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Vollgas

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  1. Tritt das Problem auch bei anderen Flugzeugen auf, würde ich auf Kalibrierung Joystick tippen. Wenn es nur bei diesem Modell der Fall ist, bitte mal schauen, ob genügen Öl in der "Kiste" ist. Ich hatte mal ein Hydraulikproblem, bei dem genau dasselbe aufgetreten war. Der Fehler war nach der Maintenance verschwunden.
  2. Hallo Freunde der Lüfte, versuche gerade einen Flug von Kathmandu nach Lukla in den G530 einzugeben. Lukla scheint das Gerät nicht zu kennen, es erscheint nichts. Kann ich selbst eingreifen und den fehlenden Flughafen konfigurieren. Geht das überhaupt? Vielleicht über User-Waypoints? Im Handbuch zum G530 habe ich leider nichts gefunden! Viele Grüße Vollgas
  3. Hallo Flyties 🙂 hier kommt SinaS (Vollgas) mit der selbstgemalten Kunst in Öl 🙂 Ich hatte die Idee, warum nicht mal im eigenen Kunstwerk durch die Welt zu fliegen. Voila - hier ist die Bemalung für eine Cessna 172 SP. Die Installation ist Standard, falls Fragen auftauchen sollten, immer gerne 😉 Hello Flighties, here comes SinaS (me) with her selfpainted art in oil. So i have the idea, why not fly in your own picture 🙂 Have already fun!!! Installation is standard procedure - if you have Questions, please ask me! sina_art_chest.zip
  4. Hallo Jürgen, nicht aufgeben! Das Dickblech hat mich schon den Verstand gekostet, egal von welcher Firma 🙂 Viele Grüße VolleKanne
  5. und hier noch ein Foto vom Startplatz München EDDM, es ist definitiv die FF-B757-200 mit eine Homage an das Mörderkaninchen 🙂
  6. und hier nochmal, wie versprochen ein Bild des FF B757-200: Ich habe Dir auch noch die nötige Ordnerstruktur kopiert 🙂 Dort siehst Du den Ordner 200, in den das PNG von oben in diesem Posting unter dem neuen Namen fuselage.png kopiert werden muss. Ich hoffe, es hilft. Viele Grüße Vollgas
  7. ... wo ist Dein Beispiel Bild? Ich finde nichts im Discord?
  8. Hallo .DuBists... wo ist Dein Problem? Ich stelle morgen an dieser Stelle mal ein Beispielfoto ein, vielleicht hilft es ja? Viele Grüße Sina
  9. Hallo Zusammen, wie kann ich die Sprache in XChecklist auf Englisch stellen? Bei mir redet das freundliche Mädel deutsches Englisch, das klingt zum totlachen 🙂 Ich habe schon versucht, XP11 auf Englisch zu stellen, leider kein Erfolg! Viele Grüße Vollgas
  10. Hallo Zusammen, kennt Ihr die B757-300 Condor Bekleidung mit den hinreißemd süßen Herzen? Ich habe mich sofort in diesen Flieger verliebt! Die Liverie konnte ich hier downloaden: https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/30310-flight-factor-boeing-757-condor-willi-d-abon/ Wie üblich habe ich den Download installiert und dann leider festgestellt, dass der Rumpf keine Herzen aufweis, nur die Flügel. Eine Analyse ergab, dass die Liverie für den FF B757-300 designed worden ist. Die 300 gibt es aber nur in dem sehr teuren Paket hier zu kaufen: https://www.aerosoft.com/de/flugsimulation/xplane-11/flugzeuge/2793/boeing-757-v2-professional-global-package. Ich habe aber leider nur die 757-200. Also habe ich die Liverie für das 200er Modell angefertigt. Ihr müsst nach der Installation im Verzeichnis ...\X-Plane 11\Aircraft\FF_B757-200\liveries\757-Condor-ABON\objects\757 neben dem 300er Verzeichnis einen weiteren Ordner mit der Bezeichnung 200 anlegen und dort hinein mein File hineinkopieren. Natürlich nur, wer das möchte 🙂 Jetzt sind die Herzchen überall 🙂 Viele Herzchen Sina
  11. Hi airway pirat, ich meinte genau das, nur war es gestern schon so spät, dass ich den Rechner bereits ausgeschaltet hatte und so nicht mehr nachsehen konnte 🙂 Viele Grüße VollInsNäpchen
