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This stream auto-updates     

  1. Past hour
  2. Otter Paint Kit

    Much appreciated Herman ... I'll keep you posted. Ken
  3. Helgoland AFS2

    OK. Your Quick Fix did indeed fix the tsc files. I now have wall to wall wind turbines in the water and the expected offshore platforms and the Mittelplate oil rig is now populated with equipment. Thanks for the update. I fully understand the cost of high res scenery is prohibitive for small and inexpensive scenery add ons. So I am guessing that you shouldn't mind if the AFS2 users upgrade their copies with the free FSET scenery. Here is what it looks like at 1m level 14. Only problem is the files size are rather large. 4 tiles = 723 MB. Regards, Ray
  4. Today
  5. KASE for AI version 1_3 has been released. It implements a more robust solution to a problem that had resulted in AI aircraft freezing after exiting the runway, and it removes extraneous fillets from between the runway and taxiways. The latest version can always be downloaded from FSX Links KASE for AI version 1_3.zip
  6. Helgoland AFS2

    A very good find, thank you! It remains I mystery to me why no one has seen this on the final checks, but attached is a quick fix. Unpack those into your install folder and delete the two existing files. That will make them visible again. I will also ask Aerosoft to update the installer accordingly. My apologies again: This should have never happened. Bests, Sascha Helgoland_AeroflyFS2_Quickfix_2018-02-23.zip
  7. Helgoland AFS2

    I wish it would be that simple. Licensed aerial/satellite imagery doesn't simply fall from the sky (at least not for most German states), it is something that large sums need to be paid for as we did for the small part around EDXB and Helgoland itself of course. The lowres imagery used here is imagery used from Sentinel satellites (see manual's credits) with water masks added and color corrected. Its resolution is a lot higher than default Aerofly FS2 but still not overwhelming. We are certainly considering a range of VFR products for Germany with highres imagery covering the whole country. But for that to happen we need to see the sales potential of Aerofly FS2 first. Bests, Sascha
  8. Winch X Error

    Hi, After many many years using WinchX! with no problems, it now fails to load. This is most probably caused by a recent windows upfdate for Windows10 I get "WinchX! has stopped working" error message My Windows Event log shows the following. Fault bucket 716784881, type 5 Event Name: CLR20r3 Response: Not available Cab Id: 0 Problem signature: P1: winchx.exe P2: 1.0.0.0 P3: 4a6ca0c9 P4: WinchX P5: 1.0.0.0 P6: 4a6ca0c9 P7: 11 P8: c6 P9: System.InvalidOperationException P10: Attached files: \\?\C:\ProgramData\Microsoft\Windows\WER\Temp\WERD67D.tmp.mdmp \\?\C:\ProgramData\Microsoft\Windows\WER\Temp\WERD797.tmp.WERInternalMetadata.xml \\?\C:\ProgramData\Microsoft\Windows\WER\Temp\WERD7BA.tmp.csv \\?\C:\ProgramData\Microsoft\Windows\WER\Temp\WERD7E9.tmp.txt These files may be available here: C:\ProgramData\Microsoft\Windows\WER\ReportArchive\AppCrash_winchx.exe_7eeeccb152e93323427416d2df6595a096cca45a_00000000_0ff6deca Analysis symbol: Rechecking for solution: 0 Report Id: 882aef39-1170-4a6f-8ecb-00187e149f6a Report Status: 268435456 Hashed bucket: 042147dd32cf515faab5f5d75afcd4f8 Anyone got any ideas on how to fix this?
  9. Yesterday
  10. Recommendations

