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defro

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  1. Natürlich im "Output / preferences " Ordner.
  2. Scheint mir auch eher ein X-Plane Problem zu sein. Versuche es doch mal damit: Lösch im "Output" Ordner die X-Plane.prf .Oftmals hilft das. Gruß Detlef
  3. Vielen Dank für Deine Erklärung Hermann. Ich freue mich immer wieder, wenn ich von einem echten Piloten dazulernen kann. Gruß Detlef
  4. Hallo Hermann, Wieder ein sehr schönes Video von Dir. Wirklich gekonnt finde ich auch deine Erklärungen und das "Tutorial" zur Landung. Dazu eine Frage; Du sagst dass Du ein kurzes "Pattern" oder so ähnlich fliegst. Was ist das? Gruß Detlef
  5. Hallo Micha, Wolfgang In dem Tutorial mit dem echten Piloten, welches Guenni99 freundlicherweise hier eingestellt hat, wird erklärt, dass dieser vierte Schalter dazu dient, RAAS abzuschalten. Habt Ihr wohl überhört?
  6. Hi Markus Ich hatte früher auch dieses Trimm-Problem mit dem Drehregler am X52 (ohne pro). Immer wieder hab ich mich gewundert, dass mein Flieger die Höhe nicht korrekt hält, bis ich dann gemerkt habe, dass der Drehregler nicht auf "Null " stand. Nach meiner Meinung ist dieser Regler auch überhaupt nicht geeignet zum feinfühligen Trimmen der Nick-Achse. Er arbeitet viel zu grob. Letzten Endes hab ich es dann so gemacht, wie es auch in dem englischen Beitrag, den Günther weiter oben angehängt hat, gesagt wird. Ich habe auf den besagten Drehregler den Nosewheel Ti
  7. Auch von mir ein großes Danke für das Update. Jetzt wird jeder Wegpunkt akzeptiert und im Flugplan eingetragen. Übrigens verstehe ich garnicht, dass dieses Script nicht häufiger heruntergeladen wird. Das ist doch nun wirklich eine Sache, die für die Navis gefehlt hat und die Wegpunkterstellung erheblich vereinfacht. Gruß und eine gute Nacht Detlef
  8. Ich bin bei meiner Antwort davon ausgegangen, dass Du alle Angaben im FMC richtig gemacht hast und auch der Fluplan in Ordnung ist ?? Falls Du den Wurm findest, teil das doch bitte hier mit. Gruß Detlef
  9. Hallo Timo, damit Du wenigstens eine Antwort bekommst. Mittlerweile funktionieren diese Jahrdesign Flieger eigentlich recht zuverlässig. Deshalb kann ich nur nochmals das wiederholen was man auf der JD-Seite lesen kann. Da der Fehler bei beiden Flugzeugen auftritt, wird es höchstwahrscheinlich an einem Plugin liegen. Und hast Du C++2010 installiert? Um den Fehler bei den Plugins einzukreisen, deaktiviere mal im Plugin Administrator alle Plugins außer den JD Plugins natürlich. Starte dann den A320/ A330. Wenn der Flieger dann funktioniert, weist Du schon mal, dass es ein Plu
  10. Es war mein Fehler, ich hatte neue Wegpunkte zu nahe an einem Flughafen erzeugt. Dann gibt es wohl einen Konflikt mit diesem bestehenden Wegpunkt. Wenn der neue Wegpunkt in einem gewissen Abstand erzeugt wird, wird er klaglos in den Flugplan übernommen. Nochmals Danke für dieses tolle Script. Hallo Hermann, ich hoffe, bei Dir funktioniert es auch.