  12. Hallo Christian, Mach mal das ... starte den Flieger im Xplane ohne laufende Motoren. Dann führe im Xplane die Repartur durch, frag mich bitte jetzt nicht wie. Du findest das bestimmt. Dann öffne im ABus die Maintenance und führe sie durch. Ich hatte mal dasselbe Problem, mein Flieger hatte kein Öl mehr. Wenn das nicht hilft, schau ich morgen mal genau nach und schreibe die exakte Prozedur auf. Vielleicht hilft es... VollderDurchstarter
  13. Hallo Christian, das AP-Bord hat ebenfalls seine eigenen Helligkeitsregler. Versuch doch bitte mal 🙂 Viele Grüße Vollgas
  14. Hallo Flusen, am Beispiel der Checkliste von User Wauwi hier nun eine Version für den FF B757. Für eine bessere Orientierung habe ich in der Checkliste den passenden View (siehe Bild) eingetragen, um die Suche zu verbessern. Ihr kennt das bestimmt. Hat man lange nicht mehr den Vogel unter seine Fittiche genommen, ist alles vergessen. Wo war nochmal der Knopf??? Viele Grüße Vollgas B757_clist.txt
  15. Hallo Wauwi, hast Du auch so ein tolles File für den FF B757? Viele Grüße Bleifuß
  16. Hallo Wauwi, KLASSE Tip, baue auch gerade an einer eigenen Checkliste und … das macht richtig Spass, Dank Deiner Idee! Viele Grüße VolleKanne
  17. eine wirklich große Hilfe !!! Ebenso vielen vielen Dank an den Autor 🙂 Grüße von Vollgas
  18. Danke Frithjof 🙂 hab gerade die Kündigung in der Tasche... Viele Grüße VollePulle
  19. Hallo Zusammen, Umkehrschub statt Pushback klappt wunderbar bei meinem neuen FF A320. Wird das auch in der Realität mal angewendet? Geht jedenfalls super schnell 🙂 Viele Grüße Vollgas
  20. Hi Flusi Gemeinde, gestern habe ich dieselbe Prozedur mit dem A320 von JARDesign durchgespielt. IMM EXIT klappt einwandtfrei, und … das Cockpit sieht ein bisschen besser aus. Verwendet habe ich die neueste Version. Das nur mal so nebenbei 🙂 Viele Grüße Vollgas
  21. Hallo Fans, mein persönliches Highlight beim neuen A320 von FlightFactor ist die Funktion SAVE im EFB unter dem Reiter Status. Nun kann ich Folgendes tun: Starten des Fliegers im XPlane-Menü mit laufenden Motoren. Abspeichern im XPlane auf der Startbahn. Eingeben eines kompletten Fluges im FMC Alle Eingaben im FMC machen (INIT-Page, PERF-Page usw.) Alle Flugzeugparameter für Start stellen. UND nun das Highlight - SAVE im EFB Beim nächsten X-Plane-Start Situation laden, im EFB Status laden und ZAUBEREI - alles ist für den direkten Start mit komplett ausgefülltem FMC bereit. Für ganz Ungeduldige kann es sofort losgehen 🙂 Viele Grüße Vollgas
  22. Hallo ZeeMan90, habe Deine Info gestern Abend von Hooner (Mörderkaninchen) erhalten, dennoch Danke für diese Info!!! Post ist damit erledigt *peng* Viele Grüße VolleKanne
  23. Nabönd, leider kein Erfolg, ich erhalte immer noch die Meldung "NOT ALLOWED" - aber ich gebe nicht auf 🙂 Viele Grüße Vollgas
  24. Hallo Hermann, ein Lichtblick! Probiere ich nachher aus 🙂 Danke für den Tipp! Viele Grüße VollePulle
  25. Danke airway pirat, also ich beschreibe das Problem nochmal genauer, ich hätte den Fall besser schildern sollen. Flug EDDM nach EDDV nach Video von Mörderkaninchen Start auf der 26R in EDDM, SID INPU2N TRANS NONE, Route UPALA KEMES ANELA LONLI LASGA NARUS LASTO SOMIX BIRKA BOSKO GITEX - die STAR lasse ich noch offen bei INPUD gebe ich im HOLD einen INB CRS von 339 Grad TURN R Time 1.0 ein und füge das in den FPlan ein. Wenn ich dann im HOLD bin, erscheint im FMC bei LSK 2R der Text IMM EXIT, den ich einmal anklicke. Nun erscheint der Text RESUME HOLD und unten im FMC der Text NOT ALLOWED. Ich warte, bis der nächste Fix im Holding erreicht ist und rechne nun damit, dass das Holding verlassen wird. Leider passiert das nicht und die nächste Schleife wird gedreht. Was mache ich falsch? Ich denke, das ist jetzt gut beschrieben 🙂 @OE3GSU ich bin sicher, dass Dein Kopfschütteln vertikal gemeint ist, quasi als Zustimmung für diesen HelpMe-Thread Viele Grüße Vollgas
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