Hüpper

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  1. Hallo Dimit, für XPUIPC lade Dir von http://www.schiratti.com/dowson.html das FSUIPC SDK (etwa in der Seitenmitte zu finden) herunter. Da drinnen findest Du alles was Du brauchst. Aufpassen must Du auf die 32/64Bit Variante (Dein Client), denn in einer Struktur wird ein Zeiger gespeichert, der in der 64Bit Variante naturgemäß etwas größer ist. Der Rest vom Code ist identisch zu 32bit. FSUIPC und XPUIPC benutzen Offsets Anstelle von "Variable Namen) für SimConnect (FSX/P3D) - sowie Offsets für die "DataRefs" in X-Plane. Aus Deiner Clientsicht unterscheiden sich beide nicht, allerdings kann man mit der Versionsabfrage feststellen, ob sich bei dem aktiven Simulator um (von unten nach oben) FS9/FSX Varianten/P3D/X-Plane/P3Dv4 handelt und gegebenenfalls im eigenen Code unteschiedliche Anpassungen vornehmen. Die Offset-Tabelle liegt dem SDK bei. Auf der X-Plane Seite brauchst Du das neueste XPUIPC. Ich habe die Version 2..0.4.4. Eventuell gibt es was neueres ? Auch habe ich diese nur gegen XP10 eingesetzt. Also für XP11 muss man es einfach ausprobieren., ich denke, es wird funktionieren. Wahrscheinlich wirst Du Dich auch nicht mit der XPUIC Konfigurationsdatei auseinandersetzen müssen. Das braucht man nur, wenn man mehr als Standard von XPUIPC fordert. Dann wünsche ich Dir viel Spaß, wenig Frust und gutes gelingen. --- Hallo Günther, ich wusste bis vor 14 Tagen nicht, was sich unter dem win.xpl verbirgt. Es ist eine umbenannte MeinProject.dll. Wer hätte das gedacht Und mit irgendeinem IPC ausgestattet kann diese nicht nur mit X-Plane, sondern auch mit der Welt kommunizieren. Ich habe die letzten vier Wochen doch so einiges über SimConnect (P3Dv4) und X-Plane gelernt, aber nun ist mein Urlaub vorbei. Schade eigentlich Viele Grüße -Uwe
  2. Hallo Dimit, es bietet sich zum Beispiel FlyWithLua an. (Siehe Forumsstruktur). Das Lua hat einen C ähnlichen Syntax, ist aber ein reines PlugIn Wenn Du mit "extern" einen Client mit der Sprache Deiner Wahl meinst, so bietet sich die Kommunikation per UDP an. Diese Verbindung kann direkt mit XP erfolgen, oder indirekt über ein PlugIn, das Deine Anfragen über die SDK an XP weiterleitet. Hierzu einfach mal Google mit der Frage nach "X-Plane SDK UDP" (oder ähnlich) herausfordern. Zu dem XPUIPC (was man auch nehmen kann) wirst Du Dich mit dem Syntax innerhalb der "config-datei" etwas auseinander setzen müssen. Für mich war dieser Syntax/Logik am Anfang etwas mehr als "Böhmische Dörfer", aber irgendwann habe ich das kapiert. (Frage mich aber heute nicht mehr) Als Verbindungscode, Dein Client <-> XPUIPC, kannst Du durchaus das SDK von FSUIPC nehmen. Der Code steht für C und C++ zur Verfügung (andere Sprachunterstützung ist mir nicht bekannt (was nichts heißen mag)), aber man kann das in die (meisten) Sprachen seiner Wahl konvertieren) Ich selber versuche mich gerade an XPlaneConnect. XPC ist ein Plugin mit UDP Schnittstelle. Der Sourcecode liegt bei (MSVC++ für das PlugIn, Client kann eine beliebige Sprache sein). Für mich erweitert habe ich dieses PlugIn um die Möglichkeit auch Commands zu verarbeiten (im original Standard sind eigentlich nur DataRefs bisher implementiert) Der einzige Wermutstropfen bisher, das ist eine Inkonsistenz zu XP11 (XPC ist nur freigegeben für XP9 und XP10). Falls der Simulator passiv wird (Beispielsweise wird ein Dialog aufgerufen, oder andere Gründe schlagen zu Tage), dann bekomme ich falsche Werte bei DRef Anfragen zurück Was schief läuft, das habe ich noch nicht gefunden. Behelfen tue ich mich - bis zur Erkennung/Bereinigung des Problems - mit der zyklischen Anfrage an eine Konstante. Stimmt der Rückgabewert nicht, so schließe ich den UDP Port und eröffne ihn gleich wieder. Ahoj -Uwe
  3. Es könnte auch ein fehlerhafter Eintrag für die Bildschirmauflösung, Anzahl Monitore in der fsx.cfg in Betracht kommen. Ich würde mal diesen Bereich aus der cfg löschen (vorher Backup der Datei anfertigen) Bei mir gab es mal den Fall, dass der FSX seinen Flug im Heizungskeller fortsetzen wollte, und nicht bei mir im 1. Stock (bildlich gesehen). Der Grund lag in der oben erwähnten Sektion für die Grafik. Mit Spielen unter Steam kenne ich das (seltene) Umschalten in den Hintergrund auch. Ich vermute, es gibt eine Verbindung zu meinen beiden Monitoren unterschiedlicher Auflösung. Ahoj -Uwe
  4. DataRef gesucht