  11. Guten Morgen Othello Erst mal einen herzlichen Dank für Dein Script. Dank der reichlich bebilderten Anleitung war es prima zu installieren und hat auch sofort funktioniert. Ich konnte sofort eine Taste belegen, und toll fand ich auch die Idee der optischen Rückmeldund auf dem Monitor. Ich habe dann gleich Wegpunkte erzeugt und konnte die auch in der user_fix.dat Datei sehen. Und jetzt kommt meine Frage. Ich habe dann versucht den Wegpunkt "0001" als Wegpunkt im " direct to " Menü einzudrehen. Wenn ich dann Enter drücke, wird dieser Punkt nicht übernommen. Muss
  12. Da stimme ich Hermann absolut zu, das wäre großartig. Ich habe das doch richtig verstanden, ich könnte dann im G530 den "direct to" Button drücken und den Code des Wegpunktes eingeben ? Oder ich kann diesen Code auch im Flugplan verwenden ? Wie sagt man heute, das wäre voll cool. Gruß Detlef
  13. Hi Othello, da ist ja mal eine promte Bedienung, fantastisch ! Ich habe den entpackten Script in den lua script ordner geschoben. Muß ich jetzt den Ordner "my_user_fix.dat" Ordner selbst erstellen? Und kann ich dann mit dem Tastaturanschlag "w+" den Wegpunkt da rein schreiben? Danke, Detlef
  14. Das ist ja dann wohl die Möglichkeit, die ZIBO auch für seinen "SAVE/LOAD" Modus nutzt. Er muss ja auch die "auf Knopfdruck" Möglichkeit nutzen, um die jetzigen Koordinaten zu erfassen und in einen Wegpunkt zu speichern. Man braucht also NUR jemanden, der einen script für das G530 schreiben kann.
  15. Dumm von mir, Du hattest das mit der realen Fliegerei ja schon gesagt. Sorry !
  16. Hilft Dir jetzt nicht weiter, aber ich bin sicher, dass es diese Möglichkeit im realen G530 natürlich gibt. Hoffen wir, dass Laminar das irgendwann mal nachrüstet. Ich meine mich zu erinnern, dass es diese Möglichkeit im FSX schon gab. Gruß Detlef
  17. Hallo Hermann Ich benutze, um Koordinaten zu finden, immer " www.erlebnis-tipps.de/getLatLng.php ". Für Meshmell Fisheries findet man z.B. 51.659499, -126.6864023 Man kann mit diesem Programm weltweit Geodaten finden. Ich hoffe, das ist, was Du brauchst. In einem FMS kann man diese Daten ja verwenden, um Wegpunkte zu erstellen. Ich habe das in einem G530 noch nicht versucht. Viel Spaß und Gruß Detlef
  18. Auch von mir ein "Danke, hat geklappt." Wie bei Euch, sehr schleppend. Die Scenerie ist schon ein Augenschmaus. Habe gestern, nur so zum Vergleich, mal die Beaver im alten FSX geflogen, die allerdings mit Schwimmern an den Füßen ausgerüstet ist. Die hat natürlich längst nicht die Systemtiefe wie die X-Plane Beaver und auch nicht die Panel-Optik. Hatte allerdings auch schon einen ordentlichen Motorensound. Gruß Detlef
  19. Hi Hermann, großartiges Video, könnte glatt als Werbevideo für die Beaver durchgehen. Erstaunlich, wie diese Maschine beim Start praktisch waagerecht an Höhe gewinnt, ohne groß die Nase hoch zu nehmen. Werde sie mir wohl doch noch zulegen müssen. Gruß Detlef
  20. Ich denke doch, dass er eher "belts ago" sagt. Das belts kann man mit "Zone oder Band=Höhenband" übersetzen. Man kann das so interpretieren, daß wir eine Steig oder Sink-Zone verlassen und unsere vorgegebene Höhe erreichen. Nach meinen Recherchen ist aber dieser Callout in der Luftfahrt überhaupt nicht gebräuchlich. Üblich sind für diese Situation die Callouts "one thousend to go" oder einfach "one to go", nach Aussage eines Piloten.
  21. Hallo Hermann Danke für den tollen Tip. Ich fliege auch sehr gerne in Kanada, natürlich wegen der fantastischen Landschaft und der tollen Seen für Wasserflugzeuge. Ich habe die Beaver nicht, lässt sich aber sicher auch gut mit der Stinsen L5 anfliegen. Gruß Detlef
  22. Hatte ich vergessen, JAVA ist auch sehr wichtig.
  23. Hallo Maik, ich frage trotzdem nochmal nach. Hatte ich das richtig gelesen. dass die A330 bei Dir gut funktioniert? Die Bedienung der A330 und der A320 ist ja so gut wie identisch, dann wirst Du da wohl keinen Fehler machen. Ich weis, blöde Frage, aber hast Du alle nötigen "Visual C++" auf dem Rechner? Ich meine mich zu erinnern, dass die JD-Flieger da empfindlich waren.
  24. . Aber es muss ja einen Grund für Dein Problem geben. Benutzt Du Windows oder ein anderes Betriebssystem? Kontrolliere doch mal die Plugins und lösch gegebenenfalls ein verdächtiges. In einem anderen Forum war Z.B. von XPUIPC die Rede, welches Fehler verursacht.
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