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    • Why you not implement subj? At least for METAR only. It will be very helpful. Just see how this work in X-plane A320-A350 series... It not too hard to implement.
    • We will put it in the list for further troubleshooting with the A330 software. Thanks for reporting.
    • Deinstall Microsoft Visual C++ 2015 and install the newest version here: https://www.microsoft.com/en-us/download/details.aspx?id=53840.   It works fine!
    • Hallo Fuchur, auf Deutsch wirst Du auch kaum etwas finden. Tutorials aller Art sind immer mit Vorsicht zu genießen, vor allem, wenn sie auf einem anderen Flieger und/oder Simulator aufgezeichnet werden. Der reale FMC in den Boeings ist zwar grundsätzlich ein Honeywell, aber auch in den Originalen leicht unterschiedlich (737 anders als 757/767, 747 und 777 wieder anders), sowohl in der exakten Gestaltung des Keyboards -- einige haben eigene Tasten für CLB (= climb, Steigflug), CRZ (= cruise, Reiseflug) und DESC (= descent, Sinkflug), bei anderen sind das drei Untermenüs hinter der Taste VNAV (vertical Navigation). Schließlich gibt's auch in den realen FMCs unterschiedliche Software-Generationen. In der Simulator-Umgebung kommt noch hinzu, dass nicht einmal die High-End-Flugzeuge (wie unsere 767) wirklich *alle* Funktionen des FMC abbilden (zB werden Windeintragungen oder nutzerdefinierte Wegpunkte im Format bearing/distance von einem anderen Punkt aus oder bearing/bearing von zwei verschiedenen Punkten oft nicht unterstützt) bzw die Entwickler mit jedem update eine oder mehrere Funktionen schrittweise hinzufügen. Am besten Schritt für Schritt vorgehen, mit einem einfachen Flug von A nach B anfangen und dann langsam vorarbeiten, Routen bearbeiten, Wegpunkte löschen, direct-to-Segmente fliegen etc. Ich habe ein altes Exemplar des "Big Boeing FMC User Guide" von Bill Bulfer und Skeet Gifford (zwei ehemalige Linienpiloten US-amerikanischer Airlines) und schaue mir dann davon ausgehend an, was der konkrete FMC, den ich vor mir habe, kann (und was nicht). Wenn ich Zeit habe, tippe ich mal eine kurze schrittweise To-Do-Liste für einen Routineflug  mit der 767 (Version 1.1.17).   Happy Landings Sigmar (home base LOWL / LNZ = Linz [an der Donau, nicht am Rhein...])
    • Also ich habe doch vorher eine andere Version Microsoft Visual C++ 2015  14.0.24xxx.x installiert gehabt. Die Version ging nicht, die genaue Versionsnummer habe nicht mehr im Kopf. Die Version Microsoft Visual C++ 2015  14.0.24215.1, die die neuste Version ist, funktioniert doch.   Zu deiner Frage: Ja, der Punkt war aktiv, aber es passierte nichts weiter.
    • Version 1.31, problem still exists. After entering altn airport and selecting altn co rte, the from/to field changes to from/to airports from alt route and flight plan is incorrect.
    • Das ist eine ausgesprochen interessante Erkenntnis!   Nochmal kurz nachgefragt: der Screenshot zeigt den Punkt "New Aircraft..." ausgegraut. Jetzt sagst Du gerade, dass die Maske einfach geschlossen blieb. Meinst Du damit dass der Punkt ausgegraut war, oder war er aktiv, es nur nichts passiert?  
    • Moin. Welchen DX10 Patch meinst Du???
    • Ja, die neuere Version Microsoft Visual C++ 2015  14.0.24215.1 lief bei mir nicht! Die Maske blieb einfach geschlossen.
    • Just like in real life, some people get on very well with some and not with others. This is why it's sensible to provide many voices so people can fly with the one they feel comfortable with. I for one like the "William" testosterone filled voice. But that's just personal.   David didn't waste time putting Stuart to work.   [media]