    Grüßt euch. die Frage passt zwar nicht genau ins Allgemeine Forum, allerdings habe ich die Hoffnung hier auf einen Tipp zu stoßen. Ich suche nach einem DataRef mit der Info, ob der aktuelle Flieger mit Umkehrschub ausgestattet ist, und optional: mit wieviel Prozent Schub dieser maximal arbeitet. Im FSX/P3D gibt es so eine Variable, die bei einem negativen Wert den "Umkehrschub ist möglich" beinhaltet und deren Wert man als max. Prozentsatz (je Modell bisher 25%->32%) nehmen kann. Das einzige, was ich bisher im Web gefunden habe, das ist der Umkehrschubfaktor von allgemein 50%. Ob das stimmt, das weiß ich nicht. Ich suche immer noch nach einem DataRef, oder eine andere Möglichkeit, dies in Erfahrung zu bringen. Kann mir jemand weiterhelfen ? Danke und euch allen einen Guten Rutsch in das neue Jahr. -Uwe
  5. DataRef gesucht

    Vielen herzlichen Dank Günther, oh, da habe ich den berühmten Wald nicht gesehen. Auch mein allgemeiner Suchbegriff "reverse" war wohl etwas suboptimal, so fand ich nirgendwo eine Spur. Dank Deiner Hilfe bin ich nun einen Schritt näher an Erfolg oder Abgrund gekommen. Nochmals Danke und einen guten Rutsch wünscht -Uwe
  6. DataRef gesucht

    Guten Abend Othello, > 4) in der linken Spalte, unten, gibt es den Haken für "reverse available" und darunter den Faktor für Max Reverse Throttle das ist genau der Punkt, aber ich habe meine Frage wohl etwas undefiniert ausgedrückt. Ich möchte per Software den innerhalb des X-Plane gerade geladenen Flieger abfragen und entsprechend ansteuern. Was ich bisher habe, das ist die Anzahl der Triebwerke abfragen und die Flugzeugleistungshebel (bis zu 8 Triebwerke) Analog zu meine Joystickleistungshebel (2 Stück) verteilen. Im nächsten Schritt würde ich gerne eine Anfrage setzen, ob der Flieger überhaupt Umkehrschub kennt. Wie man den Umkehrschub (falls vorhanden) dann setzt, das weiß ich wiederum. Bisher habe ich meiner Web-Suche nach einem passenden DataRef (oder eine andere Methode) nichts gefunden. Wie man einen Joystick für Umkehrschub einrichtet, dafür gibt es viele Artikel. Nur das ist nicht mein Begehr, denn ich möchte dieses rein über Software steuern. Viele Grüße -Uwe
  7. Update für Prepair3D v4?

    Hallo Michael, das Update soll 2018 kommen. Die VK's wird man erfahren, wenn es soweit ist - und kein Tag früher oder später. Ahoj -Uwe
  8. AN-2 assertion failed

