight Manual): TURN AND BANK INDICATOR When wingtip of the airplane symbol aligns with this marking, the aircraft flies a 360° turn in 2 minutes, which means the plane turns at 3° per second. Deshalb steht im Instrument auch unten "2 min" Michael
  9. Wenn ich mit der DA Katana eine Standardkurve nach künstl. Horizont und Wendezeiger fliege, gerät diese viel zu schnell (360 Grad in weniger als 60 Sekunden). Gibt es eine Lösung? Update für FSX ist schon installiert. Michael
  10. Habe mich heute mehrfach am "Sandspit Transit" versucht (mit VC und GPS-Window): Kurz nach dem Übergang in den Sinkflug zur ersten Zwischenlandung in CZMT fängt es mächtig an zu regnen, dann friert der Bildschirm wegen Grafikkartenfehler ein. FSX hängt sich auf, und muss über den Task-Manager beendet werden. Mein System: FSX SP1 & Acceleration Pack, Vista 32bit SP1 DX10 Preview Gigabyte P35C-DS3R 4GB DDR2, Core2 Quad 9550 Nvidia 8800GT mit Forceware 181.20
  11. Ich habe gerade das ActivePanel-NAVSTACK von ITRA installiert. Ein tolles Gerät, leider mit folgenden Problemen: 1. Umschaltung zwischen DME1 und 2. Ich kann zwar am DME der FSX Cessna172 mit der Maus umschalten, und am Panel kommt das auch an, aber der Umschaltknopf DME am Panel ist inaktiv. 2. ADF-Mode Switch reagiert nicht, wie in der Anleitung beschrieben: Weder Steuerkurs noch Timer lassen sich einstellen. Die ITRA-CD ist Stand 04/2008. Mein System: FSX SP1 & Acceleration Pack, Vista 32bit SP1 Gigabyte P35C-DS3R 4GB DDR2, Core2 Quad 9550, Nvidia 8800GT Habe schon den ITRA-Support informiert. Wer weiss Rat? Hat sich erledigt: Es war ein Hardware-Fehler, den ITRA innerhalb weniger Tage auf Garantie behoben hat. Danke an ITRA und Aerosoft!
  12. Shaun, I tried twice under no wind condition. I think you are right. Michael
  13. Madeira is wonderful. Your scenery reminds me so much of our last summer holiday there. One strange observation: Halfway between Madeira and Porto Santo, I repeatedly observed sudden airspeed jumps. I could reproduce this with both the default Lear and the DA Piper Cheyenne. The airspeed indicator jumps up and down 20 knots in a moment with according sound changes but without engine rpm and torque change. I know that it is quere but is it possible that this is related to scenery ground data? Michael
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