    The aim of Aerosoft is to simulate the daily work of an Airbus pilot. What buttons do you mean precisely which do match this approach, meaning a pilot uses them every day for each flight he is doing?
  11. Yes of course, that hasn't changed from the current Airbuses.
  12. Moin Moin technisch gesehen ist es egal wie viele Platten eingebaut sind. Praktisch braucht es eine Systemplatte und die andern Platten kann man zu einem Verbund verknüpfen. Damit meine ich jetzt kein RAID, sondern einfach zwei (oder mehr) Platten kann man zu einer logischen Einheit verbinden. Beispiel, die 2TB Festplatte reicht Dir nicht mehr. Kaufe einfach eine 4TB (oder was auch immer) Festplatte dazu, verbindest beide durch das Betriebssystem und schwuppdiewupp hast Du ein 6TB Festplatte als D: Laufwerk. SSD und HDD in diesem Verbund mischen macht keinen rechten Sinn. Eine Datensicherung vorher machen (bspw. mit Acronis / O&O) wäre nicht schlecht. Die jetzige SSD mit 240GB bleibt davon unberührt und wäre als Systemplatte für diese Erweiterung nicht verfügbar. Das meinte ich mit flexibler Handhabung in meiner vorherigen Post. Beim FSX ist im Eröffnungsbild des Installers - ein wenig versteckt - die Option der freien Auswahl des Installationsordners. Ich denke, das wird es beim FS9 auch geben. Da einfach das D:\FS2004 angeben und die anschließenden Addons sollten eigentlich den Pfad zu diesem Ordner von sich aus kennen (der Pfad wird in der Windows-Registry eingetragen, und ordentliche Addons fragen den vor der Installation ab) -> D:\Users\Username\AppData\Roaming\Microsoft\FS9 Es wird im Standard die Systemplatte, hier "C:\Usesr\..." als Teil Deines Profils abgespeichert. M.W. kann man das ändern, würde ich aber nicht machen. Dann eher so wie bei mir, indem ich Dokumente und co., wie in der vorherigen Post beschrieben, umbiegen tue. An für sich wird unter dem x:\Users nicht so viel abgespeichert, so dass man sich nicht die Mühe des Umbiegens unbedingt machen müsste. Es sei denn, Du nimmst ein Programm wie z.B. den neueren Flusi Prepar3D, der unbedingt im Standard seine Addons im Dokumentenordner erwartet. Da ich auch so eine kleine Systempartition habe, war das Umbiegen des Dokumentenordners nach D: meine erste Wahl. Das, was der FS9 in diesem Bereich abspeichert, kann man von der Menge her vergessen. Lass das so wie es ist. Treiber für Grafikkarten und co. gehören zum Betriebssystem, haben mit dem Flusi nichts direkt am Hut. Falls Du ein vorsichtiger Typ bist, so kaufe Dir noch eine/zwei USB Platten in passender Übergröße* und sichere Dein Windows als (Sicherungsprogramm Deiner Wahl) Voll-Backup vor der Flusi Installation. Wenn Du etwas vergeigst, so kannst Du das System wieder zurück setzen. So eine Sicherung mache ich wöchentlich. Nicht, dass ich übermäßig vorsichtig bin. Ich bin nur unmusikalisch und vergeige hin und wieder mal was :-) Viel Spaß mit Deinem neuen Rechner -Uwe PS. Mit USB Übergröße meine ich den Platz für eine Vollsicherung plus ein paar Inkremental-/Differenzsicherungen für einen Backup-Zyklus seiner Wahl.
  13. Just to be sure: AIRAC from Navigraph can also be used?
  14. Externe Movingmap

    Hallo vfrflyer, folgende Punkte solltest du überprüfen: - auf dem smartphone muss in den Einstellungen bei "Entwickleroptionen" der Punkt "Pseudostandort zulassen" markiert sein - das smartphone muss im gleichen WLAN-Netz eingeloggt sein, wie der PC, auf dem XPlane läuft - das GPS des smartpones muss eingeschaltet sein - XPtoGPS bei "Einstellungen": Haken bei "XP automatisch konfigurieren" Haken bei "Broadcast-Konfiguration für das gesamte Subnet bei "Daten": Schieber auf "aktiv" stellen Mehr ist eigentlich nicht konfigurieren. Bekommst du Standortdaten von XPlane auf das smartphone, bevor die Verbindung abbricht? Gruß, Peter
  15. Recommendations

    Yeah, I now i know what the word Professional means, but what im talking about is the realistic of the airbus a30 family, an example: most of the buttons you cannot press it
  16. i prefer the new way, if you think about real life, there's no menu with this features in the MDCU. So a pop up way for me is the correct way to do it. the configuration od the addon etc etc etc inside a special menu not in the vc
  17. thank god someone talks about that. i don't understand why people don't like to see somebody telling about his illusion to fly this plane
  18. X-EUROPE OSM Verbesserungen

    Aaaaalso, das Ding ist eine 9,8 kW Windkraftanlage der DHBW Mannheim, Typ Aircon 10 S, Rotordurchmesser 7,1 m. Der Turm hat eine Nabenhöhe von 30 Meter. Hab die Höhe mal in OSM nachgetragen. Infos: https://www.dhbw-mannheim.de/aktuelles/details/artikel/angehende-ingenieure-starten-mit-der-dhbw-mannheim-in-die-energiezukunft.html https://www.wind-turbine-models.com/turbines/157-aircon-10-s
  19. Eine neue Bemalung für den A 330-300 von RW Design . Viel Spass beim Fliegen !https://forums.x-plane.org/index.php?/profile/465767-lidlrico/content/&type=downloads_file
  20. Antarctica: Flying the White Desert