    Hallo Otto, die redists sind in den Versionen 2008 bis 2017 jeweils in beiden Varianten installiert. Es wird bestimmt auch nicht daran liegen, denn in der Zeile 45 aus der fuelTankSelector.cpp steht ein assert(0); assert ist ein Macro in der C++ Sprache, das genau dieses Popup aus obigen Bild erzeugt. Aus welchem Grund es in der Zeile 45 steht und warum das Programm dort reinläuft, das kann nur der Programmierer des Project AN-2 wissen. Und das ist genau der Grund, warum ich mich nicht an MilViz wenden kann. Normalerweise würde ich so etwas auf zwei/drei/... anderen PC's gegen testen, aber aus Lizenz-/Kostentechnischen Gründen kann ich das hier in diesem Fall nicht so ohne weiteres. Daher mein Bitte, dieses Problem an die Entwickler von AN-2 weitergeben. Danke -Uwe
  9. AN-2 assertion failed

    P3Dv41 / Win10 Prof 1709 wenn ich von der DHC-2 (MilViz) + exp.Pack auf die AN-2 wechsle, so steigt mir der Simulator P3Dv41 mit einem Fehler aus. Siehe Bild. Eine Wechsel von einem anderen Fliegern, bspw. DHC-3 -> AN-2, funktioniert einwandfrei. Falls im Bild nicht lesbar ASSERT in Zeile 45 Modul AN2OctupusG_P3Dv4.dll Source fuelTankSelector.cpp : Expression 0 Ich weiß nicht wohin ich mich mit diesem Problem wenden kann so probiere ich es hier einmal. Vielleicht kann aerosoft dies weiterleiten. Danke -Uwe
  10. Zukunft mit P3D?

    Hallo Jörg, eine binäre Kompatibilität gibt es zwischen v3 und v4 nicht! Das Dein FSX unter dem Windows 64 noch läuft, das liegt an der Tatsache einer Schnittstelle (ich glaube technisch Thunking genannt) zwischen 64 zu 32 bit. Diese wird auch WOW64 (WindowsOnWindows) genannt. Da es out of the box kein WOW32 gibt, so laufen 16bit Programme nicht mehr unter Windows64, allerdings noch unter Windows32. Dafür laufen keine 64bit Programme unter Windows32. Ich spreche hier nur von Windows out of the box. Heutige 64bit Anwendunmgsprogramme bieten in der Regel so eine Schnittstelle nicht an. Eine Datenkompatibilität, solange das Format identisch ist, existiert aber durchaus zwischen v3 und v4. So funktioniert beispielsweise das Mesh von FSGlobal unter beiden Simulatoren (incl. FSX), nur der Installer musste für jede Version vom Softwarehaus angepasst werden. Zur Not half auch ein einfaches kopieren und/oder anpassen in der scenery.cfg. Mit der Anschaffung von v4 ziehst Du in eine andere Welt ein. Wenn Du den Wechsel von FSX auf P3D wegen irgendwelchen Problemen (OOM oder so) in Betracht ziehst, so folgen diese Dir freiwillig bei Deinem Umzug zur v3. Punkt. Wenn Du doch den v3 kaufst und merkst, die v4 wäre doch das bessere Geschäft, dann wäre dieses nur auf Seiten von LM so. Du löhnst einfach nochmal den vollen Preis für die v4, denn es gibt keinen Upgradepfad von Lockheed Martin. Auch ich habe den P3Dv1 bis v3x parallel zum FSX gefahren. Erst mit der v4 habe ich den FSX in den wohlverdienten Ruhestand befördert. Ich habe mich dazu auch erst überwinden müssen, da ich einen Teil meiner geliebten Szenerien und Flugzeuge verlor, sei es, dass diese noch nicht umgestellt sind, das Softwarehaus nicht mehr existiert oder kein Interesse vom Hersteller vorliegt. Persönlich glaube ich an das kurzfristige Ende der 32bit Simulation. War es für einen Anbieter noch relativ einfach einen Flieger für FSX, FSX:SE, P3Dv1-3 zu entwickeln, so ist 64bit eine andere Welt. Es wird sich nicht rentieren weiter noch für einen schwindenden 32bit Markt zu entwickeln. Zumal weitere 64bit Simulatoren den Markt aufmischen und die _kleine_ Gemeinde weiter ausdünnt. Wie gesagt, meine persönliche Meinung. Zu Dem Festplattenverbrauch nimmt sich der P3D in etwa auch das was der FSX so für sich beansprucht. 149GB (mal 2 mit P3D) ist nichts für heutige bezahlbare Festplattenkapazitäten. IMHO : Bist Du mit dem FSX glücklich, dann bleibe bei diesem. Der P3Dv3x ist aus heutiger Sicht nicht mehr die Alternative. Das war er mal, zumindest solange bis die v4 das Licht der FestplattenLED erblickte. Jetzt liegt es an Dir -Uwe
  11. Zukunft mit P3D?

