Bilder/Videos/Flugberichte mit X-Plane 12/11

Erst hatte ich mir ein Mikro gekauft, auch ein neues Audio-Interface, mit dem ich die Erfordernisse verschiedener Audio-Routings herstellen konnte (das war nach Ausmusterung der Uralt Soundkarte sowieso nötig) und mir großspurig gedacht, wenn das Training mit der Spracherkennung hinhaut, krieg ich das mühelos hin und mich gefreut, mit dem Controller zu quasseln. Pustekuchen! Selbst wenn der mich immer versteht, ist das ein Akt, wo man 5 Hände gebrauchen könnte. Der versteht aber oft nur "Bahnhof". Jedenfalls war ich froh, meine neu eingestellte Co-Pilotin aus China dabei zu haben, die jede noch so komplexe Freigabe fehlerfrei wiederholen kann, sowie im Flug selbstäti…

Von Nord nach Süd kurz nach der Grenze zu Portugal Und nach der Landung vom Tower aus gesehen 🙂

Die KingAir parkt in Alesund 🙂

Inspiriert hat mich dieses Video eines realen Fluges, toll! Allerdings ging der auf die 33. Da muss ich noch üben, das hat bisher nicht geklappt. Ich finde den Fluß nicht, dem ich folgen muss. Der Kapitän ist ja auch lustig: Während der Endphase betätigt er sich als Fremdenführer und zeigt auf die vielen Klöster, die da überall rumstehen. Und unsereins schlottert mit den Knien, weil der A319 nur gefühlte Zentimeter an Hinderniss-Freiheit hat. Vorbereitung war das Installieren von ALPilot's Himalaya Mesh, damit die Berge ordentlich aussehen. Gute Arbeit! Dann gibt es hier eine amtliche Fundgrube an Daten. Und last not least hat die Zibo auch die Anflüge an Bord…

Sind sie nicht toll? Gleich 3 verschiedene Bemalungen und ich mit der Zibo mittendrin 🙂 Leipzig ist ja der Fracht Hub nach Frankfurt. Den Traffic und Liveries hatte ich mir von X-Plane.org runtergeladen. Netterweise hat der Airport noch n Stellplatz für mich freigelassen. Ob in der Standard-Version von Traffic Global die auch so stehen?

Nach etwas Fummelei mit den Flugplan und teilweise fehlender Flotte zeigt TG Stärke. 757 767 777 MD11 Nachts ist das nett, wenn der ganze Mob von über 100 Fliegern allmählich reinkommt und wieder abdampft. Habe mich da mal hin gehängt und beobachtet. Klasse! Durchaus intelligentes Taxiing kann man konstatieren. Nie gab es Situationen, wo sich 2 gegenüber standen. Da jetzt noch ATC dazu und es wäre richtig gut...

Das Foto wurde in 100ft geschossen. An der Stelle hab ich den A/P und A/T deaktiviert. Der leichte Versatz nach links liegt an leichtem Wind von links.

Wie einige berichtet haben, "fühlt" sich dieses Update "anders" an? Hier mein Anflug ab TOD in Zürich.

Auf nach Südamerika 😉 Die Zibo macht weitere Freude! Wieder was gelernt: Der On/Off Modus bei G/S (Steht für ILS!!) bewirkt bei "OFF" und ausgeführten RNAV Anflügen einen präzisen "Gleitpfad" bis zur Bahn. Angeblich in Verbindung mit dem Schalter "App" (für Approach). Muss ich bald mal ausprobieren. Hier erstmal der o.g. Anflug, der besonders gut gelang. Das letzte Stückchen wie üblich manuell. Das war mir dann doch einen Tick zu tief, wie der mich da an die Bahn heranführte.

Und das ganze auch gleich noch als Circled Approach auf die 08. Macht richtig Laune. Ich hatte ja keine Ahnung was das für ein toller Flieger ist! Und dann auch noch Freeware?! Viele Kleinigkeiten erfreuen. Z.B. wurden Radios mit 8.33 kHz Spacing verbaut. Sehr ordentlich. Wenn man sich aktuelle Charts ansieht, wie z.B. (die gut gemachten) von Aerosoft (siehe unten ein Beispiel) , da stimmt kaum eine Frequenz in den Sceneries, seitdem in der EU flächendeckend schon seit Jahren umgestellt wurde. Alle wurde "kompatibel" zu 25kHz geschummelt. P.S. da das Video ein Replay ist, stimmen einige Daten im Cockpit nicht es fehlt u.a. die DME Anzeige. Großes Ehrenwort, die Rech…

Zurecht gibt es Bekümmerung wegen ausgefallenem bzw. stiefmütterlichem Cargo Traffic in EDDK seitens Traffic Global. Ein Sichten der Lage ergab Fehlen von Cargo Flugzeug-Umläufen Fehlen der dann zugehörigen Flugzeug-Bemalungen Kräftig gebastelt und bei X-Plane.org heruntergeladen und getesteten Files lässt sich mein Einstieg in die Abhilfe schon sehen. Bis auf bisher 2 Unstimmigkeiten (links hinten die UPS MD11 und rechts hinten die beiden Fedex B777 sind ohne Bemalung) sieht's schon hübsch aus. Weitere Fortschritte kommen dann auch per Bild Szenerie ist EDDK von Aerosoft. Hier also morgendliche 04:00Z - Impressionen des Logistiker-Treff…

...oder wenigstens nicht so oft. Gefunden heute in VHHH beim "Mitfliegen" neben einem AI Flieger von WT3, der gerade zum Take Off rotiert. Wer sagt, ob es gereicht hat?