    Bereits gibt's wieder Neuigkeiten von Binky. Der Spass kommt auf einer Antarktis-Mission offenbar auch nicht zu kurz. We arrived at King Edward Point and sat at my desk, I only have to raise my eyes a little to see the Grytviken Church and the old whaling station across the bay. I was ashore for the afternoon for a walk/ride around to the whaling station and to visit the church once again and have a play with the old bellow-operated organ! And that's where I was yesterday. I had a weather station that wasn't working anymore, so I finally got aloft to look at the thing and (short version) got it working. But it's a very long way to look down! It's about 30 metres up to the 'gods' !!! Then I managed to run ashore in the afternoon and beat the cruiseship passengers to the Post Office. With a hundred punters coming ashore from the M/S Hanseatic (a German Vessel), I was happy to get to the front of the queue to get some mail away. (post card is on it's way.) However, you have to realise that the mail waits till next week when we return to KEP, pick up the mail, and transport it to the postal system in the Falklands !? ahha I also had a go at bashing away on the pump-action organ in the church. I hope God doesn't object to Elton John played badly in a church??? Then it was time for the International Football match... Shackleton United took on... ...the undisputed Champions of King Edward Point Rovers. It was a pleasant enough day and along with the Hanseatic Cruise ship being in the bay and all the tourists looking on, it was a really good 'turn out' (I believe I even saw royalty amongst the fray when our Queen Elizabeth happened by). There were tactics, shouting, sprains, bruises, cuts and blood and eventually, an outcome: Shackleton United 1 - KEP 5 Whoops !!! It was followed later by a BBQ to finish the evening, but alas, I was far too cold having frozen my butt off under the shadow of Mount Hodges and I didn't have the excuse of running around like a thing demented to keep me warm! So home for a hot shower, and even that didn't work, so I climbed under a warm duvet ... and promptly fell asleep (I must be getting old). We left KEP yesterday morning after a jolly day alongside this week. To begin with, it was the first decent day of weather we have really had since leaving the Falkland Islands. When the sun shines at Bird Island, it's usually because there's a blizzard blowing through which clears the clouds for a while, so sunny days we may have had, but still too blowy to go aloft. Now it is back to Bird Island where the weather is wonderful. We stay her for the rest of February, but have one more call to make at King Edward Point (for a re-match???) and collect all the mail. From Bird Island it will be 3 days back to the Falklands and Stanley (SFAL). I often fly SFAL to EGYP on the falklands in the BAS Twin Otter Model from RW Designs on the dot.org. Hey btw, my friend and Gyro-modeller Jerry Scott, was flying around your Antarctic Scenery from Deception and was thrilled to find that Shackleton and his men were about to depart on their epic journey from ELEPHANT ISLAND ... Brilliant. After the Falklands we go for a week alongside in Rothera and on the way back call in at Signy on the South Orkney Islands. Hopefully you can 'fly down' and join me there. Rothera 21 maerz Signy 29 maerz. Then home to the Falklands again. Lustig zu sehen, wie manche Menschen ihre Selbstachtung verlieren, sobald der Fussball sie in ihren Bann gezogen hat. Erneut besten Dank, Binky, für die letzten Sportnachrichten aus Süd Georgien. Wir sind gespannt, wie das Rückspiel ausgeht.
  21. X-EUROPE OSM Verbesserungen

    guten abend scorpio2001de, ich habe mir deinen link bei goggle angesehen und dort diesen Masten (Windrad) auch entdeckt. Ich denke mir entscheidend wird hier die Höhe, bzw. die Größe der Rotorblätter sein. Schau dir das Ganze mal im Flusi an, ich denke aus Flugsicherheitsgründen kann die dort generierte Größe der Anlage keinen Bestand haben. Danke für deine Rückantwort und gute Nacht, Wolfgang
  22. Please read the explanations given for that on page number one of this topic.
  23. could you name some examples - I would like to have a look at them as I also love to have up to date airport layouts
  24. Dust off your TacPack.....

    FS porn. You can be a real tease, Dave. --WH
  25. Why a 2D panel for the settings? How will VR users access this third FMC? Surely this is being thought about? Almost every advanced add-on that I have have the settings menu integrated into one of the CDUs accessible in the VC. The others have a EFB of some kind where the settings are available.
  26. Mathijs, can you have a look at my question regarding the repeated callout issue one page back? Thanks.
  27. Daniel's TwOtter paintshop - Rebooted

    That's a bit low on information don't you think? If you want this to be done at least you can do the research and provide the painter with images that show all you believe should be included. With this single image no repainter will even consider doing it.
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