    Hallo Jörg, wenn Du Maderia X Evolution (ich habe das Addon nicht) hier gekauft hast, so kannst Du in Deinem Kundenkonto (download) oder im CD Update (für boxed) nachschauen. I.d.R. ist ein Vermerk in der Beschreibung oder im Dateinamen aufgeführt. Auch ein Blick im Online-Katalog ist hilfreich. Updates speziell auf die v4 lagen bisher zwischen 5,-- und geschätzte 25,-- €. Einfache Anpassungen, salopp von mir jetzt gesagt, lagen bei 0,-- € Ich an Deiner Stelle würde vom FSX nicht mehr auf die v3.x gehen, denn die v4 hat mehr zu bieten. Und wie schon von mir erwähnt, Du kannst sanft migrieren. Lasse den FSX mit auf der Platte, zumindest solange bis Du alles (wichtige) auf v4 hast (passender Festplattenplatz vorausgesetzt) Nehme von der xx Tage Rückgabegarantie Gebrauch, denn die v4 braucht im Gegensatz zu 32bit mehr Ressourcen vom Rechner - und das gilt für den X-Plane 11 ebenso. Ahoj -Uwe
  12. Zukunft mit P3D?

    Hallo Flightfan, ich glaube nicht an einen weiteren Vertrieb von der 32bit Version des P3D. Es gibt auch von LM keinen Upgradekurs, das heißt, man kauft immer eine neue Kopie der aktuellen Lizenz. Oder anders ausgedrückt, es gibt keinen Rabatt für Upgrades. Für Tools/Scenery/Aircraft solltest Du Dich auf der Herstellerseite/Distribution für das Modell der Begierde schlau mach was preislich geht. Für Beispielsweise PMDG/A2A ist ein Neukauf von FSX auf P3D Pflicht. Für ORBX ist der Wechsel kostenlos. Hier bei Aerosoft ist der Wechsel für ihre Produkte von kostenlos bis lau möglich. Auch solltest Du _unbedingt_ auf die Version des Addons achten. Wenn da steht FSX/P3D, dann gehe nicht von einer Verträglichkeit mit der P3D Version v2/v3/v4 aus. Es muss immer die von Dir genutzte FlusiVersion mit genannt sein. Ansonsten Nachfragen, das erspart seelischen und finanziellen Frust. Von dem Migrationstool würde ich Dir insbesondere für die v4 des P3D abraten. Bedenke, v4 ist nun 64bit und falls bei einem Flieger/Tool/Scenery irgendwelche Bibliotheken in 32bit existieren dann knallt es im Gebälk. Was geht, das sind bspw. Gauges, die auf XML Basis ausgeführt werden. Auch unterscheidet sich der P3D vom FSX was die Berechnung der Optik angeht. Es kann nach einer erfolgreichen Migrationstoolmigration eine Scenery total <landwirtschaftlicher Begriff hier einsetzen> aussehen, welche im FSX eine super Darstellung inne hatte. Kurz gesagt, ich lasse die Finger von Sachen, die nicht für den P3Dv4 (4.1) freigegeben sind. Du kannst durchaus einen sanften Wechsel von FSX auf P3D bestreiten. Teste den P3D auf Deinem Computer, bei Nichtgefallen gebe ihn zurück (es sind 30 oder 6o Tage Rückgabe möglich). Allerdings wirst Du Deinen Rechner bestimmt etwas aufpeppen müssen. Ahoj -Uwe
  13. Hallo Leute, ich habe mir gerade eben hier aus dem Shop die AN-2 geleistet und das Teil will einfach nicht. P3Dv4.1 / Win10 prof keine Animation, weder Schalter, Ruder, Propeller, usw. Man kriegt sie in die Luft, aber auch hier keine Anzeige der Instrumente, Gashebel,,, einfach nichts. (außer Tooltipps) Dem Klangbild des Motors nehme ich keinen 9Zylinder Stern mit 30Liter Hubraum ab. Es klingt eher nach einem Automobil aus Zwickau, nur nicht ganz so sportlich. Fehlt etwas in dem Setup-Paket oder muss ich hier bei mir in den Rechnerinnereien suchen ? Gruß -Uwe
  14. F-14 Extended Graphic Error