Mal sehen, wo mich das überall hinführt. Erste Etappe von HongKong zum neuen Peking Flughafen Daxing. Impressionen des heutigen Abend-Anflugs:

Es ist wirklich Freeware! Hier ein Review über das Produkt. Unten eigenes Foto. Zwar ist mein neu erstandenes Traffic Global derzeit noch inkompatibel zu XP 10.5X aber es füllt bereits ganz nett den Airport (Interessantes Detail: Woher "weiß" Traffic Global, dass die Cargo Flieger nach links in die Cargo Sektion gehören?) Es kommt Leben in die Bude 🙂 Fleißarbeit ist dennoch angesagt. Viele Libraries müssen installiert werden/sein. Aber es lohnt sich. Wenn jetzt noch auf der ATC-Seite die fehlende Verbindung geschlossen wird, haben wir Weihnachten und Neujahr zusammen 😉

Aloha! Da ich im Moment mal wieder nur den Stick statt Yoke montiert habe, ist auch die Auswahl der Fluggeräte etwas begrenzt. Dabei bin ich aber endlich mal dazu gekommen, ein paar ungeflogene Teile aus dem Hangar zu holen und endlich in die Luft zu schicken. Das Harrier-Video ist etwas lang geworden, aber TrueEarth GB macht schon Spass beim Überflug... Aufnahmen mit OBS Studio, Schnitt mit Pinnacle X-Trident's AV-8 mit TrueEarth GB und SkyMAXX Pro https://youtu.be/HTSZUHePaSY Nimbus' Bell UH-1 Huey irgendwo bei Toronto https://youtu.be/mRBBC0L0TMw safe landings Lem

Sie macht einfach immer mehr Spaß. Mit jeder Flugstunde mehr werde ich auch vertrauter mit meiner kleinen Rakete! Jetzt fliege ich auch vermehrt Plätze an, die ich auch in der realen Fliegerei schon einmal angeflogen bin. Heute ging es nach LSZS (Samedan) in der Schweiz. hier war ich vor einigen Jahren schon einmal mit der TB20. Es ist der höchst gelegene Flugplatz Europas. Field Elevation 5600 Fuß. Da ich von meiner "kleine…

Wäre schade wenn diese Schönheit am Himmel früher als erwartet verschwinden würde. 20 Jahre ist es nun her, dass Condor ihre erste 757-300 übernahm. 13 Stück fliegen immer noch bei Condor. Eigentlich "altes Eisen", aber ich bin ein Fan dieses Flugzeuges!

Ich dachte mir, statt einfach so in der Gegend herum zu fliegen, könnte ich etwas sinnvolleres tun. Wie war das, weil der Condor flügellahm geworden ist, sitzen auch auf Mallorca Landsleute fest? Da könnte ich doch - warum auch nicht, 12 Passagiere kann ich transportieren. Die DCGKW war schnell aufgetankt, der Flugplan war eingegeben, und bei bewölktem Himmel begann der Kurztrip, gestartet wurde in EDDS. 3 km entfernt scheint die Sonne, 3 km nach oben. Eingentlich gar nicht weit. Über dem Hochschwarzwald. Es war recht bockig. Ich wußte gar nicht, dass die B350 ebenfalls mit de…

... vor einigen Jahren auf einer Reise durch Griechenland gesehen ...

Nach Dutzenden von "Aha-Erlebnissen" beim Lesen der Dokumentation von FF war es heute soweit: Die erste gelungene Landung in EDDF (Begeisterung pur)

Good old Vibrations 🙂

https://en.wikipedia.org/wiki/Eastern_Sierra_Regional_Airport

Gruß Othello

Aloha! Zur Vorgeschichte: Einmal pro Woche am Freitag gibt es einen Twitch-Livestream von Catstrator, einem unterhaltsamen und informativen XP-Streamer aus den USA, der dort ca. 4 Stunden 2-3 Flugrouten fuer's Publikum abspult. Dabei benutze er jede Woche eine unterschiedliche Maschine dafuer. Meist am Montag schaue ich mir immer die Aufnahme auf Youtube ( falls ich nicht selbst freitags live seinen Stream schaue) und hole danach auch den Flieger aus dem Hangar...falls vorhanden So frische ich dann immer mal wieder die Bedienung fuer eine Maschine auf, die sonst vielleicht zu lange unbeachtet vor sich hinschlummert. Ausserdem gibt es immer wie…

EDNY der Flugplatz am wunderschönen Bodensee hat nach langer Durststrecke endlich eine neue Airline für sich gewinnen können, und die kommt gleich mit ganz großem Gerät an den See. Im Vordergrund meine derzeit viel geflogene TBM 900! Leider sieht es zurzeit für EDNY gar nicht gut aus, denn das Angebot an Flügen ist sehr dünn und wenn Airlines sich am Bodensee betätigen ist kurz danach wieder Schluss und die Airline insolvent!