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  1. Past hour
  2. HOTFIX For F-14X?

    Try kneeling the nose strut, which will drop the launch bar, prior to arming the take-off assist.
  3. Ah, yeah,it's for the wide Beta Testers. My apologies, but it should be coming out soon!
  4. Any news on next update?

    System specs please? Best wishes.
  5. Today
  6. HOTFIX For F-14X?

    I'm using Take-off assistance ARM keypress [Shift+I] and letting the gear compress while it attaches? but it keeps coming up it won't stay down to attach to the catapault launcher?
  7. P3d v4 und pdmg 737

    Friends, for PMDG Support, would you please use the PMDG Support forums on AVSIM? Many thanks, and best wishes.
  8. Any news on next update?

    The problem I've been having with performance is only when in the VC. The fps in the VC drops quite a bit and while I don't always like drawing comparisons, I have other more complex add-ons that are outstanding in performance in the VS and exterior.
  9. SODE PROGRAMDATA

    HELLO I have a problem with SODE I don´t have the 12bpilot in programdata only in programdata x86 and I want to install a jetways.
  10. P3d v4 und pdmg 737

    Hi Mike, das PMDG_Setup aufrufen geht nicht ? Ahoj -Uwe
  11. HOTFIX For F-14X?

    I'm a little confused, though maybe this is just bad memory. - When you say that the Nose Strut won't kneel all the way down...does that mean is starts to kneel and then stops? - I don't recall releasing a hotfix for this problem? Can you please describe the problem in more detail? E.g. Are you (first) trying to compress the gear with the VC switch Nose Strut - Kneel, or are you simply pressing toggling the Take-off assistance ARM keypress [Shift+I] and letting the gear compress while it attaches? The default test flight that I use is a carrier flight, so I've literally performed hundreds (if not low end thousands) of CAT launches with the F-14. The only memory I can really pull up on this, is that the an carrier is an AI vehicle and if the frame rates are low or unstable then it can cause bouncing between the F-14 and the carrier that really causes problems with the CAT attachment.
  12. Rome fsx, Runway 36W?

    The General forum is labeled as not providing support. Since this appears to be an airport specific issue, I moved it from the General forum to the Airport one, where it should get more attention. When you can, please reply with the exact version of the product you have and what sim you're using, as well as any ATC add-on if any.
  13. Rome fsx, Runway 36W?

    Actually it's a very annoying issue. There is no 36 water and I didn't get this before I added Rome. Has no one seen this but me? If not that figures to be my luck. Love the airport but am annoyed with this problem.
  14. Yesterday
  15. Hallo, habe mir den p3d v4 und die pmdg 737 neu gekauft, ( war vorher XP 11 Flieger) kann mir jemand sagen, wie ich die 737 im p3d v4 installiere? Danke im voraus. L.G. Mike
  16. Hallo, um die Planungsdaten des Airbus A 350 wird offensichtlich ein großer und dicker Mantel des Schweigens gelegt. Insbesondere was die Treibstoffplanung angeht gibt es im Netz kaum etwas Verwertbares. Nachdem lt. Wikipedia 143 Maschinen an 17 Betreiber ausgeliefert wurden, ist es unglaubwürdig, dass diese 17 Betreiber ihre Maschinen mit aus einem Kaffeesatz gelesenen Treibstoffmengen auf die Reisen schicken. Lt einer Mitarbeiterin von Airbus - die traf ich auf einer Reise - geht Airbus mit diesen Daten sehr restriktiv um. Offensichtlich wurden auch die Airlines verpflichtet keine Auskünfte zu geben. Aber warum ? Für die anderen Airbusse liegen die Daten doch auch vor und Boeing ist der Flusigemeinde gegenüber viel kooperativer. Im Netz kursieren Vorschläge mit dem A 330 (Trent 700), der B 777 (Trent 800) oder der B 787 (Trent 1000) modifiziert zu kalkulieren. Der A 380 mit dem Trent 900 fällt wegen der abweichenden Triebwerksanzahl aus. Das Triebwerk des A 350 (Trent XWB) liegt wohl zwischen dem Trent 900 und dem Trent 1000. Wer hat mit welchen modifizierten Werten Erfahrung und kann diese weitergeben? Oder sollten wir versuchen uns an die Werte heranzutasten, indem wir modifiziert planen, die Abweichungen ermitteln und austauschen ? Gruß Olaf
  17. I'm assuming your asking about VATSIM or IVAO? CLDP is in the works on both networks, but it's not something I think we'll see for some time to come. If and when it's available on the network then Mathijs has said that the devs would like to implement it in the aircraft. But until there is code on the other end to interface with there is no way it can be done. I'm not sure if there is any third party ATC clients that produce Ocenanic clearances and position reports, but frankly the number of people who use such ATC presents too small a market to justify CLDP implementation in the aircraft, and even if that weren't the case it may well be problematic from a coding perspective and require far too much ongoing technical support - which has to be factored into the cost of adding the software. Best wishes!
  18. Neal McCulough

    On to Chicago Ready to push back from gate B32 at KDEN Taxiing out to runway 35R Take off Climbing through 12,000 feet. Bring it on baby Forgot about getting en route screenshots, so here we are landing on 10R at O'Hare International, having taken the ILS approach Parked at gate M10
  19. simHeaven X-EUROPE

    ja, hast Recht. Werde es an LR senden Gruß Peter
  20. simHeaven X-EUROPE

    @Pitt153: Und was ist der Zusammenhang mit simheaven's X-Europe, um das es hier geht?
  21. Having the same problem. Installed to default desktop location as instructed. Log.txt
  22. simHeaven X-EUROPE

    Hallo Peter habe Dir eine Anfrage geschickt über groundtraffic Vr3 bitte antworten. Danke ! mfgHans
  23. X-EUROPE OSM Verbesserungen

    Ausgrabungsstätte Staffelberg, St 2204, Bad Staffelstein, Landkreis Lichtenfels, Oberfranken, Bayern, 96231, Deutschland (Link führt direkt zu OSM) Im DACH und ich denke auch im x-europe steht da leider eine riesen Burg (Siehe Bild1) , aber es handelt sich lediglich um eine kleine Steinmauer-Ruine der Kelten (Bild 2), die man sogar als Wanderer fast übersehen kann. Insofern sollte man die große Burg entfernen. Danke! Bild 1 Bild2
  24. ND "umstellen"

    Ich wusste es - dumme Frage. Habs gefunden Kann geschlossen werden ..
  25. simHeaven X-EUROPE

    Vielleicht geht es mit einer kabelgebundenen Maus besser?
  26. Is there anything to get ''Oceanic Clearance'' or messaging to dispatcher. If you know the B777 like how comm button works.
  27. Landing and Cockpit Lighting

    Thanks for the reply, but dynamic lighting is on.
  28. simHeaven X-EUROPE

    Ich habe heute Abend folgendes beobachtet: Wenn ich den X-Plane in VR mit der Oculus fliege und dabei im Vorschaufenster den virtuellen Mauszeiger aus dem Bild nehme und gleichzeitig die Nvidia-Steuerung öffne, erhöht sich die Framerate um ca 10 - 12 Frames. Ich habe dann den virtuellen Mauszeiger deaktiviert und habe jetzt ca 10-12 Frames mehr. Liegt es am Maustreiber? Die Oculus Touch Dinger benötigen im laufendem Betrieb deutlich weniger Frames. Nur mal so als Beobachtung. Viele Grüsse Peter
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