    FSX SP2 wird nicht unterstützt Acceleration Pack wird benötigt siehe auch Thread im englischen Forum, oder Produktseite Systemanforderungen: Microsoft Flight Simulator X (Acceleration Pack, Gold Edition oder Steam Edition)* oder Lockheed Martin Prepar3D (v2 oder v3)Systemanforderungen:
  15. Programm löschen

    Hallo Claus, es könnte sich um eine verkehrte Reihenfolge der Deinstallation handeln. Ich selber deinstalliere in der umgekehrten Reihenfolge der Installationen, also irgendwelche Updates zuerst um dann schlussendlich zum eigentlichen Programm zu kommen. Du kannst Dich mit FS2Crew in Verbindung setzen Du kannst das Programm neu installieren, die Updates dazu und in umgekehrte Reihenfolge alles deinstallieren (Keine Garantie auf Erfolg) Es gibt Programme, die angeblich alles deinstallieren können (ich habe da keine Erfahrung mit) Oder per Hand das Programm entfernen. Ich empfehle Dir meinen ersten Vorschlag. Viel Erfolg -Uwe
  16. X-Plane 11 und Speicher

    Hallo Hans, ich an Deiner Stelle würde den Inhalt des Preferences Ordner (X-Plane\Output\Preferences) sichern und danach löschen. XP baut den wieder auf, nur sind Deine persönliche Einstellungen erst einmal weg. Was für eine GT 630 hast Du ? Es gab (gibt?) zwei Versionen, eine mit 2GB RAM und die andere mit 4GB RAM. Aber nach meiner persönlicher Meinung krebst Du mit Deinem Rechner an den minimal Anforderungen rum, und HD Texturen/Mesh sind somit eher ein no go. Das wäre mit P3Dv4 auch nicht viel anders. Mit GPU-Z (Freeware) kann man die Grafikkarte und deren Sensoren auslesen (XP mit Flug geladen). Ich tippe auf die GTA 630 als Auslöser der Speichermangelmeldung. Ahoj -Uwe
  17. IXEG 737 Classic

    Hallo Kumpel, das von Dir geschilderte habe ich noch nie erlebt. Meine Frage an Dich ist allerdings, warum Du Deine Frage nicht in der XP-11 Abteilung stellst ? Anstatt unter der Obergruppe "Allgemein" die "Support" Abteilung, Untergruppe "X-Plane", nehmen. Eher hast Du einen 6er im Lotto als hier unter Allgemein eine X-Plane Antwort. Ahoj -Uwe
  18. FSDiscover

    Hallo Gerd, wenn das D: Laufwerk nicht das Systemlaufwerk ist, dann ist der FSX Ordner ok. Mir fallen jetzt noch drei Möglichkeiten ein. 1 ) Starte den FSX als Admin 2 ) Auf der Flight1 Webseite gibt es eine Demoversion von FSDiscover ver.1.20 (für den Fall, Du hast keine 1.20 - aber nur zum testen, ob damit das Problem weg ist) 3 ) Wie groß ist denn der freie Speicher auf C: und auf D: ? Wenn einer dieser Werte über 4TB liegt, dann könnte es auch zu einem Problem kommen. (FSDiscover ist recht alt) > ich bin begeisteter Flieger Hier solltest Du doch ICAO Karten haben. Dauert ja nicht mehr lange und diese werden durch 2018er Version ersetzt. Scanne die alten Karten ein und speichere diese in FSMAP ab. Diese Addon (auch hier käuflich) ist spitze, aber auch schon recht alt und nur FSX tauglich. Neben dem von mir empfohlenen "Plan G" gibt es noch "Little Navmap". Das könntest Du Dir auch mal ansehen. Willkommen im Club .Uwe
  19. Wilco-Produkte

    Hi, ich habe keine Ahnung ob das Löschen der beiden FSX Ordner für Shader Caches das repariert. Ein Versuch wäre es Wert, da der FSX beim nächsten Start diesen wieder aufbaut, eigentlich auch ein recht risikoloses Unterfangen. Auf Freeware für Bildaufhübschung würde ich verzichten. Damit bin ich zwei mal mit dem FSX baden gegangen. Viel Glück -Uwe
  20. FSDiscover

    Hallo Gerd, vorab, ich kenne das Programm nicht. Nur ein paar Anmerkungen FSX sollte außerhalb von c:\programnme installiert werden, bspw. nach c:\fsx (mit der Forumssuche findet man nach dem warum) FSX sollte in der Version SP1 + SP2 oder FSX + SP1 +Acceleration auf der Platte existiern (Achte unbedingt auf beide Varianten, ein Mischmasch ist tödlich für das FSX Programm) FSX:Steam wird nicht unterstützt Die aktuelle Version von fsdiscover ist 1.20. Eventuell schaue Dich hier im Downloadbereich nach einer aktuellen Version um. Ich weiß nicht ob es von Belang ist, aber auf der Produktseite wird die Freigabe nur für Windows XP oder Vista angezeigt. Viel Erfolg -Uwe PS. ich denke mir um von Ort A nach B zu fliegen, da dürfte "Plan G" (Freeware im Internet suchen) navigatorisch auch interessant sein.
  21. X-Plane auf exerne SSD

    wenn Dir 500GB reichen, dann ist das sicherlich eine feine Sache. Würde aber intern deutlich bevorzugen. wenn Du einen den X-Plane empfohlenen Anforderungen (eher etwas mehr) entsprechenden Laptop hast, dann ist das auch eine feine Sache. Schwieriger (auch in preislicher Hinsicht) dürfte es sein, solch einen Laptop zu beschaffen. Begründung: extern beschneidet Dich die USB Schnittstelle, und schnelles Nachladen ist für einen Flusi das Salz in der Suppe. 500GB für Flusi/Addons/Scenery ist nicht unbedingt reichlich -- 16 GB RAM sollte man m.M.n. mindestens haben, 32 GB ist besser 4 GB dedizierter GPU Speicher sollte man mindestens haben. Besser sind hier ab 6 GB aufwärts CPU sollte schon Leistung haben, das benötigt wieder gute Kühlung, und das benötigt Platz Frage: welcher Laptop von der Stange bietet das ? Mit einem gut ausgestatteten PC ist man bei einem Flugsimulator sicherlich besser dran. Just my 2 cents -Uwe
  22. Hi der Pasc, eventuell hilft der 10 Punkte Plan zum abarbeiten http://www.solvusoft.com/de/files/fehlend-wurde-nicht-gefunden-fehler/dll/windows/microsoft-corporation/microsoft-flight-simulator-x/g3d-dll/ Viel Erfolg -Uwe
  23. I can't start the Robin Dr 400 engine

    fuel-selector on, fuel-pump on, prime with throttle up to 4 times (temperatur depend), turn magneto-selector to correct position, push+hold starter, prime slowly with throttle, engine should start now
  24. Hallo, da ich weder eine Antwort aus dem Forum (ich glaube Ende Juni.2017), noch eine Antwort (außer der Empfangsbestätigung von AS) meiner eMail/Ticket Anfrage (27.7.17) erhalten habe, aus gegebenen Anlass nochmals Im Downloadbereich wurde die Sukhoi bisher augenscheinlich nicht auf P3Dv4 aktualisiert. Das einzige, was sich getan hat, das war das hinzufügen einer Lizenznummer zum Produkt. Da der Installer von 2012 keine LN brauchte, da gehe ich von aus, der Installer 2012 wird nicht zum P3Dv4 passen. !!Alle anderen Modelle aus meiner Alabeo Flotte wurden aktualisiert, nur die Sukhoi nicht!! (und auf der Webseite von Alabeo wird das Update angeboten! Das nützt mir nur nichts, wenn ich das Modell bei AS gekauft habe) Ich bitte höflichst um eine Antwort, wie es um diesen Flieger für P3Dv4 steht Ahoj -Uwe
  25. Guten Abend, Freunde früher (vor P3Dv4) nahm ich den ASN als Wettermaschine und für de Darstellung REX4 Texture Direct + SC. Mit dem neuen P3Dv4 unternahm ich ein Upgrade von ASN auf AS_for_P3Dv4, und für die Darstellung nehme ich ASCA mit der Theme "Dynamic". Mittlerweile hat REX4 mit dem SP7 auch auf P3Dv4 hochgerüstet und damit komme ich zu meinen Fragen Kann man den ASCA mit REX4 TD+SC einfach nach Bedarf austauschen ? oder kann man ASCA für die Wolken und den REX 4 TD für den Boden-/Wasserdarstellung nehmen oder sollte man besser die Finger von der Kombi ASCA <-> Texture Direct lassen. Hat da schon jemand von euch Erfahrung mit dieser Thematik gesammelt ? Danke -Uwe